| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 16 من 62 الأولىالأولى ... 6 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 26 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 151 إلى 160 من 616

  1. #151

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_megahed مشاهدة المشاركة
    بشمهندس احمد
    نعم


    هو ليه العربية بتاخد منى وقت كبير لما بسخنها الصبح
    زى الفل يا صديقى


    وكمان المية بتنقص من القربة فى خلال اسبوع بما يعادل 2/1 لتر يعني بزود 2/1 لتر كل اسبوع هل ده معدل طبيعي
    حضرتك بتستخدم مياة عادية ولة مياة خضراء
    لو مياة عادية دة دة عادى جدااااااااا علشان فى نسبة تبخير من درجةالحرارة الناتجة عن الاحتراق
    لو على كلامك نص لتر كل اسبوع يبقى دة عادى

    لو مياة خضراء دة ممكن يكون راجع يأما المياه الخضراء مغشوشة اوفى تسريب فى دائرة التبريد بسيط جداااااااا
    ويفضل راجع على غطاء القربة دى لو المياة مش مغشوشة



    وكمان موضوع تسخين العربية بتاخد وقت كبير جدا يعني ممكن 5 او 7 دقائق
    انتا حضرتك بتقصد تسخين على السلانسية ولة تسخين حرق و القصة دى يفضل على السلانسية
    لو 5 دقايق دة الطبيعى او7دقايق فى حالة عدم عمل الاجزاء قلى انا هشرحها لحضرتك
    لو عاوز تظبط الموضوع ده ظبطة فى الشتا الفلشيا اصلا فيها ترومستات تسخين وهى موجودة على الكربرتير ازاى بتشتغل او طريقةعملها
    اولا الكربرتير هتلاقى داخل فى ماسورة مياة و خارجة منه لما بتيجى تدور العربية الصبح بدرى
    الموتور هيشتغل طلمبة المياة هتبداء بضخ المياة المياة بتدخل على الكربرتير الترومستات بتحس بيها انى هى بردة فا بتأمرالكربرتير يعلى شوية هتلاقى عداد الار بى ام بقى عالى شوية على السلانسية
    علشان يسخن العربية بسرعة مع مساعدة ترومستات الكوعة قلى هى بتيبقى قفلة المياة عن الموتور
    فالموتور بيسخن بسرعة احنا هنا فى مصر بنلغى ترومستات الكوعة لانى الدرجات الحرارة فى الشتا مبتبقاش زى الدول الاوربية ظبط ترومستات الكربرتير بتاعةالحرارة وراجع عليها و لما العربية بتسخن الترومستات بتوطى العربية تانى و ترجع على وضعهاتانى وتلاقى الار بى ام نزل ورجع لسلانسية العادى بتاعها دى القصة يا صديقى
    اى خدمة يا صديقى

    وربك المستعان


  2. #152

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_osman مشاهدة المشاركة
    يا جماعة اموضوع ده بجد عظيم جدا ونرجو من الادارة تثبيت الموضوع.
    مش هتفرق يا صديقى مثبت او مش مثبت اهم شىء انتا تكون متابع مع الموضوع برأيك وبرأى الاخرين من الاخوةالافاضل


    لانه فيه فنيات عالية جدا جدا جدا.
    ويارب يكون الفنيات اعلى واعلى يارب و يارب يكون شامل كل اعطال واغلبيةمشاكل الفلشيا ومش هنحتاج بعد كدة نستفسر وندور والكلام دة و هيكون احلى و اسهل مرجع لينا و لكل الاعضاء


    ونشكر المهندس احمد سيد علي مجهوداته الكبيرة .
    الشكرلله
    يا صديقى
    ودة اقل واجب اتجاة المنتدى العظيم و اعضاءه المحترمين
    وكمان فلشيتى

    وربك المستعان


  3. #153

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bisoolover مشاهدة المشاركة
    جبت الضفدعة وركبتها السعر 60 جنيه بلد الصنع تركى وتم التركييب والحمدلله الفتييس ظبط جدا جدا جدا ماشااء الله وشكرا للمشهندس احمد علشاان هوا اللى اقترح عليا الكلام ده
    مش عارف لية يا بيسوووووو ما بتسمعش الكلام من الاول انتا عارف انا عاوز مصلحتك
    والف مبروك على ظبط الفتيس ياعم
    دلوقتى بتاخد الغيار بايدك و لة بصباع واحد
    انا عن نفسى باخد الغيار بصباع واحد وبكل سلاسة وسهولة
    والشكر لله يا حبيبى
    يا بيسوووووووووووووو
    دة انتاحبيبى

