الموضوع: اي سؤال عن الدبرياج ان شاء الله مستعد للاجابة

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الـ اوكتافيا a4 بعد الصيانه الدبرياج بقى تقيل جدا
ممكن اعرف ازاى احل المشكله دى ؟ هو فيه رجلاش للدبرياج ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shiko85

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الـ اوكتافيا a4 بعد الصيانه الدبرياج بقى تقيل جدا
ممكن اعرف ازاى احل المشكله دى ؟ هو فيه رجلاش للدبرياج ؟؟

لو عندك البلية هيدروماتيك مش هينفع رقﻻش اما بلية عادية علي شوكة و شداد ممكن ترقلش عادي
لو الوصلة ما بين البدال لغاية الشوكة واير ﻻزم يتزيت
بالنسبة للصيانة اللي عملتها ....هل غيرت حاجة في الدبرياج؟
وسؤال تاني لما تدعس علي دواسة ديبرياج ..الديبرياج يفصل حركة فين ؟ نص الدعسة او لما تدعس لاخر الدواسة؟
وبعدين سؤال عام جدا ...ياريت تحدد سؤال ..هل الدعسة تقلت وﻻ صعب تحط غيارات ؟
لو صعب تحط غيارات ...تاكد من زيت الفتيس ميكنش زايد وﻻ ناقص

مهندس ياسر شكرا على المبادرة الممتازة وانت قدها ان شاء الله

سؤالى ويا رب الاقى اجابتى عندط

معايا ابيزا 94 وغيرت طقم دبرياج وكان اللى خارج من العربية ساكس والنقل كان بيبقى زى الفل لكن عيبه انه كانت الدواسه تقيله جداااا وبعد كده جابت طقم دبرياج ، واللى اشتريته فاليو وبعد التركيب كان كويس لفترة بسيطة ولكن بعد كده لاحظت ان الغيار بيعض معايا بعد ما بمشى بالعربية وتسخن معايا وخصوصا الأول والتانى.

المرحلة اللى بعد كده الثالث والرابع والخامس زى الفل، والأول والتانى عذاب، لدرجة إن الأول أحيانا مبيجيش وبحس ان فى حاجه سده المسار بتاعه وموقفاه لدرجة انى بطلع ع التانى على طول.

[COLOR="rgb(160, 82, 45)"]كمان بقيت أسمع زنه لما اجيب احرق على الغيار مثلا على rpm تقريبا 3 أو 3.5، وبتسكت لما بمسك العصاية.
[/COLOR]
العجيب إنى عشت يومين زى الفل الفتيس زى الملبن ومفيش أى مشاكل والنقل سهل جدا، مع نفس ظروف السواقة ونفس المشوار، واليوم وكأن ركبه ميت عفريت ومش عايز ينقل على الاول الا بالعافية !!

بخصوص الزيت مفيش بنزينه روحتها ولاقيتها فاهمه فى العربية كل واحد يشتغلنى واللى يفتح مسمار من الجنب يلاقى الزييت بينشع يقولى يبقى كويس واللى ينزل تحت العربية ويقولى زودتلك 1.5 لتر زيت وشكله نصاب، واصلا الطبه من فوق، واللى يقولى الطبه من فوق ومش عارف افتحها عشان المصفحه اللى انت مركبها من تحت ، طب ايش جاب دى لدى !! كله عمال يفتى ومحدش فاهم أى حاجه ولا انا حتى بقيت فاهم حاجه.

لاحظت تنشيع زيت فى بطن الفتيس وهروح الميكانيكى عشان يغير اولسيهات المسئولة عن كده ويكشف عليه.

غيرت واير دبرياج وكتير اعلى الدبرياج وبعد مده الاقيه ريح تانى، لدرجة انى كنت جايب الدبرياج على الأرض ولاقيت العربية بتتحرك فى مطلع !!! فروحت عليته تانى.

لما باجى انقل بجيب الدواسة على الأرض وبنقل على 3 أو 3.5 فى الــ RPM.

وجزاك الله خيراً على خدماتك مقدماً

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad isdf

مهندس ياسر شكرا على المبادرة الممتازة وانت قدها ان شاء الله

سؤالى ويا رب الاقى اجابتى عندط

معايا ابيزا 94 وغيرت طقم دبرياج وكان اللى خارج من العربية ساكس والنقل كان بيبقى زى الفل لكن عيبه انه كانت الدواسه تقيله جداااا وبعد كده جابت طقم دبرياج ، واللى اشتريته فاليو وبعد التركيب كان كويس لفترة بسيطة ولكن بعد كده لاحظت ان الغيار بيعض معايا بعد ما بمشى بالعربية وتسخن معايا وخصوصا الأول والتانى.

المرحلة اللى بعد كده الثالث والرابع والخامس زى الفل، والأول والتانى عذاب، لدرجة إن الأول أحيانا مبيجيش وبحس ان فى حاجه سده المسار بتاعه وموقفاه لدرجة انى بطلع ع التانى على طول.

[color="rgb(160, 82, 45)"]كمان بقيت أسمع زنه لما اجيب احرق على الغيار مثلا على rpm تقريبا 3 أو 3.5، وبتسكت لما بمسك العصاية.
[/color]
العجيب إنى عشت يومين زى الفل الفتيس زى الملبن ومفيش أى مشاكل والنقل سهل جدا، مع نفس ظروف السواقة ونفس المشوار، واليوم وكأن ركبه ميت عفريت ومش عايز ينقل على الاول الا بالعافية !!

