الموضوع: نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة .. والبركة فيكم تعلمونا الباقى

بسم الله الرحمن الرحيم
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين




تعلم القيادة فى 10 ايام

التخطيط للمستقبل لتجنب المخاطر

وجود اى مشكلة امام سيارتك لا يعطيك العذر لكى تكون سبب فى تعريض الآخرين للخطر


من المهم جدا مراقبة الإشارات التى تراها من السيارات التى امامك وتوقع رد فعلهم عند رؤية فلاش الإشارة ... اى سائق لازم يهدىء من سرعته قبل عمل اى مناورة بالسيارة ... عشان كده لازم تستحمل ويكون عندك صبر



يعنى انت شايف ان السيارة التى امامك بتعطى إشارة عشان مثلا تدخل اول شمال ... الاكيد انه سوف يهدىء السيارة قبل الدخول ... وانت مافيش عندك صبر .. عايز تغمض وتفتح عينيك .. تلاقيه اختفى من امامك ... طيب ازاى هو هايدخل الملف الشمال وهو على سرعته هههههههههه ما هو لازم يهدى عربيته قبل الدخول فى الملف.

انظر الى الصورة السابقة
الطبيعى ان لما السيارة التى امامى تعطى إشارة شمال .. انا على طول اتجه ناحية اليمين عشان "اعدى" من السيارة التى امامى .. لكن فى نفس الوقت لازم اكون حريص ان يكون فيه مساحة كافية ممكن اعدى منها بسلامة ... هههههههه ماعملش زى الآلة .... اول ما اشوف اشارة شمال من السيارة التى امامى ... ادخل انا يمين بدون تردد وبدون مرايات واكنى بلعب "فيديو جيم" موش راكب عربية

لازم اكون مستعد انى اهدىء السيارة وانتظر إذا كانت المساحة غير كافية وضيقة لكى امر بسلامة ... وطبعا احتمال كبير ان السيارة التى امامى تتوقف لاى سبب .. مثلا ظهور عربية فى الطريق المقابل ... وطبعا غصب عن قائد السيارة التى امامى سوف يتوقف حتى تظهر له فرصة ويدخل الشارع اللى هو عايز يدخل فيه

انظر الى الصورة السابقة
السيارة الحمراء داخلة يمين .. واعطت إشارة يمين
طبعا السيارة الحمراء سوف تهدىء من سرعتها لكى تدخل يمين
بالنسبة للسيارة التى فى الخلف ... على طول لازم هى كمان تهدى سرعتها ... ثم يبدأ فى الانتقال الى الشمال لكى يعدى منه ...

المشكلة هنا إيه ؟
اولا انت لا ترى شىء فى الشارع الجانبى
وكمان متوقع ان السيارة الحمراء تدخل يمين بدون مشاكل
واحيانا تستمر فى السير بنفس سرعتك .. على اساس ان السيارة الحمراء سوف تستمر فى السير حتى ولو كانت سرعتها هادئة
النتيجة ان السيارة الحمراء تتوقف تماما بسبب ظهور سيارة خارجة من نفس الشارع اللى هى داخلة فيه او لوجود مشاة فى الشارع

وطبعا حضرتك لم تهدىء من سرعة العربية
ولم تتوقع ان السيارة الحمراء سوف تتوقف تماما
ولم تستعد لعمل مناورة للإنتقال الى الحارة اليسار لكى "تعدى" من السيارة الحمراء
وفيه احتمال انك تلاقى عربية من الخلف عمالة تضرب لك كلاكسات عشان "تعدى" من السيارة الحمراء بأى شكل
ههههههههههه خصوصا لو كان ماشى وراك عربية أجرة او ميكروباس
كل ده بيحصل فى ثوانى

مطلوب استخدام المرايات كويس جدا
انقل نفسى الى الحارة الشمال لو كان فيه فرصة .. او استمر زى ما انا حتى ولو توقفت العربية ... اهم حاجة لا انتقل الى الحارة اليسار ... إلا إذا كنت متأكد مية مية ان كل شىء تمام التمام
اغلب مشاكل المبتدأين بتكون فى مواقف زى دى تماما

واحيانا كثير قوى ... تجد السيارة التى امامك تهدىء من سرعتها وبدون مقدمات يقرر انه يدخل الشارع الجانبى .. وبدون استخدام اى نوع من الإشارات

واحيانا كثير تجد ان فيه سيارات بدون إشارات من اساسه مثل "الاوتوبيسات الخاصة بالنقل العام"


لازم تتوقع كل شىء ... اعتبر نفسك ماشى فى سيرك ههههههه والمطلوب منك الحذر والتوقع ثم التوقع ... ورجلك جاهزة على طول فوق الفرامل وعدم السرحان تماما





تذكرت اليوم قابلنى فى شارع جسر السويس سيارة قادمة عكسى فى نفس الشارع ........ ههههههههه تخيل انت فاكر ان السيارة متوقفة ... وبعد الإقتراب منها تجد ان الباشا ماشى بالعربية عكس الإتجاه ...

