في نوع معدني sm تابع لنفس مستورد ليكوي مولي اسمه ماكس باور ده اللي استعملته قبل كده
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
رقم العضوية : 10756
تاريخ التسجيل : 15May2008
المشاركات : 3,781
النوع : ذكر
الاقامة : -----------------
السيارة: --------------------------
السيارة[2]: --------------------------
دراجة بخارية: --------------------------
الحالة :
في نوع معدني sm تابع لنفس مستورد ليكوي مولي اسمه ماكس باور ده اللي استعملته قبل كده
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
العضو الكريم borio , استكمال النقاش ساقوم بأقتباس مناقشتنا السابقه هنا
اسلوب استعمال السياره مع المالك الاول قبلى
اسبرانزا a620 موديل 2010 .. اشتريتها مستعمله منذ 6 اشهر و كانت ماشيه 9,500 كم فقط .. و حتى الان اقل من 12 الف كم
كانت مع المالك الاصلى استعمال سنوى خفيف لمد شهر فى السنه .. ثم السياره مرفوعه باقى العام
متوسط الاستهلاك السنوى لها 2,500 كم فى السنه
السياره تستعمل شهر او اكثر قليلا كل عام
يتم رفع السياره فى جراج مغلق حتى العام التالى
كل سته اشهر اثناء رفعها .. يتم تدوير السياره لشحن البطاريه
بمعنى ان الموتور يتم تدويره مره كل سته اشهر .. ثم بعد سته اشهر اخرى تخرج السياره للاستعمال لمده شهر بتمشى في الشهر ده 2,500 كم السنويه بتاعتها
مواصفه الزيت و اللزوجه طبقا للكتالوج
بالنسبة للسؤال الأول:
أي زيت يمشي مع مواصفات الكتالوج أو أحسن منه هيكون ممتاز للموتور بدون شك...
أرجو إن حضرتك ترجع للموضوع ده وهتلاقي تفاصيل عنه.
وغالبا.. بعد ما تقرا الكتالوج وتعرف إيه المطلوب هتلاقي إن فيه أكتر من ماركة زيت تنفع.. في الحالة دي حط أي زيت تستريح له.. سواء من الناحية المادية أو من ناحية الجودة..
- فى كتالوج ال620 مذكور فقط موبيل 1 و مسافه التغيير 10,000 كم ( سطر واحد فقط لاغير فى دفتر الصيانه !!!! ؟؟ ) ..
اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.
اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.
- و فى موقع موبيل مصر 3 انواع موبيل 1
الرابط للموقع لمعرفه الفروقات و الاستعمال ( للاسف المنتدى لا يمكننى وضع رابط خارجى )
Mobil 1 Peak Life 5W-50
Mobil 1 New Life™ 0W-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- بحثت كتير عن رقم درجه اللزوجه , و الشيئ الوحيد الذى وجدته هو 10W-30 ( موصى به فى الصين ) فى كتالوج شيرى ايستر B11 ( و هى النسخه الصينى الاصليه لاسبرانزا 620 ) , و لكن لا يلزم ان تكون هذه الدرجه من اللزوجه مناسبه عندنا فى مصر
- شيرى ايستر B11 مركب عليها موتور ميتسوبيشى 2.4 لتر و اسمه 4G64S4M ( موتور ال 620 هو ميتسوبيشى 2 لتر و اسمه 4G63S4M ) .. نفس الموتور و لكن زاد طول مشوار البستم لزياده سعه الموتور و ايضا زياده نسبه الانضغاط فقط لا غير
مواصفه الموتور فى الكتالوج
اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.
استعمال عبوة تنظيف "فلش" Flush لتنظيف الموتور
- عند شراء السياره وجدت بها زيت معدنى ( و ليس Synthetic ) .. مما يدعونى لافتراض انه تم استعمال موبيل 1 فى الثلاث سنوات الاولى مثلا ( ضمان التوكيل ) .. ثم وضع زيت معدنى فى السنتين الاخيرتين ( مما يعنى ان السياره ستكون مرفوعه و مخزنه و بداخلها زيت معدنى آخر عامين )بالنسبة للسؤال التاني:
معتقدش فيه مشكلة ، خصوصا لو المدة بسيطة، والفلش حضرتك مش محتاجه .. خصوصا إن العربية ما تعتبرش مشيت أصلا (12 ألف ما تعتبرش مسافة في عرف السيارات).
