الاخ الفاضل / حسين
كل سنة وانت طيب
وجزاك الله كل خير على هذا المجهود الرائع
والله ان الحمد لله بسوق كويس
بس لازم يوميا اخش على الموضوع بتاعك واتابعه
جعل الله هذا العمل فى ميزان حسناتك
وتقبل تحياتى
رقم العضوية : 45198
تاريخ التسجيل : 20Aug2009
المشاركات : 422
النوع : ذكر
الاقامة : fe el share3 el odam el share3 el wara share3na
السيارة: ya rab
السيارة[2]: not yet
دراجة بخارية: .
الحالة :
متابع ومنتظر وموضوع رائع ككل يفيد كثيرا
m p f h c t l
[sor2]http://farm4.static.flickr.com/3297/3270112177_b68f9212c7.jpg[/sor2]
theblacksword سابقاً
رقم العضوية : 58081
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 355
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: الله المستعان
السيارة[2]: Verna
الحالة :
الاخ الفاضل / حسين
كل سنة وانت طيب
وجزاك الله كل خير على هذا المجهود الرائع
والله ان الحمد لله بسوق كويس
بس لازم يوميا اخش على الموضوع بتاعك واتابعه
جعل الله هذا العمل فى ميزان حسناتك
وتقبل تحياتى
أبا الزهراء قد جاوزت قدرى
بمدحتك بيد ان لى انتسابا
مدحت المالكين فزدت قدرا
وحين مدحتك اجتزت السحابا
اللهم صلى على سيدنا محمد
رقم العضوية : 7200
تاريخ التسجيل : 09Mar2008
المشاركات : 2,335
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: مترو الأنفاق
السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009
الحالة :
ولو هاتستمر فى السير العادى
هاتزود بنزين وترفع رجلك بالتدريج عن الدبرياج وتستمر فى السير بشكل طبيعى بدون مشاكل
طيب أنا إمبارح كنت ماشى على الغيار الثانى ورجلى على الدبرياش للآخر ومجهز فرامل ومهدى لأن كان فيه ملف صغير كده بس زحمة وقهوة قاعدين عليها ناس فاضطريت إنى أهدى أهدى لغاية ما العربية بطلت منى .
السؤال بقى : - إيه إللى كان لازم أعمله علشان العربية ماتبطلش ؟
(وبالتفكير فى هذا الخطأ توصلت إلى أنى كان لازم لما العربية هدت خالص إنى أنزل بالغيار يعنى آخد الغيار الأول علشان العربية تفضل دايرة ) صح ولا غلط الكلام ده ؟
مع الشكر الوفير لجميع من يساهم فى تعليم الغلابة اللى زينا
لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب
رقم العضوية : 40184
تاريخ التسجيل : 13May2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Mazda 323 1982
السيارة[2]: toyota corolla 1984
الحالة :
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة
(حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية
جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك
رقم العضوية : 40184
تاريخ التسجيل : 13May2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Mazda 323 1982
السيارة[2]: toyota corolla 1984
الحالة :
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة
(حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية
جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك
رقم العضوية : 40184
تاريخ التسجيل : 13May2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Mazda 323 1982
السيارة[2]: toyota corolla 1984
الحالة :
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة
(حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية
جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك
رقم العضوية : 77994
تاريخ التسجيل : 18Aug2010
المشاركات : 718
النوع : انثى
الاقامة : cairo
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: لايوجد
الحالة :
ميرسى جدا عالمجهود دة
انا لسة بتعلم وان شاء الله استفيد من موضوعك
اذا لم تستطع أن تنظر امامك لأن مستقبلك مظلم..ولم تستطع أن تنظر خلفك لأن ماضيك مؤلم..
فانظر إلى الأعلى تجد ربك تجاهك إبتسم..فإن هناك من يحبك..
رقم العضوية : 40184
تاريخ التسجيل : 13May2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Mazda 323 1982
السيارة[2]: toyota corolla 1984
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
تعلم القيادة فى 10 ايامكيف تدير سيارتك
السير والتوقف بالسيارة
الآن المفروض انك تدربت على تحريك السيارة.
