| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 15 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 147

  1. #41

    الصورة الرمزية ashouhdy

    رقم العضوية : 36989

    تاريخ التسجيل : 01Apr2009

    المشاركات : 10,392

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: كروز 2014

    السيارة[2]: Car Enthusiaset

    دراجة بخارية: :))

    الحالة : ashouhdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmya مشاهدة المشاركة
    معلش يا دكتور العيوب اللي حضرتك شايفها عيوب ناس كتير بتشوفها مميزات :)
    يعني القعده الواطيه اللي مش عجباك دي قعده اي عربيه سبور على كده البورش واتباعها مش هتعجبك :)
    القعدة مش واطية العربية فعلا واطية وبتحك فى كانز البيبسي ونشفة ... جدا

    اللى حيضيع بلدنا : الفهلوة و كلمة باشا و معلش و أصل



  2. #42

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Talking -

    لا لا لأ..؟؟!!!

    معلش ياشهدى - إسمحلى..

    - انت لو ماحسيتش بفرق بين الكيا والـ320 إلا على 160 كم/س... يبقى انت سواق مشروع (= ميكروباظ إسكندرانى) مش ملاكى؟!!
    ههههههههههههههههه

    مبدئيا: كل الـe90 عفشتها ناشفة عشان الكاوتش الـRunflat والسوست الناشفة!
    دى RWD لو رفعها عن الأرض ground-clearance + سوست ناعمة >> هتـoversteer وتعمل spinــات للصبح؟؟!!!

    ثانيا: لا طبعا فيه فرق؟!! وفرق واضح لـ less-than-average driver كمان؟؟!!!
    بتكلم عـ السرعات الصغيرة-إلى-متوسطة أشهدى
    - محيستش بفرق فـ وضعية السواقة (الـlowered) وثقل الدركسيون -الدقة بتاع الـsteering؟!!
    - فيه فرق فـ إستجابة دواسة البنزين ونقلات الفتيس ولا لأ؟؟
    (الفتيس كده مش متفاهم أوى مع الموتور؟؟ مفيش upshift قبل ميعادها ولا تسقيطة مالهاش لازمة)؟!!
    - أكيد يعنى لاحظت فرق فـ الفرامل والملفات؟!!
    رغم ان العربية مش صغيرة.. بس محسيتش انك راكب حاجة كومباكت dynamic؟!! متحكم فيها ومالكها فـ الزحمة؟!!

    ياراجل طب أهم فرق :fundamental: الـRWD..
    محسيتش بالشاسيه ونظام الدفع المختلف؟؟؟!!!!!!
    العربية بتزقك لقدام ياشهدى (الباور جاى من ورا) مش بتجرك بالعجلتين اللى قدام زى الكبالن؟!!

    مش بقولك انت سواق كارينز؟؟!!!
    lol
    حبيبى :)




  3. #43

    الصورة الرمزية rompo10

    رقم العضوية : 80905

    تاريخ التسجيل : 22Sep2010

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo elbehera

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: bmw 523i

    دراجة بخارية: no

    الحالة : rompo10 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب نسبنا من المقارنه دلوقتي ايه رايكم نقارن بين عربيه كوري موديل 2000 مثلا وعربيه الماني موديل 2000 برضه الاتنين عدوا عليهم 13 سنه تقريبا مين هايكسب دا الفرق بين الالماني والكوري بكل بساطه

    rompo10


  4. #44

    الصورة الرمزية yasserelsayad

    رقم العضوية : 33117

    تاريخ التسجيل : 16Feb2009

    المشاركات : 4,097

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 Of October

    السيارة: Peugeot 508 GT Max

    السيارة[2]: Range Rover Velar

    دراجة بخارية: VTX 1800

    الحالة : yasserelsayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rompo10 مشاهدة المشاركة
    طيب نسبنا من المقارنه دلوقتي ايه رايكم نقارن بين عربيه كوري موديل 2000 مثلا وعربيه الماني موديل 2000 برضه الاتنين عدوا عليهم 13 سنه تقريبا مين هايكسب دا الفرق بين الالماني والكوري بكل بساطه
    زمان غير دلوقتى


  5. #45

    الصورة الرمزية kar!m

    رقم العضوية : 7018

    تاريخ التسجيل : 06Mar2008

    المشاركات : 6,388

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Mercedes C200

    السيارة[2]: Golf MKII

    دراجة بخارية: Honda CBR 400 FireBlade

    الحالة : kar!m غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اللي حصل لك ده يمكن بسبب انك مسقتش الألماني لفترات طويلة.