يعنى احنا بنتكلم على السيارة التى تسير فى نفس الإتجاه وكيف نتجنب مشكلتها ... لكن عمر ما الواحد يفكر انه يلاقى عربية ماشية عكس الإتجاه وفى طريق مفتوح وسريع مثل جسر السويس .. وكان التوقيت فى الصباح الباكر والطريق سالك والعربيات بتحرى براحتها .. هانقول ايه ربنا يسترها مع الجميع ههههههههههه



وربنا يحفظ الجميع


تابـــــــــــــع
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

بسم الله الرحمن الرحيم
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

تعلم القيادة فى 10 ايام

التعامل مع المشاة وراكبى الدراجات

طبعا اول انطباع اول ما تسمع كلمة مشاة وراكبى الدراجات ... اول انطباع للقارىء يقول لنفسه "اشترى دماغك" ههههههههه دراجات ايه يا عم اللى هاخد بالى بيها

وانا احب اقول لكل اللى الاصدقاء المبتدأين ... ان اخطر حاجة فى الدنيا كلها هى الإنسان ... يعنى لا قدر الله لو خبط سيارة .. آخر حاجة هاتوصلها انك هاتدفع فلوس تصليح ... لكن لا قدر الله لو خبط بنى آدم ... مشكلة موش بسيطة

المهم

بالنسبة للمشاة لازم تعطى له الفرصة فى عبور الطريق ...خصوصا ان فيه كثير من المشاة اشكال والوان ... سيدات كبيرة السن ... ورجال سنهم كبير ... واطفال ... واولاد فى المدرسة ... واولاد مع اخواتهم الصغار متوجهين الى المدرسة ... وامهات مع اولادهم ... وحكاية كبيرة ... لازم تاخد بالك ... ومافيش داعى انك تحاول المرور من الامام او من الخلف ...


الخلاصة: الافضل انك تهدى سرعتك حتى ولو توقفت ... المهم الاولوية للمشاة فى المرور

طبعا فيه مشاة بيكون ظهرهم للسيارة ... يعنى ماشى فى الطريق وموش شايف ان فيه عربية قادمة من الخلف او موش سامع صوت السيارة ... الأفضل انك تستعمل الكلاكس لتنبيه المشاة ... خصوصا اللى ظهرهم للعربية ... لكن يفضل انك تستعمل الكلاكس خفيف ... يعنى من بعيد ... موش تقرب منهم وبعد تفتكر انك تضرب للمشاة كلاكس جامد ... طبعا ممكن "يخاف" ويتحرك فى اتجاه العربية ... يعنى الافضل انك من بعيد تضرب كلاكس عشان المشاة تعمل حسابها ... ولكن قبل اى شىء الاولوية للمشاة فى المرور "حتى ولو كان اللى ماشى شاب صغير مستهتهر وشايف نفسه" هههههههههههههه يعنى احيانا تلاقى ناس مافيش عندها "دم" ماشية فى وسط الشارع اكنها تمتلك الشارع ... حاجة كده "تخلف" ... معلهش لازم تحط دماغك فى الثلاجة وتكبر دماغك ... ومافيش داعى للإنفعال .. وتكبر فى دماغك انك تعمل للمشاة اى حركة عشان تخوفه عشان يتحرك بسرعة ... معلهش ... استحمل شويتين خصوصا عندنا فى المحروسة

تذكرت شىء بالأمس ههههههههههههه كوميدى جدا
انا شايف بعض الشباب "اللى مالوش لازمة" واقفين يهزروا مع بعض فى منتصف الشارع ... المهم واحد منهم وهو بيمر وبيعدى من امام السيارة "شبشبه" اتخلع منه ... ومرة واحدة توقف فى منتصف الشارع ... لكن الحمد لله رب العالمين ... عشان عامل حسابى على التخلف ده ... كانت رجلى فوق الفرامل وعامل حسابى والحمد لله ... لو انا كنت متوقع ان الولد ده هايعدى بشكل طبيعى ... كنت "شيلته" على الكبوت ... لازم تلاقى مواقف كثير جدا تقابلك بالشكل ده

