تجربة قيادة :: كيا سيراتو ::

**Dr'AhmZZong** · 18-03-2012 01:40 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy

\

انت حلك معايا حاجتين , يا اما هاتصحى الصبح تلاقى حد شالك التربو من البرافو وتلاقيها بقدرة قادر بقت 128 نيوتن

وغالبا هايبقى انا

يا اما غبور ينزلنا فيلوستر تربو وساعتها الكورى هايزعلك وتبطل تتريق عليه

حبيبى

.

ههههههههههههه هو ده الحل

..

bravo bravo bravoooooooooo إيه يا عم طيارة ولا ايييييييه هههههههههه .. أُمّال الصني تبقى ايييييييييه !!!!! .. ماحد يقله حاجةةةةةةةةة

أنا هموت و اسوق العربية ديه ..

**Formulator** · 18-03-2012 04:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMED1718

باور ايه ياباشا اللى كهربا اكيد غلطة مطبعية ولا انتا قصدك انك تتمنى انها لو كهربا ؟
بصراحة انا شايف الباور الكهربا ده اختراع فاشل ف الفئات بتعتنا دى الشعبية علشان مجربتتوش ف حاجات كبيرة بصراحة
الباور الهيدروليك ميزته انك بتحس بالكاوتش على الاسفلت وف الملفات بتحس انك قايس العربية ودرجة الميل
الكهربا ده بحسه ملوش دعوة باى حاجة يعنى سهل جدا العربية تعوم بدون قصد منك

لأ ياباشا, معلش..
تلقاك بس جربته فـ عربيات مش قد كده,
حضرتك جرب جراند-بونتو أو فورد فييستا أو بيجو 207.. وشوف الباور الكهرباء على حق.

وعلى فكرة الجولف برضه الباور Electro-Hydraulic.. وأظن دى أفضل عربيات فئتها فى الهاندلينج والـDirect-Steering والتحكم, الـDrive-Feel وكده..
(اللى حضرتك بتقول انها من مميزات الباور الهيدروليك), لأ طبعا.. مش دايما ومش شرط..؟!!

هى بس الصنعة يافندم, زى ماتقال قبل كده..
زاوية الـRack على الـPinion, مكان علبة الباور نفسها على الـSteering-Column.. كمية الباور Assist اللى رايحة للدركسيون وتناسبها مع السرعة..؟!!
وطبعا تصميم العفشة المكفرسون قدام, المقصات حرف L ولا لأ, البارات وعدد لفات الدركسيون Lock-to-Lock... وكده.

أعتقد الحاجات دى لسه ماوصلتش للكورى, أو هما مابيشغلوش دماغهم أساسا بالحاجات دى فى تصميم السيارة..؟؟!!!

كل ده أنا لسه ماتكلمتش فـ المورد بتاع الباور وعلبة الدركسيون نفسها.. ZF ألمانى, ولا Delphi فرنساوى.. ولا Steyr نمساوى؟؟!!! أو Mando كورى..

لا لأ, الموضوع أكبر من هيدروليك وكهرباء بكتيييييييييييييير..!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy

ماشى ماشى براحتك

انت حلك معايا حاجتين , يا اما هاتصحى الصبح تلاقى حد شالك التربو من البرافو وتلاقيها بقدرة قادر بقت 128 نيوتن وغالبا هايبقى انا يا اما غبور ينزلنا فيلوستر تربو وساعتها الكورى هايزعلك وتبطل تتريق عليه
حبيبى

هههههههههههههههههههههه

جاااااااااااااااااامدة جدو..
بس قوللى, أنت قصدك 128 نيوتن (عشان البرافو الـ90 حصان Star-JET), ولا هتبقى 128--- 128 يعنى (العربية)؟؟!!!

عامة عاااااااااادى, بس خد بالك لا التربو يلسعك

وانت بتشيله (مانت عارف الفيات بيسخن)..

وحتى لو غبور نزل فوليستار.. ولا تفرق يامعلم,
احنا علمنا على الـ130/140 حصان الكورى بتوعه.. بالـ120 حصان الايطالى بس..

وبعدين ماينزل يامعلم...
هنشيل التوربينة الـVL37 (أو انت هتكون شلتها مشكورا

), ونحط التربو بتاع الأبارث الـGarrett GT1446, أو نعلى GT25 Series ولا حاجة..
أو حتى توربينة TD04 بتاع الميتسوبيشى الـEVO.. وقابل الـ200/250 حصان أقل واجب يافندم..