وأنا ما أنصحش بيها إلا لو كان الزيت معدني وبيقعد في الموتور مسافات طويلة.. وكمان تكون العربية تكون ماشية مسافة طويلة (200 ألف كم على الأقل).. والموضوع ده له احتياطات خاصة وغالبا الموتور بيبقى محتاج تغيير جوانات في الوقت ده.
-قمت بتغيير الزيت و استعملت موبيل سوبر 1000 XHP معدنى 5000 كم .. و درجه لزوجته 20W- 50 و متوافق مع API SL ..
- استعملته فقط 700 كم لغسيل الموتور و لونه الان متغير غامق متوسط
سؤال : ( هل هذا طبيعى بعد 700 ام دلاله على اتساخ الموتور و احتياجه لعمل فلش ) ؟؟
- عندى التباس بعض الشيئ بعد قراءه موضوعك بشأن عمل الفلش طبقا للاقتباس الاتى
طيب إيه الاحتياطات اللي لازم نعملها علشان ما يحصلش معانا مشاكل؟؟؟
أولا: لو الموتور قديم
يعني بقاله كام سنة شغال على الزيت المعدني بس... والخطوات دي هتتعمل قبل أول مرة هتحط فيها زيت تخليقي:
1- لازم نغير الجوانات والأويلسيلات بتاعة الموتور لإنها حتضرب بعد التشغيل بمدة قصيرة، بالذات لو الموتور بقاله أكتر من 5 سنينثانيا: لو الموتور جديد
2- يفضل يتعمل أويل فلش Oil Flush قبل ما نحط الزيت التخليقي عشان نشيل الرواسب القديمة
3- لازم نغير الفلتر، ونلاحظ ضغط الزيت وصوت طلمبة الزيت بعد التشغيل مباشرة
يعني الموتور لسه ما كونش ترسبات كتير والجوانات والأويلسيلات لسه جديدة
* مفيش مشاكل إن شاء الله... هتغير الفلتر وتلاحظ التشغيل وبس
السياره 2010 .. 12 الف كيلو .. ترفع طول السنه عدا شهر الاستعمال ( 2,500 كم \ سنويا ).. آخر عامين ممكن تكون قد رفعت و بداخلها زيت معدنى .. غيرت بزيت معدنى للغسيل ( اللون بعد 700 كم غير صافى و غامق قليلا )
سؤال : اى الوضعين ينطبق على حالتى ( موتور قديم ام جديد ) ؟؟
سؤال : هل احتاج عمل فلش قبل الانتقال للزيت Synthetic ؟؟
اختيار الزيت المناسب
ملخص ما سبقبالنسبة للسؤال التالت
لو حضرتك بتمشي بالعربية مسافات قصيرة كده.. فالأفضل تغيير الزيت بعد سنة (بدون الالتزام بعدد الكيلومترات) أو 6 شهور بالنسبة للزيوت المعدنية.
ولو حضرتك لسه متلخبط.. صورلنا صفحة الزيت في الكتالوج.. وقولنا أسماء الزيوت اللي حضرتك بتفكر فيها "بالتفصيل"... وإن شاء الله أقدر أساعدك تختار أنهي واحد فيهم.