    ربك المستعان


  4. #154

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964 مشاهدة المشاركة
    الف حمد الله على السلامة ياحج اجمد وإن شاء الله تحج بيت الله الحرام ان تستحق هذا واكثر....*

    المهم انا رحت للميكانيكى ولقى برومة فى وش السلندر واخدته انا بنفسى ورحت على المخرطة وهناك قالولى احنا ممكن نزود الوش المونيوم فى الاماكن التى بها برومة وبعدين نقشط الوش على ماهو وافقت وعملت اللازم والميكانيكى خلص الشغل تمام طبعا يدوبك مشيت من عند الميكانيكى مؤشر الحرا فوق قريب من الشرطة الحمراء و تانى يوم سفرت مشوار 20 كيليو ريحت 3 مرات مؤشر الحرارة يرتفع الضغط عندى يرتفع اقف مكانى المهم رحت للميكانيكى قال لو الؤشر فعلا صحيح يبقى العربية لازم تولع ممكن يكون العدا مهيس طبعا انا كنت كاشف عليه سابقا قال يبقى مافيش الا حساس الحرارة رحت تانى يوم اشتريت واحد جديد وركبته الساعة الثانية ظهرا روحت مشوار 25 كيلو المؤشر لن يتعدى النص بكده عرفت ان حساس الحرارة مهيس طبعا انا لسة ماشى بالمية المخلوطة [overline]الميكانيكى قالى المية حتتبخر لأنى كنت مغير الزيت قبل فك الماكنة بيومين وسحب العربة ممتاز والموتور مظبوط 100% والحمد الله....[/overline]

    لا الكلام دة مش مظبوط خالص اية قلى بيحصل لما جوان وش السليندر بيضرب المياة بتدخل على الزيت والزيت بيدخل على المياة يبقى هنا لازم هنظف الدورتين دورةالتزييت ودورة التبريد
    الاول دورة التبريد هى قبل التزييت طبعا هتفرغ المياة الموجودة كلها وتحط مياة بيضا وتغسل القربة كويس والرداتير كويس وتفك الخراطيم كلها وتغسلها كويس وتركب الوصلات والقربة بس متركبش خرطوم الراجع على القربة لانى لسة فى وسخةجوة الموتور عاوزين نطلعها نقف بقى هنا
    دورة التزييت سياتك هتفضى الزيت القديم وتسيبو يفضى براحتة وتجيب جركن زيت التعاون الاحمر العادى لانى هنستخدمة غسيل للموتور من جوة وسياتك ترمى بتاع كيلو زيت وانتا فكك الطبة هتاخد الواسخة وتنزل بعد ماتصفى خالص اقفل الطبة وحط 3 كيلو تمام كدة هدور سياتك على السلانسية مدوسش على البنزين احنا عاوزين على السلانسية
    نرجع بقى لدورةالتبريد وهو الموتور شغال على السلانسية زود مياة فى القربة هتطرد الزيت والمياة الوحشةبرة الموتور متركبش الخرطوم فى القربة قلى لما تلاقى المياة بيضا زى الفل من غير رواسب
    ركب الراجع بتاع القربة و سيب العربية على السلانسية بردك بتاع نص ساعة علشان الزيت يقلب جوة ويسخن مع حرارةالموتور واى رواسب يدخلها على الفلتر و يحل اى حاجةمعاه من رواسب
    تمام تفك على طول الطبة وتسيبه تصفى براحتة خالص وتفك الفلتر الزيت كمان متنساش وتكون محضر الزيت قلى سياتك بتستخدمة والفلتر الجديد متنساش تبطل الموتور قبل ماتفك الطبة الزيت
    تمام حطيت الزيت ركبةالفلتر الجديد عاوزالمياةالبيضا زىماهى ولة هتحط مياة خضرا انا افضل المياة الخضرا يبقى تستنى لماالموتور يبرد خالص وفاضى القربة من المياة خالص وفك خرطوم الراجع نزل المياة البيضا و حط المياة الخضرا بس متنساش تيبقى تسحب الهوا وتغيير البوجيهات لانى اكيد طالها زيت ومياة

    بس فى حاجة لاحظتها الميه فى القربة بتنقص بسرعة يعنى لازم ازودها كل يوم عاملت حركة خبيثة علشان اختبر غطاء القربة رحت ملبس غطا القربة كيس بلاستيت محكم جدا ومشيت بالعربية ولما روحت فقيت الكيس وجدت الكيس مبلل بالماء فاكتشفت انة يجب تغيير غطاء القربة وطبعا انا فلست ومستنى الفرج علشان اشترى غطا القربة ....
    كويس انتا عارفة التسريب منين
    وعلى فكرة موضوع الكيس دة جامد وانا اول مرة اسمعها و دى حاجة تتحسب ليك يا صديقى
    يبقى انتا كدة علمتينى حاجة جديدة
    شكرا ليك يا صديقى

