| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 61

  1. #1

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي كلاتش مروحة التبريد - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم


    استكمالا للشغل الى بدأته فى العربية .... قررت اجرب و اشغل كلاتش مروحة التبريد مرة اخرى

    الكلاتش القديم كان ملحوم فى المروحة !!!



    و ده شكل الكلاتش القديم



    و نزلت اشتريت كلاتش جديد ... ب 550 جنيه !!! و حاولت ادور على كلاتش تويوتا ... بس معرفتش الاقى




    و تم تنظيف مكان اللحام القديم بالصاروخ .. و تم دهان المروحة برايمر و فى انتظار الدهان النهائى ان شاء الله



    ان شاء الله اركب بكرة .. و اركب خرطوم الردياتير الجديد و اجرب و اوافيكم بالنتيجة

    شكر خاص للمهندس احمد عبد الفتاح على المعلومات الجميلة الخاصة بالكلاتش


  2. #2

    الصورة الرمزية Colin Chapman

    رقم العضوية : 24371

    تاريخ التسجيل : 07Nov2008

    المشاركات : 6,251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لايوجد

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Colin Chapman غير متواجد حالياً

    Thumbs up -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم


    استكمالا للشغل الى بدأته فى العربية .... قررت اجرب و اشغل كلاتش مروحة التبريد مرة اخرى

    الكلاتش القديم كان ملحوم فى المروحة !!!



    و ده شكل الكلاتش القديم



    و نزلت اشتريت كلاتش جديد ... ب 550 جنيه !!! و حاولت ادور على كلاتش تويوتا ... بس معرفتش الاقى




    و تم تنظيف مكان اللحام القديم بالصاروخ .. و تم دهان المروحة برايمر و فى انتظار الدهان النهائى ان شاء الله



    ان شاء الله اركب بكرة .. و اركب خرطوم الردياتير الجديد و اجرب و اوافيكم بالنتيجة

    شكر خاص للمهندس احمد عبد الفتاح على المعلومات الجميلة الخاصة بالكلاتش


  3. #3

    الصورة الرمزية Colin Chapman

    رقم العضوية : 24371

    تاريخ التسجيل : 07Nov2008

    المشاركات : 6,251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لايوجد

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Colin Chapman غير متواجد حالياً

    Thumbs up peugeot 504 Cooling Fan W/Clutch بس هنا بقى كان الكلاتش بيشتغل بمجال كهرومناطيسى -

    peugeot 504 Cooling Fan W/Clutch











    بس هنا بقى كان الكلاتش بيشتغل بمجال كهرومغناطيسى بشربونات وليس زئبق !!




  4. #4

    الصورة الرمزية رامي مصطفى

    رقم العضوية : 148915

    تاريخ التسجيل : 20Sep2013

    المشاركات : 1,350

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنصوره-العاشر من رمضان

    السيارة: Terios 2000

    السيارة[2]: lanos2013&tempra 93

    دراجة بخارية: No

    الحالة : رامي مصطفى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالتوفيق


  5. #5

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياااااه .. الكلام الجميل بتاع البيجو بتاع زمان

    السؤال ... ايه رأيك لو شلت المروحة و الكلاتش خالص .... و ركبت مروحة تبريد كهربا عادية على ترموستات ؟؟؟
    انا شفت فديوهات عن الموضوع ده ....
    الباشمهندس احمد عبد الفتاح مش مقتنع بالفكرة دى

    مشكلتى الاساسية .. ان العربية بتسخن فى الاشارات و فى الزحمة ... و ترجع تبرد تانى على الطوالى ....
    و علشان نتكلم بدقة ... العربية بتبرد على الطوالى .... و بتعلى شوية فى الاشارات و الزحمة .. علشن كدة المراوح الكهربا بتظبط موضوع الزحمة ده