هههههههههههههههه

سؤال: تفتكر بلوك الألومنيوم ووش السلندر المضروب بتاع مواتير الهيونداى.. هيستحمل التربوهات الفاجرة دى زى بلوكات الـCast-Iron و وش السلندر التيتانيوم-ماغنيسيوم Alloy بتاع الـT-JET/TSI..؟؟؟!!

بلااااااااااااش دى, العربية نفسها (الفوليستر) هتقدر تجرى بالـ204 حصان كورى دول؟؟!!! ولا هيقعوا منها وهى بتجرى؟؟
هههههههههههههههههههههه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong

أنا هموت و اسوق العربية ديه ..

تحت أمرك يا باشا, والله بجد فـ أى وقت.. أنا فـ مدينة نصر.

**Dr'AhmZZong** · 18-03-2012 06:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

تحت أمرك يا باشا, والله بجد فـ أى وقت.. أنا فـ مدينة نصر.

الأمر لله وحده يا دوووووووووووك ..

بهزر معااااااااااك .. أنا عارف إنك صاحب واجب

**Ahmod** · 18-03-2012 06:36 PM

بلااااااااااااش دى, العربية نفسها (الفوليستر) هتقدر تجرى بالـ204 حصان كورى دول؟؟!!! ولا هيقعوا منها وهى بتجرى؟؟

هههههههههههههههههه

ضحك السنين بقى يخربيت كدة

**Hosam_Optrawy** · 18-03-2012 11:32 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

هههههههههههههههههههههه

جاااااااااااااااااامدة جدو..
بس قوللى, أنت قصدك 128 نيوتن (عشان البرافو الـ90 حصان Star-JET), ولا هتبقى 128--- 128 يعنى (العربية)؟؟!!!

قصدى البرافو ال 90

عامة عاااااااااادى, بس خد بالك لا التربو يلسعك

وانت بتشيله (مانت عارف الفيات بيسخن)..

اه صحيح كنت ناسى حكاية سخونية الفيات دى :) ماتقلقش هالبس جوانتى

وحتى لو غبور نزل فوليستار.. ولا تفرق يامعلم,
احنا علمنا على الـ130/140 حصان الكورى بتوعه.. بالـ120 حصان الايطالى بس..

قصدك علمت على 157 نيوتن ب 206 نيوتن يعنى لو معلمتش عليه يبقى عيب سواق لامؤاخذه وانا مرضهالكش برضه

وبعدين ماينزل يامعلم...
هنشيل التوربينة الـVL37 (أو انت هتكون شلتها مشكورا

), ونحط التربو بتاع الأبارث الـGarrett GT1446, أو نعلى GT25 Series ولا حاجة..
أو حتى توربينة TD04 بتاع الميتسوبيشى الـEVO.. وقابل الـ200/250 حصان أقل واجب يافندم..

هههههههههههههههه

لا ماتفقناش على كدا يا معلم :) يا اما نبعت نجيب الموتور ال 275 حصان و 373 نيوتن

سؤال: تفتكر بلوك الألومنيوم ووش السلندر المضروب بتاع مواتير الهيونداى.. هيستحمل التربوهات الفاجرة دى زى بلوكات الـCast-Iron و وش السلندر التيتانيوم-ماغنيسيوم Alloy بتاع الـT-JET/TSI..؟؟؟!!

امال هاتفرقع وهى ماشيه مثلا

هما حاطين صفيح مصدى

بلااااااااااااش دى, العربية نفسها (الفوليستر) هتقدر تجرى بالـ204 حصان كورى دول؟؟!!! ولا هيقعوا منها وهى بتجرى؟؟
هههههههههههههههههههههه

لا ماتقلقش مش هايقعوا , ولو وقعوا يبقى هى راميه شويه احصنه زياده مش محتاجاهم , من كرم اخلاقها بترميها للناس اللى بيجروا وراها ( واخد بالك

) يبقوا يلموها فى عربياتهم جايز يحصلوها

**AHMED1718** · 19-03-2012 02:24 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.akef

وش العربيه مش بيكون فيه سخونه لان الفرن وشه للصالون مش لوش العربيه
اما الحراره في الكنصوله انا حستها في اول 20 الف بعد كدا الشتا دخل و معتتشي بتظهر خالص
اصلا كل الي بتحسه نادرا حراره من مكان الدواسات و المكان الي فوق الفتيس الي بحط في الموبايل دا هو الي بيولع الصراحه :(