    ربك المستعان


  5. #155

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,902

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بارك الله لك وفيك ياحااااااااااااااج أحمد شرحك جميل ومفهوم جدا مش زى شغل الدكاترة الميكانيكية كلام معقد ماتفهمش منه حاجة جزاك الله خير الجزاء ....سانفذ كافة تعليمات حضرتك بس انتا نسيت حاجة طلبت سابقا شرح احذ الهواء ياريت تشرحلى تفتكر دة كان آخر طلب قبل انقطاعك المزعج لنا هنا........


  6. #156

    الصورة الرمزية mario23

    رقم العضوية : 17009

    تاريخ التسجيل : 23Aug2008

    المشاركات : 62

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: فيات اونو

    السيارة[2]: رينو كليو

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mario23 غير متواجد حالياً

    Talking -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmedsayed مشاهدة المشاركة
    بخصوص العربية سكودا فابيا عربية جميلة جداااااا
    والعربية متكلفة وليس عليها اى غبار و العربية حدث ولة حرج
    مميزاتها
    ثبات يعنى كلمة ثبات
    اعتمادية فى شوارع المحروسة تستحملك
    صاج العربية حدث و لة حرج
    يعنى العربية جميلة و صالونها جميل جدااااا ورافاهية وقوة ومتانة

    العيوب بقى
    اسال عن قطع الغيار بتاعتها وتاكد من الموضوع ده كويس والاسعار كمان
    متوافرة و لا ( لانى دى مشكلتها )
    هام جداااااااااا
    خلى بالك مش اى ميكانيكى بيشتغل فيها
    العربية فى اعادةالبيع صعبة جدااااا
    وفى كمان موضوع متثبت هنا فى القسم انا من راى تشوفه هيفدك جداااااا
    ودةاللينك بتاعه

    http://www.nilemotors.net/nile/36911-a.html

    وربنا يوفقك
    وربك المستعان
    انا شاكر ليك جدا لردك وهتمامك هي فعلا عربية تحفة بس قطع الغيار دي انا هسال فيها وربنا يسهل


  7. #157

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964 مشاهدة المشاركة
    بارك الله لك وفيك ياحااااااااااااااج أحمد شرحك جميل ومفهوم جدا مش زى شغل الدكاترة الميكانيكية كلام معقد ماتفهمش منه حاجة جزاك الله خير الجزاء ....سانفذ كافة تعليمات حضرتك بس انتا نسيت حاجة طلبت سابقا شرح احذ الهواء ياريت تشرحلى تفتكر دة كان آخر طلب قبل انقطاعك المزعج لنا هنا........




    الشكر لله
    وربك يوفق
    وطلباتك لية اوامر يا صديقى
    هشرحلك ازاى تسحب الهوا والطريقة سهلةجدااااا
    ومحتاجة حاجتين
    ايه هما
    الحرص و الصبر
    شرح سحب الهواء من دورةالتبريد

    اولا
    ازاى اعرف انى الموتور واخدهوااااااااا
    ازاى هى طريقة خطررررررررررررر جداااااااا بس لو عاملت قلى انا هقولك علية واحدة واحدة هتيبقى تمام العربية لما درجةحرارتها بتعدى 90 درجة و بتثبت على درجةحرارة معينة هتعمل اية هتفتح الكبوت وهتيجى على القربةو يكون معاك فوطة وفك غطاء القربة بالفوطة سنة بسيطة انا مقولتيش هنفتحها مرة واحدة انا بقولك سنة بسيطة فى تنفيس صوت فس فس فس لا لسة سنة كمان لسة سنة كمان بقى فى صوت فس فس فس سنة كمان واصبر بقى للحد ما صوت التنفيس دة يروح خالص القربة تطلع ضغط البخار و الهوا السخن من جوها و لم ينتهى فك الغطاء بحرص بردك مش مرة واحدة سنة سنة وانتا بتفكة فى ضغط بيزوق الغطاء لفوق ولة لا لو مفيش ضغط يبقى انتا كدة خرجة الضغط وبص بعينك فى القربة المياة بتتقلب و لة ثبته مكانها لو بتتقلب يبقى كدة الموتور مفيهوش هوا كدة تمام
    لو ثبته وركدة وثبتة مكانها يبقى كدة فى هوا هتقولى ما هو بدل المخطرة دى وممكن ايدى تتحرق ما افك الغطا بتاع القربة و هى بردة هقولك مش هينفع لية لانى الموتور مش هيبان انى واخد هوااا قلى لما بيكون الموتور سخن لانى هتكون المياة سخنت وخلة الهوا يتمدد بالداخل الموتور وهيعمل كدة فجوة هوائية عارفة يا صديقى الموضوع جى ازاى الهوا لما بيعمل فجوة هوائية بيسد مسارات المياة مبتخليش المياة تروح وتيجى فى دورة التبريد الطريقة سهله جدااااا بس خطر جدااااا خالى بالك واحفظ الكلام دة كويس علشان لاقدر الله مايحصلش حاجة


