تقرير استلام التو 2015 الشكل الجديد

**ah_kassem** · 28-12-2014 11:18 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassemali

مانصحكش بيها لو غاوي شد وجري ... عربيه صغيره جدا وكاوتشها رفيع و800 سي سي .. لو شغلت التكييف هتلاقيها يدوبك بتمشي ... انا كان معايا الالتو ال 1100 عربيات قويه جدا وممتازه بس ضيقه جدا من جوه وخفيفه ع السرعات وبالذات مع التكييف سحبها ضعيف ودي ال 1109 مابالك بال 800 ؟ لو عايز شد وجري وثبات وتكييف قوي وصالون واسع ومريح خد الاسبرانزا ال 113 ... انا معايا ال 516 بقالها 3 سنين عربيه ممتازه ... وفكك من قصة صيني وكوري وبتنجان ... العربيات الاسبرانزا عيوبها عيوب اي عربيه تجميع مصري عيوب تقفيل بسيطه بتتحل بزيارتين تلاته للتوكيل وتعيش بعد كده ... اوبشن حلو ومواتير حلوه وثبات ممتاز وقطع غيار منتشره وببلاش ... الالتو عربيه للمدينه فوق الممتازه وهي اجود من الاسبرانزا كخامات ولكن الاسبرانزا افضل بكتير كشكل ووسع صالون واوبشن ورخص قطع غيار وانتشار ... وربنا يوفقك للي فيه الخير ليك.

ممكن ياأستاّذ ابراهيم بما انك معاك العربيه ترد بأمانه على الأخ الفاضل اللى بيقول لما تشغل التكييف يدوب بتمشى مهم جدا هى فعلا كده ؟؟؟؟؟

**ibrahimahmed** · 28-12-2014 11:58 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ah_kassem

ممكن ياأستاّذ ابراهيم بما انك معاك العربيه ترد بأمانه على الأخ الفاضل اللى بيقول لما تشغل التكييف يدوب بتمشى مهم جدا هى فعلا كده ؟؟؟؟؟

لا طبعا التعبير مبالغ فيه ... من المعروف ان اى عربية التكييف بيأثر على الاداء بتاعها بنسبه معينة
النسبة دى بتختلف من عربية لعربية
بالنسبة للالتو تأثير التكييف ملحوظ على العربية ... بس مش مضر بالسرعة بتاعتها ... هو بيأثر على البنزين ... بمعنى انك مثلا بتوصل من سرعة 0 الى سرعة 100 فى 10 ثوانى من غير تكييف
لو شغلت التكييف وحبيت توصل من 0 الى 100 فى نفس ال 10 ثوانى ... عادى ... مع الالتو ممكن تعمل كده ... كل اللى هاتعمله انك هاتتقل رجلك على البنزين شوية اكتر فى حالة ان التكييف شغال علشان تعادل فرق السحب ... انما فى الحالتين انت هاتوصل من 0 الى 100 كم فى 10 ثوانى
وبما ان العربية اصلا اقتصادية وموفرة فى البنزين ( اللتر بيعمل معايا 16 او 17 كيلو داخل المدينة بدون تكييف ... وبالتكييف بيعمل 14 او 15 كيلو ... وبيعمل 20 كيلو على طريق السفر ) .. يبقى موضوع البنزين ده مش عيب ولا حاجة

**ah_kassem** · 28-12-2014 03:30 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibrahimahmed

لا طبعا التعبير مبالغ فيه ... من المعروف ان اى عربية التكييف بيأثر على الاداء بتاعها بنسبه معينة
النسبة دى بتختلف من عربية لعربية
بالنسبة للالتو تأثير التكييف ملحوظ على العربية ... بس مش مضر بالسرعة بتاعتها ... هو بيأثر على البنزين ... بمعنى انك مثلا بتوصل من سرعة 0 الى سرعة 100 فى 10 ثوانى من غير تكييف
لو شغلت التكييف وحبيت توصل من 0 الى 100 فى نفس ال 10 ثوانى ... عادى ... مع الالتو ممكن تعمل كده ... كل اللى هاتعمله انك هاتتقل رجلك على البنزين شوية اكتر فى حالة ان التكييف شغال علشان تعادل فرق السحب ... انما فى الحالتين انت هاتوصل من 0 الى 100 كم فى 10 ثوانى
وبما ان العربية اصلا اقتصادية وموفرة فى البنزين ( اللتر بيعمل معايا 16 او 17 كيلو داخل المدينة بدون تكييف ... وبالتكييف بيعمل 14 او 15 كيلو ... وبيعمل 20 كيلو على طريق السفر ) .. يبقى موضوع البنزين ده مش عيب ولا حاجة