    انت عارف ان كان معايا أوبل كورسا و أوبل فيكترا .. و أنا بطبيعتي بحب الحاجه الهاي كواليتي .. يعني مبعرفش أشتري حاجه ملهاش ماركه .. و حاليا أنا راكب عربية هيونداي.

    أولا الألماني قعده مختلفه و أريح بكتير خصوصا في السفر .. وضع الكرسي ووضع المكان اللي بتحط فيه رجلك الشمال (لو العربية أتوماتيك) وارتفاعك عن أرض العربية ووضع رجلك على الدواسات أفضل من الكوري بمراحل .. و ده بيخلي العربيات الألماني أكتر راحه من الكوري في السفر.

    مره كنت راجع من القاهره للزقازيق بالعربية الفيكترا .. و بعد ما وصلت بيسألوني الطريق كان عامل ايه .. فكرت كده و قلت لهم تصدقوا أنا مش فاكر حاجه من الطريق .. يعني محستش اني عديت على قليوب و قها وطوخ و بنها لحد ما وصلت الزقازيق .. الشاهد انت فعلا مبتحسش بتعب اليفر في الألماني.

    تاني حاجه طبعا الثبات .. برضه في السفر الألماني .. و خصوصا الأوبل فيكترا كانت ولا كلمه في الثبات و الغرز على 160 و 180 ولا تحس ان ضهر العربية حدف ولا ان العربية اتحركت من مكانها .. و شوف الموضوع ده

    http://www.nilemotors.net/Nile/259309-a.html

    ييجي بعد كده الجودة و التقفيل .. كل كابل محطوط في عازل .. و كل فانوس حواليه كاوتش و الفرش و البلاستيكات و التابلوة مصنوع من خامات كويسه فعلا .. و ده تحسه حتى و انت بتقفل باب العربية أو الشنطة أو بترفع الكبود .. هتلاقي وزنه أتقل بكتير من مثيله في العربيات الألماني.

    و طبعا التكنولوجيا اللي بتكون سابقه بكتير .. يعني مثلا العربية الفيكتر بتاعتي موديل 2002 .. فيها تكنولوجي احدث بكتير من عربيات كوري في الفئة بتاعتها موديل 2010 مثلا.

    انا مبقولش طبعا انها أحسن في كل حاجه .. من ناحية تانية عاوزة صيانة في مراكز معينة و مصاريف أكتر في الصيانات و قطع غيار أغلى نسبيا.

    القران الكريم بجودة صوت عاليه جدا
    http://www.nilemotors.net/Nile/230790-a.html


  6. #46

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ان لب الموضوع انه بيبحث عن الراحه وطبعا البى ام مش مريحه لو الطريق ضايع وتدبدب وتسمع صوت الكاوتش بيخبط فى الارض--حتى فى bmw528 -2012---بس لو طريق كويس استمتع وعيش
    نرجع بقه لموضوع التماسك والاتزان
    اصلا ما فيش وجهه مقارنه العربيات الكورى كانك سايق العربيه على سطح مياه المحيط الاطلنطى بامواجه برياحه
    احساسك بالتماسك على الطريق وهمى وسيطرة خداعه واى موقف صعب تلاقى العربيه عبرت عن نفسها باى حادث مفاجىء--اتقلبتى ليه ما كنتى كويسه--
    لما تمسك باب عربيه كورى كانك ماسك منديل كلينكس اومروحه ريش بتاع الكبابجى
    لما تمسك باب البى ام مثلا كانك ماسك ضلفه دولاب مصفحه ومتختخه وحاجه تملا العين
    لما تقعد فى كرسى البى ام تحس ان الكرسى حاضنك وانك توحدت واصبحت جزء من العربيه
    لما تقعد على كرسى عربيه كورى تحس انك هتتزحلق من عليه -صراحه ينرفز
    طبعا احساس الماتور وقوته والكلام دة ملوش لزمه لان دى احصنه وسعه لتريه مختلفه تماما
    نيجى بقه للحظه استعمال المفاتيح وترتيبها فى العربيه
    العربيات الكورى بتعتمد على انها تديلك شكل جميل بترتب مفاتيح -زى الانتظار وزى الكاسيت وزى التكييف وزى الاضواء -على اساس جمالى فقط---شكل حلو وجديد
    البى ام او اخواتها بتوازن ما بين الجمال والاستخدام
    الحاجه مترتبه بشكل حلو وقيم وكمان سهل ان عقلك يحفظ مكانها بدون تعب-عكس الكورى هوة البتاع راح فين هوة بعيد كدة ليه وكل مرة تبص على نفس المفتاح علشان تشغله--
    انما مثلا البى ام هيه مرة واحده فقط وتلاقى نفسك بتستعمل كل شىء فيها بتلقائيه بدون مجهود ولا تشتيت انتباة

