هو فيه مواضيع بالشكل ده ؟!!!!!!!!!!
شكراااااااااااااااااااااا ااااا ع الافادة الكبيرة دى كلها
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
كويس جدا ما شاء الله
ربنا يباركلك
للعلم فقط متشغلش دماغك بحركة المؤشر لأن استهلاك اول 10 زي تاني 10 زي ... الباقي
كيفية ضبط سير الكاتينة
1- تفك غطاء السير و قبليه طبعا سير الدينامو و التكييف
2- تدي العربية غيار و هي مبطلة و تبدأ تضبط وضع سير الكاتينة عن نقطة ال zero point و ده نقطة محددة بعلامات علي طمبورة عمود الصبابات (عبارة عن شطف لحرف سنه من احد سنون الطمبورة ) و علي ترس و طمبورة عمود الكرنك (برده شطف لحرف سنة من سنون الترس و نقطة علي الطمبورة اللي راكبه علي عمود الكرنك لادارة السير الأخر )
بتبدأ تضبط العلامات دي علي علامات مقابلة ليها في جسم المحرك بانك تحرك العربية بيدك و هي واخده غيار و ليكن الرابع هتلاقي السير بيتحرك قدامك لحد ما تخلي العلامات اللي علي الطنابير موازية للعلامات اللي علي المحرك
3- بتفك الطمبورة الكبيرة اللي علي عمود الكرنك و اللي بتشغل السير التاني بتاع التكييف و الدينامو (و دي هي المعضلة في الموضوع لأنها مربوطة بصامولة مقاس 24 مشنشر و مربوطة جامد جدا و فكها صعب شوية )
4-بتفك بقية غطاء السير اللي تحت الطمبورة و بيتبقي لك علي طرف عمود الكرنك الترس الصغير اللي بيدور عليه سير الكاتينة
5- هنا بتبدا في تهوية سوستة بلية الشداد بانك بتضغط علي دراع صغير خارج من جسم البلية ...طبعا بتفضل ضاغط عليه و بتلاقي السير بقي مهوي خالص و انت ضاغط بتشيله من علي الطنابير
بتبدأ في تركيب السير الجديد بتسقيطة علي الطمبورة المسننة اللي فوق بتاعت عمود الصبابات و الترس المسنن اللي تحت علي عمود الكرنك
بترجع تربط كل شيء بالعكس مع التأكد ان الطنابير و التروس مضبوطة تماما علي العلامات بعد التركيب حتي تتأكد ان السير راكب مضبوط
و ممكن خلال هذه العملية تفك بلية شداد الكاتينة و تشوفها كويسة ولا محتاجه تتغير
و ممكن تشوف طلمبة المياة و ترسها سليم ولا محتاجه تتغير عن طريق لفها بعد فك السير و تتأكد انها بتلف دون مشاكل و ترسها سليم
طبعا سير الكاتينة بيعمل تزامن للحركة بين عمود الكرنك و بين عمود الصبابات و في السكة بيدور طلمبة المياة و مشدود ببلية الشداد و بالتالي بينظم حركة البساتم مع الصبابات ليحافظ علي كل منهما لا يقترب من الأخر و بالتالي ضبط ال timing للمحرك
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
هو فيه مواضيع بالشكل ده ؟!!!!!!!!!!
شكراااااااااااااااااااااا ااااا ع الافادة الكبيرة دى كلها
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
المفضلات