جزاك الله خير يا استاذ ابراهيم ديما سباق بالرد

**omar_saad** · 28-12-2014 05:54 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بمنتهي الموضوعية
سأتحدث عن العيوب -- ابو بالاحري -- اوجه القصور في الالتو
و سامحوني --- مش هاسيب حاجة

من الاخر كده -- ها فطس البضاعة
مرة اخري -- هذا ليس نقد -- و الا كنت ها قول المميزات الرائعة في تلك السيارة -- و لكن اوجه قصور واجهتني شخصيا.
في البداية -- مستحيل تجد شئ كامل

انا ركبت الالتو الجديدة و ركبت الاسبرانزا و امتلك الالتو 2013 تقريبا منذ عامين :
1- لا يمكن ابدا مقارنة الالتو ب اسبرانزا 113 من حيث اي شئ -- الاسبرانزا واسعة بشكل قمة في الذكاء من الداخل واعتقد هذه ميزة السيارة الوحيدة -- انا ركبتها اكتر من مرة في الامام و في الخلف ايضا.
2- تكييف الالتو -- علي درجة واحد -- عادي مفيش مشكلة بس السحب شوية رخم و كمان صوت الموتور شوية اعلي -- علي درجة 2 -- السحب شويتين ارخم و الصوت اعلي -- بداية من درجة 3 -- بتحس انك راكب بطة بلدي -- ده غير انك علي درجة 4 لو مركب معاك اقصي حمولة --- مش ها تعرف تطلع بيها مطلع. --- التعامل مع التكييف يكون بعدم الضغط علي دواسة البنزين بشدة و يكون الموضوع تدريجي -- بس للعلم التكييف مع درجة واحد -- جيد بس لازم الفلتر يكون كويس و تغييرة كل سنة علي اقصي حد -- ملحوظة بسيطة -- فلتر التكييف اكثر قطعة مش موجودة في التكييف -- دايخ عليها من شهور.
3- صوت موتور الالتو عالي فعلا -- مش عارف ازاي نقول زي او حتي قريب من الفيرنا -- بصراحة صعب جدا التشبيه ده -- مش هاقول غير كده!
4- اللي عايز يركب كاسيت بره التوكيل يركب -- هما في التوكيل مش ها يعرفوا هما اللي ركبوه واللا لا -- اكيد
بس ياريت اللي يركبه يكون بيفهم.
5- الالتو عربية ضيقة من الداخل فعلا -- لو عايز سيادتك ترتاح يبقي ها تتعب اللي يركب وراك والعكس -- كان لازم العربية دي زي ما قولنا تزيد في طول الصالون الداخلي مش اقل من 10 سم.
6- العربية دي كان لازم يكون فيها باور -- و هي واقفة تقيلة بجد و رخمة في الركن في المساحات الضيقة -- في حالة المشي --- مفيش ادني مشكلة -- بل بالعكس الموضوع ده مخليها ثابتة.
7- كاوتشات العربية الاصلية ناشفة بشكل غبي و بتعمل صوت رخم علي الطريق -- اضف الي ذلك صوت الماتور العالي -- يبقي فل الفل.
8- مساعدين السيارة الخلفية ضعيفة بكل ما تحمل الكلمة من معني -- يعني لو راكب اتنين ورا وزن -- مش هاقول ثلاثة -- و سيادتك اخدت مطب هواء علي الدائري مثلا -- بسرعة 70 -- مش هاقول 80 -- العربية بتتهبد و بتجيب اخرها -- -- المساعدين ضعيفة و لكن مش معناه انها بتبوظ بسرعة.
9- قعدة العربية -- الكراسي -- مش مريحة بشكل كافي.
10 -صاج العربية ضعيف -- زيها زي معظم الجديد -- بس فيه اجزاء معينة من الصاج ضعيفة جدا -- السقف مثلا و باب الشنطة.

