رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
انتا حضرتك بتقصد تسخين على السلانسية ولة تسخين حرق و القصة دى يفضل على السلانسية
لو 5 دقايق دة الطبيعى او7دقايق فى حالة عدم عمل الاجزاء قلى انا هشرحها لحضرتك
لو عاوز تظبط الموضوع ده ظبطة فى الشتا الفلشيا اصلا فيها ترومستات تسخين وهى موجودة على الكربرتير ازاى بتشتغل او طريقةعملها
اولا الكربرتير هتلاقى داخل فى ماسورة مياة و خارجة منه لما بتيجى تدور العربية الصبح بدرى
الموتور هيشتغل طلمبة المياة هتبداء بضخ المياة المياة بتدخل على الكربرتير الترومستات بتحس بيها انى هى بردة فا بتأمرالكربرتير يعلى شوية هتلاقى عداد الار بى ام بقى عالى شوية على السلانسية
علشان يسخن العربية بسرعة مع مساعدة ترومستات الكوعة قلى هى بتيبقى قفلة المياة عن الموتور
فالموتور بيسخن بسرعة احنا هنا فى مصر بنلغى ترومستات الكوعة لانى الدرجات الحرارة فى الشتا مبتبقاش زى الدول الاوربية ظبط ترومستات الكربرتير بتاعةالحرارة وراجع عليها و لما العربية بتسخن الترومستات بتوطى العربية تانى و ترجع على وضعهاتانى وتلاقى الار بى ام نزل ورجع لسلانسية العادى بتاعها دى القصة يا صديقى
اى خدمة يا صديقى
وربك المستعان
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
مش عارف لية يا بيسوووووو ما بتسمعش الكلام من الاول انتا عارف انا عاوز مصلحتك
والف مبروك على ظبط الفتيس ياعم
دلوقتى بتاخد الغيار بايدك و لة بصباع واحد
انا عن نفسى باخد الغيار بصباع واحد وبكل سلاسة وسهولة
والشكر لله يا حبيبى
يا بيسوووووووووووووو
دة انتاحبيبى
ربك المستعان
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
بارك الله لك وفيك ياحااااااااااااااج أحمد شرحك جميل ومفهوم جدا مش زى شغل الدكاترة الميكانيكية كلام معقد ماتفهمش منه حاجة جزاك الله خير الجزاء ....سانفذ كافة تعليمات حضرتك بس انتا نسيت حاجة طلبت سابقا شرح احذ الهواء ياريت تشرحلى تفتكر دة كان آخر طلب قبل انقطاعك المزعج لنا هنا........
رقم العضوية : 17009
تاريخ التسجيل : 23Aug2008
المشاركات : 62
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: فيات اونو
السيارة[2]: رينو كليو
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
الشكر لله
وربك يوفق
وطلباتك لية اوامر يا صديقى
هشرحلك ازاى تسحب الهوا والطريقة سهلةجدااااا
ومحتاجة حاجتين
ايه هما
الحرص و الصبر
شرح سحب الهواء من دورةالتبريد
اولا
ازاى اعرف انى الموتور واخدهوااااااااا
ازاى هى طريقة خطررررررررررررر جداااااااا بس لو عاملت قلى انا هقولك علية واحدة واحدة هتيبقى تمام العربية لما درجةحرارتها بتعدى 90 درجة و بتثبت على درجةحرارة معينة هتعمل اية هتفتح الكبوت وهتيجى على القربةو يكون معاك فوطة وفك غطاء القربة بالفوطة سنة بسيطة انا مقولتيش هنفتحها مرة واحدة انا بقولك سنة بسيطة فى تنفيس صوت فس فس فس لا لسة سنة كمان لسة سنة كمان بقى فى صوت فس فس فس سنة كمان واصبر بقى للحد ما صوت التنفيس دة يروح خالص القربة تطلع ضغط البخار و الهوا السخن من جوها و لم ينتهى فك الغطاء بحرص بردك مش مرة واحدة سنة سنة وانتا بتفكة فى ضغط بيزوق الغطاء لفوق ولة لا لو مفيش ضغط يبقى انتا كدة خرجة الضغط وبص بعينك فى القربة المياة بتتقلب و لة ثبته مكانها لو بتتقلب يبقى كدة الموتور مفيهوش هوا كدة تمام
لو ثبته وركدة وثبتة مكانها يبقى كدة فى هوا هتقولى ما هو بدل المخطرة دى وممكن ايدى تتحرق ما افك الغطا بتاع القربة و هى بردة هقولك مش هينفع لية لانى الموتور مش هيبان انى واخد هوااا قلى لما بيكون الموتور سخن لانى هتكون المياة سخنت وخلة الهوا يتمدد بالداخل الموتور وهيعمل كدة فجوة هوائية عارفة يا صديقى الموضوع جى ازاى الهوا لما بيعمل فجوة هوائية بيسد مسارات المياة مبتخليش المياة تروح وتيجى فى دورة التبريد الطريقة سهله جدااااا بس خطر جدااااا خالى بالك واحفظ الكلام دة كويس علشان لاقدر الله مايحصلش حاجة
ثانيا
ازاى تسحب الهوا و بنفسك من غير ماتروح عند ميكانيكى و لة حد
الطريقة سهله جدااااا
هنا بقى هتكون العربية بردة جداااااا علشان جوان وش السليندر والوش السليندر نفسة
