انا كنت ماشى فجاه دواست الدربرياش وقعت تحت والدبرياش فصل منى
طلعت عند الميكانيكى بيقولى ديسك واسطوانة مكسورين
رقم العضوية : 151676
تاريخ التسجيل : 15Nov2013
المشاركات : 294
النوع : ذكر
الاقامة : lithuania
السيارة: Renault laguna
السيارة[2]: Rover
الحالة :
اخ العزيز الف مبروك انك ارتحت من المشكلة دي
بخصوص نقل الغيار و امتي
اول شئ تخلي عينك علي rbm و اذنك علي صوت الموتور عشان تتعود و تصبح النقل من خلالك بطريقة سلسة
تاني شئ متخليش rbm يزيد عن 2000 لفة وخاصة في الغيار اﻻول و التاني و التالت و بعدها تدوس ديبرياج و تنقل في 2 ل 3 ثواني يعني تكون عملية الغيار بسرعة
لو انت شايف انك هتوقف في اشارة اكتر من دقيقة مور علي طول و ما تفضلش دايس ديبرياج
ثالثا الغيارات حسب ظروف الطريق وقوة المحرك و نوعة يعني انك بتطلع علاول لغاية سرعة 10 ك م و بعدين تغير التاني لغاية سرعة 20 و الثالث 30 و الربع 40 و بعد كدة الرابع تمشي لغاية 60 و الخامس تمشي بية بسرعة اعلي المهم انك ماتتجبرش علي العربية و اجيب لاخر الغيار او بالعامية متخليش العربية تصرخ خليك مرن مع عربيتك تابع الصيانة من زيت و الخ ....تعيش معاك و متتعبكش
اما لو هتنزل غيارات تقريبا عكس بند ثالثا
علي الطرق السريعة السرعة المثلي للسيارة 86 الي 90 /95 كم/ساعة في السرعة دي العربية ما بتكلش وقود المحرك مرتاح و اكتر امان والعربية تفضل عفية
التهور في الطلعات و السرعات العالية عواقبة سيئة و تهور ملهوش لزمة و استهلاك اسرع للسيارة و تقليل من عمرها الافتراضي
وبإذن الله ربنا يستر طريقنا و طريقكم و يحمينا من كل سوء
سبحان الله بحمده سبحان الله العظيم
خير الناس انفعهم للناس
إن اصبت فمن الله وحده وإن اخطأت من نفسي ومن الشيطان
رقم العضوية : 7272
تاريخ التسجيل : 10Mar2008
المشاركات : 1,084
النوع : ذكر
الاقامة : مصر وطنى .. الشرقيه بلدى .. الزقازيق مدينتى
السيارة: لسة بفكر فى البوجاتى
السيارة[2]: بفكر فى بوجاتى
الحالة :
انا كنت ماشى فجاه دواست الدربرياش وقعت تحت والدبرياش فصل منى
طلعت عند الميكانيكى بيقولى ديسك واسطوانة مكسورين
I Need A Job
رقم العضوية : 151676
تاريخ التسجيل : 15Nov2013
المشاركات : 294
النوع : ذكر
الاقامة : lithuania
السيارة: Renault laguna
السيارة[2]: Rover
الحالة :
لو كان عندك الديبرياش علي واير فاحتمال الواير اتقطع
اما لو هايدرولك فمكن يكون الزيت سرب من ماسورة اواماكن التوصيل او من الماستر
لكن تشخيص الميكانيكي ممكن يكون صح لو السوستة الدائرية الموجود في الدسك اتكسرت ودة الاحتمال الاخير لكن في حالة لو انكسر سوست الدسك العربية مش هتتحرك من مكانها لان حركة المحرك مش هتوصل للفتيس
اما الاسطوانة لو انكسرت هي او الدسك العربية مش هتتحرك من مكانها للاسباب السابق ذكرها
سبحان الله بحمده سبحان الله العظيم
خير الناس انفعهم للناس
إن اصبت فمن الله وحده وإن اخطأت من نفسي ومن الشيطان
رقم العضوية : 19304
تاريخ التسجيل : 17Sep2008
المشاركات : 1,330
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة الجديدة
السيارة: Logan isa
السيارة[2]: renault clio 2003
دراجة بخارية: nnnooo
الحالة :
موضوع ممتاز
ومجهود اكثر من رائع
الف شكر ا/ابراهيم
السرعة داخل القاهرة 50 كم/سلا إله إلا أنت سبحانك انى كنت من الظالمين
رقم العضوية : 159751
تاريخ التسجيل : 04May2014
المشاركات : 63
النوع : ذكر
الاقامة : الدقهلية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: فيات131
الحالة :
طيب لية اقيس زيت الفتيس هل ممكن يكون المشكلة دية بسببة وثانيا انا جربت الموضوع اللى قلت لحضرتك علية انى طلعت على الأول والرابع كمان وانا شادت فرامل اليد والعربية اتحركت فهذا معناة ان الديسك والأسطوانة تمام يبقى المشكلة دية بقى من اية ؟؟؟؟ والف شكر للاهتمام والرد
رقم العضوية : 151676
تاريخ التسجيل : 15Nov2013
المشاركات : 294
النوع : ذكر
الاقامة : lithuania
السيارة: Renault laguna
السيارة[2]: Rover
الحالة :
ضعف الديبرياش عادة ميبنش علي السرعات البطيئة لكن بيكون واضح علي السرعة و انا رايي تفك الديبرياج و تشيك عليه
المشكلة اخي العزيز ممكن حاجات كتير بس انا بغطيلك الحاجة اللي بفهم فيها و هي الديبرياج
وانا نصحتك تغير اسلوب القيادة يعني ما متفضلش دايس علي الديبرياج اكتر من ثواني و خاصة في الزحام او اﻻشارة عشان الدسك ميسخنش و حديده يقل قوتة ..