كفاية لحد كده
اسف جدا علي الاطالة
و السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

**midoamro** · 28-12-2014 09:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar_saad

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بمنتهي الموضوعية
سأتحدث عن العيوب -- ابو بالاحري -- اوجه القصور في الالتو
و سامحوني --- مش هاسيب حاجة

من الاخر كده -- ها فطس البضاعة
مرة اخري -- هذا ليس نقد -- و الا كنت ها قول المميزات الرائعة في تلك السيارة -- و لكن اوجه قصور واجهتني شخصيا.
في البداية -- مستحيل تجد شئ كامل

انا ركبت الالتو الجديدة و ركبت الاسبرانزا و امتلك الالتو 2013 تقريبا منذ عامين :
1- لا يمكن ابدا مقارنة الالتو ب اسبرانزا 113 من حيث اي شئ -- الاسبرانزا واسعة بشكل قمة في الذكاء من الداخل واعتقد هذه ميزة السيارة الوحيدة -- انا ركبتها اكتر من مرة في الامام و في الخلف ايضا.
2- تكييف الالتو -- علي درجة واحد -- عادي مفيش مشكلة بس السحب شوية رخم و كمان صوت الموتور شوية اعلي -- علي درجة 2 -- السحب شويتين ارخم و الصوت اعلي -- بداية من درجة 3 -- بتحس انك راكب بطة بلدي -- ده غير انك علي درجة 4 لو مركب معاك اقصي حمولة --- مش ها تعرف تطلع بيها مطلع. --- التعامل مع التكييف يكون بعدم الضغط علي دواسة البنزين بشدة و يكون الموضوع تدريجي -- بس للعلم التكييف مع درجة واحد -- جيد بس لازم الفلتر يكون كويس و تغييرة كل سنة علي اقصي حد -- ملحوظة بسيطة -- فلتر التكييف اكثر قطعة مش موجودة في التكييف -- دايخ عليها من شهور.
3- صوت موتور الالتو عالي فعلا -- مش عارف ازاي نقول زي او حتي قريب من الفيرنا -- بصراحة صعب جدا التشبيه ده -- مش هاقول غير كده!
4- اللي عايز يركب كاسيت بره التوكيل يركب -- هما في التوكيل مش ها يعرفوا هما اللي ركبوه واللا لا -- اكيد
بس ياريت اللي يركبه يكون بيفهم.
5- الالتو عربية ضيقة من الداخل فعلا -- لو عايز سيادتك ترتاح يبقي ها تتعب اللي يركب وراك والعكس -- كان لازم العربية دي زي ما قولنا تزيد في طول الصالون الداخلي مش اقل من 10 سم.
6- العربية دي كان لازم يكون فيها باور -- و هي واقفة تقيلة بجد و رخمة في الركن في المساحات الضيقة -- في حالة المشي --- مفيش ادني مشكلة -- بل بالعكس الموضوع ده مخليها ثابتة.
7- كاوتشات العربية الاصلية ناشفة بشكل غبي و بتعمل صوت رخم علي الطريق -- اضف الي ذلك صوت الماتور العالي -- يبقي فل الفل.
8- مساعدين السيارة الخلفية ضعيفة بكل ما تحمل الكلمة من معني -- يعني لو راكب اتنين ورا وزن -- مش هاقول ثلاثة -- و سيادتك اخدت مطب هواء علي الدائري مثلا -- بسرعة 70 -- مش هاقول 80 -- العربية بتتهبد و بتجيب اخرها -- -- المساعدين ضعيفة و لكن مش معناه انها بتبوظ بسرعة.
9- قعدة العربية -- الكراسي -- مش مريحة بشكل كافي.
10 -صاج العربية ضعيف -- زيها زي معظم الجديد -- بس فيه اجزاء معينة من الصاج ضعيفة جدا -- السقف مثلا و باب الشنطة.

