إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

للمهتمين بالثبات : هل الالنترا و الفلوستر .بتعوم؟ و ابه الحل من وجهة نظرك.دنجل خلفى

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #91
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

    الكروز ماشاء الله جامدة جدا فى الثبات وبتجرى حلو كمان

    انا في الاصل بحييهم

    عشان فعلا التعليق بتاعهم خصوصا في الاوبترا مريح جدا

    والثبات بتاع الاوبترا او الكروز لا غبار عليه
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    afrtow سابقاً
    [FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
    [gdwl] الإمام الشافعي
    إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
    والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
    والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]

    Comment


    • #92
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad مشاهدة المشاركة
      كلامك مش مظبوط اوى .. الجنط الـ 17 بتاع الريو مش زى السيراتو
      السيراتو 7.0j من 6.5

      مش عارف الـ scrub-radius بتاع السيراتو كام .. بس لو بالـ negative مش حاجة وحشة لان دا كدا هيسهل التحكم فى الدريكسيون وبعدين معظم العربيات الجديدة الـ scrub-radius بتاعها بالـ negative

      وبعدين ايه المشكلة لما يكون الـ clearance بين الكاليبر والجنط قليل !! .. فى شركات بتنصح ان الclearance بين الكاليبرات بتاعتها وبين الجنط اقل حاجة تكون 2 ملى .. يعنى لا شئ تقريبا

      بالنسبة للـ offset عندك الـ 330 مثلا بتنزل 47+

      وموضوع انهم مش هيعرفوا يعملوا عفشة فا الكلام دا مش مظبوط .. اركب الـ gensis الكوبيه الاول وبعدين اتكلم فى الموضوع دا
      و الله أنت أستاذ و كنت هرود بنفس المعني لكن أنا ماليش مرارة الصراحة.
      https://t.me/pump_upp

      Comment


      • #93
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou-yahia مشاهدة المشاركة
        كلمه مزنزق فيها معلش

        شكرا اوبترا

        شكرا كروز
        ههههه قصدك يا باشا
        شكرا GM بين قوسين opel :)
        Sharief Mansy شريف منسي
        شكرا نايل موتورز
        [SIGPIC][/SIGPIC]
        Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven

        Comment


        • #94
          هى الكروز طبعا ثباتها جامد!!

          إدعوا لأوبل وشاسيهات الأوبل (حتى لو Torsion-beam من غير الـWatt's link بتاع الأسترا)!!
          - يعنى كمان شالوا الـstabilizer Z-bar من العفشة.. وstill بالثبات ده؟!!


          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة svneleven مشاهدة المشاركة
          و الله أنت أستاذ و كنت هرود بنفس المعني لكن أنا ماليش مرارة الصراحة.
          ممكن ترد عـ الرد -اللى أنا رديته عـ الرد -- اللى عجبك ورديت عليه!!!
          ههههههههههههههههههههههه

          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]

          [/CENTER]

          Comment


          • #95
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horas3000 مشاهدة المشاركة
            ههههه قصدك يا باشا
            شكرا GM بين قوسين opel :)


            اكيد

            دول في نظري احسن الكوري من غير تحيز

            وحد يراجعني

            تحديدا في جزئيه العفشه والثبات

            [SIGPIC][/SIGPIC]

            afrtow سابقاً
            [FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
            [gdwl] الإمام الشافعي
            إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
            والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
            والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]

            Comment


            • #96
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
              هى الكروز طبعا ثباتها جامد!!

              إدعوا لأوبل وشاسيهات الأوبل (حتى لو Torsion-beam من غير الـWatt's link بتاع الأسترا)!!
              - يعنى كمان شالوا الـstabilizer Z-bar من العفشة.. وstill بالثبات ده؟!!