اولا هتفك الخرطوم الراجع على القربة قلى بيبقى فوق ودور الموتور على السلانسية هتلاقى الخرطوم بيفضى مياة خلية يفضى وبعدين لما المياة بتقطع والقربة تفضى فاضى المياة فى القربة واديها سنة سنة متواصل للحد ماخرطوم الراجع بتاع القربة ينزل مياة شغال زى منتا اديها مياة للحد ما تلاقى المياة نازلة بغزارة من الخرطوم مش سرسوب ضعيف ركب الخرطوم الراجع بالقفيز وزود و ظبط مقاس المياة على شرطة الماكس بالظبط علشان هنحتاج المقاس دة بعدين ومتقفلش غضاءالقربة لسةمخلصناش
خلصنا لالالالالالالالالالالالال الالالا لسة احنا مسحبناش الهوا كله
هنعمل اية بقى تانى و عاوزك تكون صبور جدااااااااااااااا
هتلاقى فى خرطوم تخين قلى بيبقى رابط ما بين الكوعة قلى فوق ورابط ما بين الرداتير كل دة و العربية دايرة على السلانسية ويفضل تكون مخلى صحابك بيراقب معاك مؤشر الحرارة للحرص
هتعمل اية هتخنق الخرطوم دة بايدك ويفضل تاتنية علشان تحبس المياة ولمدة دقيقة وسيب مرة واحدة وعينك فى القربة هتلاقى فققيع مياه او برقيع مياة فى القربة اخنق تانى و تالت ورابع وشوية وسيب
وطول الخنقة يعنى دقتين وبعدين زود الخنقة 3 دقايق بس مش تخنق لربع ساعة لالالالالالا واخنق و سيب هتقولى طيب هخلص امتا هقولك للحد لما تيجى تخنق وتسيب و متلقيش برقيع خالص او فققيع
هتلاقى بقى اية المياة ناقصة من القربة يبقى احنا كدة شغالين صح لية بقة ناقصة علشان المياة حلة محل الهواء زودها وظبط على الماكس تانى هتقعدلك بتاع خمس ايام مراقبها كل يوم الصبح قبل ما تطلع بيها كدة هتلاقى المياة بتنقص منك بتاع كوبيةمياة كل يوم كدة تقريبا عادى جدااااا متقلقش علشان احنا طردنا الهواء والمياة بتحل محلة سنة سنة يعنى بنسيسها خالص
للحدما تلاقى المياة اتظبط لوحدها وبتنقص حاجات بسيطة جدااااا
وبكل صبر وحرص
فكرة الهواء دى اية او فكرة الخنقة دى اية
انى انا بضغط على طلمبةالمية والمياة بتنضغط فى اماكن تجويف الهوا الموجودة فى البلوك فى وش السليندر اى مكان ما ويحل محالها وبخليها تكبس على الهوا وتطرده برة امتا لما بسيب الخنقة دى الفكرة
هتقولى انا مش متخيلها او انا مش فاهم الكلام قلى انتا بتقوله موضوع الهوا دة و المياة مش عارف
هقولك نعمل مع بعض تجربة عملية هات طبق مياة كبير شوية او حلة مياة بلاش طبق هات حلة كبيرة وهات كوبية ازاز شفافه و اقلبة وخلى كعب الكوبية لفوق و بوق الكوبية لتحت وحطها فى المياه واكبسها و غطسها للاخر وخلى المياة تيبقى مغطيها هتلاقى المياة مش مليةالكوبية كلها من جوة كلها هتلاقى تقريبا ربعها او نصها مفيهوش مياة مع العلم انتا مغطس الكوبية كلها فى المياة طيب الباقى دة ليةمدخلش فيها المياة علشان موجود هواء فى الكوبية وبينضغط فالكوبية مقابل المياة مبتقدرش المياة تحل محالة لانه انضغط و شكل قوة فى مقابل المياة جرب عملى و هتفهم القصة اية
يارب اكون قدرت اوفق فى الشرح و تبسطة يارب
ربك المستعان
اى خدمة يا صديقى
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
بسم الله مشاء الله شرحك جميل وبسيط جدا يباش مهندس احمد بجد انتا رجل لم يخب نظرى فيك جزاك الله خير الجزاء وجعل نصحك هذا حسنات تلقاها فى سجلاتك يوم الحساب بارك الله لك وفيك....
انا فهمت الدرس جيدا ولسوف اقوم بالتطبيق العملى باكر حيث ان السيارة بالجراش وحضرتك قلت لمغرفة ماكان هناك هواء من عدمة يجب ان تكون السيارة سخنة فغدا بعد مشوار سفر ساراقب الموقف كما شرحت....
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
على فكرة اود ان انوه للسادة المترددين على هذا المنتدى الجميل الزاخر بمعلومات هامة ياريت الكل ينسخ المعلومات التى يجدها هنا ويحتفظ بها على صفحات الوورد وعمل فايل ليكون مرجع لا احد يعرف ماذا سيحدث غدا النت دة اصلو عنده شعرة ساعة تروح وساعة تيجى ههههههههههههههه............
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
بس خلى بالك يا صديقى اهم حاجة انتا ولو انتا مش هتعرف تعملها انا فى الخدمة
انتا فكرتينى انا كنت بتصفح اقسام المنتدى و بالاخص لقيت موضوع فى قسم الدايو موضوع جميل جداااااا
علشان بردك الواحد مياخدش فكرة حد و ينسبها لنفسة
الموضوع ده عبارة عن كل عضو فى القسم يدخل يشارك ويقول كان عنده عطل اية واتصلح ازاى ويشرح التجربةحتى لو كانت فشلة ويشرح اتصلحةازاى وجاب قطع الغيار واسعارها اية بس انا عاوز اقول لازم المشاركةتكون جادة وهتكون خاصة بالفلشيا موديلات من 1994 الى 1997 لانى الموتور واحد والعفشة واحدة هو بس البودى قلى مختلفه والتابلوة
انا هبداء فيها دلوقتى وبشكل منظم ومرتب
ربك المستعان
المفضلات