كفاية لحد كده
اسف جدا علي الاطالة
و السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

ما معنى مفيش مقارنة بالالتو ماعدا موضوع انها اوسعيعني ايها افضل الاسبيرانزا ام التو من وجهة نظرك

**ah_kassem** · 29-12-2014 08:12 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar_saad

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بمنتهي الموضوعية
سأتحدث عن العيوب -- ابو بالاحري -- اوجه القصور في الالتو
و سامحوني --- مش هاسيب حاجة

من الاخر كده -- ها فطس البضاعة
مرة اخري -- هذا ليس نقد -- و الا كنت ها قول المميزات الرائعة في تلك السيارة -- و لكن اوجه قصور واجهتني شخصيا.
في البداية -- مستحيل تجد شئ كامل

انا ركبت الالتو الجديدة و ركبت الاسبرانزا و امتلك الالتو 2013 تقريبا منذ عامين :
1- لا يمكن ابدا مقارنة الالتو ب اسبرانزا 113 من حيث اي شئ -- الاسبرانزا واسعة بشكل قمة في الذكاء من الداخل واعتقد هذه ميزة السيارة الوحيدة -- انا ركبتها اكتر من مرة في الامام و في الخلف ايضا.
2- تكييف الالتو -- علي درجة واحد -- عادي مفيش مشكلة بس السحب شوية رخم و كمان صوت الموتور شوية اعلي -- علي درجة 2 -- السحب شويتين ارخم و الصوت اعلي -- بداية من درجة 3 -- بتحس انك راكب بطة بلدي -- ده غير انك علي درجة 4 لو مركب معاك اقصي حمولة --- مش ها تعرف تطلع بيها مطلع. --- التعامل مع التكييف يكون بعدم الضغط علي دواسة البنزين بشدة و يكون الموضوع تدريجي -- بس للعلم التكييف مع درجة واحد -- جيد بس لازم الفلتر يكون كويس و تغييرة كل سنة علي اقصي حد -- ملحوظة بسيطة -- فلتر التكييف اكثر قطعة مش موجودة في التكييف -- دايخ عليها من شهور.
3- صوت موتور الالتو عالي فعلا -- مش عارف ازاي نقول زي او حتي قريب من الفيرنا -- بصراحة صعب جدا التشبيه ده -- مش هاقول غير كده!
4- اللي عايز يركب كاسيت بره التوكيل يركب -- هما في التوكيل مش ها يعرفوا هما اللي ركبوه واللا لا -- اكيد
بس ياريت اللي يركبه يكون بيفهم.
5- الالتو عربية ضيقة من الداخل فعلا -- لو عايز سيادتك ترتاح يبقي ها تتعب اللي يركب وراك والعكس -- كان لازم العربية دي زي ما قولنا تزيد في طول الصالون الداخلي مش اقل من 10 سم.
6- العربية دي كان لازم يكون فيها باور -- و هي واقفة تقيلة بجد و رخمة في الركن في المساحات الضيقة -- في حالة المشي --- مفيش ادني مشكلة -- بل بالعكس الموضوع ده مخليها ثابتة.
7- كاوتشات العربية الاصلية ناشفة بشكل غبي و بتعمل صوت رخم علي الطريق -- اضف الي ذلك صوت الماتور العالي -- يبقي فل الفل.
8- مساعدين السيارة الخلفية ضعيفة بكل ما تحمل الكلمة من معني -- يعني لو راكب اتنين ورا وزن -- مش هاقول ثلاثة -- و سيادتك اخدت مطب هواء علي الدائري مثلا -- بسرعة 70 -- مش هاقول 80 -- العربية بتتهبد و بتجيب اخرها -- -- المساعدين ضعيفة و لكن مش معناه انها بتبوظ بسرعة.
9- قعدة العربية -- الكراسي -- مش مريحة بشكل كافي.
10 -صاج العربية ضعيف -- زيها زي معظم الجديد -- بس فيه اجزاء معينة من الصاج ضعيفة جدا -- السقف مثلا و باب الشنطة.

كفاية لحد كده
اسف جدا علي الاطالة
و السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

شكرا للأستاذ عمر بس هو حضرتك ركبت العربيه كام مره عشان تقدر تحصر كل العيوب دى ياريت لو ممكن زى مافطست البضاعه تقول مميزتها عشان انت قفلتنى منها بصراحه وانا لسه ماستلمتش

**ibrahimahmed** · 29-12-2014 09:51 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar_saad

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بمنتهي الموضوعية
سأتحدث عن العيوب -- ابو بالاحري -- اوجه القصور في الالتو
و سامحوني --- مش هاسيب حاجة

من الاخر كده -- ها فطس البضاعة
مرة اخري -- هذا ليس نقد -- و الا كنت ها قول المميزات الرائعة في تلك السيارة -- و لكن اوجه قصور واجهتني شخصيا.
في البداية -- مستحيل تجد شئ كامل

