رد مع اقتباس
لا ياباشا ابدا والله سيبيك من ال SiR نهائى انا عمرى مادخلتها فى مقارنة غير مع عربيات تكون بنفس قوتها اواعلى منها لكن اقل استحالة انا اما كنت بتكلم كنت بتكلم مثلا عن عربيات من 1500 سى سى الى 1600 سى سى والمفروض ان السيراتو 124 حصان لكن للاسف فية عربيات كتير قدامى كانت بتعديها مش عارف بقى هل دة عيب سواق ولا عربية بس كان كل مرة كدة, غير انى ركبتها وركبت الالنترا 2009 اللى المفروض 121 ومحرك جاما 1 وبحس انها اخف واسرع فى الحركةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMED1718
وياباشا هنكرهة لية بس حضرتك انت لو شوفت مشاركتى هتلاقينى كاتب اللى ليها واللى عليها والحمد لله اعتقد ان الكلام بنسبة 90% صح يعنى الكلام بحيادية تامة
النتائج 81 إلى 90 من 184
الموضوع: تجربة قيادة :: كيا سيراتو ::
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 35815
تاريخ التسجيل : 17Mar2009
المشاركات : 3,715
النوع : انثى
الاقامة : Haram _ Giza
السيارة: KIA Rio Auto 2011
السيارة[2]: كانت هيونداي I10
الحالة :
-
hasad">تقرير راااااااائع يا احمد و بحييك على الحيادية و انك قلت رأيك بصدق و على فكرة انا سوقت السيراتو الشكل القديم و سوقت المازدا 3 و ماحستش بفرق كبير في اداء العربيتين على الطريق الفرق الوحيد كان في شياكة تابلوة العربية من الداخل و يمكن المازدا سحبها افضل شوية لكن الثبات كان تحفة في السيراتو لحد 120
"لا إله إلا انت سبحانك إني كنت من الظالمين"
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
+1 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod
تمام أووووووووى انك اتكلمت فـ النقطة دى.. "مش بتاعة شد ولا ايه" لأن دى اللى عليها خلاف من أول الموضوع..؟!!
أيـــــــــــــه اللى يحكم ان العربية بتاع شد وجرى ولا مش بتاع جرى؟؟؟!!
تعالى بقى يامعلم..
- الموتور والفتيس: واتكلمنا فى الـTorque-dip اللى بيحصل.
- الشاسيه والعفشة: اعتقد متفقين فـ جزئية التعويم عـ الفواصل, ومطبات الهواء بتزعلها جاااااااامد.
- الفرامل: فيه خلاف على نقطة انها بتـFade من الأستخدام المتكرر على السرعات.. بس Ok
حطها بقى قدام عربية "بتاع جرى" دون تحديد ماركة.. بس هنقول Equivalent ولو على الورق..
على الدائرى مثلا, وسواقة Spirited آخر 3-4 حاجات.. أقولك انا ايه اللى هيحصل من الكنترول (اصل انا شوفت الـRace ده كتييييييير)..
- السيراتو هتـUndersteer فـ أول Fast Cornering, والعربية الجراية هتعدى.
- السيراتو هتعوم فـ أول غرزتين قطم, أو Aggressive-maneouvre يمين فـ شمال مثلا, مش هتتلم بسهولة.. وصاحبنا هيتأخر عن العربية الجراية.
- الطريق زحمة شوية, والجرى بقى Sprintــات وفرامل Hard, ويشد تانى وكده.. السيراتو هتقع فـ أول سبرينت او التانى,
خصوصا لو نزل من سرعة عالية, وحب يجمع تانى in-gear أو حتى يسقط نقلة أو 2.. الحته دى مالهاش فيها, والعربية "الجراية" هتتفوق فى الـMid-range acceleration.
