الموضوع: القواعد الذهبية لاختيار زيت العربية.... موسوعة مبسطة لأساسيات زيوت المحركات

الف الف شكر ربنا يبارك فيك

سؤال لاستشارى منتدانا المهندس بوريو .. و ارجو سرعه الرد ان امكن

بخصوص زيت بترومين 5w30 سوبر سينثتك a1

- هل هو مجموعه ثالثه ام رابعه ؟

- هل بيجعل صوت الموتور اهدأ ؟

- ثمنه 385 جم لل 4 لتر .. ايه سبب السعر الغالى ده

- انطباعك العام عنه فى الاداء

تحياتى و اعزازى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

على حسب ما أنا فاهم.. فالزيت ده مش من مجموعة 3

مكتوب على علبته "صنع باستخدام زيوت أساس تخليقية 100%" "made with 100% synthetic base oil"

بالنسبة لصوت الموتور.. بصراحة مش فاكر.. لإني بدأت استخدمه من حوالي سنة ونص.. وقبل كده كان التوكيل بيحط زيت بلزوجة 10w-30 api sl ... وده يعتبر أقل مستوى زيت مسموح بيه في الكتالوج للأسف.

بس على ما أذكر.. صوت الموتور كان أعلى شوية في بداية التشغيل خصوصا في الجو البارد نسبيا (في جدا الجو البارد يعني أقل من 25 مئوية)

بس بشكل عام... صوت الموتور كويس..

والأهم.. أداء الموتور أحسن بكتير... وده حسيته فعلا.. كإن العربية كان فيها واحد راكب ونزل.

وبالنسبة لنقص الزيت... فلحد دلوقتي الزيت ما نقصش معايا نهائي... ودي حاجة أنا شخصيا مستغربلها جدا.

أنا حاليا بنزله كل 10 آلاف كيلومتر..وآخر مرة غيرته في التوكيل كنت واقف جنب العامل هناك (الصيانة السريعة) وشفت لون الزيت القديم .. كان لونه غامق فعلا.. وده دليل إنه شغال وبينظف كويس.


بالنسبة للسعر... فهو فعلا غالي.. وحتى هنا في السعودية مستغليينه ...

أنا بجيب اللتر بـ40 ريال.. يعني الـ4 لتر بـ160 ريال (حوالي 378 جنيه)

عموما.. أنا شايف إن الزيت ده من أفضل الزيوت في السوق لإن مواصفاته فعلا عالية... وبيناسب مجموعة كبيرة من العربيات.
...

شكرا للرد الوافى

ممكن تشترى بالكرتونه .. سيصبح بنصف السعر حسب ما قرأت على النت


انا شفت جمله ال 100% زيت اساس تصنيعى دى .. بس بصراحه احترت

هل وفر بنزين معاك ؟

الشيئ العجيب ان مفيش داتا شيت لمواصفات تفصيليه للزيوت فى موقع بترومين الجديد نهائى .. و لا حتى على النت نهائى .. فى موقعهم القديم كان فيه ملفات pdf

العيب الاساسى من وجهه نظرى رقم TBN منخفض ( 7 ) .. و ده اقل من زيوت كتير جدا بما فيها وولفر اللى كان ( 8.1 ) .. و ده يقلل عمر الزيت

تحياتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

شكرا للرد الوافى

انا شفت جمله ال 100% زيت اساس تصنيعى دى .. بس بصراحه احترت

تحياتى

استكمال استيضاح النقطه دى فى الموضوع المناسب .. الزيوت التصنيعيه

ال tbn هو اللى بيقاوم تأثير الاحماض على المكونات المختلفه ..

لمنع تأثر خامه الموتور نفسه بالاحماض .. و بيقاوم الصدأ لمعدن المحرك .. و بيقاوم تلف على السيلات و الجوانات .. يطول عمر خدمه الزيت

محركات البنزين بتكون من 7 الى 10 و الديزل من 10 الى 15 .. ده مبدئيا كارقام عامه

اللى لاحظته ان معظم الزيوت بتكون فى حدود 8 .. و اعتقد موبيل بيكون 10 او اكثر ( موش فاكر ) .. امسويل اكثر من 12

بس العبره ليس فقط بالرقم العالى .. و لكن زى ما انت قلت انه يجب ان يحافظ على الرقم ده طول مده الخدمه ( ده بيستلزم اضافات زياده للمهمه دى )


ساحاول وضع رد مفصل لاحقا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

على حسب ما أنا فاهم.. فالزيت ده مش من مجموعة 3

مكتوب على علبته "صنع باستخدام زيوت أساس تخليقية 100%" "Made with 100% Synthetic Base Oil"





بالنسبة لصوت الموتور.. بصراحة مش فاكر.. لإني بدأت استخدمه من حوالي سنة ونص.. وقبل كده كان التوكيل بيحط زيت بلزوجة 10W-30 API SL ... وده يعتبر أقل مستوى زيت مسموح بيه في الكتالوج للأسف.

