المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka
الجمله بالازرق دى كان لى عليها ملحوظه ذكرتها سابقا بسبب الجدول .. و كنت محتاج ادقق النقطه دى فى وقت لاحق .. و ده اعتقد هو تفسيرها
- فولكس عندما بدأت تطوير محركاتها .. قامت بتصنيع سائل تبريد جديد عام 1996 و هو G12 ( OAT ) و بدأت فى استعماله فعليا فى موديلات 1997 .. و كان السائل القديم حتى 1996 هو G11
- فده كان بيوضح ضمنيا ان ال G11 هو التركيبه القديمه ( احماض غير عضويه IAT ) .. و فولكس ايضا منعت خلط ال G11 مع ال G12 .. و دى حاجه متعارف عليها بعدم خلط IAT مع OAT
- و شركه وولف ذكرت صراحه ان تركيبه ميتها ال G11 هى IAT ( احماض غير عضويه ) .. انظر
COOLANT -36°C
STANDARD G11
A diluted on ethylene glycol based coolant for use in engines. It employs Inorganic Acid Technology (IAT)
inhibitor and is nitrite, amine and phosphate (NAP) free and includes borate and silicate. This sophisticated
technology eliminates the formation of silicate gel which is observed with inferior products. It offers total
and permanent protection of the cooling system and a life span of 3 - 4 years or 60000 km to 85000 km for
passenger cars and professional applications.Ready to use solution.
جدول شركه Zerex
- الجدول اللى شوفته كان من شركه شهيره و هى شركه Zerex .. و كان بيصنف ميه فولكس القديمه على انها HOAT و تحديدا ميه G05 من زيركس .. و دى الحاجه اللى لاحظتها و اجلت البحث فيها الى وقت لاحق
Clipboard Image (19).jpg التفسير
- يبدو ان ال G11 هى مواصفه محدده لها اختبارات محدده .. و اى سائل تبريد يستطيع تحقيق متطلباتها يكون متوافق مع G11 .. سواء كان السائل ده من مجموعه IAT او HOAT .. و اختيار المجموعه بيختلف من شركه سوائل تبريد الى اخرى حسب تفضيلها
- يتضح ان سوائل تبريد HOAT ليست كلها بنفس التركيب و نسب الخلط بين العضوى و الغير عضوى .. بعضها يميل اكثر الى احتواء نسبه اعلى من الاملاح الغير عضويه IAT و نسبه اقل من الاحماض العضويه .. و بالتالى برغم انه HOAT الا انه يقترب من كونه مشابه لل IAT ( ال G11 )
و يمكن التفرقه بين ال HOAT ( نسبه العضوى و غير العضوى فى الخليط ) .. حسب توافقه مع مواصفه معينه من فولكس كما ساوضح لاحقا
- فبالتالى شركه زيركس اختارت تحقيق مواصفه فولكس G11 باستعمال سائل HOAT .. بينما شركه وولف اختارت تحقيق مواصفه فولكس G11 باستعمال سائل IAT
مواصفه فولكس واجن
TL 774 C .. دى اقدم مواصفه استمرت حتى 1996 .. و تكافئ G11 .. مجموعه IAT و اعتقد ده هو الاساس ( و قد تكون HOAT .. حسب اختيار شركه تصنيع سوائل التبريد )
TL 774 D .. دى المواصفه الاحدث .. و تكافئ G12 .. مجموعه OAT
TL 774 F .. دى تطوير جزئى للمواصفه السابقه .. و تكافئ G12+ .. مجموعه OAT
TL 774 G .. دى تطوير كلى تم الانتقال من مجموعه OAT الى مجموعه جديده و هى HOAT .. و تكافئ G12++ .. مجموعه HOAT
TL 774 J .. دى تطوير جزئى للمواصفه السابقه .. و تكافئ G13 .. مجموعه HOAT و لكن تركيبها مختلف للتوافق مع البيئه و ايضا تحتوى على 7% جلسرين
معرفه كيف نفرق بين تركيبات ال HOAT المختلفه
بالنظر الى مواصفه فولكس TL 774 G (تكافئ G12++ ) .. مجموعه HOAT .. سنلاحظ ان هذه هى التركيبه الحديثه لسوائل تبريد فولكس و ظهرت مؤخرا ( نسبيا )
- لو كان سائل ال HOAT متوافق مع TL 774 C فقط .. فهذا يعنى انه يحتوى على نسبه كبيره من الاملاح الغير عضويه و يقترب فى التركيب ( فعليا ) من ال G11 و مجموعه IAT
- لو كان سائل ال HOAT متوافق مع TL 774 G .. فهذا يعنى انه يحتوى على نسبه كبيره من الاحماض العضويه و يقترب فى التركيب ( فعليا ) من ال G12++ و هو فعليا مجموعه HOAT كامل
تصنيف ميه موبيل الخضرا
- ميه موبيل الخضرا حسب الماده المستعمله فيها هى HOAT
- سنلاحظ ان موافقه فولكس الموجوده فى ميه موبيل الخضرا هى TL 774 C فقط ( ال G11 )
- لو طبقنا المفهوم السابق على ميه موبيل الخضرا .. سنجد انهها برغم كونها HOAT .. و لكنها تحتوى على نسبه كبيره من الاملاح الغير عضويه و تقترب فى التركيب ( فعليا ) من ال G11 و مجموعه IAT
- لاحظ ان كل من ميه وولف الخضرا و ميه وولف متوافقين مع G11 .. هل الملحوظه دى ممكن تفيدك بشيئ ؟؟ الله اعلم
المفضلات