مثلا: هههههههههههه واحد ماشى وبيجر عربية صغيرة وفيها خضار ... الراجال ماشى عادى ... وانا هديت عشان يعدى ... ومرة واحد ... حاجة من الخضار تقع على الارض ... ومرة واحدة الراجل يتوقف فى منتصف الشارع عشان يجيب اللى وقع .... لو انت ماشى بالعربية وموش عامل حسابك ... تقول عليه هههههههه يا رحمن يا رحيم .... لكن فى الاول والآخر ربك هو اللى بيستر ... وانت اللى بتعمل بالأسباب


بالنسبة لراكبى الدراجات
طبعا لازم تعطى له فرصة للمرور الأول ... وتعمل حساب انه ممكن يقع بالدراجة امامك ... وانك ما تضغطش عليه وتفتكر انه هايقدر فى ثوانى يمر من امامك بسهولة ههههههههه ممكن يكون "نفسه" مقطوع من ركوب العجلة ... وانت موش حاسس بحاجة ههههههههههه وعمال تلخبط فيه وتضرب له كلاكسات .. المهم لازم تاخد بالك من راكبى الدراجات والمشاة


اختيار الغيار المناسب اثناء السير فى التقاطعات

الكثير من المبتدأين بيخاف من موضوع اختيار الغيار المناسب اثناء السير فى التقاطعات ... والموضوع ده بيعمل له "قلق"
المفروض ان المدرب ينصحك ويعلمك ويفهمك ان الغيار "الثانى" هو اكثر الغيارات استخداما فى التقاطعات والزحام

اختيار الغيار المناسب فى الغالب يتوقف على شكل التقاطع او الملف اللى هاتدخل فيه

انظر الى الصورة
هناك تقاطع سهل ومريح ومساحة الرؤية فيه واضحة
وهناك تقاطع او ملف ضيق ومساحة الرؤية فيه غير واضحة

لو كان الملف واسع ومريح ... وتقدر تدخل فيه على سرعة عالية اكثر من الملف الضيق ... عشان كده الملفات الواسعة المريحة ممكن تدخلها على "الغيار" الثالث

اما لو كان التقاطع او الملف "ضيق" جدا ... وكمان انت موش شايف حاجة فى الملف ... على طول لازم تدخل الملف على الغيار الاول

بغض النظر عن الغيار اللى هاتستخدمه فى الملفات والتقاطعات
تذكر ان: انك تحتاج اثناء الدخول فى الملفات الى الضغط على البنزين خفيف .. ولا تحتاج الى تغير الفتيس اثناء الملف ... يعنى بعد الإنتهاء من الدخول فى الملف ... انقل الغيار التالى واستمر فى السير بشكل طبيعى ... مافيش داعى لنقل الفتيس اثناء الدخول فى اللفات خصوصا للمبتدأين منعا للإربتاك والقلق والخوف ... كل المطلوب الثبات على غيار واحد حتى تنتهى من الملف تماما ... ثم بعد ذلك انقل الغيار التالى واستمر فى السير.

بالنسبة للمبتدأين

• المطلوب منهم التدريب على الدخول فى ملفات متنوعة

• مرة تدخل على ملف ضيق

• ومرة تدخل على ملف واسع

• وتستمر فى التدريب حتى تشعر بالثقة التامة ... وتفهم كويس جدا طريقة الدخول المناسبة على كل ملف ... والسرعة المناسبة لكل ملف ... والغيار المناسب لكل ملف

طبعا الموضوع ظاهره بسيط
لكن الموضوع مهم جدا جدا جدا
الكثير من الأصداقاء وضح لنا مشاكل كثيرة جدا ظهرت معاهم فى الملفات .. ووضح لنا احد الاصدقاء خطورة الملف والحادث الذى تعرض له ... برغم انه كان على كلامه ماشى بالسيارة زى الفل

• لازم المعلم يحكم على مستواك بشكل جيد ... هل انت "محضن" بشكل جيد بجوار الرصيف اثناء الملف

• هل سرعتك مناسبة للملف
  

• هل تنظر الى السيارة القادمة جيدا

• هل تنظر فى المرايات قبل الدخول فى الملف

• هل مقدمة السيارة مستمرة فى السير داخل الحارة اثناء الملف

• هل السيارة اندفعت الى منتصف الطريق ام استمرت فى السير داخل الحارة التى "تلف" فيها

• هل السيارة حدفت على السيارة المجاورة

مواقف كثيرة جدا جدا جدا
والحل المناسب هو التدريب الجيد والمستمر

هههههههههههه
فبدلا من الكلام الكثير والشكوى من موضوع الخوف
الافضل هو التدريب الجيد جدا بفهم وبصبر وعقلانية

ارجوا ان اكون وفقت
فى انتظار التواصل


تابـــــــــــــــــع


مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة