| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 6 من 9 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 الأخيرةالأخيرة
النتائج 51 إلى 60 من 83

  1. #51

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة

    التأثير عـ الـDurability والعمر-الإفتراضى هيبقى على
    الجوانات الـhead-gaskets
    البساتم والشنابر
    والـconnecting-rods
    والتربوتشارجر نفسه طبعا
    تمام قوي
    هل التأثير ده يوصل مثلا لاني احتاج اغير الحاجات دي ؟؟
    يعني ممكن يخلي internals تبوظ ؟؟

    ولو ده حصل يبقى بعد اد إيه مثلا , 200 ألف ؟؟

    ولا التأثير مش هيوصل للدرجة دي


  2. #52

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    بردو عادى جدا.. بس فيه هنا حاجة
    الشركات بتتسابق فـ اللى يطلع الـmax-Torque عند rpm صغيرة.. لأغراض تسويقية!
    الفولكس-فيات: بيطلعوها عند 1500-1750 rpm
    البيجو-BMW: بيطلعوها عند 1400 rpm
    الـMerc: بيطلعوا العزم عند 1250 rpm وده أقل رقم ممكن تشوفه

    لكن: مش معنى كده انه مايطلعش أكثر عند rpm أعلى؟؟!!!
    وتحديدا فـ الـmid-range اللى هى عندها التربوتشارجر بيطلع الـMax. Boost (وبعديها البوست بيقل فـ الـrev-limiter جامد)!!

    تفتكر هما مش عارفين الكلام ده؟؟!!! هههههههههههههههههه
    يعنى مثلا
    - بيجو مش عارفة ان موتورها بيطلع 280 نيوتن عند 2500-3000 rpm؟
    - ولا فيات-VW مش عارفين ان مواتيرهم بتطلع 250-270 نيوتن عند 3000 rpm؟!!

    بس الأفضل ليهم -تسويقيا- انه يقولك بتطلع رقم أقل سيكا (250 فـ البيجو و 230-240 فـ الفيات-VW) لكن عند rpm قليلة؟!!

    عشان يقولك عربيتنا أفضل فـ الـlow-end Torque وبالتالى الـDriveability وإستهلاك البنزين؟!! فهمتنى؟؟
    ههههههههههههههههههههه ولاد تيييييييييييييييييييت
    أنا مش مقتنع بالكلام ده بصراحة

    طيب ما volvo بتقول إن بال overboost ال torque بيوصل 270
    يعني حاجة زي دي ممكن تتقال عادي

    احنا بنتكلم في 30-50 nm ,يعني مش أرقام قليلة خالص
    دي زيادة 15-20 %


  3. #53

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة

    أيوه،
    بس خدت بالك انه بأوكتان 98 قدر بـstage1+ يطلعه فوق الـ200 حصان
    فـ حين انه بـ95 مقدرش -بـstage1 بردو- يوصله لـ190 حصان حتى؟!!

    هو ده اللى بنتكلم فيه -وأساس التوبيك ده..
    البنزين الـhigh-octane يقدر يساعد الشركات انها تعمل مواتير highly-efficient بأداء عالى-إستهلاك بنزين قليل و إنبعاثات أقل!!
    - قالك 95 للأغنياء فقط؟؟!!! ههههههههههههههههه
    أكيد ال 98 هيديله مجال إنه يعلي أكتر

    المشكلة فعلا إن الدولة بتلعب على وتر الغني والفقير
    فيه حلول تانية كتير ممكن توفرلهم أكتر


  4. #54

    الصورة الرمزية lth586

    رقم العضوية : 123716

    تاريخ التسجيل : 26Apr2012

    المشاركات : 108

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lanos

    السيارة[2]: Peugeot 3008

    دراجة بخارية: no

    الحالة : lth586 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lth586 مشاهدة المشاركة
    الحديث اصبح للمتخصصين اوي
    بالراحه كده وفي مستوي الطالب المتوسط
    سياره توربو تنك 60 لتر
    ما هي الاضافات بالاسم لو ممكن عده اسامي تجاريه تفاديا لنقصها في السوق
    والكميه
    والسعر
    واماكن الشراء
    اين الردود البنزين غلي فعلا


  5. #55

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lth586 مشاهدة المشاركة
    اين الردود البنزين غلي فعلا
    لما يوصلوا لحاجة أكيدة , هيكتبوها هنا

    كل دي مشاورات بس , لسة التجربة بقى


  6. #56

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Cool -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-adel مشاهدة المشاركة
    أنا مش مقتنع بالكلام ده بصراحة
    طيب ما volvo بتقول إن بال overboost ال torque بيوصل 270
    يعني حاجة زي دي ممكن تتقال عادي
    احنا بنتكلم في 30-50 nm ,يعني مش أرقام قليلة خالص
    دي زيادة 15-20 %


    تقتنع أو ماتقتنعش.. دى حاجة،
    وانك تعرف أو ماتعرفش... دى حاجة تانية؟!!!

