الموضوع: القواعد الذهبية لاختيار زيت العربية.... موسوعة مبسطة لأساسيات زيوت المحركات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam eldeen

أولا: لو الموتور قديم

يعني بقاله كام سنة شغال على الزيت المعدني بس... والخطوات دي هتتعمل قبل أول مرة هتحط فيها زيت تخليقي:

1- لازم نغير الجوانات والأويلسيلات بتاعة الموتور لإنها حتضرب بعد التشغيل بمدة قصيرة، بالذات لو الموتور بقاله أكتر من 5 سنين

2- يفضل يتعمل أويل فلش Oil Flush قبل ما نحط الزيت التخليقي عشان نشيل الرواسب القديمة


عندي هنا سؤالين ,,,,
1 : معني تغير الجوانات يعني كدا هانحل الموتور ويتفتح ولا الجوانات دي بتتغير من غير فتح الموتور ؟؟
2: الاويل فليش دا ماده بتضاف ولو كدا طريقتها استعمالها ازاي , ولا هي مجرد عمليه بجهاز مثلا ؟؟؟ شكرا ليك يا باشمهنس

لا... غالبا الجوانات والأويل سيلات مش بنحتاج نفتح فيها الموتور، بس أحيانا بنحتاج نفك أجزاء كتير، وفيه احتمال في بعض الأحيان نحتاج نرفع الموتور من العربية علشان نوصل لأويل سيل مستخبي

بص على الصورة دي...



غالبا الجوانات والأول سيلات اللي بتضرب هي:

1- جوان غطاء التاكيهات
2- جوان الكارتير
3- جوان غطاء التقسيمة (لو كانت على جنزير... إنما لو على سير يبقى مفيش)
4- أويلسيل الكرنك من الأمام
5- أولسيل الكرنك من الخلف.... وده هو المشكلة لإنه بيبقى مستخبي ورا الحدافة عند اسطوانة الدبرياج



بالنسبة للفلش... فده عبارة عن زيت خفيف جدا عليه بعض الإضافات لتنظيف الرواسب، والعملية بتبقى ببساطة عن طريق وضع الفلش مع أو بدال الزيت العادي وتشغيل الموتور كام دقيقة (مل التعليمات دي حتلاقيها على العبوة)...

غالبا لازم يكون الموتور متسخن كويس قبلها

في فترة التشغيل دي زيت الفلش بيشيل الرواسب، وبعدين بننزل الزيت كله ونشوف ... غالبا بيكون الموتور نضف من الرواسب اللي فيه




بس نصيحة... ما تستخدموش كتير... يعني مرة كل كام سنة كفاية قوي



...