يعنى من الآخر.. العربية الجراية قداااااااااااااام, بيبص عـ السيراتو فى الـrear-view mirror بتاعته.. ههههههههههههه
على فكرة ممكن تضبط على اى عربية نفس الشاسيه بتاعك (بس تكون قاعدة العجلات, وتصميم العفشة وااااااااحد).. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec
+11111111111111
اصلى ازنقه فى خانة اليك هههههههههههه
فورميولاتور مغلبنا و مش عارفين ناخد و ندى معاه .
hehehehehehe, ماشى يا محمد.. بس لسه فاضلنا الكوتشينة والشطرنج (وبلاش الشطرنج عشان عايز ناس اذكياء).
هههههههههههههه
ياباشا والله قسم الكيا ليا فيه حبايب كتيييييييييييييير, وبحب ادخل أ
شوية واطلع.
يا رجاله رحت ظبطت زوايا انهارده فى بريدجستون .و لقات العربيه خالفه زوايا بسبب ان اللى ظبطها اخر مره ظبطها على برنامج 2004 .و بصراحه العربيه كانت بتلعب .و لسه مجربتش بعد الظبط الجديد بس مبقتش تحدف
يعنى ممكن الألنترا 2012 تتضبط على سوفتوير السيراتو مثلا..!!
قبل ما بريدجستون تحدث الأجهزة, مكانش عندهم سوفت للبرافو.. فـ كنت بأضبطها على الألفاروميو 147, أو الفيات Stilo
لا لأ ياكوبر, المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20
فهمتنى غلط.. احنا مش بنقارن, كنت بقوله ان الشداية بتاع ياسر و Yoko مش indication لأى حاجة..؟؟!!!
أنا بس كنت بعرفه غلطه..
ههههههههههههههههههههههه
Edit: أيه يا كوبر, مفيش موضوع جديد كده من مواضيعك (اللى بتعجبنى, مش تيجى تقولى طلعت من برافو فى الـMid-Range)..؟؟!!!
ههههههههههه
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
كلامك جميل جدا يا folmulator
يعنى انت عندك الالنترا نفس الكلام ينظبق على السيراتو من ناحية الاتزان بس مع المحرك اعتقد ان الالنترا تعدى مع ان محرك الالنترا 121 حصان دة زى مامكتوب على الورق يعنى ماتفهمنيش غلط
وانا اؤيد كل كلامك ومعلش انا لما دخلت بيها نفق الازهر حسيت ان العربية صعبة جدا التحكم بيها بعكس السيفيك 2009 ماشاء الله عليها وعلى ثباتها بجد وحش ومحركها فظيع بجد واشد من السيراتو بكتير تحس فعلا ان تحت رجلك مش اقل من 115 حصان بجد
انا بردة اقول كفاية الشعور اللى انا حسيتة والعربية وانا واخد والله المطب على 90 تقريبا وكان فاصل على الدائرى فى اتجاة المريوطية وتخيل بقى لما تبقى على السرعة دية وتلاقى العربية مع كل فاصل بتتحدف منك ناحية اليمين من الخلف مع نشوفية العفشة خلاص كرهت العربية وكنت عايز انزل منها لانى مش متعود على كدة خالص وصوتها الهواء كان عالى بس العزل كان كويس لما قفلنا الزجاج كلة
عموما انا قولتها كلمة وبقولها تانى ( مافيش حد يجرى بعربية كورى ياجماعة اعلى من 140 كم ) ربنا يحفظنا ويحفظكم من كل سوء
-
رقم العضوية : 58037
تاريخ التسجيل : 05Jan2010
المشاركات : 1,457
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: kia Cerato lx
السيارة[2]: kia Cerato Sx High line
دراجة بخارية: .................