    وهتكلم فـ العربيتين اللى أعرفهم كويس أوى: البرافو T-JET والجولف TSI

    طب ياأستاذ ياللى بتتكلم عـ الـOverboost
    - البرافو بتطلع 206 نيوتن.متر Normal-Mode
    وبتطلع 230 نيوتن.متر Sport-Mode أو Overboost

    فعليا: فـ الـdyon-runs بتطلع 260 نيوتن.متر؟؟!!!
    والجولف بتطلع الـ240 دى عند 1500-1700 rpm، لكن فعليا بتطلع 260 عند 2500-3000 rpm؟؟!!!

    انت بتقول: "
    احنا بنتكلم في 30-50 nm ,يعني مش أرقام قليلة خالص دي زيادة 15-20 %
    "

    وهما -الشركات- واللى يعرف بيقول:
    إحنا بنتكلم فـ 1500-1750 rpm زيادة revving عن الـrpm الـstated منهم؟!!
    يعنى مش أرقام قليلة خالص.. دى زيادة 100% فـ عدد دورات المحرك!! ههههههههههههههه

    it's all about the Availability of Torque at Low-down rpm

    ياريت اللى مايعرفش مايفتيش؟!!!

    - ولما تعرف شوية فـ الـModern Automotive-marketing Strategies هتفهم اللى بنقوله.. ده race بينهم وبين بعض فـ مواتير التربو الجديدة؟!!

    Rgds،




  7. #57

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Exclamation -

    سؤال:
    طب أيه الفرق بقى عن موتور N/A بيطلع عزمه عند 3000-4000 rpm؟؟!!!
    هو (فوكس-بيجو-فيات-فورد) لو قال بيطلع العزم الأقصى عند 3500 rpm؟!! حتى لو 300 نيوتن.متر؟؟!!!

    أمال أيــــــــه بقى الـLow-inertia/Fast-Spooling تربوتشارجر،
    وبيشتغل تحت الـ1500-2000 rpm..
    والعربية بتسحب Torque من low-down rpm...
    وكده مش هتحتاج تـrevv الموتور لـrpmــات عالية عشان تجرى...
    وهتوفر فـ البنزين والإنبعاثات والـnoise
    ووو.... etc

    يبقى كل الكلام ده عن الـTrend بتاع الـdownsizing+turbocharging مالهوش لازمة؟؟!!! والشركات دى بتشتغلنا!!

    بس من أرقام الأداء.. هو ماكذبش لما قال عزم X بيطلع عند rpm Y
    حتى لو الموتور بيطلع عزم أكبر Z عند rpm أعلى.. هو الـclaims بتاعته صحيحة
    According لقواعد الـSAE

    إقرأ شوية عن الـunder-rating والـover-rating لأرقام الأداء والـNet والـDIN هورسباور وانت تفهم!





  8. #58

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا ريت ماتكتبش رد غير لما تقرأ كلامي للاخر براحة :)

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    :u_thin1[1]:

    وهتكلم فـ العربيتين اللى أعرفهم كويس أوى: البرافو t-jet والجولف tsi

    طب ياأستاذ ياللى بتتكلم عـ الـoverboost
    - البرافو بتطلع 206 نيوتن.متر normal-mode
    وبتطلع 230 نيوتن.متر sport-mode أو overboost

    فعليا: فـ الـdyon-runs بتطلع 260 نيوتن.متر؟؟!!!
    والجولف بتطلع الـ240 دى عند 1500-1700 rpm، لكن فعليا بتطلع 260 عند 2500-3000 rpm؟؟!!!

    مختلفناش إن كل الأوروبي بيطلع أرقام أعلى من ال acclaimed


    انت بتقول: "
    احنا بنتكلم في 30-50 nm ,يعني مش أرقام قليلة خالص دي زيادة 15-20 %
    "

    اللي اقصده إن الارقام مش قليلة
    يعني ممكن يكتبه إنه عند 2500rpm كان العزم 280
    بس بيبقى 240 منه available عند 1400

    مش منطقي إن يطلعوا أرقام أقَل عند rpm اوطى زي ما حضرتك بتقول

    وهما -الشركات- واللى يعرف بيقول:
    إحنا بنتكلم فـ 1500-1750 rpm زيادة revving عن الـrpm الـstated منهم؟!!
    يعنى مش أرقام قليلة خالص.. دى زيادة 100% فـ عدد دورات المحرك!! ههههههههههههههه

    أولا الفرق 1000 rpm مش 1500 ولا 1700
    و ده في حالة ال c5

    و أكيد إنت عارف إنه كابس من بعد 1400 rpm أساسا

    أكيد العزم مش هيبقى 160-180 nm عند 1400 على ال graph
    و الشركة هتقول إنه 240 !!!!!!!!!!

    it's all about the availability of torque at low-down rpm

    - ولما تعرف شوية فـ الـmodern automotive-marketing strategies هتفهم اللى بنقوله.. ده race بينهم وبين بعض فـ مواتير التربو الجديدة؟!!