والخبيط و الرزيع احيانا بتكون من قواعد المحرك او في عيب في الفتيس
اما قياس زيت الفتيس دة شئ مهم جدا و ميكنش زايد عن مستواه لربما يرشح من الاولسيهات وﻻ يكون ناقص تروس الفتيس تاكل في بعض
ورايي انك تشوف زيكانيكي شاطر عشان يشخصلك و يحدد المشكلة
بالتوفيق
سبحان الله بحمده سبحان الله العظيم
خير الناس انفعهم للناس
إن اصبت فمن الله وحده وإن اخطأت من نفسي ومن الشيطان
رقم العضوية : 8062
تاريخ التسجيل : 27Mar2008
المشاركات : 653
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: lancer 2000
السيارة[2]: sirion 2008
دراجة بخارية: -
الحالة :
السلام عليكم
انا عندي عربيتي دايهاتسو سيريون عاملة 67 الف كيلو
المشكله ان الدبرياج تقيل
و عتقدش السبب هو الواير لأن رده فعل الدواسه قوي بردوا
و العربيه سحبها كويس جدا حتى مع الحرق و السرعات
تفتكر ممكن يكون السبب أيه ؟
[sor2]http://www.nileup.com//uploads/images/domain-3b53dfcaa4.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 151676
تاريخ التسجيل : 15Nov2013
المشاركات : 294
النوع : ذكر
الاقامة : lithuania
السيارة: Renault laguna
السيارة[2]: Rover
الحالة :
اخي الفاضل موضوع تقل الدواسة بيكون من حاجات كتير
اذا كان واير فممكن الواير و محاور الرافعات او المفاصل او اجزاء الاحتكاك بتعوز تتزيد بزيت تقيل لان نظام الدواسة يعتبر رافعة من النوع الثاني حاول تشوف اشكال انواع الروافع
الخلاصة دواسة الدبيرياج من النوع الثاني محورة قبل اخر الدواسة من فوق المفصل دة بيحتاج تشحيم خفيف والواير كمان يتزيت بزيت تقيل و في رافعة تانية الميبت عليها البلية هيخفف من تقل الدواسة
وعامة علي حسب خبرتي في الديبرياج معظم الديسكات في العربيات الياباني بتكون مقواية يعني اكتر قوة من باقية الديسكات في الانواع الاخري عدا الاودي
بمعني كلما زادت قوة الدسك زادت المقاومة وزادت قوة الدعسة اي تحس بتقل في الدواسة فاقصي حاجة تزيت الواير و المحاور اكتر من كدة مش هتقدر تعمل حاجة الا اذا حصلت علي ميكانيكي فنان يلعب و يطول دراع الشوكة المثبت عليها البلية لاقصي حد ممكن ان امكن بكدة تقدر تخفف تقل الدواسة والله اعلم
بالتوفيق
سبحان الله بحمده سبحان الله العظيم
خير الناس انفعهم للناس
إن اصبت فمن الله وحده وإن اخطأت من نفسي ومن الشيطان
رقم العضوية : 159751
تاريخ التسجيل : 04May2014
المشاركات : 63
النوع : ذكر
الاقامة : الدقهلية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: فيات131
الحالة :
رقم العضوية : 151676
تاريخ التسجيل : 15Nov2013
المشاركات : 294
النوع : ذكر
الاقامة : lithuania
السيارة: Renault laguna
السيارة[2]: Rover
الحالة :
المفضلات