الخطوة التالية هى أن تتعلم تحريك السيارة بشكل آمن وايضا التوقف بشكل آمن و فى مكان آمن ... بدون أن تسبب أى مخاطر أو ازعاج للآخرين ... فى الأول سوف تتحرك على الغيار الأول وتسير مسافة صغيرة ثم تتوقف بجوار الرصيف.
كيفية استخدام الدبرياج لعمل مناورة على سرعة بطيئة
قبل التدريب على التحرك بالسيارة .. اسوأ حاجة هى انك تتعلم تحريك السيارة بشكل بطىء جدا ثم التوقف مرة ثانية باستخدام الدبرياج فقط
اختر شارع فاضى وهادى ومناسب للتدريب وجهز العربية للتحرك بأنك تختار الغيار الأول ثم اضغط على البنزين خفيف وارفع رجلك عن الدبرياج للبحث عن "نقطة التحرك" ... ثبت رجلك على الوضع ده ... ثم خفض فرامل اليد "الهاند بريك"
إذا كنت وصلت الى "نقطة التحرك" الصحيحة ... المفروض ان العربية لا تتحرك ... اذا شعرت ان العربية بتتحرك بطىء جدا جدا إلى الأمام ... فأنت فى هذه الحالة تحتاج الى الضغط على الدبرياج خفيف قوى حتى تتوقف السيارة مرة ثانية .
تدرب على تحريك السيارة بعض الأمتار القليلة بأنك ترفع رجلك عن الدبرياج خفيف قوى ... ثم تضغط مرة ثانية على الدبرياج على خفيف حتى تتوقف السيارة مرة تانية .. لازم تضغط على الدبرياج حتى تصل الى "نقطة التحرك" ... التدريب ده الغرض منه هو التحكم فى الدبرياج وهايعلمك تتحرك بالعربية بشكل هادىء وممتاز
تحريك السيارة
الأول انظر امامك نظرة خاطفة وسريعة وكمان انظر فى المرايات على السيارات التى حولك وكمان انظر جيدا على "المشاة" الناس اللى ماشية بجوار السيارة .. وكن مستعدا للتحركتذكر انك تنظر امامك وعلى الأجنابانظر جيدا للسيارات والمشاة والدراجات التى تسير بجوارك فى المنطقة العمياءانظر اين تتجه هذه السيارات او الدراجات او المشاه "عايزين يعملوا ايه؟"يمكن تلاقى احد المشاة يريد ان يعدى الشارع امامكهل من الضرورى ان اعطى إشارة قبل التحرك بالسيارة ؟ ....الطبيعى انك تنقل الغيار الأول وبعد فحص المرايات واعطاء الإشارة المناسبة والتأكد انه لا يوجد احد فى المنطقة العمياء للسيارة ...
طبعا اكيد مهم انك تحذر جميع مستخدمى الطريق وتعرفهم انت ناوى تعمل ايه
توقيت الإشارة مهم جدا .. يعنى من الخطأ انك تعطى إشارة بدرى قوى او متأخر قوى أو لمدة طويلة ... هانتكلم عن الإشارات مرة تانية إذا سمح الوقت
المهم استخدم الإشارة إذا احتجت لإستخدامها
انظر نظرة خاطفة ونهائية فوق كتفك لكى تتأكد انه لا يوجد احد فى المنطقة العمياء
اذا كان الوضع آمن ... نزل فرامل اليد "الهاند بريك"
واضغط البنزين زيادة خفيف وزيادة شوية عن الأول
المفروض العربية هاتتحرك الآن
بهدوء ارفع رجلك بالكامل عن الدبرياج وفى نفس الوقت اضغط بنزين زيادة
المفروض انك تبتعد عن الرصيف مسافة متر واحد عن الرصيف
وبعد ذلك "تعدل عجلة القيادة" الى الأمام
وبعد ذلك تتجه مرة تانية بجوار الرصيف زى ما كنت الأول وانت متوقف
فى الاول صعب انك تحدد مكانك بجوار الرصيف او على الطريق
لا تنظر على الرصيف او الطريق
فقط انظر امامك "امام الكبوت"
تجنب التدريب فى اى منطقة يكون فيها رصيف امامك ... يعنى اختر طريق يصلح للسير بشكل طوالى بدون مشاكل
انظر جيدا الى المكان المطلوب التوجه اليه
اعتمد على جانب الطريق لتحديد اتجاهك .. وانظر على المسافة الموجودة على جانب السيارة امامك ... الموضوع ده هايساعدك لكى تسير على خط مستقيم
التوقف على اليمين
نفترض ان فيه حالة طارئة ... وتحتاج الى التوقف على اليمين