    السباق ده انه يطلع أعلى عزم عند أقَل rpm

    مش إنه يطلع أرقام عزم أقل عند rpm اقل عشان ينافس أحسن !!!!!


  9. #59

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة


    تقتنع أو ماتقتنعش.. دى حاجة،
    وانك تعرف أو ماتعرفش... دى حاجة تانية؟!!!


    ياريت اللى مايعرفش مايفتيش؟!!!

    - ولما تعرف شوية فـ الـModern Automotive-marketing Strategies هتفهم اللى بنقوله.. ده race بينهم وبين بعض فـ مواتير التربو الجديدة؟!!

    Rgds،
    كل ده عشان مقتنعتش بمعلومة قلتها ههههههه
    طلعتني بافتي و معرفش !!!!!!!!

    أنا بستفيد منك جدا بس لو طريقة الكلام هتبقى كده ,يبقى بلاش أحسن

    و مع احترامي ليك ,كلامك في النقطة دي مش منطقي ولا ليه دليل
    يبقى أنا ليَّ الحق إني اقتنع أو لأ :)

    بس الأفضل ليهم -تسويقيا- انه يقولك بتطلع رقم أقل سيكا (250 فـ البيجو و 230-240 فـ الفيات-VW) لكن عند rpm قليلة؟!!

    20-15 % عزم زيادة و تقولي رقم أقل سيكا

    لو بمبدأ حضرتك ده
    ما أنا ممكن بقى أي شركة بدل ما تقول إن العزم 250 مثلا عند 1400rpm
    تقول إنه 230 عند 1250

    و كانت كل الشركات طلعت أرقام عند rpm واطي
    و كله عشان اغراض تسويقية , ولا إيه ؟؟
    بس ده عمره ما هيبقى ال peak


  10. #60

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    سؤال:
    طب أيه الفرق بقى عن موتور N/A بيطلع عزمه عند 3000-4000 rpm؟؟!!!
    هو (فوكس-بيجو-فيات-فورد) لو قال بيطلع العزم الأقصى عند 3500 rpm؟!! حتى لو 300 نيوتن.متر؟؟!!!

    أمال أيــــــــه بقى الـLow-inertia/Fast-Spooling تربوتشارجر،
    وبيشتغل تحت الـ1500-2000 rpm..
    والعربية بتسحب Torque من low-down rpm...
    وكده مش هتحتاج تـrevv الموتور لـrpmــات عالية عشان تجرى...
    وهتوفر فـ البنزين والإنبعاثات والـnoise
    ووو.... etc

    يبقى كل الكلام ده عن الـTrend بتاع الـdownsizing+turbocharging مالهوش لازمة؟؟!!! والشركات دى بتشتغلنا!!

    أنا كده اتأكدت إنك فهمت كلامي غلط :)

    أنا اللي مقتنعتش بيه حاجة واحدة بس

    بس الأفضل ليهم -تسويقيا- انه يقولك بتطلع رقم أقل سيكا (250 فـ البيجو و 230-240 فـ الفيات-VW) لكن عند rpm قليلة؟!!

    إيه اللي دخلنا في ال concept بتاع ال downsizing +turbocharging
    و الكلام التاني ده كله !!!!!!!!!!



    بس من أرقام الأداء.. هو ماكذبش لما قال عزم X بيطلع عند rpm Y
    حتى لو الموتور بيطلع عزم أكبر Z عند rpm أعلى.. هو الـclaims بتاعته صحيحة
    According لقواعد الـSAE

    إقرأ شوية عن الـunder-rating والـover-rating لأرقام الأداء والـNet والـDIN هورسباور وانت تفهم!
    لا حول ولا قوة إلا بالله
    هو أنا قلت إنه كدب ؟؟
    ده بي under-rate مش بيزود و ده اللي أنا مستغربله





 
صفحة 6 من 9 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ماذا سيفعل من معه سيارة بها محرك تيربو فى مصيبة البنزين 95
    بواسطة Waleed_Fathy في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 190
    آخر مشاركة: 19-01-2013, 02:22 PM
  2. ماذا تعرف عن كارل ديزل مخترع اول محرك ميكانيكي وأول محرك سيارة ؟
    بواسطة كابوس الليل في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 06-07-2010, 06:27 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2