انا ركبت الالتو الجديدة و ركبت الاسبرانزا و امتلك الالتو 2013 تقريبا منذ عامين :
1- لا يمكن ابدا مقارنة الالتو ب اسبرانزا 113 من حيث اي شئ -- الاسبرانزا واسعة بشكل قمة في الذكاء من الداخل واعتقد هذه ميزة السيارة الوحيدة -- انا ركبتها اكتر من مرة في الامام و في الخلف ايضا.
2- تكييف الالتو -- علي درجة واحد -- عادي مفيش مشكلة بس السحب شوية رخم و كمان صوت الموتور شوية اعلي -- علي درجة 2 -- السحب شويتين ارخم و الصوت اعلي -- بداية من درجة 3 -- بتحس انك راكب بطة بلدي -- ده غير انك علي درجة 4 لو مركب معاك اقصي حمولة --- مش ها تعرف تطلع بيها مطلع. --- التعامل مع التكييف يكون بعدم الضغط علي دواسة البنزين بشدة و يكون الموضوع تدريجي -- بس للعلم التكييف مع درجة واحد -- جيد بس لازم الفلتر يكون كويس و تغييرة كل سنة علي اقصي حد -- ملحوظة بسيطة -- فلتر التكييف اكثر قطعة مش موجودة في التكييف -- دايخ عليها من شهور.
3- صوت موتور الالتو عالي فعلا -- مش عارف ازاي نقول زي او حتي قريب من الفيرنا -- بصراحة صعب جدا التشبيه ده -- مش هاقول غير كده!
4- اللي عايز يركب كاسيت بره التوكيل يركب -- هما في التوكيل مش ها يعرفوا هما اللي ركبوه واللا لا -- اكيد
بس ياريت اللي يركبه يكون بيفهم.
5- الالتو عربية ضيقة من الداخل فعلا -- لو عايز سيادتك ترتاح يبقي ها تتعب اللي يركب وراك والعكس -- كان لازم العربية دي زي ما قولنا تزيد في طول الصالون الداخلي مش اقل من 10 سم.
6- العربية دي كان لازم يكون فيها باور -- و هي واقفة تقيلة بجد و رخمة في الركن في المساحات الضيقة -- في حالة المشي --- مفيش ادني مشكلة -- بل بالعكس الموضوع ده مخليها ثابتة.
7- كاوتشات العربية الاصلية ناشفة بشكل غبي و بتعمل صوت رخم علي الطريق -- اضف الي ذلك صوت الماتور العالي -- يبقي فل الفل.
8- مساعدين السيارة الخلفية ضعيفة بكل ما تحمل الكلمة من معني -- يعني لو راكب اتنين ورا وزن -- مش هاقول ثلاثة -- و سيادتك اخدت مطب هواء علي الدائري مثلا -- بسرعة 70 -- مش هاقول 80 -- العربية بتتهبد و بتجيب اخرها -- -- المساعدين ضعيفة و لكن مش معناه انها بتبوظ بسرعة.
9- قعدة العربية -- الكراسي -- مش مريحة بشكل كافي.
10 -صاج العربية ضعيف -- زيها زي معظم الجديد -- بس فيه اجزاء معينة من الصاج ضعيفة جدا -- السقف مثلا و باب الشنطة.

كفاية لحد كده
اسف جدا علي الاطالة
و السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

الف شكر على الرد والمناقشة ... بس هو فيه كام نقطة اسمحلى اعترض عليها واستفسر انت قايس على ايه ... هل الالتو الجديدة ولا الالتو 2013 اللى معاك؟؟؟ ... لان فيه اختلاف

- النقطة رقم 2 انت اكيد بتتكلم على الالتو 2013 ... لان انا جايب العربية فى شهر 8 ... وجربت التكييف فى عز الحر وكنت محمل العربية ( وسافرت بيها اسكندرية فى اخر شهر 8 ) وطبعا الكلام بتاع بطة بلدى انا ماشفتوش الصراحة ... اه انا قلت ان السحب بيقل بشكل ملحوظ بس محصلش معايا البطة البلدى دى ... وبعدين فيه ملحوظة .. الالتو اصلا عربية صغيرة وصالونها صغير ... محتاج تجيب التكييف على 4 ليه اصلا؟؟ ... التكييف وهو على اتنين بيخلى العربية كويسة جدا جدا ... تلاتة بتخليها تلاجة ... 4 دى انا جبتها مرة واحدة من باب انى اجرب البلاور وماطيقتش البرد ولا انا ولا اللى كانو راكبين معايا ( مع انى كنت فى شهر 8 برضو )