اختر مكان آمن للتوقف
انظر الى المرايات مرة تانية جيدا
استخدم الإشارة للإتجاه الى اليمين اذا احتجت ذلك
حرك عجلة القيادة "الدركسيون" خفيف قوى ناحية الرصيف
تذكر انك تعدل "الدركسيون" بمجرد الأقتراب من الرصيف حتى لا تصطدم به
انقل رجلك من على البنزين وضعها فوق الفرامل
اتبع التعليمات التالية:
اضغط على الفرامل خفيف فى البداية
بالتدريج يتم زيادة الضغط على الفرامل
قبل ما السيارة تتوقف تحتاج الى الضغط على الدبرياج على الآخر برجلك الشمال حتى لا تتوقف السيارة وتبطل منك
لكى تتوقف بشكل هادىء يجب ان تضغط على الفرامل بشكل هادىء ... ومع التدريب سوف تتعلم التوقف بشكل هادىء بجوار الرصيف وفى المكان المحدد وطبعا عجلة القيادة "الدركسيون" لازم يكون الإتجاه الى الامام
رجع زراع الإشارة الى وضعه الطبيعى ... اذا كنت سبق واستخدم زراع الإشارة عند الحاجة
ارفع فرامل اليد "الهاند بريك"
ثم "مور" الفتيس ... يعنى اجعل الفتيس بدون تعشيق على اى غيار
ثم ارفع رجلك عن الدبرياج والبنزين وعن كل حاجة هههههههههههه
ارجوا أن اكون وفقت
تابـــــــع
فى انتظار التواصل
فى رعاية الله
اخوكم حسين غزالة
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة
(حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية
جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك
رقم العضوية : 40184
تاريخ التسجيل : 13May2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Mazda 323 1982
السيارة[2]: toyota corolla 1984
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
تعلم القيادة فى 10 ايامكيف تدير سيارتك
اختيار الغيار "الفتيس"
تغير الفتيس لغيار اعلى
لتغيير الفتيس من الغيار الاول الى الغيار الثانى
- امسك عجلة القيادة بإحاكم بيدك اليسرى
- انظر امامك على الطريق ههههههههه يعنى اوعى تنظر على الفتيس وتنسى الطريق
- ضع يدك اليمين فوق الفتيس وكن مستعدا
- اضغط على الدبرياج بسرعة وفى نفس الوقت ارفع رجلك من على البنزين
- حرك الفتيس "بهدوء" براحة من الغيار الاول الى الغيار الثانى ههههههههه البعض للاسف يستعمل القوة نتيجة القلق وطبعا احيانا بيختار غيار خطأ ويسبب مشاكل فى السيارة
- ارفع قدمك من فوق الدبرياج بهدوء ثم اضغط البنزين بهدوء ايضا لزيادة سرعة الموتور
- ضع يدك اليمنى مرة ثانية على عجلة القيادة ههههههههه يعنى امسك الدركسيون مرة تانية بإيديدك الأثنين ومافيش داعى انك تعمل فيها ههههههههههههه معلم وتمسك الدركسيون بيد واحدة.
الغيار الثانى سوف يسمح لك بزيادة سرعة السيارة اكثر قليلا حتى تجد الفرصة للتحرك الى الامام واختيار الغيار الثالث وهكذا ... تذكر انك يجب ان تستخدم "كف اليد" لتغيير الفتيس
نقل الغيارات الى اسفلنقل الفتيس الى غيار منخفض وفى نفس الوقت سرعة منخفضة
الاجراء المناسب لنقل الفتيس الى غيار منخفض يتوقف على "هل السيارة تم تهدئة سرعتها بواسطة الفرامل ؟" اما لا ؟
قاعدة عامة
- يجب الضغط اولا على الفرامل قبل نقل الفتيس على غيار منخفض ... او تترك السيارة تخفض سرعتها لوحدها بأن ترفع رجلك من على البنزين
- للتمرين يجب ان تزيد سرعتك حتى تصل الى سرعة 45 كيلوا فى الساعة او 60 كيلوا على الاقل وتكون ماشى على الغيار الثالث اوالرابع هههههههههه حسب حالة العربية ثم تبدأ التدريب على نقل الفتيس من الرابع الى الثالث ... ومن الثالث الى الثانى وهكذا ...