  6. #6

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف مبروك وان شاء الله تكون تحربة ناجحة - بالنسبة للمروحة الكهربا انا مش ضدها بس انا ضد انك تشيل المروحة الميكانيكية وتركب بدالها واحدة كهربا - انا بافضل تركبها زيادة على المروحة الميكانيكية واعتقد ان ممكن المكان يسمح - العربيات اللى مواتيرها كبيرة لما بينزلوها فى بلاد حارة او لو بتشتغل فى ظروف شاقة بيزودوا عليها شوية حاجات بيسموها مجموعة الخدمة الشاقة وبتبقى عبارة عن مروحة تبريد اضافية كهربية بالاضافة للمروحة الاصلية الميكانيكية وكمان مبرد او سربنتينة لتبريد زيت الفتيس وبيعزلوا الكبوت والبطارية بلباد او حاجه عازلة للحرارة

    amadios سابقا


  7. #7

    الصورة الرمزية Colin Chapman

    رقم العضوية : 24371

    تاريخ التسجيل : 07Nov2008

    المشاركات : 6,251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لايوجد

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Colin Chapman غير متواجد حالياً

    Thumbs up ده كان نظام اودى 100 فى السبعينات!! -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
    ياااااه .. الكلام الجميل بتاع البيجو بتاع زمان

    السؤال ... ايه رأيك لو شلت المروحة و الكلاتش خالص .... و ركبت مروحة تبريد كهربا عادية على ترموستات ؟؟؟
    انا شفت فديوهات عن الموضوع ده ....
    الباشمهندس احمد عبد الفتاح مش مقتنع بالفكرة دى

    مشكلتى الاساسية .. ان العربية بتسخن فى الاشارات و فى الزحمة ... و ترجع تبرد تانى على الطوالى ....
    و علشان نتكلم بدقة ... العربية بتبرد على الطوالى .... و بتعلى شوية فى الاشارات و الزحمة .. علشن كدة المراوح الكهربا بتظبط موضوع الزحمة ده
    ركب مروحتين كهرباء باتنين ترموستات وليس واحد وبلاش ماء الحنفية!!!والردياتير يكون بين المروحتين بشرط
    يكون مروحة فيهم فرد كهربتها معكوسة علشان تلف عكس اتجاه دوران المروحة التانية !! يبقى كده تورنادو اعصار هواء والردياتير فى منتصفهم!! ده كان نظام اودى 100 فى السبعينات!!
    ahmed_eng2001
    Use an Auxiliary Electric Fan















    طبعا مش ممكن المروحتين ولا الاتنين ثرموستات يعطلوا فى وقت واحد !!!

    اما بخصوص تقسيمة اسبرانزا 516 فى موضوع بتاعى انا ومستر استرا فى المنتدى التانى شارح كل شىء !!

    رسم توضيحى مروحة تضغط هواء ومروحة تسحب هواء والردياتير ما بينهم والسهم اتجاه الهواء !!




  8. #8

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركة
    الف مبروك وان شاء الله تكون تحربة ناجحة - بالنسبة للمروحة الكهربا انا مش ضدها بس انا ضد انك تشيل المروحة الميكانيكية وتركب بدالها واحدة كهربا - انا بافضل تركبها زيادة على المروحة الميكانيكية واعتقد ان ممكن المكان يسمح - العربيات اللى مواتيرها كبيرة لما بينزلوها فى بلاد حارة او لو بتشتغل فى ظروف شاقة بيزودوا عليها شوية حاجات بيسموها مجموعة الخدمة الشاقة وبتبقى عبارة عن مروحة تبريد اضافية كهربية بالاضافة للمروحة الاصلية الميكانيكية وكمان مبرد او سربنتينة لتبريد زيت الفتيس وبيعزلوا الكبوت والبطارية بلباد او حاجه عازلة للحرارة
    الله يبارك فيك ....
    بالفعل انا كنت مركب مروحة كهربا اضافية ... بس دى كانت بتاعة سربنتينة التكييف ... و لم يكن لها تأثير كبير على الحرارة و خاصة و العربية واقفة فى اشارة