              عارف والله

              ومش حنكر وديه نقطه تميز جامده جدا للشيفورليه الكوري

              اكاد اجزم بلذات في نقطه العفشه والمواتير والثبات يتفوق علي الكيا والهيونداي

              وده راي شخصي ليه من واقع قياده معظمهم


              ممكن ترد عـ الرد -اللى أنا رديته عـ الرد -- اللى عجبك ورديت عليه!!!
              ههههههههههههههههههههههه
              [SIGPIC][/SIGPIC]

              afrtow سابقاً
              [FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
              [gdwl] الإمام الشافعي
              إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
              والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
              والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]

              Comment


              • #97
                moha4tec : ممكن تاخد رأى car boys فى الموضوع دا
                [SIZE="3"]سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم [/SIZE]

                Comment


                • #98
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
                  حاجة أخيرة بالنسبة للعفشة الكورى-- قدام:
                  شوف
                  أصل أنا متأكد ان فيه حاجة غلط؟!!
                  إشمعنا هما اللى كاليبرات الفرامل الـclearance بتاعها قليل أوى كده + الـoffset الكبير ده فـ الجنوط؟؟!!

                  ويؤيد الكلام ده الأداء الفعلى للعربيات دى فـ الـstreet: الدركسيون الثقيل -الهاندلينج السىء- عدم الثبات فـ الملفات - ورد فعل الطارة الـweird؟!!
                  وهنعرفها ان-شاء الله (زى ماعرفنا عيب الـsetup الشهير بتاع التورشن ورا -المساعد لجوا والسوستة outboard)! ههههههههههههه

                  أنا رأيى -المتواضع انهم حاططين السيفيك فـ دماغهم؟!! وده غلط كبيييييييييييييييير جدا!
                  لأن الهوندا فـ الـsi كانوا بيعملوا عفشة قدام sla أو short-long arm
                  (دا نوع من الـdouble-high wishbone كان بينزل فـ السيفيك لحد 2000-2001 تقريبا)؟!!

                  المشكلة ان السيفيك نفسها غيرت لمكفرسون قدام.. وبالتالى parameters كتييييييير جدا فـ تصميم العفشة إتغيرت!!

                  الكوريين بيحاولوا يقلدوها -عشان يعملوا حاجة بالهاندلينج المميز بتاع السيفيك!
                  لكن للأسف: حاسس انهم خدوا حاجات وسابوا حاجات تانى؟!! فـ يوجد هناك عك! Lol :u_thin1[1]:

                  أصل كلنا متفقين انهم ضعاف أوى فـ الحته بتاع الـsuspension دى!

                  Btw: يا mohammedaladel

                  خد بالك من حكاية التكلفة اللى انت إتكلمت فيها..

                  - قد يكون معندهمش الـtechnology اللى يعملوا بيها عفشة محترمة-- دى حاجة
                  وبردو ممكن يكون الإسترخاص زى مانت بتقول: هو السبب؟!!

                  بس فـ كلتا الحالتين: اللى بيتعمل فـ الشكل والأوبشنز بتاع الكورى ده.. مالهوش دعوة باللى بنتكلم فيه!!
                  بالعكس: دا هو ده الـform over function زى ما الكتاب بيقول! Lol
                  الشكل مش الأدااااااااااااااااااااء!!

                  Still رأيى زى ماهو: العربيات دى ماتعملتش للسواقة الـspirited..
                  والشاسيهات دى كانت متصممة فـ الأساس لمواتير صغيرة وجنوط 15-16" (بدليل انها أنعم بشكل خزعبلى فـ الطاسات الحديد 15 إنش)؟!!

                  فيه حاجة إسمها الـtuning-potential بتاع العربية :))
                  مش بس فـ الموتور، لأ فـ العفشة كمان...

                  يقولك: الجولف6 بينزل عليها مواتير من أول 1.4 لحد 2.0t قوته 210 حصان فـ الـgti (وفيه 270 فـ الـr) كمان!
                  ده شاسيه إتعمل (from scratch) مع الأخذ فـ الحسبان إمكانية التعديل والتحويل لعربية رياضية!

                  يعنى:
                  لما أشترى 3er مثلا وعايز أحولها لـm3///.. هعرف أعملها حتى لو كانت 316i؟!!
                  وصلت؟!!






