استاذ سامر
انا بعتلك رسالة علي الخاص طلبت منك العنوان وشوية حاجات ياريت ترد عليل و شكرا وانا عربيتي ابيزا 98
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
استاذ سامر
انا بعتلك رسالة علي الخاص طلبت منك العنوان وشوية حاجات ياريت ترد عليل و شكرا وانا عربيتي ابيزا 98
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 6424
تاريخ التسجيل : 25Feb2008
المشاركات : 1,793
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr city
السيارة: not exist
السيارة[2]: Mistsubishi-Lancer Ex 09
الحالة :
الف شكر لحضرتك على الموضوع المتميز والمفيد والاكثر من رائع الحقيقه وعلى مجهودك واهتمامك وبالتوفيق ان شاء الله
http://www.nilemotors.net/Nile/152592-a.html امثال محرمةhttp://quran.muslim-web.com/sura.htm?aya=002& تفسير القران بالماوس
رقم العضوية : 12237
تاريخ التسجيل : 04Jun2008
المشاركات : 203
النوع : ذكر
الاقامة : الفيوم
السيارة: كانت تيجو
السيارة[2]: شانجان cs35
دراجة بخارية: لا يوج
الحالة :
سؤال سريع أنا عندى فرامل العجلة الخلفية اليسرى قافشة هل ممكن يكون العيب فى خرطوم زيت هذه العجلة أنه لا يسمح برجوع الزيت وشكرا على هذا المجهود العظيم
التوقيع الجديد تحت الإنشاء
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
اهلا بيك.....
و بالنسبة لسؤالك عن عدم رجوع الزيت نتيجة لمشكلة في الخرطوم فأعتقد بأن الخرطوم ليس له علاقة و المشكلة تكمن في ماستر العجلة فيجب تغيير لاني واضح انه اخذ الزيت و لم يعيده مرة اخري الي الخزنة.
و بعد الكشف عليها عند احد المتخصصين و التأكد من كلامي غير ماستر العجل و بعد هذا تاكد من قوام و شكل سائل الفرامل فربما يكون من نوعية سيئة او ثقيل زيادة عن اللزوم و تسبب في ثقل الماستر و تلفه فتأكد منه قبل ان يتلف اي ماستر أخر, و عامة ستحتاج لزيادة سائل الفرامل (الزيت) بعد تغيير الماستر و انصحك بلوكهيد او بندكس حيث انه اوفر من لوكهيد و في نفس جودته.
مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
رقم العضوية : 383
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 964
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: سوزوكى
السيارة[2]: اسبيرانزا
دراجة بخارية: no
الحالة :
سؤال ياباشا انا غيرت تيل الفرامل من اسبوع والفرامل قعدت كام يوم جامده اوى بعد كده حسيت ان الدواسه بعدت عن الأول ومش بتمسك زى الأول رحت لعفشجى قالى اصل التيل مبلط وصنفره ياترى هل ده ليه خطوره ولا عادى يعنى اغير التيل ولا اسيبه ولو سبته فى حل عشان يبقى حلو
وعايز اسأل على حاجه تانى التيل الأولانى كان بيصفر وفى التوكيل شقولى التيل والصفاره راحت فعايز اعرف ايه فوايد شق التيل وعيوبه
رقم العضوية : 2242
تاريخ التسجيل : 19Sep2007
المشاركات : 803
النوع : ذكر
الاقامة : egypt,cairo,sa3d zaglol
السيارة: skoda octavia a5 manual 2008
السيارة[2]: mitsubishi lancer 2006 1.6auto
الحالة :
من شهر وبتاريخ 28-11-2008
روحت توكيل ميتسوبيشى لحل المشكله اللى تقريبا موجوده عند معظم ملاك اللانسر وهى صوت صفاره عاليه ومزعجه جدااااااا مع الفرمله بالرغم ان التيل اللى كان فيها كان بتاع الفبريكه وكانت ماشيه 25 الف كيلو المهم المهندس قالى مش محتاج يتغير ده يتصنفر ويشتغل فتره قولتلوا لا غيره وخلاص وبالفعل تم تغيره بتيل اصلى وكان سعره 325 جنيه ولونه ازرق ومكتوب عليه ماركه او اسمه sumitomo