    مرة كنت فى زحمة المحور قبل ميدان لبنان .. الساعة 3 العصر ... و اضطريت اطفى التكييف علشان العربية كانت بتسخن .. امبير الحرارة كان بيعلى و وصل للنصف

    حجرب موضوع الكلاتش و اوافيكم بالاخبار ان شاء الله


  9. #9

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman مشاهدة المشاركة
    ركب مروحتين كهرباء باتنين ترموستات وليس واحد وبلاش ماء الحنفية!!!والردياتير يكون بين المروحتين بشرط
    يكون مروحة فيهم فرد كهربتها معكوسة علشان تلف عكس اتجاه دوران المروحة التانية !! يبقى كده تورنادو اعصار هواء والردياتير فى منتصفهم!! ده كان نظام اودى 100 فى السبعينات!!
    ahmed_eng2001
    Use an Auxiliary Electric Fan















    طبعا مش ممكن المروحتين ولا الاتنين ثرموستات يعطلوا فى وقت واحد !!!

    اما بخصوص تقسيمة اسبرانزا 516 فى موضوع بتاعى انا ومستر استرا فى المنتدى التانى شارح كل شىء !!

    رسم توضيحى مروحة تضغط هواء ومروحة تسحب هواء والردياتير ما بينهم والسهم اتجاه الهواء !!




    كلام زى الالماظ ...ربنا يباركلك .... حجرب الكلاتش ان شاء الله .... و اجرب اركب سربنتينة التكييف و فيها المروحة الى بتدفع الهواء .. و نشوف

    انا كنت لسة منظف الردياتير من جوة و غيرت خرطوم المياه العلوى ... و حاطط مياه خضراء ... و بعد 3 ايام بالظبط .. الخرطوم الى تحت اتخرم و الميا الخضراء وقعت على الارض :(

    يلا خير .... ان كان لينا عمر ... بكرة احاول اركب ان شاء الله


  10. #10

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,843

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">


    زمان كان عندي تويوتا كريسيدا. . وكنا شاريينها من الكويت عالزيرو..

    العربية كانت شغالة بمروحة واحدة فقط على كلتش شمعي.. شبه اللي عند حضرتك في العربية... وكانت العربية شغالة زي الفل والتكييف تمام في الزحمة والحر... وحضرتك عارف يعني إيه الصيف في الكويت.. درجة حرارة لاتقل عن 45 في الظل.. وفي الشمس الحرارة فوق ال60 عادي جدا.



    إنما الحاجة الأساسية اللي هتفرق معاك جدا وهي فعلا الحل السحري لموضوع التبريد ده هي...

    قميص المروحة...



    القميص ده (اللي ملون بالأحمر) كان مغطي الرادياتير بالكامل.. وبيجبر الهوا يعدي على كل الرادياتير بالكامل .. مش أمام المروحة بس.

    طبعا.. مع وجود كلتش مروحة شغال تمام.. بتلاقي قوة التبريد بتاعت المروحة بتختلف حسب درجة الحرارة المحيطة... وبيبان جدا من صوت الموتور لو زودت بنزين.. بتحس إن قدامك وحش مش عربية.

    لو قميص المروحة مش موجود.. اشتري واحد جديد .. أو حتى فصل واحد ولو صاج... بيفرق كتير جدا.


    على فكرة.. الكلتش بتاع تويوتا موجود بسهولة عند بتوع قطع غيار تويوتا الميكروباص.


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية



 
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مروحة التبريد
    بواسطة سلطانو في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 09-08-2014, 08:32 AM
  2. مروحة التبريد
    بواسطة mido888 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 12-01-2013, 12:57 AM
  3. مروحة التبريد
    بواسطة abo_lamar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 33
    آخر مشاركة: 17-04-2010, 02:50 AM
  4. مروحة التبريد ؟
    بواسطة ahmed_hamda في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 29-03-2010, 02:14 PM
  5. سؤال عن كلاتش مروحة الرداياتير
    بواسطة Dr_Smart في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 19-05-2008, 10:22 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2