                  يااااااااااه ده عالم تانى خالص هندسه فنيه ابداعيه

                  بس عايزك تقول اخبار عفشة الكروز فنيا من الحوار الدائر ده ايه هل نفس الاوفست والابعاد زى السيراتو الى انت شايفها سلبيه من وجهة نظرك ؟؟

                  Comment


                  • #99
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

                    يااااااااااه ده عالم تانى خالص هندسه فنيه ابداعيه

                    بس عايزك تقول اخبار عفشة الكروز فنيا من الحوار الدائر ده ايه هل نفس الاوفست والابعاد زى السيراتو الى انت شايفها سلبيه من وجهة نظرك ؟؟
                    يا حسام بيه

                    ديه حماده تاني خالص
                    [SIGPIC][/SIGPIC]

                    afrtow سابقاً
                    [FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
                    [gdwl] الإمام الشافعي
                    إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
                    والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
                    والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]

                    Comment


                    • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
                      هى الكروز طبعا ثباتها جامد!!

                      إدعوا لأوبل وشاسيهات الأوبل (حتى لو Torsion-beam من غير الـWatt's link بتاع الأسترا)!!
                      - يعنى كمان شالوا الـstabilizer Z-bar من العفشة.. وstill بالثبات ده؟!!




                      ممكن ترد عـ الرد -اللى أنا رديته عـ الرد -- اللى عجبك ورديت عليه!!!
                      ههههههههههههههههههههههه


                      طيب ده الــ Watt's link بتاع الاسترا



                      ايه الفرق بينه وبين الى موجود فعليا فى الكروز فى مصر زى ده ؟؟



                      انا شايف وجه التشابه كبير جدا


                      Comment


                      • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr'ahmzzong مشاهدة المشاركة
                        أنا شايف إن احسن حاجةهتـفيد في الموضوع ده : العفشة ال سوبرت ..

                        لازم العربية تكون تكاد تلمس الأرض يعني مش اكتر من 5 سنتي مثلا ..

                        و طبعا مفيش عربية هتستحمل الموضوع ده و خصوصا في مصر .. و هتصرف كتييييييير !

                        أنا عندي صني 2010 : العربية من ورا على دنجل بس مش ثابت كده لأ واخد معاه حاجة كده زي z link بس مش 100% لأ ! و معاه كده زي 2 link في كل ناحية على الجنب 90 degree على الدنجل معرفش فيدتهم ايه بصراحة ؟؟ ..

                        المساعد عندي جو السوستة و واخد ميلة كده على الدنجل حوالي 60 degree و ده مساعد كده في موضوع العومان ده ..

                        العربية عندي نشفة جدا من ورا لدرجة الرخامة هههههه بس الحق يتقال لما تيجي العربية يجيلها فرصة إنها تعوم بتكلبش في الأرض بتريقة غريبة !!!!

                        بس الدنجل عندي تقيل جدا و كمان مفيهوش حتة بلاستيك و كمان عريض حوالي 10 ل 15 سنتي مقستوش ..

                        اتمني إني اكون أفدت ..

                        تحياتي ..
                        مشكور جدا و فعلا ال z link او الواتس لينك افضل فى الثبات من التورشن بيم
                        [COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
                        ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]

                        Comment


                        • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
                          الحل فى المساعد الخلفى ومكانه دة مزنوق ومش واخد راحته ومشوارة قصير على السوسته الخلفيه
                          هو ال z link لو اتزودت على العفشه الخلفيه هتحل كل المشاكل من غير تغيير جلب عفشه او مكان المساعد او عفشه اسبور
                          بس طبعا من اسباب النشوفيه ان السوسته لبرا و المساعد لجوا و المساعد قصير و مشواره قصير
                          [COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
                          ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]

                          Comment


                          • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix مشاهدة المشاركة
                            يااخونا طيب ماهو في عربيات مع تسقيط عفشات سبور ليها بتغير من ثباتها نهائي وفي عربيات تانية الفرق مبيبقاش وهمي

                            انا برجح ان تصميم البودي كمان عليه عامل كبير وده مساعد السيراتو والالنترا جداً

                            من رأيي كفاية عفشة سبور " مساعدين وسوست " وكاوتش كويس وجتوط مقاس كبير + طقم بارات " ultra racing "

                            كدة التكلفة مش هتبقى كبيرة اوي يعني في حدود ...