الحالة :
-
بص انا مش بفخم ف السيراتو بس عن نفسي كل اسبوع بكون على طريق مفتوح المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
والعربيات اللى ف فئتها ملقتش حاجة واكله معاها (فئتها واعى سيكا منها كمان )
الفوكس والفلونس والسيفيك2010 (توب سبيد هوا معداش 200) والفيرناا(شعر ودقن ) والتويوتا (مش عارف اذا كان mmt ولا عادى )والالنترا 2012
الالنترا الشكل القديم هيا الوحيدة اللى كنت بعافر معاها بصراحة بس هوا كان مانيوال
وكان الفرق يكاد يكون غير ملحوظ بدأ يبان لما جبت اخرى 215 وهوا زاد بصراحة
اللنترا طبعا اخف ف الوزن تقريبا 300 كجم على ما اتذكر وانعم (علشان الكاتينا سير )وعلشان الباور كهربا فاحساس طبيعي انك تحسها كده بس الثبات والفرامل لايقارن بالسيراتو
انا مش بقول كده علشان اقارن واقول السيراتو احسن من كل دوول
القصد انها مأدية اكتر من الحاجة وماتورها مش ضعيف زى مكلكو بتقولوفى السرعه الهلاك و بيعلى الاستهلاك و يا فتى كفياك انك بتتنفس هواك
و ربك هداك للبعد عن الهلاك و اللى مش شايفاه عنيك الهى رب العرش يحميك<!-- google_ad_section_end -->
-
رقم العضوية : 58037
تاريخ التسجيل : 05Jan2010
المشاركات : 1,457
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: kia Cerato lx
السيارة[2]: kia Cerato Sx High line
دراجة بخارية: .................
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
+1
تمام أووووووووى انك اتكلمت فـ النقطة دى.. "مش بتاعة شد ولا ايه" لأن دى اللى عليها خلاف من أول الموضوع..؟!!
أيـــــــــــــه اللى يحكم ان العربية بتاع شد وجرى ولا مش بتاع جرى؟؟؟!!
تعالى بقى يامعلم..
- الموتور والفتيس: واتكلمنا فى الـTorque-dip اللى بيحصل.
مش بحس الاحساس ده
- الشاسيه والعفشة: اعتقد متفقين فـ جزئية التعويم عـ الفواصل, ومطبات الهواء بتزعلها جاااااااامد.
عادى اتعودنا والحوار قل مع بعد 40 الف كم
- الفرامل: فيه خلاف على نقطة انها بتـFade من الأستخدام المتكرر على السرعات.. بس Ok
غير صحيح ف الغالب ده ممكن نتيجة لتغير نوعية التيل لتيل مضروب
حطها بقى قدام عربية "بتاع جرى" دون تحديد ماركة.. بس هنقول Equivalent ولو على الورق..
على الدائرى مثلا, وسواقة Spirited آخر 3-4 حاجات.. أقولك انا ايه اللى هيحصل من الكنترول (اصل انا شوفت الـRace ده كتييييييير)..
- السيراتو هتـUndersteer فـ أول Fast Cornering, والعربية الجراية هتعدى.
- السيراتو هتعوم فـ أول غرزتين قطم, أو Aggressive-maneouvre يمين فـ شمال مثلا, مش هتتلم بسهولة.. وصاحبنا هيتأخر عن العربية الجراية.
الكلام ده لو اول مرة اسوقها ممكن تخون غير كده لا
- الطريق زحمة شوية, والجرى بقى Sprintــات وفرامل Hard, ويشد تانى وكده.. السيراتو هتقع فـ أول سبرينت او التانى,
خصوصا لو نزل من سرعة عالية, وحب يجمع تانى in-gear أو حتى يسقط نقلة أو 2..
دى اللى اتفق معاك فيها ف الجير الاربع سرعات وخصوصا مابين 150 ل
180
الحته دى مالهاش فيها, والعربية "الجراية" هتتفوق فى الـMid-range acceleration.
يعنى من الآخر.. العربية الجراية قداااااااااااااام, بيبص عـ السيراتو فى الـrear-view mirror بتاعته.. ههههههههههههه
اللى انتا شيفه بقا مفيش امل منك
على فكرة ممكن تضبط على اى عربية نفس الشاسيه بتاعك (بس تكون قاعدة العجلات, وتصميم العفشة وااااااااحد)..
يعنى ممكن الألنترا 2012 تتضبط على سوفتوير السيراتو مثلا..!!