- النقطة رقم 3 ... انا ركبت الفيرنا كتير وكذا عربية مش عربية واحدة ... ومعايا الاتو ... الفرق بالنسبة ليا مش كبير اوى زى ما كتبت فى رد سابق ... وعامة موضوع فرق الصوت نسبى جدا من ودن لودن وحسب حالة الطريق ورقم الديسيبل وقت المقارنة ... يعنى مالوش مالكة

- النقطة رقم 7 ... بصراحة انا شايف رأيك ده مش مستند على تجربة فعلية للعربية الجديدة ... لان انا بعد تجربة 5 شهور ... الكاوتش مش عامل اى مشكلة معايا على الطريق اذا تم ظبط الهواء لانى مشيت عليه فترة حسيت انه ناشف وبيهبد العربية وبعد كام يوم قررت اقيس ضغط الهواء فى بنزينة موبيل ( ملىء الهواء هناك اوتوماتيك) لقيته 42 psi ... ظبطه على 30 لقيت الدنيا بقت زى الفل

- النقطة رقم 8 برضو انا مش عارف القياس على عربيتك ولا على الجديدة ولا على تجربة مجموعة عربيات من نفس النوع ... بس من تجربتى انا مفيش الكلام ده ... انا بحمل اتنين وتلاتة وعلى سرعة 100 مش 70 والدنيا عادى ... عربية زى اى عربية ... انا وجهه نظرى ان من اهم مميزات الالتو الجديدة هى عفشتها الحمولة جدا

- النقطة رقم 10 ... انا بس معترض فى النقطة دى على موضوع السقف ... لان انا حملت عليه المطبخ بتاعى ... والدولاب بتاع اوضة النوم ( طبعا بعد ما فكيته ) ... والصاج بتاعها ماحصلوش اى حاجة ( خد بالك انا ماكنتش مركب شبكة ... كنت حاطط كرتونة بس تحت الحاجات دى عشان الدهان مايتجرحش) ... بل بالعكس انا شايفها ميزة فى الشكل الجديد ان السقف مضلع وده بيدى تعصيب للسقف عشان يبقى محمل

طبعا النقط اللى مذكرتهاش انا تقريبا متفق معاك فى وجهه نظرك

فى النهاية اغلب الحاجات دى نسبية وبتختلف من شخص لشخص حسب انواع العربيات اللى ركبها

تقبل تحياتى

**omar_saad** · 29-12-2014 10:44 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midoamro

ما معنى مفيش مقارنة بالالتو ماعدا موضوع انها اوسعيعني ايها افضل الاسبيرانزا ام التو من وجهة نظرك

السلام عليكم
اخي الفاضل --- انا لا يمكن ان اقارن الاسبرانزا ب الالتو - و كما قلت لك -- اعتبر وسع الاسبرانزا افضل شئ فيها -- الحجم و قوة الماتور و الاوبشنز و الشكل و الفئة و كل شئ مختلف تماما عن الالتو -- لا يصلح المقارنة.
في فئة الاسبرانزا هناك اكثر من سيارة يمكن المقارنة بينهم -- و كذلك فئة الالتو
بس بشكل عام -- و بغض النظر عن الفروق -- الالتو اعتمادية اكثر بالفعل

**omar_saad** · 29-12-2014 10:58 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibrahimahmed

الف شكر على الرد والمناقشة ... بس هو فيه كام نقطة اسمحلى اعترض عليها واستفسر انت قايس على ايه ... هل الالتو الجديدة ولا الالتو 2013 اللى معاك؟؟؟ ... لان فيه اختلاف

- النقطة رقم 2 انت اكيد بتتكلم على الالتو 2013 ... لان انا جايب العربية فى شهر 8 ... وجربت التكييف فى عز الحر وكنت محمل العربية ( وسافرت بيها اسكندرية فى اخر شهر 8 ) وطبعا الكلام بتاع بطة بلدى انا ماشفتوش الصراحة ... اه انا قلت ان السحب بيقل بشكل ملحوظ بس محصلش معايا البطة البلدى دى ... وبعدين فيه ملحوظة .. الالتو اصلا عربية صغيرة وصالونها صغير ... محتاج تجيب التكييف على 4 ليه اصلا؟؟ ... التكييف وهو على اتنين بيخلى العربية كويسة جدا جدا ... تلاتة بتخليها تلاجة ... 4 دى انا جبتها مرة واحدة من باب انى اجرب البلاور وماطيقتش البرد ولا انا ولا اللى كانو راكبين معايا ( مع انى كنت فى شهر 8 برضو )