موضوع الثبات تمام زي ما حضرتك قلت لكن المشكله تكمن في المشكله الي حضرتك وضحتها لانها مصيبه لو الي سايق العربيه طيره منه شويتين

مانا قصدى انه كله وشه للصالون
فى صدر العربية يعنى

**AHMED1718** · 19-03-2012 02:35 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

لأ ياباشا, معلش..
تلقاك بس جربته فـ عربيات مش قد كده,
حضرتك جرب جراند-بونتو أو فورد فييستا أو بيجو 207.. وشوف الباور الكهرباء على حق.

سوقت ال 207 بس بردو محستش حلاوته غير ف الركنات والغرز بس على سرعات عادية
وعلى فكرة الجولف برضه الباور Electro-Hydraulic.. وأظن دى أفضل عربيات فئتها فى الهاندلينج والـDirect-Steering والتحكم, الـDrive-Feel وكده..
(اللى حضرتك بتقول انها من مميزات الباور الهيدروليك), لأ طبعا.. مش دايما ومش شرط..؟!!
يعنى انتا رأيك بردو لو خيروك بين نفس العربية والاتنين مختلفين ف الباور هتختار انهو الكهربا ولا الهيدروليك ؟!!!

هى بس الصنعة يافندم, زى ماتقال قبل كده..
زاوية الـRack على الـPinion, مكان علبة الباور نفسها على الـSteering-Column.. كمية الباور Assist اللى رايحة للدركسيون وتناسبها مع السرعة..؟!!
وطبعا تصميم العفشة المكفرسون قدام, المقصات حرف L ولا لأ, البارات وعدد لفات الدركسيون Lock-to-Lock... وكده.

أعتقد الحاجات دى لسه ماوصلتش للكورى, أو هما مابيشغلوش دماغهم أساسا بالحاجات دى فى تصميم السيارة..؟؟!!!
انت كان فيه واحد بتكرهه كان عايش ف كوريا !!

كل ده أنا لسه ماتكلمتش فـ المورد بتاع الباور وعلبة الدركسيون نفسها.. ZF ألمانى, ولا Delphi فرنساوى.. ولا Steyr نمساوى؟؟!!! أو Mando كورى..

بالراحة علينا ياعمنا مش ادك احنا هنا لسه بنقول فيرنا ولا بي ام موصلناش بفكر الامة للارتقاء وانهاء سياسة القطيع ونقول ده اوربى

لا لأ, الموضوع أكبر من هيدروليك وكهرباء بكتيييييييييييييير..!!

سؤال: تفتكر بلوك الألومنيوم ووش السلندر المضروب بتاع مواتير الهيونداى.. هيستحمل التربوهات الفاجرة دى زى بلوكات الـCast-Iron و وش السلندر التيتانيوم-ماغنيسيوم Alloy بتاع الـT-JET/TSI..؟؟؟!!

للعلم بالشيء بس هوا مين اللى مش بلوكاته الومنيوم دلوقتى ف مصر ؟
بلااااااااااااش دى, العربية نفسها (الفوليستر) هتقدر تجرى بالـ204 حصان كورى دول؟؟!!! ولا هيقعوا منها وهى بتجرى؟؟
هههههههههههههههههههههه

تحت أمرك يا باشا, والله بجد فـ أى وقت.. أنا فـ مدينة نصر.

**AHMED1718** · 19-03-2012 02:39 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy

ربنا يخليك كلك ذوق

لا ياباشا مش غلطه مطبعيه , انا قولت فى اول كلامى فى مواصفات العربيه انها باور كهربا

ودى صوره من العداد

.

انا بصراحة اول مرة اشوف باور كهربا ف سيراتو
هوا ده اللى يستحق التجربة
وربنا يباركلك فيها

-

-

الموضوع: تجربة قيادة :: كيا سيراتو ::

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

تجربة قيادة نيو سيراتو 2011 بالفتيس الجديد (6 سرعات)

تجربة قيادة نيو سيراتو 2011 بالفتيس الجديد (6 سرعات)

تجربة قيادة النيو سيراتو - التقرير المنتظر

تجربة قيادة سيراتو ex موديل 2009

تجربة قيادة سيراتو 2008 مانيول

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة