| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 6 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 51 إلى 60 من 61

  1. #51

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
    ربنا يكرمك يا باشمهندس احمد على الطريقة الجديدة فى تنضيف الصدأ .... اانا عندى دهان عزل الايبوكسى ... و ان شاء الله قريبا انزل اشترى حمض الفوسفوريك و ابدأ عملية التنظيف و اعادة طرمبة المياه اللا حالتها ان شاء الله

    انا اتأكدت من ان جسم الطرمبة و الامبلر من الحديد العادى خالص ... حتى مش استنلس .. و صورت صور ذات دقة عالية .. و حرفعها قريبا ان شاء الله
    انا بعتذر عن التأخير فى الشغل لبعض الظروف الصحية
    العفو وألف سلامة عليك
    بالنسبة للجسم ممكن يكون حديد بس الإمبلر أعتقد إنه كان إستانلس ستيل لأن الجزء الأسود المزرق من الصدأ ده علامة بتحصل فى الإستانلس لما بيبقى فيه عيوب بسيطة فى الصناعة بتبدأ بالإحمرار وتلاقى لو فكيت الطلمبة وهى فى بداية الصدأ حتلاقى كل الدنيا لونها أحمر جوة الطلمبة ودى ظاهرة بتحصل للإمبلرات الإستانلس إسمها roughing وبتبقى بسبب بعض العيوب البسيطة فى الصناعة وبتبقى فى جزء صغير من الإمبلر وبعدين الصدأ يلعب دوره بس الجزء إللى كان لونه أحمر فى بداية الصدأ بيبقى لونه مختلف فى المراحل المتقدمة من الصدأ وده إللى خلى جزء صغير لونه أسود مزرق كان فى الأساس الجزء اللى حصل فيه الـ roughing فى البداية - والله أعلم - وفى انتظار الصور بس حاول ترفعها على الـ photobucket أحسن علشان نعرف نكبرها .
    وخلى بالك من موضوع جوان الطلمبة لأن سمكه مهم وحاتقعد تعمل trail and error لغاية ماتوصل للسمك المناسب ان شاء الله

    amadios سابقا


  2. #52

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 01Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -







    و دى الصور بعد الصنفرة الخفيفة


  3. #53

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الصدا حالته صعبه قوى وخصوصا فى الجسم - بس فيه حاجه فى الجسم هل هو جزئين لان متهيألى انه فيه جزء شاحط فى الجسم وفيه خلوص فى الشحط بتاع الجزء ده مفارق من ناحية عن التانية ولا ده تأثير الضوء

    amadios سابقا


  4. #54

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 01Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الصدأ و التاكل حالتهم سيئة زى ما حضرتك ذكرت ..... امال لو كنت شفت الصور قبل الصنفرة ....
    فرق الناحيتين من الاضائة

    انهى جوان حضرتك كنت بتتكلم عنه ؟؟؟؟ الجوان بتاع غطاء الامبلر ؟ و لا جوان جسم الطرمبة مع الموتور ؟؟
    و انا كنت حعملهم جرنجريت 2 مم ... و اغطيهم سلكون حرارى قبل ما اركب على طول

    فيه فتحة صغيرة عاملة زى ما تكون بتعمل Bypass للطرمبة ... مش عارف وظيفتها ايه ؟؟!!!! واصلة من الى داخل على الطرمبة ... ببلوك الموتور مباشرة .... ان شاء الله حرفع صورة تانية و احاول ابينها


  5. #55

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الجوان بتاع غطا الإمبلر

    amadios سابقا


  6. #56

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 01Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -




    الفتحتين الى فوق دول مكان مسامير التثبيث ... الخرم السفلى ده بيوصل من قبل الطرمبة لبلوك الموتور على طول .... Bypass !!!!


  7. #57

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة



    الفتحتين الى فوق دول مكان مسامير التثبيث ... الخرم السفلى ده بيوصل من قبل الطرمبة لبلوك الموتور على طول .... Bypass !!!!
    ودى على الطرد ولا السحب بتاع الطلمبة ؟

    amadios سابقا


  8. #58

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 01Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركة
    ودى على الطرد ولا السحب بتاع الطلمبة ؟
    سحب الطرمبة .... فتحة الطرمبة الى تحت فى الصورة دى الى جاية من الردياتير


  9. #59

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
    سحب الطرمبة .... فتحة الطرمبة الى تحت فى الصورة دى الى جاية من الردياتير
    اعتقد انها فتحة لتقليل ظاهرة الـ cavitation لو ضغط السحب قل لأى سبب

    amadios سابقا


  10. #60

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اعتقد كمان الطلمبات دى بالذات بتركب فى مواتير كتير للشيفروليه من زمان قوى ولعل الذاكرة تسعفنى كان بيطلق عليها فيكتور victor pumps وفيه شركة برضه من زمان طورت الطلمبات دى وحسنتها كتير قوى اسمها edelbrock وتقريبا النوع ده اللى حل محل الفيكتور برضه من زمان .

    amadios سابقا



 
صفحة 6 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مروحة التبريد
    بواسطة سلطانو في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 09-08-2014, 08:32 AM
  2. مروحة التبريد
    بواسطة mido888 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 11-01-2013, 11:57 PM
  3. مروحة التبريد
    بواسطة abo_lamar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 33
    آخر مشاركة: 17-04-2010, 02:50 AM
  4. مروحة التبريد ؟
    بواسطة ahmed_hamda في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 29-03-2010, 02:14 PM
  5. سؤال عن كلاتش مروحة الرداياتير
    بواسطة Dr_Smart في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 19-05-2008, 10:22 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2