- الزيت الموصى به من اسبرانزا هو موبيل 1 .. و طبقا لموقع موبيل 1 مصر انواعه كالاتى
Mobil 1 Peak Life 5W-50
Mobil 1 New Life™ 0W-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- الزيت الموصى به من شيرى ( داخل الصين ) هو 10W-30 لشيرى ايستر
- ليس لدى اى خبره فى اسماء الزيوت ( طول عمرى باستعمل موبيل 1 ) و اترك الاختيار لك .. و لكن احد الاعضاء الافاضل ALshahba ( كاتب موضوع كل شئ عن 620 ) اوصى باستعمال فالفولين 5w-40 .. و هناك ايضا ليكوي مولي ( يوصى به الكثيرون من الاعضاء ) , شل الترا , جاسترول
- طلبى هو افضل زيت يوازن بين الاستهلاك للوقود ( موتور سيارتى 2 لتر ) و الحمايه الكامله للموتور .. اختيارين لنوعين Synthetic بترتيب الجوده .. و اختيارين لنوعين معدنى بترتيب الجوده
- ان امكن ( و ليس ضروريا ) ارجو الاخذ بالاعتبار استعمال السياره فى الفتره الحاليه 5 الاف كم فى السنه او 10 الاف على اقصى تقدير ( لظرف مرضيه ) .. مشاوير قصيره جدا 10 كم لمره واحده او مرتين \ كل يوم او يومين .. و احيانا مشاوير 40 كم يوميا او كل يومين
مع وافر الشكر و التحيه .. و عذرا على الاطاله
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
رابط موقع موبيل ا مصر
لاحظت ان زيوت موبيل 1 هى A3 فقط و لم اجد A5
اظن ( و لست واثقا ) ان الزيت المناسب لى بصفه عامه سيكون 5W-30 SN .. غير متأكد
و لا ادرى ان كان الزيت الموصى به من شيرى فى مراكز الخدمه فى الصين 10W-30 SN سيكون مناسب هنا ام لا
http://www.mobilegypt.com/Egypt-Engl..._products.aspx
[URL=http://www.mobilegypt.com/Egypt-English-LCW/carengineoils_products.aspx]Mobil
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
رابط موقع موبيل ا مصر
لاحظت ان زيوت موبيل 1 هى A3 فقط و لم اجد A5
اظن ( و لست واثقا ) ان الزيت المناسب لى بصفه عامه سيكون 5W-30 SN .. غير متأكد
و لا ادرى ان كان الزيت الموصى به من شيرى فى مراكز الخدمه فى الصين 10W-30 SN سيكون مناسب هنا ام لا
http://www.mobilegypt.com/Egypt-Engl..._products.aspx
قالفولين
http://www.valvoline.com/products/co...ic-motor-oil/5
تحياتى
رقم العضوية : 10756
تاريخ التسجيل : 15May2008
المشاركات : 3,781
النوع : ذكر
الاقامة : -----------------
السيارة: --------------------------
السيارة[2]: --------------------------
دراجة بخارية: --------------------------
الحالة :
وفي تخليقي 5- 50 زي موبيل peak مثلا
وهنا انهي افضل
المعدني ال 20-50 بمستوى خدمه sm or sn
والتخليقي ال 5-50
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
أستدراك
اعتقد ان الزيت الموصى به من شيرى ( داخل الصين ) هو 10w-30 لشيرى ايستر للموتور الصينى acteco و ليس المتسوبيشى 4g63
و يتبقى المرجع الوحيد موبيل 1
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
أولا... أحييك على مجهودك الواضح في توضيح المعلومة بالأسلوب المنظم ده.. وأتمنى من إخواننا اللي بيسألوا إنهم يحاولوا يدوروا .. وإن شاء الله هيوصلوا للمعلومة الصحيحة.
طيب.. خليني أجاوبك الأول على موضوع الفلش وبعدين نشوف مسألة اختيار الزيت..
بالنسبة للفلش... فاحنا بنعمله علشان نشيل الترسبات اللي ممكن تكون حصلت نتيجة تحلل الزيت بعد استخدام الزيت لفترات طويلة.. وزي ما حضرتك وصفت .. طبيعة استخدام العربية خلال فترة الفترة الماضية مش هي دي اللي تخلي الموتور يكوّن ترسبات أساسا.
ومسألة تغير لون الزيت ما هياش مشكلة خالص.. بالعكس.. كده الزيت بيعمل أحد وظائفه المهمة وهي تنظيف الموتور من الرواسب.
المشكلة لو حضرتك استخدمت الفلش دلوقتي.. ممكن جدا تحصل مشاكل التسريب لإن عمر الجوانات والأويلسيلات بقى حوالي 5 سنين.. وده العمر الحرج بتاع أي أجزاء مطاطية..
طيب ليه أدخل نفسي في مشاكل تسريب زيت وتغيير جوانات والموتور نضيف أصلا ومش محتاج؟؟
ما أنصحش حضرتك بالفلش .. . يمكن كمان 10 سنين ممكن تبقى تعمله.
ولو الموتور كان بيتحط فيه موبيل 1... فده كمان أدعى إنك ما تكونش محتاج الفلش... لإن موبيل 1 من الزيوت القليلة اللي نقدر نقول عليها "تخليقية بالكامل".. والزيوت دي فيها خاصية التظيف زي الفلش.