قبل ما بريدجستون تحدث الأجهزة, مكانش عندهم سوفت للبرافو.. فـ كنت بأضبطها على الألفاروميو 147, أو الفيات Stilo
الله ينورفى السرعه الهلاك و بيعلى الاستهلاك و يا فتى كفياك انك بتتنفس هواك
و ربك هداك للبعد عن الهلاك و اللى مش شايفاه عنيك الهى رب العرش يحميك<!-- google_ad_section_end -->
-
رقم العضوية : 85958
تاريخ التسجيل : 15Jan2011
المشاركات : 3,132
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Faisl
السيارة: Verna , 1.5 , M/T
السيارة[2]: Toyota Yaris , 1.3 , A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
الفكرة كلها يا دكتور ان الكلام اللى حضرتك قلته ده مش موجود في السيراتو ! وبرضوا مش موجود في اي عربية في فئة السيراتو ! بالتالي لما نقول السيراتو اكتر عربية مناسبة بالنسبة لسعرها يبقى احنا مغلطناش ! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
+1
تمام أووووووووى انك اتكلمت فـ النقطة دى.. "مش بتاعة شد ولا ايه" لأن دى اللى عليها خلاف من أول الموضوع..؟!!
أيـــــــــــــه اللى يحكم ان العربية بتاع شد وجرى ولا مش بتاع جرى؟؟؟!!
تعالى بقى يامعلم..
- الموتور والفتيس: واتكلمنا فى الـTorque-dip اللى بيحصل.
- الشاسيه والعفشة: اعتقد متفقين فـ جزئية التعويم عـ الفواصل, ومطبات الهواء بتزعلها جاااااااامد.
- الفرامل: فيه خلاف على نقطة انها بتـFade من الأستخدام المتكرر على السرعات.. بس Ok
حطها بقى قدام عربية "بتاع جرى" دون تحديد ماركة.. بس هنقول Equivalent ولو على الورق..
على الدائرى مثلا, وسواقة Spirited آخر 3-4 حاجات.. أقولك انا ايه اللى هيحصل من الكنترول (اصل انا شوفت الـRace ده كتييييييير)..
- السيراتو هتـUndersteer فـ أول Fast Cornering, والعربية الجراية هتعدى.
- السيراتو هتعوم فـ أول غرزتين قطم, أو Aggressive-maneouvre يمين فـ شمال مثلا, مش هتتلم بسهولة.. وصاحبنا هيتأخر عن العربية الجراية.
- الطريق زحمة شوية, والجرى بقى Sprintــات وفرامل Hard, ويشد تانى وكده.. السيراتو هتقع فـ أول سبرينت او التانى,
خصوصا لو نزل من سرعة عالية, وحب يجمع تانى in-gear أو حتى يسقط نقلة أو 2.. الحته دى مالهاش فيها, والعربية "الجراية" هتتفوق فى الـMid-range acceleration.
يعنى من الآخر.. العربية الجراية قداااااااااااااام, بيبص عـ السيراتو فى الـrear-view mirror بتاعته.. ههههههههههههه
ده كلام جميل اوي يا دكتور بس كان هيبقى اجمل لو كنت اديتنا مثال لعربية Equivalent في نفس فئة السيراتو "120-130 الف" وينفع يتقال عليها عربية جراية "ماتور - ثبات - هاندلنج " ؟ مش هتعوم منك بعد اول غرزة غشيمة "يمين في شمال ! " ولما تسقط نقلة تلاقيها دايسة معاك وماتورها قوي ! صعبة !
غرزة يمين في شمال دي صعبة لو الاتنين قطم ! وعايزة عربية تقيلة اوي في الثبات عشان ماتروحش منك بعدها ! وعشان تلاقي عربية كدة هتدفع فوق ال 160/170 ! فانتزيا بيز لاين او جيتا !
ولما نقول انها عربية جراية بالنسبة لفئتها طبعا ! يبقى برضوا احنا مغلطناش !
ماهي طبيعي تبقى مش جراية لو هتقارنها بعربيات بفئات اعلى ! والفئات الاعلى جراية وزي الفل هتقارنها باللى اعلى منها هتبقى مش جراية بالنسبة ليهم
وهكذا ...