    بس ركوب المراكب فى المحيط اريح من دبدبه الاسفلت المكسر


  7. #47

    الصورة الرمزية 4fun14

    رقم العضوية : 140160

    تاريخ التسجيل : 10Apr2013

    المشاركات : 976

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لانسر شارك

    السيارة[2]: دايو لانوس

    الحالة : 4fun14 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كلام غريب جدا الكورى ميقارنش باليابانى اصلا ازاى هقارنه بالالمانى؟
    ومن كلام صاحب الموضوع هو اختزل المقارنه ف عاملين فقط "السواقه على سرعه عاليه" و"ارتفاع العربيه عن الارض"
    ماشى انخفاض البى ام مزعج فعلا وهو عيب فى شوارع مصر زى ماهو معروف بس حتى لى اتكلمنا فى سرعات اقل من 160 فالموضوع مش بس سحب العربيه وجابت ال 160 ف كام ثانيه!!الاهم احساسك وانت جوه العربيه بالامان والحقيقة ف البى ام انت لو مش باصص ع العداد مش هتحس انك بتجرى اصلا ولا مقطوره تمشى جنبك تحدفك على الجنب ولا الجو ده.
    ولو افترضنا اننا هنمشى على 100 بس فى فرق السما والارض بين عفشه البى ام والكورى.
    البى ام عمرك تسمع دبدبه ولا كركبه متعرفش مصدرها ولا كنبه ملخلخه ولا ازاز بيخبط من الهوا.
    ولا السواق عمره يقولك ارجع بدماغك شويه عشان مدارى عنى المرايا ولا اللى وراك يقولك اطلع بالكرسى عشان انا طويل..ولا اللى بيدخن هيفتح حتى من الشباك يطفى منها لأن الطفايه مكانها سهل ان السواق يطفى ع المغمض.
    ده حتى فرق الاضائه بين الاتنين واضح جدا
    ----
    انا مش بتكلم ف كون البى ام يستاهلوا ال 200 الف الفرق ولا لا...لكن الاكيد ان فى فرق سواء ماشى بسرعه او حتى ف وسط البلد


  8. #48

    الصورة الرمزية yasserelsayad

    رقم العضوية : 33117

    تاريخ التسجيل : 16Feb2009

    المشاركات : 4,097

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 Of October

    السيارة: Peugeot 508 GT Max

    السيارة[2]: Range Rover Velar

    دراجة بخارية: VTX 1800

    الحالة : yasserelsayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 4fun14 مشاهدة المشاركة
    كلام غريب جدا الكورى ميقارنش باليابانى اصلا ازاى هقارنه بالالمانى؟
    ومن كلام صاحب الموضوع هو اختزل المقارنه ف عاملين فقط "السواقه على سرعه عاليه" و"ارتفاع العربيه عن الارض"
    ماشى انخفاض البى ام مزعج فعلا وهو عيب فى شوارع مصر زى ماهو معروف بس حتى لى اتكلمنا فى سرعات اقل من 160 فالموضوع مش بس سحب العربيه وجابت ال 160 ف كام ثانيه!!الاهم احساسك وانت جوه العربيه بالامان والحقيقة ف البى ام انت لو مش باصص ع العداد مش هتحس انك بتجرى اصلا ولا مقطوره تمشى جنبك تحدفك على الجنب ولا الجو ده.
    ولو افترضنا اننا هنمشى على 100 بس فى فرق السما والارض بين عفشه البى ام والكورى.
    البى ام عمرك تسمع دبدبه ولا كركبه متعرفش مصدرها ولا كنبه ملخلخه ولا ازاز بيخبط من الهوا.
    ولا السواق عمره يقولك ارجع بدماغك شويه عشان مدارى عنى المرايا ولا اللى وراك يقولك اطلع بالكرسى عشان انا طويل..ولا اللى بيدخن هيفتح حتى من الشباك يطفى منها لأن الطفايه مكانها سهل ان السواق يطفى ع المغمض.
    ده حتى فرق الاضائه بين الاتنين واضح جدا
    ----
    انا مش بتكلم ف كون البى ام يستاهلوا ال 200 الف الفرق ولا لا...لكن الاكيد ان فى فرق سواء ماشى بسرعه او حتى ف وسط البلد
    انت واخد فكرة غلط خالص عن الالمانى
    عادى هى عربيات عادية جدا بس بيكون ثباتها احسن شوية والخامات افضل وبعض منها مواتير اقوى ودا طبعا راجع لفرق السعر باردوا وتطور الالمان فى نظم الاتزان
    وطبعا كل عربية بيبقى فيها ميزة بتفرقها عن الباقى