طيب.. نيجي بقى لموضوع اختيار الزيت
الحقيقة أنا اتفاجئت بالكتالوج اللي مفيهوش أي معلومة مفيدة غير شركة الزيوت !!!!
واضح إن المسألة داخل فيها بيزنس على مستوى عالي.
بس زي ما حضرتك وضحت.. إن الموتور بتاعها ميتسوبيشي ورقم موديله 4G63-S4M... ودي النقطة اللي هنمسك فيها ونبدأ ندور على الزيوت المناسبة للموتور ده تحديدا.
الميزة الأساسية في الموتور ده إن تصميمه الأساسي قديم (1979)، وده كمان اللي خلى شركات صينية كتير تستخدمه في عربياتها لإنه من أرخص مواتير العالم حاليا.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Sirius_engine
وده بيخلينا على اقتناع إن نوعية الزيوت المستخدمة يفترض إنها تكون قديمة.
الموتور ده راكب كمان في اسبيرانزا تيجو... وأنا قدرت أنزل الكتالوج بتاعها.. ومكتوب فيه التالي:
ـ (Oil specification: SJ or higher grade of SJ (SAE-10W-40 ـ
وممكن تستخدم لزوجة 5W-40 في المناطق الجبلية في الشتا.
دي المعلومات اللي قدرت أوصلها مبدئيا... وأنا لسه بدور على كتالوجات تانية لمتسوبيشي نفسها... وأغلب عربيات ميتسوبيشي اللي ركب فيها الموتور ده بالمواصفات دي (كامة واحدة مع 16 صمام) كانت في أواخر التسعينات.. علشان كده الموضوع صعب شوية.
بس الشيء المبشر إن المواتير اليابانية القديمة كانت بتقبل أي نوع زيت تقريبا
أنا قدرت مثلا إني أنزل كتالوج "روسي" لميتسوبيشي جالانت موديل سنة 2000... ومتساهلين جدا في الزيت..
يعني تقدر تحط -20W-40 , 20W-50 , 15W-40 , 15W-50 , 10W-40 , 10W-50 ، وكل دول ماشيين في درجات الحرارة العالية (كلها زيوت معدنية طبعا).
عموما... أنا لسه بدورلك على المعلومة الأكيدة... بس ده بياخد شوية وقت.. فسامحني إذا اتأخرت عليك.
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
العضو الكريم الفاضل borio1704 , شكر و تقدير و تقييم + لهذه الروح الجميله بالاضافه طبعا للردود الرائعه
- واضح جدا لى طريقه تفكيرك العلميه الهندسيه المنظمه .. معطيات كامله للوصول الى رد علمى متوازن امثل Optimal ..أولا... أحييك على مجهودك الواضح في توضيح المعلومة بالأسلوب المنظم ده.. وأتمنى من إخواننا اللي بيسألوا إنهم يحاولوا يدوروا .. وإن شاء الله هيوصلوا للمعلومة الصحيحة.
- و آسف جدا جدا على كل هذا الوقت فى البحث ( انا حاولت ان ابحث قدر استطاعتى .. حتى لا أخذ من وقتك الكثير لتتمكن من مساعده الاعضاء الاخرين ايضا )
عموما... أنا لسه بدورلك على المعلومة الأكيدة... بس ده بياخد شوية وقت.. فسامحني إذا اتأخرت عليك.
- ارجو ان تتوقف عن البحث .. وجدت جدول الزيوت فى الكتالوج و سارفعها لك
- عموما كتالوج سيئ غير وافى .. غير منظم .. ومن كتر البحث الاسبوع الماضى .. الواحد مخه قفل و لم ارى جدول الزيوت ( دلنى عليه العضو الكريم ALshahba )
- ما وجدته فى الكتالوج يوافق ما وجدته امس مساءا للجالانت القديم ( قبل ان اجده فى الكتالوج )
4G63-SOHC ( نفس موتورنا الواحد كامه .. راكب على جالنت قديم 1993 ) و الزيت الموصى به هو Semi Synthetic 10w40
و هذا هو الرابط
What Type of Engine Oil for Mitsubishi Galant. Capacity
- الموتور 4G63-SOHC ينتهى فى 1993 فقط .. و يستمر 4G63 ( اعتقد ان هذا هو ال 2 كامه بتاعه ) حتى 2003
كميه الزيت للموتور
- ارجو ملاحظه ان كميه الزيت فى الرابط اعلاه هى 3.9 لتر ..