    ثانيا
    ازاى تسحب الهوا و بنفسك من غير ماتروح عند ميكانيكى و لة حد
    الطريقة سهله جدااااا
    هنا بقى هتكون العربية بردة جداااااا علشان جوان وش السليندر والوش السليندر نفسة
    اولا هتفك الخرطوم الراجع على القربة قلى بيبقى فوق ودور الموتور على السلانسية هتلاقى الخرطوم بيفضى مياة خلية يفضى وبعدين لما المياة بتقطع والقربة تفضى فاضى المياة فى القربة واديها سنة سنة متواصل للحد ماخرطوم الراجع بتاع القربة ينزل مياة شغال زى منتا اديها مياة للحد ما تلاقى المياة نازلة بغزارة من الخرطوم مش سرسوب ضعيف ركب الخرطوم الراجع بالقفيز وزود و ظبط مقاس المياة على شرطة الماكس بالظبط علشان هنحتاج المقاس دة بعدين ومتقفلش غضاءالقربة لسةمخلصناش
    خلصنا لالالالالالالالالالالالال الالالا لسة احنا مسحبناش الهوا كله
    هنعمل اية بقى تانى و عاوزك تكون صبور جدااااااااااااااا
    هتلاقى فى خرطوم تخين قلى بيبقى رابط ما بين الكوعة قلى فوق ورابط ما بين الرداتير كل دة و العربية دايرة على السلانسية ويفضل تكون مخلى صحابك بيراقب معاك مؤشر الحرارة للحرص
    هتعمل اية هتخنق الخرطوم دة بايدك ويفضل تاتنية علشان تحبس المياة ولمدة دقيقة وسيب مرة واحدة وعينك فى القربة هتلاقى فققيع مياه او برقيع مياة فى القربة اخنق تانى و تالت ورابع وشوية وسيب
    وطول الخنقة يعنى دقتين وبعدين زود الخنقة 3 دقايق بس مش تخنق لربع ساعة لالالالالالا واخنق و سيب هتقولى طيب هخلص امتا هقولك للحد لما تيجى تخنق وتسيب و متلقيش برقيع خالص او فققيع
    هتلاقى بقى اية المياة ناقصة من القربة يبقى احنا كدة شغالين صح لية بقة ناقصة علشان المياة حلة محل الهواء زودها وظبط على الماكس تانى هتقعدلك بتاع خمس ايام مراقبها كل يوم الصبح قبل ما تطلع بيها كدة هتلاقى المياة بتنقص منك بتاع كوبيةمياة كل يوم كدة تقريبا عادى جدااااا متقلقش علشان احنا طردنا الهواء والمياة بتحل محلة سنة سنة يعنى بنسيسها خالص
    للحدما تلاقى المياة اتظبط لوحدها وبتنقص حاجات بسيطة جدااااا
    وبكل صبر وحرص


    فكرة الهواء دى اية او فكرة الخنقة دى اية

    انى انا بضغط على طلمبةالمية والمياة بتنضغط فى اماكن تجويف الهوا الموجودة فى البلوك فى وش السليندر اى مكان ما ويحل محالها وبخليها تكبس على الهوا وتطرده برة امتا لما بسيب الخنقة دى الفكرة

    هتقولى انا مش متخيلها او انا مش فاهم الكلام قلى انتا بتقوله موضوع الهوا دة و المياة مش عارف
    هقولك نعمل مع بعض تجربة عملية هات طبق مياة كبير شوية او حلة مياة بلاش طبق هات حلة كبيرة وهات كوبية ازاز شفافه و اقلبة وخلى كعب الكوبية لفوق و بوق الكوبية لتحت وحطها فى المياه واكبسها و غطسها للاخر وخلى المياة تيبقى مغطيها هتلاقى المياة مش مليةالكوبية كلها من جوة كلها هتلاقى تقريبا ربعها او نصها مفيهوش مياة مع العلم انتا مغطس الكوبية كلها فى المياة طيب الباقى دة ليةمدخلش فيها المياة علشان موجود هواء فى الكوبية وبينضغط فالكوبية مقابل المياة مبتقدرش المياة تحل محالة لانه انضغط و شكل قوة فى مقابل المياة جرب عملى و هتفهم القصة اية