وسالت وهو بيركب التيل الطنابير فيها حاجه لا الطنابير سليمه وتمام اوكى راكب التيل والمفاجاءه بعد اسبوع الفرامل بتصفر تانى روحت راح مصنفر التيل والطنابير وراح الصوت واول امبارح رجع الصوت تانى عالى علما الصيانه كانت فى فرع ميتسوبيشى اللى فى بنزينه موبيل اللى امام محطه مترو المعادى مباشره وكده التيل مكملش ال 3000 كيلو والنهارده بعد صلاه الجمعه روحت لميكانيكى معرفه واحد قريبى فك وطلع التيل بيقولى ده ناعم ووحش علشان كده بيصفر اقوله ازاى ده اصلى وتمنه كذا يقولى لا فى نوع تركى كويس انا بستخدمه على طول حركبه وتشوف وفعلا اشتريت التيل ده وكان تمنه 55 جنيه وصناعه تركى وماركه اسمه beser
وطلع يجرب معايا بصراحه والا صوت والا الهواااا راحه اعصاب فزيعه بس المشكله ان حاسس ان الفرامل بقيت اضعف بس هو قالى لسه التيل لما يطبع حتبقى تمام فكنت عاوز اعرف من حضرتكم ايه رائيكم فى الكلام ده مع العلم ان فى التوكيل قالوا ان التيل بيصفر علشان الطنابير عاوزه تتخرط والميكانيكى قالى الطنابير فبريكه وتمام اوعى تخرطها ده من التيل وفعلا كلام مقنع علشان لو عاوزه تتخرط كانت صفره مع التيل التركى ده والا ايه؟؟ ودلوقتى انا ارمى التيل اللى جايبه من شهر ب 325 وسمعت ان غلى بقى ب 425 ومكملش 3000 كيلو والا اركبه واخرط الطنابير والتيل التركى ده لما يطبع حيمسك حلو والا ايه النظام وحيطبع امتى؟؟ وانا شوفت فى المنتدى سحب الهوا من الفرامل ازاى اعمل كده ومين اللى بيعملها ودى بتتعمل ازاى ولما يحصل ايه؟؟؟ معلش يا جماعه صدعتكم من الرغى الكتير ده بس انا اهم حاجه عندى فى العربيه الفرامل وبجد الموضوع ده مجننى ومعكنن عاليا جامد وغلبت مع الفرامل ومش عارف اعمل ايه؟؟؟
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
اهلا بيك بس انا مش عارف انت رحت لعفشجي ليه عشان الفرامل بتاع العفشة ملوش اي علاقة من قريب اوي بعيد بالفرامل نهائياً, هو اللي بيحشر مناخيره تملي في كل حاجة هو الميكانيكي لكن العفشجي ملهوش دعوة و متخليهوش يلعب في الفرامل تاني ده للتوضيح و بس.
و بالنسبة لصنفرة التيل فهو عيبه انه بياكل من التيل شوية طبعا و لو اتعمل اي كلام بيأثر علي الطنابير, حاجة كمان انا مش عارف هو صنفر و عمل علي اي اساس و ايه علاقة اني الفرامل وطيت بانه يصنفر انا مش عارف بصراحة و الصح انك كنت تروح تاخد هوا تاني عشان الدواسة تعلي معاك لكن صنفرة في التيل و هو لسه جديد ليه؟؟!!!!!
و الحل دلوقتي عشان الفرامل تبقي كويسة تروح لمتخصص فرامل و دبرياج كويس و هو يفك التيل و يشوف الراجل ده اشتغل ازاي لو لقي انه كويس و انه مبهدلش التيل خلاص و اهم حاجة ياخد لك هوا عشان الفرامل ترجع تعلي تاني و عادي العربية بترجع للورشة يتاخد منها هوا مرة و اتنين مفيش مشكلة و لو اخد هوا و الفرامل برضه فيها مشكلة يبدا يبص علي الماستر العمومي و خلافه.
و بالنسبة لموضوع شق التيل هي انه بيشق التيل من الوسط زي بعض التيل اللي بينزل مشقوق اصلا و ده عشان التيل ميلزقش في الطنبورة و يعمل صوت و بيسموه تفريغ هوا.
بس ده مجرد مسكن و بيرجع يصفر تاني بعض فترة و بعد الشق ده ميتاكل و يرجع التيل متساوي.
و فوائده: منع الصفارة دي و عدم تآكل التيل و الطنابير من الاحتكاك.
و عيوبه: انه بيقلل من عزم التيل و قوته لانه لما بينزل كدة من الشركة فالشركة اصلا بتكون عاملة حسابها لكن شغل الورش او التوكيلات حتي مش زي المصنع.
مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
المفضلات