الموضوع: الفرق بين محرك ياباني و ألماني

عموما واحد كان بيقول بى ام وتويوتا
انت يا باشمهندس قولت مينفعش تويوتا تتقال مع بى ام
مع انها وجهة نظره وهو حر
لكن حضرتك رضيت عليه وقولت هوندا على ان ده من المسلمات
ولكن مش رأيى الشخصى
كل العالم عارف
ان تويوتا رقم واحد فى اليابان
ومفتكرش اى حد هيختلف معايا
الا حضرتك
وعموما
الاختلاف فى الرأى لا يفسد فى الود قضيه
رمضان كريم يا باشمهندس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ooso28

ولية ناسيين ان الالماني عمل محرك 1400cc بيعطي 149هورس بور في التيجوان اللي موجودة في مصر وعزم 250 نيوتن.متر
بس عشان نجيب من الاخر المحركات العمودية ذات سعة معينة مش ممكن هتزيد عن حد معين الا في حالة استخدام تكنولوجيا وتقنيات مبتكرة مش موجودة في محركات تانية ليها نفس السعة والا سيكون ذلك علي حساب عمر المحرك
مثلا تويوتا عاملة محرك 1600cc 140 hp بس الخرج النهائي بتاعو 109 اللي علي العجل اما لو قولنا ان المحرك دة الخرج النهائي بتاعو 140 بنفس التنولوجيا يبقي اكيد في حاجة غلط
اقصد اقول ان محرك 1400cc لايمكن كان هيوصل 149 هورس بور الا باستخدام سوبرتربو مزدوج tsi
اما بقي لو سمعنا ان في محرك 1400ccبنفس تكنولوجيا المحركات المعروفة من غير استخدام تربو(التكنولوجيا الاحدث حاليا) او تكنولوجيا مستقبلية
فتأكد ان في حاجة غلط وان الموتور دة عمرو ميعمر
مش عارف في ناس هتفهمني ولا لأ
وممكن نرجع لورا شوية 50 سنة مثلا ونشوف اقصي قدرة لمحرك 1600cc في الخمسينيات
واقصي قدرة لمحرك 1600ccدلوقتي
الله اعلم في المستقبل هتوصل كام

من منطلق القوى الحصانية فقط, ال Honda S2000 بتحقق اعلى نسبة فى القوة الحصانية لل 1000cc بحوالى 123.7 حصان لل 1000cc بمجموع 247 حصان لموتور 2000cc اربع أسطوانات متتالية.

النسبة دى اعلى من اى عربية للانتاج التجارى فى العالم !, اعلى من ال Bugatti Veyron, Ferrari Enzo كمثال....

و ال Honda S2000 عربية naturally aspirated بدون تيربو أو سوبر تشارجر.

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000