حد هنا جاب سيرة الشطرنجhehehehehehe, ماشى يا محمد.. بس لسه فاضلنا الكوتشينة والشطرنج (وبلاش الشطرنج عشان عايز ناس اذكياء).
هههههههههههههه ! مين جاااي ؟ ؟
معلش المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMED1718
تعالى لحد المارد الكوري و Stop ! !
معايا فيرنا 1.5 ! والسيراتو مش اقوى منها الفرق بسيط سواء الافضلية للسيراتو او للفيرنا اللى معايا ! مش هقدر احكم بالظبط بس ماحستش بافضلية او بفرق سواء هنا او هنا !
لكن طبعا الفيرنا ال 1.6 ! السيراتو هيبقى صعب انها تثبت معاها
الا لو سيراتو مانويل ممكن الكلام يختلف ! ..
-
رقم العضوية : 58037
تاريخ التسجيل : 05Jan2010
المشاركات : 1,457
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: kia Cerato lx
السيارة[2]: kia Cerato Sx High line
دراجة بخارية: .................
الحالة :
-
انا شوفت فيرنا جابت 220 1600 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmod
الفكرة كلها يا دكتور ان الكلام اللى حضرتك قلته ده مش موجود في السيراتو ! وبرضوا مش موجود في اي عربية في فئة السيراتو ! بالتالي لما نقول السيراتو اكتر عربية مناسبة بالنسبة لسعرها يبقى احنا مغلطناش !
ولما نقول انها عربية جراية بالنسبة لفئتها طبعا ! يبقى برضوا احنا مغلطناش !
ماهي طبيعي تبقى مش جراية لو هتقارنها بعربيات بفئات اعلى ! والفئات الاعلى جراية وزي الفل هتقارنها باللى اعلى منها هتبقى مش جراية بالنسبة ليهم وهكذا ...
حد هنا جاب سيرة الشطرنج ! مين جاااي ؟ ؟
معلش
تعالى لحد المارد الكوري و stop ! !
معايا فيرنا 1.5 ! والسيراتو مش اقوى منها الفرق بسيط سواء الافضلية للسيراتو او للفيرنا اللى معايا ! مش هقدر احكم بالظبط بس ماحستش بافضلية او بفرق سواء هنا او هنا !
لكن طبعا الفيرنا ال 1.6 ! السيراتو هيبقى صعب انها تثبت معاها الا لو سيراتو مانويل ممكن الكلام يختلف !
بس اكتر من مرة اتعرض لشدة مع فيرنا 1600 غرز قطم وسبرينتات مكنتش بتقول غير ف الطلعات بس ووممكن لو الطريق زحمة واحنا مابين 150 و 170 وبنطلع وبننزل علشان حالة الطريق كده هوا يفرق الحتة دى بتقطم ضهر السيراتو بصراحة بحسها فعلا ناقصها ناقلة
غير كده محصلش شرف ليهافى السرعه الهلاك و بيعلى الاستهلاك و يا فتى كفياك انك بتتنفس هواك
و ربك هداك للبعد عن الهلاك و اللى مش شايفاه عنيك الهى رب العرش يحميك<!-- google_ad_section_end -->
-
رقم العضوية : 85958
تاريخ التسجيل : 15Jan2011
المشاركات : 3,132
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Faisl
السيارة: Verna , 1.5 , M/T
السيارة[2]: Toyota Yaris , 1.3 , A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
كوبر حبيبي ماقدرش ازعل منك يا كبير المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20
بس شكل كدة كتر سواقة ال series - 5 نستك ال Acceleration بتاعة ال 1.6 !
يا كوبر لما عربية 1.6 "اتوماتيك" تجيب من 0:160 في 25 ثانية ! دي مش حاجة قليلة ابدا ! لعلمك انا الفيديو بتاع ياسر ده كنت متاكد انه 100% على منزل ! لحد ماقابلته وقالي مش على منزل ! !