- و فى كتالوج 620 هو 4 لتر .. و فى كتالوج شيرى هو ايضا 4 لتر .. و فى كلا الكتالوجين يؤكد ان الزيت سيكون اقل قليلا من العلامه العليا .. و ان هذا طبيعى
- بعض الاعضاء الافاضل يزيدون نصف لتر للوصول للعلامه العليا .. و لكننى فضلت اتباع الكتالوج ( 4 لتر ) لحين السؤال ل علشان لا يزيد ضغط الزيت و التقليب ( اذا زودت نصف لتر للوصول للعلامه العليا ) و يتسبب فى مشاكل فى الطلمبه او الاويل سيلات ؟؟
- هل تصرفى كان صوابا ؟؟
تحياتى و تقديرى و اعزازى
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
العضو الكريم الفاضل borio1704
جدول اللزوجه
من الكتالوج
- هناك قيمه مهشره بالاسود ( SAE 10W-30 ) .. و اسفل الجدول مربع مهشر و لكن لا يوجد شرح لتوضيح التهشير .. ( بالنسبه لى استطيع ان افهم السبب .. هذه اللزوجه التى قرأتها فى كتالوج الشيرى للموتور الصينى ACTECO
- القيمه SAE 10W-40 .. موجوده ابضا للجالانت القديم 4G63-SOHC ( نفس موتورنا كامه واحده.. راكب على جالنت قديم حتى سنه 1993 ) .. و الزيت الموصى به له هو Semi Synthetic 10w-40
- القيمه SAE 5W-40هى القيمه الجديده التى يتم ذكرها للمره الاولى
مدخلات اضافيه
- استعمل بنزين 92 .. السياره بها علبه بيئه
- كل زيوت موبيل A3 , و طبقا للموضوع فان علبه البيئه تستلزم A5 .. ام ان A5 هو للمواتير الصغيره فقط التى بها علبه بيئه ؟ .. ارجو التفضل بالتوضيح ان امكن
طلب توضيح لفهم درجات اللزوجه الخفيفه
- بالرغم من اننى قرأت حوالى 30 صفحه فى هذا الموضوع الرائع ( اكرر شكرى ) و ساستكمل الباقى اليوم بأذن الله .. الا اننى مرتبك فى فهم اللزوجه الخفيفه
الموتور ده راكب كمان في اسبيرانزا تيجو... وأنا قدرت أنزل الكتالوج بتاعها.. ومكتوب فيه التالي:
ـ (Oil specification: SJ or higher grade of SJ (SAE-10W-40 ـ
وممكن تستخدم لزوجة 5W-40 في المناطق الجبلية في الشتا.
- اللزوجه الاقل تساوى انتشار اسرع و اعمق للاماكن الضيقه ( و لكن هل هذا يقلل الحمايه و يزيد التآكل ام لا ؟؟ )
- لاحظت ان نوعين من الثلاثه لزوجات هو 10W و لابد ان هذا له معنى متناسب مع تصميم دوره تزييت المحرك.. ما الفرق بين اللزوجه 5W و 10W فى كيفيه عملها ؟؟
كميه الزيت للموتور
- ارجو ملاحظه ان كميه الزيت فى الرابط اعلاه هى 3.9 لتر .. الموتور 4G63-SOHC ينتهى فى 1993 .. كامه واحدهو هذا هو الرابط
What Type of Engine Oil for Mitsubishi Galant. Capacity
- الموتور 4G63-SOHC ينتهى فى 1993 فقط .. و يستمر 4G63 ( اعتقد ان هذا هو ال 2 كامه بتاعه ) حتى 2003
كميه زيت الموتور ( شامله الفلتر )
- كميه الزيت فى الرابط اعلاه هى 4.3 لتر .. الموتور 4G63 ينتهى فى 1993 .. اعتقد 2 كامه DOHC
- قد يكون هذا هو سبب النقص على مقياس الزيت !! ؟؟ لا اعلم
تحياتى و اعزازى و احترامى لشخصكم الكريم
المفضلات