  9. #49

    الصورة الرمزية Karim_Monir

    رقم العضوية : 32

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 26,316

    النوع : ذكر

    الاقامة : جسر السويس-القاهرة

    السيارة: BMW E90

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim_Monir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بصراحة انا كنت داخل الموضوع ولسه هاسخن عليك وعلي كلامك لاني عارف انك بتعرف تركب
    بس بصراحة كلامك خانك قوي :-)
    ولسه هاكتب وارد وبالذات على ال e90 لقيت مصطفي سبق
    الدفع الخلفي ماينفعش تقارنة ابدا بعربيه بتتجر من قدام
    مش عارف اوصفهالك ازاي بس اي عربية الجر امامي تحس وهي طالع انها واحد سكران وبيطوح يمين وشمال
    اي عربية وهي طالعه خلفي تحسها واحد بتاع رفع اثقال وقايم يرفع التقل نطر
    الثبات مش محتاج تحس بيه على سرعات عالية والاهم من الثبات العزل والاحساس بالطريق
    الدركسيون نقطة مهمة جدا بجد ازاي محستش بدقة التوجيه بتاعت الدركسيون
    طيب انت سقت 320 استيب
    لو كنت كمان سقت ال 1600 مانيوال كنت عرفت يعني ايه فتيس مانيوال رايح فين في كل نقلة
    انا لما نزلت منها ورجعت اسوق الكورلا كلمة واحده قولتها لمصطفي
    حسيت اني كنت سايق جرار زراعي (دي الكرولا ال 2007)
    وضعية الفتيس ونقلاته ووضعية الدركسيون
    بالذات الدركسيون كان اقرب ما يكون للوضع الافقي زي الاتوبيسات
    لكن البيم وضعيه مختلفة تماما
    الكرسي فعلا نشاف وبيدب في ضهرك لكن ده ليه اسباب كتير جدا هاتعرفها وانت سايق على سرعات ومش حاسس انك قاعد على بنش المحاضرات في الجامعه لاء كانك قاعد على الفوتيه بتاعك في البيه ومدفوس فيه لجوة
    لو كنت جربت تفرررك فركة واحدة بيها وهي واقفة كنت عرفت احساس القوة جاية منين اللي بنحاول نوصلهولك
    بس الغريب انك سقتها اكتر من ساعه ومحستش ده ؟



    جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك


    صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك


  10. #50

    الصورة الرمزية Karim_Monir

    رقم العضوية : 32

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 26,316

    النوع : ذكر

    الاقامة : جسر السويس-القاهرة

    السيارة: BMW E90

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim_Monir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad مشاهدة المشاركة
    انت واخد فكرة غلط خالص عن الالمانى
    عادى هى عربيات عادية جدا بس بيكون ثباتها احسن شوية والخامات افضل وبعض منها مواتير اقوى ودا طبعا راجع لفرق السعر باردوا وتطور الالمان فى نظم الاتزان
    وطبعا كل عربية بيبقى فيها ميزة بتفرقها عن الباقى
    لاء يا ياسر مع احترامي
    قارن الماني فولكس واوبل والباقي كله في حتة
    وحط ميرك وبيم في حتة لوحدهم مفيش عربية قربتلها
    كلمني عن توزيع الوزن والدفع الخلفي والثبات اللي بجد
    مش نقول خامات وكراسي :-)


    جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك


    صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك



 
صفحة 5 من 15 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تجربة قيادة دودج رام
    بواسطة kokowasfy في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 45
    آخر مشاركة: 12-03-2013, 04:25 PM
  2. تجربة قيادة :: كيا سيراتو ::
    بواسطة Ahmod في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 183
    آخر مشاركة: 02-04-2012, 10:52 PM
  3. تجربة زيت ليكوى مولى الالمانى
    بواسطة smsm91158 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 20-11-2011, 03:26 PM
  4. مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 21-10-2011, 08:32 AM
  5. تجربة قيادة الفيرنا
    بواسطة KiNgMaX في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 29-07-2007, 01:26 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2