- النقطة رقم 3 ... انا ركبت الفيرنا كتير وكذا عربية مش عربية واحدة ... ومعايا الاتو ... الفرق بالنسبة ليا مش كبير اوى زى ما كتبت فى رد سابق ... وعامة موضوع فرق الصوت نسبى جدا من ودن لودن وحسب حالة الطريق ورقم الديسيبل وقت المقارنة ... يعنى مالوش مالكة

- النقطة رقم 7 ... بصراحة انا شايف رأيك ده مش مستند على تجربة فعلية للعربية الجديدة ... لان انا بعد تجربة 5 شهور ... الكاوتش مش عامل اى مشكلة معايا على الطريق اذا تم ظبط الهواء لانى مشيت عليه فترة حسيت انه ناشف وبيهبد العربية وبعد كام يوم قررت اقيس ضغط الهواء فى بنزينة موبيل ( ملىء الهواء هناك اوتوماتيك) لقيته 42 psi ... ظبطه على 30 لقيت الدنيا بقت زى الفل

- النقطة رقم 8 برضو انا مش عارف القياس على عربيتك ولا على الجديدة ولا على تجربة مجموعة عربيات من نفس النوع ... بس من تجربتى انا مفيش الكلام ده ... انا بحمل اتنين وتلاتة وعلى سرعة 100 مش 70 والدنيا عادى ... عربية زى اى عربية ... انا وجهه نظرى ان من اهم مميزات الالتو الجديدة هى عفشتها الحمولة جدا

- النقطة رقم 10 ... انا بس معترض فى النقطة دى على موضوع السقف ... لان انا حملت عليه المطبخ بتاعى ... والدولاب بتاع اوضة النوم ( طبعا بعد ما فكيته ) ... والصاج بتاعها ماحصلوش اى حاجة ( خد بالك انا ماكنتش مركب شبكة ... كنت حاطط كرتونة بس تحت الحاجات دى عشان الدهان مايتجرحش) ... بل بالعكس انا شايفها ميزة فى الشكل الجديد ان السقف مضلع وده بيدى تعصيب للسقف عشان يبقى محمل

طبعا النقط اللى مذكرتهاش انا تقريبا متفق معاك فى وجهه نظرك

فى النهاية اغلب الحاجات دى نسبية وبتختلف من شخص لشخص حسب انواع العربيات اللى ركبها

تقبل تحياتى

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
اخي الفاضل -- لا زلت اؤكد علي كل ما قلته بالحرف و في الالتو الجديدة و القديمة ايضا و يؤكد كلامي كل من استعمل اي منهما لفترة
كلام حضرتك عن التكييف و الكاوتش هو تاكيد لكلامي --
و سأتفق معك انا ايضا في نقطة -- ان سقف الالتو الجديدة افضل من القديمة -- و لكن اخي الفاضل ماتخليش احد يزق السيارة من الشنطة الخلفية لان ساعتها فعلا احتمال تشوف بنفسك مدي ضعف صاج هذه القطعة في كل موديلات سوزوكي الصغيرة.

مرة اخري -- التغيير من الالتو القديمة الي الجديدة ليس التغيير الجذري -- هو تغيير شكلي فقط بل ان الجديدة تفتقر الي اشياء موجودة في القديمة -- مثلا المرايات اللي حطوا بدلا منها مرايات الالتو و مساند الراس في الكنبة الخلفية و اعتقد ايضا المساحة الخلفية إن لم تخونني الذاكرة -- وهذا ليس معناه افضلية للقديمة علي الجديدة....