    يارب اكون قدرت اوفق فى الشرح و تبسطة يارب
    ربك المستعان
    اى خدمة يا صديقى


  8. #158

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,902

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بسم الله مشاء الله شرحك جميل وبسيط جدا يباش مهندس احمد بجد انتا رجل لم يخب نظرى فيك جزاك الله خير الجزاء وجعل نصحك هذا حسنات تلقاها فى سجلاتك يوم الحساب بارك الله لك وفيك....

    انا فهمت الدرس جيدا ولسوف اقوم بالتطبيق العملى باكر حيث ان السيارة بالجراش وحضرتك قلت لمغرفة ماكان هناك هواء من عدمة يجب ان تكون السيارة سخنة فغدا بعد مشوار سفر ساراقب الموقف كما شرحت....


  9. #159

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,902

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكرة اود ان انوه للسادة المترددين على هذا المنتدى الجميل الزاخر بمعلومات هامة ياريت الكل ينسخ المعلومات التى يجدها هنا ويحتفظ بها على صفحات الوورد وعمل فايل ليكون مرجع لا احد يعرف ماذا سيحدث غدا النت دة اصلو عنده شعرة ساعة تروح وساعة تيجى ههههههههههههههه............


  10. #160

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964 مشاهدة المشاركة
    بسم الله مشاء الله شرحك جميل وبسيط جدا يباش مهندس احمد بجد انتا رجل لم يخب نظرى فيك جزاك الله خير الجزاء وجعل نصحك هذا حسنات تلقاها فى سجلاتك يوم الحساب بارك الله لك وفيك....

    امين يارب العلمين

    انا فهمت الدرس جيدا ولسوف اقوم بالتطبيق العملى باكر حيث ان السيارة بالجراش وحضرتك قلت لمغرفة ماكان هناك هواء من عدمة يجب ان تكون السيارة سخنة فغدا بعد مشوار سفر ساراقب الموقف كما شرحت....
    بس خلى بالك يا صديقى اهم حاجة انتا ولو انتا مش هتعرف تعملها انا فى الخدمة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964 مشاهدة المشاركة
    على فكرة اود ان انوه للسادة المترددين على هذا المنتدى الجميل الزاخر بمعلومات هامة ياريت الكل ينسخ المعلومات التى يجدها هنا ويحتفظ بها على صفحات الوورد وعمل فايل ليكون مرجع لا احد يعرف ماذا سيحدث غدا النت دة اصلو عنده شعرة ساعة تروح وساعة تيجى ههههههههههههههه............
    انتا فكرتينى انا كنت بتصفح اقسام المنتدى و بالاخص لقيت موضوع فى قسم الدايو موضوع جميل جداااااا
    علشان بردك الواحد مياخدش فكرة حد و ينسبها لنفسة
    الموضوع ده عبارة عن كل عضو فى القسم يدخل يشارك ويقول كان عنده عطل اية واتصلح ازاى ويشرح التجربةحتى لو كانت فشلة ويشرح اتصلحةازاى وجاب قطع الغيار واسعارها اية بس انا عاوز اقول لازم المشاركةتكون جادة وهتكون خاصة بالفلشيا موديلات من 1994 الى 1997 لانى الموتور واحد والعفشة واحدة هو بس البودى قلى مختلفه والتابلوة
    انا هبداء فيها دلوقتى وبشكل منظم ومرتب
    ربك المستعان



 
صفحة 16 من 62 الأولىالأولى ... 6 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 26 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. هام جدااااا / مرجع لكل أعطال سكودا فلشيا موديل من (1994 الى 1997) مطلوب من الكل يشارك
    بواسطة EngAhmedSayed في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 13-09-2012, 02:48 AM
  2. سكودا فورمان موديل 94
    بواسطة Frozen_Pain في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 10-07-2011, 06:05 PM
  3. سكودا فليشيا - كومبى 1997
    بواسطة FAR!D في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 11-06-2010, 05:14 PM
  4. سكودا كومبى مو 1997
    بواسطة hasansa3odi في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 10-05-2008, 11:09 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2