بس على ما أذكر.. صوت الموتور كان أعلى شوية في بداية التشغيل خصوصا في الجو البارد نسبيا (في جدا الجو البارد يعني أقل من 25 مئوية)

بس بشكل عام... صوت الموتور كويس..

والأهم.. أداء الموتور أحسن بكتير... وده حسيته فعلا.. كإن العربية كان فيها واحد راكب ونزل.

وبالنسبة لنقص الزيت... فلحد دلوقتي الزيت ما نقصش معايا نهائي... ودي حاجة أنا شخصيا مستغربلها جدا.

أنا حاليا بنزله كل 10 آلاف كيلومتر..وآخر مرة غيرته في التوكيل كنت واقف جنب العامل هناك (الصيانة السريعة) وشفت لون الزيت القديم .. كان لونه غامق فعلا.. وده دليل إنه شغال وبينظف كويس.


بالنسبة للسعر... فهو فعلا غالي.. وحتى هنا في السعودية مستغليينه ...

أنا بجيب اللتر بـ40 ريال.. يعني الـ4 لتر بـ160 ريال (حوالي 378 جنيه)


عموما.. أنا شايف إن الزيت ده من أفضل الزيوت في السوق لإن مواصفاته فعلا عالية... وبيناسب مجموعة كبيرة من العربيات.


...

- على فكره رقم ال TBN ده جبته من داتا شيت بتاع سوبر سينثتيك GF5 .. اعتقد ده كان قبل الزيت ده

- الكتالوج عندى .. المفضله 10W30.. ثم 10W40 .. ثم 5W40 .. سهم درجات الحراره اكبر من 40 درجه مئويه للثلاث لزوجات .. و حسب كلام الزميل akm التوكيل بيحط موبيل 0W40 الان .. يعنى موش ملتزم باكتالوج اصلا


- انا كلمت امسويل النهارده .. لو لم يحصل نصيب فى امسويل سيجنتشر 10W30 .. يبقى عايز اختار من الاتى

- بترومين سوبر سينثتيك A1 لزوجه 5W30 .. ده موفر للبنزين A5
- كاسترول Edge لزوجه 5W40 او 5W30.. لا اعتقد لزوجه 5W30 موجوده منه فى مصر
- موبيل ESP لزوجه 5W30 ( الزيت ده دايما موش قادر افهم الغرض منه ايه عن باقى زيوت موبيل )

انا بافكر فى بترومين سوبر سينثتيك A1 لزوجه 5W30 ( موش موجود لزوجه 5W40 ) فى مصر .. هل عندك فكره درجه حرارته كام ( يعنى مناسب لجو مصر )



- السؤال الازلى ايه الفرق بين 5W30 و 10W30.. لان كتالوج العربيه اعتبر لزرجه 30 مناسبه لدرجه الحراره فى موتورى .. فانا بافكر فى زيت موفر علشان انا عندى مشكله كبيره فى الاستهلاك للبنزين

حسب بحث سريع على النت عن الموضوع ده .. ان اضافات اللزوجه بتزيد فى ال 5W30 عنها فى 10W30 .. و بالتالى بيكون ده على حساب انقاص زيت الاساس فى 5W30 .. مما يقلل اللزوجه و بالتالى الحمايه عند درجات الحراره البارده عند بدء المحرك

بس انا اعتقد ان الموضوع اعمق من ذلك بكثير .. و فيه ملاحظه انا لاحظتها .. كل زبوت ال 10W30 ال VI اقل من غيرها حتى من ال 5W30 .. فى اعتقادى ان زيت 10W30 بصفه عامه بتتطلب اضافات قليله و اقرب ما تكون للزيوت الطبيعيه

و ايضا امواصفات الزيت بتكون عند درجه 100 مئويه و كمان عند درجه متوسطه 40 مئويه .. اعتقد دى ليها علاقه مهمه فى تدرج لزوجه الزيت ( مجرد تخمين )

ارجو رأيك علشان عايز اغير الزيوت قبل رمضان ان شاء الله