ارجو الا تجد اي مشاكل علي المدي الطويل بإذن الله
و مرة اخيرة -- عند العودة الي ما كتبت
كما سبق ان قلت -- نقلت وجهة نظري --بدون ادني تحيز و بموضوعية -- و ذكرت اني امتلك التو موديل 2013 من عامين -- وهذا واضح -- و قاربت علي ال 50 الف كيلو و لله الحمد --و معظم كلامي من ناتج خبرتي في الالتو القديمة -- وذكرت اني ركبت الجديدة و ركبت اسبرانزا و ايضا الفيرنا --
وفق الله الجميع

**ah_kassem** · 29-12-2014 10:59 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibrahimahmed

الف شكر على الرد والمناقشة ... بس هو فيه كام نقطة اسمحلى اعترض عليها واستفسر انت قايس على ايه ... هل الالتو الجديدة ولا الالتو 2013 اللى معاك؟؟؟ ... لان فيه اختلاف

- النقطة رقم 2 انت اكيد بتتكلم على الالتو 2013 ... لان انا جايب العربية فى شهر 8 ... وجربت التكييف فى عز الحر وكنت محمل العربية ( وسافرت بيها اسكندرية فى اخر شهر 8 ) وطبعا الكلام بتاع بطة بلدى انا ماشفتوش الصراحة ... اه انا قلت ان السحب بيقل بشكل ملحوظ بس محصلش معايا البطة البلدى دى ... وبعدين فيه ملحوظة .. الالتو اصلا عربية صغيرة وصالونها صغير ... محتاج تجيب التكييف على 4 ليه اصلا؟؟ ... التكييف وهو على اتنين بيخلى العربية كويسة جدا جدا ... تلاتة بتخليها تلاجة ... 4 دى انا جبتها مرة واحدة من باب انى اجرب البلاور وماطيقتش البرد ولا انا ولا اللى كانو راكبين معايا ( مع انى كنت فى شهر 8 برضو )

- النقطة رقم 3 ... انا ركبت الفيرنا كتير وكذا عربية مش عربية واحدة ... ومعايا الاتو ... الفرق بالنسبة ليا مش كبير اوى زى ما كتبت فى رد سابق ... وعامة موضوع فرق الصوت نسبى جدا من ودن لودن وحسب حالة الطريق ورقم الديسيبل وقت المقارنة ... يعنى مالوش مالكة

- النقطة رقم 7 ... بصراحة انا شايف رأيك ده مش مستند على تجربة فعلية للعربية الجديدة ... لان انا بعد تجربة 5 شهور ... الكاوتش مش عامل اى مشكلة معايا على الطريق اذا تم ظبط الهواء لانى مشيت عليه فترة حسيت انه ناشف وبيهبد العربية وبعد كام يوم قررت اقيس ضغط الهواء فى بنزينة موبيل ( ملىء الهواء هناك اوتوماتيك) لقيته 42 psi ... ظبطه على 30 لقيت الدنيا بقت زى الفل

- النقطة رقم 8 برضو انا مش عارف القياس على عربيتك ولا على الجديدة ولا على تجربة مجموعة عربيات من نفس النوع ... بس من تجربتى انا مفيش الكلام ده ... انا بحمل اتنين وتلاتة وعلى سرعة 100 مش 70 والدنيا عادى ... عربية زى اى عربية ... انا وجهه نظرى ان من اهم مميزات الالتو الجديدة هى عفشتها الحمولة جدا

- النقطة رقم 10 ... انا بس معترض فى النقطة دى على موضوع السقف ... لان انا حملت عليه المطبخ بتاعى ... والدولاب بتاع اوضة النوم ( طبعا بعد ما فكيته ) ... والصاج بتاعها ماحصلوش اى حاجة ( خد بالك انا ماكنتش مركب شبكة ... كنت حاطط كرتونة بس تحت الحاجات دى عشان الدهان مايتجرحش) ... بل بالعكس انا شايفها ميزة فى الشكل الجديد ان السقف مضلع وده بيدى تعصيب للسقف عشان يبقى محمل

طبعا النقط اللى مذكرتهاش انا تقريبا متفق معاك فى وجهه نظرك

فى النهاية اغلب الحاجات دى نسبية وبتختلف من شخص لشخص حسب انواع العربيات اللى ركبها

تقبل تحياتى

ربنا يطمنك يا استاذ ابراهيم خصوصا انك بتأكد على ان العفشه الى حد ما متينه ودا مهم جدا عشان الطرق بتاعتنا وشكرا ليكى على اهتمامك ومتابعتك والرد ديما على اى استفسار يخص العربيه وربنا يباركلك فيها وبشكر كمان الأستاذ عمر على رايه المفصل بخصوص العربيه