تذكر يجب ان تمسك عجلة القيادة بجدية وبيد واحدة "ايدك الشمال"
- ابدأ اولا برفع رجلك من على البنزين
- وبهدوء اضغط على الفرامل حتى تصل سرعة العربية الى حوالى 30 كيلوا فى الساعة
- انظر امامك جيدا
- ضع يدك اليمنى على الفتيس وكن مستعدا
- اضغط على الدبرياج الى اسفل بسرعة فى نفس الوقت حرك الفتيس من الغيار الرابع الى الثالث
- ارفع رجلك من على الدبرياج بهدوء
- ورجع رجلك مرة تانية على البنزين او اتركها كما هى فوق الفرامل على استعداد للتوقف ... حسب الموقف اللى انت فيه
- رجع يدك اليمنى فوق الدركسيون مرة تانية
- افحص المرايات وتأكد ان الطريق آمان لإعادة التدريب مرة تانية
- خفض سرعتك الى حوالى 15 كيلوا فى الساعة ثم انقل الفتيس من الغيار الثالث الى الثانى
ملحوظة: موش لازم انقل الفتيس بالترتيب
يعنى المفروض بعد خفض سرعة السيارة .. يتم اختيار الغيار المناسب للسرعة التى تسير عليها العربية
وللتدريب على ذلك
- افحص المرايات
- تأكد ان الطريق آمان
- ثم خفض سرعتك حتى تصل الى 15 كيلوا فى الساعة
- ارفع رجلك من على الفرامل
- ثم انقل الفتيس مثلا من الغيار الرابع الى الغيار الثانى
اعد التمرين مرة تانية
زود سرعتك حتى تصل الى 60 كيلوا ثم خفض سرعتك وانقل الفتيس الى اسفل وهكذا ...
نقل الفتيس من الغيار الثالث الى الاول
- خفض سرعتك حتى تصل الى 30 كيلوا فى الساعة
- اذا كان الطريق آمان
- اضغط الفرامل بهدوء حتى تنخفض سرعتك تقريبا "العربية بتكون بتتحرك"
- اضغط على الدبرياج
- ارفع رجلك من على الفرامل واتركها تسير بهدوء جدا
- وقبل العربية ما تتوقف تماما
- انقل الفتيس من الثالث الى الاول
- عندما يكون الطريق آمان .. زود سرعتك حتى تصل الى 30 كيلوا فى الساعة تقريبا ثم انقل الغيار الثالث واستمر فى التدريب حتى تشعر بالثقة الكاملة
نقل الفتيس الى اسفل وانت تسير بالسيارة بسرعة
احيانا تحتاج الى اختيار غيار منخفض "لان العربية محتاجة الى قوة اعلى" لكى تستمر فى السير
مثلا: بجوارك سيارة تسير بنفس سرعتك ... وتحتاج الى سرعة اعلى لكى تتخطاها
- ضع يدك على الفتيس وكن مستعدا
- اضغط على البرياج على الآخر وفى نفس الوقت اضغط على البنزين خفيف
- اختر الغيار المناسب
- ارفع رجلك من على الدبرياج بهدوء
- ثم زود بنزين واستمر فى السير
اهم حاجة فى موضوع الفتيس ده انك تعرف
- كيف يمكن نقل الغيارات
- الاستماع الى الموتور جيدا سوف يساعدك على نقل الغيار فى التوقيت المناسب
- مع التمرين الجيد سوف تتوقع الاحداث على الطريق وسوف تستطيع اختيار الغيار المناسب تلقائيا
ارجوا ان اكون وفقت
فى انتظار التواصل
تابــــــــع
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة
(حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية
جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك
رقم العضوية : 80232
تاريخ التسجيل : 14Sep2010
المشاركات : 4
النوع : انثى
الاقامة : morocco
السيارة: .
السيارة[2]: kia picanto
الحالة :
السلام عليكم . موضوع اكثر من رائع. انا عضوة جديدة من المغرب و سائقة مبتدئة كل يوم اعمل اخطاء لكن الحمد لله ربنا ستر. كل يوم ادخل الموضوع لكي استفيد. شكرا للجميع. سيارتي كيا بيكانتو 2010
المفضلات