بخصوص الزيت مفيش بنزينه روحتها ولاقيتها فاهمه فى العربية كل واحد يشتغلنى واللى يفتح مسمار من الجنب يلاقى الزييت بينشع يقولى يبقى كويس واللى ينزل تحت العربية ويقولى زودتلك 1.5 لتر زيت وشكله نصاب، واصلا الطبه من فوق، واللى يقولى الطبه من فوق ومش عارف افتحها عشان المصفحه اللى انت مركبها من تحت ، طب ايش جاب دى لدى !! كله عمال يفتى ومحدش فاهم أى حاجه ولا انا حتى بقيت فاهم حاجه.

لاحظت تنشيع زيت فى بطن الفتيس وهروح الميكانيكى عشان يغير اولسيهات المسئولة عن كده ويكشف عليه.

غيرت واير دبرياج وكتير اعلى الدبرياج وبعد مده الاقيه ريح تانى، لدرجة انى كنت جايب الدبرياج على الأرض ولاقيت العربية بتتحرك فى مطلع !!! فروحت عليته تانى.

لما باجى انقل بجيب الدواسة على الأرض وبنقل على 3 أو 3.5 فى الــ rpm.

وجزاك الله خيراً على خدماتك مقدماً

اسف جدا علي تاخري في الرد
فهمت من كلامك انك غيرت طقم فاليو بس يا تري غيرت الفولام معاهم ولا لا ؟
عامة ان كنت غيرت كل الطقم بمافيهم الفولام فالعيب يحتمل من الشوكة المركب عليها البلية احيانا منآلة لو كانت حديد ظهر او مكسورة بس صعب تشوف الكسر او الشرخ ان كانت حديد عادي
اذا كنت غيرت بس الدسك و الاسطوانة و البلية فيلزمك تركب الطقم علي بعض و تنزلة علي مكبس و تشوف الفرق بين الفولام و الاسطوانة و الدسك كام من الملي بعد ضغط الطقم المهم لا تزيد المسافة عن 0.7 من الملي
وتحاول تساوي مراية الفولام علي المخرطة
معني العربية بتتحرك في مطلع و انت دايس دبرياج معناها الدبرياش محمل يعني سماكة الاسطوانة اتخن من الطبيعي او العيب من الشوكة تعبانه زي ما شرحتهالك و الواير انت غيرتة بس ممكن يترقلش ( شيك علي شوكة البلية )
الاحتمال البعيد هو عيب في غوايش الفتيس
بالتوفيق ان شاء الله متنساش تبلغني اخر التطورات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hafizahmad

انا عندى العربية بعد متسخن وامشى بيها حوالى 15 كيلو اما اجى اجيب الغيار الاول اسمع صوت ترزيع جامد فى العربية كان الشكمان بيرزع فى العربية من تحت وذهبت لميكانيكى قالى عايز تغير طقم الدبرياج كلة فهل دة صح ولا الميكانيكى بيشتغلنى والعربية فيات 131 موديل 82 ؟

مممن يكون الدسك و الاسطوانة تعبو و الدسك اخد حرارة و دة نتيجة استمرار الضغط علي البدال في الزحمة او الاشارة مابتشلش رجلك عن الدبرياج لو شوفت انك هتنتظر اكتر من دقيقة في الحال مور العربية و استخدم الدبرياج للضرورة فقط
و اكشف عندك علي مستوي زيت الفتيس ميكنش زايد او ناقص
بالتوفيق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياسر ابراهيم

اسف جدا علي تاخري في الرد
فهمت من كلامك انك غيرت طقم فاليو بس يا تري غيرت الفولام معاهم ولا لا ؟
عامة ان كنت غيرت كل الطقم بمافيهم الفولام فالعيب يحتمل من الشوكة المركب عليها البلية احيانا منآلة لو كانت حديد ظهر او مكسورة بس صعب تشوف الكسر او الشرخ ان كانت حديد عادي
اذا كنت غيرت بس الدسك و الاسطوانة و البلية فيلزمك تركب الطقم علي بعض و تنزلة علي مكبس و تشوف الفرق بين الفولام و الاسطوانة و الدسك كام من الملي بعد ضغط الطقم المهم لا تزيد المسافة عن 0.7 من الملي
وتحاول تساوي مراية الفولام علي المخرطة
معني العربية بتتحرك في مطلع و انت دايس دبرياج معناها الدبرياش محمل يعني سماكة الاسطوانة اتخن من الطبيعي او العيب من الشوكة تعبانه زي ما شرحتهالك و الواير انت غيرتة بس ممكن يترقلش ( شيك علي شوكة البلية )
الاحتمال البعيد هو عيب في غوايش الفتيس
بالتوفيق ان شاء الله متنساش تبلغني اخر التطورات

أنا شاكر جدا لأهتمامك، الحمد لله ركبت طقم جديد كامل ساكس، والحمد لله المشكلة اتحلت واكتشفنا ان قاعدة الفتيس ضاربه زيت وان العصاية عايزة حشو وكمان كانت محتاجه بيض غيارات، وتم حل المشكلة، وكنت بسمع تزييئ جامد فى الدواسة بعد الاستخدام الشاق، فقرأت ف المنتدى مسألة تزييت الواير والدواسة وتم الحمد لله حل المشكلة، التقرير الخاص بالطقم الجديد، إنى احيانا بحس بحكة فى الرابع او الثانى أحيانا، وأحياانا بيبقى حلوين جدا

عايز نصيحة حضرتك فى كيفية النقلة السليمة اللى متأثرش على الدبرياج ، مثلاً انقل لما ال rbm يكون كام؟ وكمان لو هنقل من غيار عالى لغيار واطى، مثلا الطريق هدى وانا كنت ع الرابع وعايز انزل للتانى، أنقل فى أنهى لحظة ؟
وأي نصيحة عند حضرتك فى اسلوب السواقة هيفيدنى كتير