                            7000 عفشة " مساعدين d2 و سوست " .. 7000 كاوتش وجنوط نوع كويس مش عالي اوي .. 3000 الطقم الكامل بتاع البارات
                            العفشه ال d2 مش هتفرق جامد فى السيراتو هى و ال tein لكن ال hsd و البلشتين هيفرقوا جامد
                            لكن ال hsd افضل بكتير لانها مساعدين اطول و مشوارهم اكبر و كمان زاويتهم مختلفه عن اى عفشه سبور و كمان عن الفبريكه
                            و كمان السوست الخلفيه نوعها لينير مش بروجرسف .و دى مختلفه عن اى عفشه سبور او اى سوست سبور نزلت للسيراتو .و كمان قطر و طول السوست بتاعتها مختلفه خالص و كمان عدد اللفات اقل .و كمان سمك السوسته مختلف .
                            دا غير انها كويل اوفر كامل مش حاجه هنوفقها يعنى .
                            فى ناس ركبت ال d2 و بيقولو انها ناشفه و فى عفشات سبور تانيه اثبت منها بفرق ملحوظ منها ال hsd
                            طقم البارات يعمل تقريبا 3000 صح فعلا او اقل شىء لا يذكر . العفشه ال hsd ب 10500 جنيه و البلشتين هتعدى ال 14 الف تقريبا او اكتر شويه .
                            كوتش نضيف و جنو غاليين و الا يبقى انت معملتش حاجه ؟.
                            [COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
                            ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]

                            Comment


                            • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmatchy مشاهدة المشاركة
                              موضوع جميل وجهود تشكر عليه
                              انا مش عايز احبطك بس المصاريف دى حرام تصرفها فى سيراتو او النترا انا اسف
                              لسببين اولهم ان مش العفشة بس اللى عليها عامل الثبات ولكن تصميم جسم العربية زات نفسوا عليه عامل كبير بانو اما يرفع الهوا من فوق العربية او يسحبو تحتها ولو قولنا العلاج باننا نوطى العربية هو حل للمشكلة الثبات لو هتستخدم العربية على الدائرى وطرق السفر بس لكن متفكرش تدخل بيها جوا اى مدينة
                              احنا لو حسبناها
                              120 الف جنيه تمن العربية+ فى حدود 30 الف جنيه كل التعديلات ( من غير تسقيط متور محترم) = 150 الف جنيه
                              اروح اجيب بى ام 98 مثلا و اعدلها ام 3 بالكامل ومتور جامد مفتكرش انها هتعدى المبلغ ده وهيبقى اسكى راكب بى ام واى مليليم هحطو فيها هيرجعلى
                              لكن لو صرفت مهما سرفت على السيراتو او الالنترا لما تيجى تبيع هتبيع بنفس تمن الاستوك لان معروف انها عربيات عائليه
                              لكن لو بتتكلم من الناحية العلمية البحتة اظن حلين او 3 من اللى ذكرتهم هيدوك ثبات هايل
                              الف شكر على زوقك و كلامك الجميل
                              فعلا الموضوع دا شاغل بالى من فتره كبيره .
                              معاك حق فعلا و الله
                              كان قدامى بى ام ام 3 تقريبا 2005 فبريكه و جنوط 18 و كوتش غالى جدا كان راكب فيها .و كان صحبى بيبعها ب 140 او 150 الف .
                              للاسف بعها قبل ما الحق اتصرف فى عربيتى .لانى اتكسفت اكلمه و اقوله استنى ابيع العربيه و كده .لانى كنت عارف انه مزنوق و مستعجل و هو زهق من الجنوط ال 18 و البلالين و كده .
                              [COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
                              ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]

                              Comment


                              • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amagroup مشاهدة المشاركة
                                معلش انا علي قدي في التعديلات في الموتور والعفشه

                                يعني انا معايا اكسنت اربي المفروض اضيف اللينك فقط

                                طب ده يعني شكله ايه واربطه فين لو في صور ياريت
                                "الصورة بالف كلمة"
                                هبحث و ارد عليك فى النقطه دى لانى مش عارف المقاسات بتاعتك اه .
                                [COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
                                ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]

                                Comment

                                Working...
                                X