عموما ادي العربيات اللى انت طلبتها
ادي الالنترا
Elantra manual 0-180-0 - YouTube
من 0:160 ! 22 ثانية ! ودي مانويل ! فرق 3 ثواني
ودي الاوتوماتيك
‫تسارع سيارتي ألنترا 2011 أوتوماتيك 1.6 1600سي سي من 0 - 140.mp4‬‎ - YouTube
طبعا مش هتكلم عن الفيديو ده لانه في الكفتة واكتر من فيديو للالنترا الاتوماتيك نفس الكلام ! ودور شوف
وادي الكورولا الشيب القديم ! ملقتش MMT !
Toyota Corolla 1.6 vvt-i acceleration 0-160km/h - YouTube
0:160 ! 30 ثانية ! !
السيفيك مالقتش الا 1.8 ! مانويل !
Honda Civic 1,8 0-148 km/h Acceleration - YouTube
0:145 في 21 ثانية ! ولاحظ انها مانويل + 1.8 140 حصان !
ايه قولك يا كبير ؟ ؟
الاروع مرورك يا جارتي العزيزة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Donzi
بس انا مش معاكي يا جارتي العزيزة في نقطة ان المازدا سحبها افضل ! المفروض السيراتو اقوى في الماتور والمازدا افضل في الهاندلنج والثبات ..
-
رقم العضوية : 60186
تاريخ التسجيل : 27Jan2010
المشاركات : 1,541
النوع : ذكر
الاقامة : mansora
السيارة: lancer 1.3 2009
السيارة[2]: cerato sx 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">يا شباب انا شخصيا شايف ان السيراتو هي الافضل و الاكثر انتشارا لانها حققت معادله السعر مقابل قيمه و فازت بيها بكل جداره
اما انها تبقا ريسنج كار بالنسبه للسواق لو معاه 128 و حفظها هيلعب بيها و هيبقا زي الفل السيراتو ليها نقاط ضعف هما شويه مش كام واحده بس عادي بقا بنتكيف لان لو ب125 الف عربيه فيها كل حاجه كدا كل الشعب هيركبها
الدنجل ليه مميزات و عيوب طول ما انت ايدك حلوه علي الدركسيون هيبقا معاك زي الفل و هتحس بالثبات و هتعيش حياتك لكن لو اتغشمت عليه هيزعلك اخر زعل و علي فكره في مليون عربيه في سعر السيراتو مش ثابته و اشهرهم البلونه المعروفه بأسم كورولا (مع احترامي ليها و لملكها)و الناس بتشد بيها و الحياه زي الفل
اما بالنسبه للموتور انا مطلعشي مني الا السفك و الكورولا ال1.6 و الانترا في كام موتور في الفئه دي 1.6 بقا انا ظبطه :) و علي فكره الاستيب تجميعه افضل من الاوتو بكتير و مع التهديه و الشد كتير مش بتحس بالعجز الي ممكن تحس بيه في الاوتو
انا رئيي الشخصي السيراتو لا يعيبها مقابل السعر الا نظام التعليق الفاااااااااااااااااااااا ااشلسبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
https://www.facebook.com/medo.akef
المواضيع المتشابهه
-
تجربة قيادة نيو سيراتو 2011 بالفتيس الجديد (6 سرعات)
بواسطة ahmed_su في المنتدى ساحة تجارب القيادةمشاركات: 5آخر مشاركة: 17-01-2012, 08:14 PM -
تجربة قيادة نيو سيراتو 2011 بالفتيس الجديد (6 سرعات)
بواسطة ahmed_su في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالممشاركات: 11آخر مشاركة: 17-01-2011, 12:23 AM -
تجربة قيادة النيو سيراتو - التقرير المنتظر
بواسطة ahmed_su في المنتدى ساحة تجارب القيادةمشاركات: 117آخر مشاركة: 29-05-2010, 03:27 PM -
تجربة قيادة سيراتو ex موديل 2009
بواسطة محمد عز في المنتدى كـــــيامشاركات: 10آخر مشاركة: 12-02-2010, 03:26 PM -
تجربة قيادة سيراتو 2008 مانيول
بواسطة ahmed_su في المنتدى كـــــيامشاركات: 24آخر مشاركة: 04-11-2008, 11:47 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات