الموضوع: نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة .. والبركة فيكم تعلمونا الباقى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sara2001

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كيف حالك يا استاذة سارة ... ندعوا الله انك تكونى فى احسن حال

الغريب ان في ناس اعرفهم في دبي وهناك علشان تطلع رخصه صعب جدا ويمكن مش قبل 6 شهور

بصراحة احنا عندنا مدارس القيادة معمولة عشان اجتياز اختبار المرور فقط ... وعمر ما حد يستطيع القيادة مهارة من خلال 4 او حتى 6 حصص ... يعنى يسوق 6 او حتى 10 ساعات هايتعلم فيهم ايه ... ده عشان بس يعرف ينقل الفتيس ويحرك العربية عايز له 2 ولا 3 ... طيب وباقى المهارات ... الكبارى .. اليوتيرن .. الملفات .. التقاطعات .. المطبات ... الطرق السريعة .... الخ

والله انا سعيده ان فيه حد بيشجعنى وانا معاك فعلا في فرق بين اول ما بدأت وبين دلوقتي كفايه ان الأعصاب بدأت تكون اهدى من الأول ماعدا في المواقف الصعبه

المواقف الصعبة محتاجة نفهمها كويس ... وكل شىء هايبقى تمام إن شاء الله
ويا ريت تكتبى لنا عن المواقف الصعبة دى على طول

ههههههههههه المره اللي بعدها بعد ما قفلت الزجاج وانا بلف من جنبهم كانوا مأنتخين خالص وبراءة الأطفال في عينيهم وكنت بستعد علشان أجري
لازم الزعيم بتاعهم ماكانش موجود ... اوعى تثقى فيهم هههههههههههههه

فعلا هو ده الخطأ اللي عملته انا مقتنعه بكده حتى لو مش مقدره الأبعاد كويس مفيش داعي ان انا اعدي اللي ورايا من جنبي لو شايفه ان المكان ضيق او هيكون على حساب ان انا اقرب من المشاه زي ما حصل
على فكرة انا اول يوم خرجت فيه مع صديق لى ... كنت ماشى فى شارع جانبى وهادىء ... والشارع لا يسمح بمرور إلا عربية واحدة .. وجه من خلفى واحد ضرب لى كلاكس .. فى الوقت اللى كنت بلف فيه ... حبيت اعمل فيها مصلح خير ... وانى امشى على جنب شوية عشان الراجل يعدى .. طبعا النتيجة حكيت خفيف فى عربية واقفة .... على طول صديقى قال لى: مادام الشارع ضيق وموش هايسمح بمرور غير سيارة واحدة ... يبقى ما فيش داعى تعرض نفسك للخطر عشان اللى وراك يعدى ... سيبه يضرب كلاكس ولا يضرب دماغه فى الحيط ... انساه تماما ... ولما ربنا يوسعها عليك تبقى تمشى يمين شوية عشان تعديه

والله كل اللي بتقوله على المشاه ده صحيح انا بشوفه وانا راجعه يومياً في شارع جامعة الدول العربيه وبتعصب جدا رغم ان مش انا اللي سايقه بس الناس بتعدي بطريقه غريبه جدا تلاقي واحد فجأه نزل في نصف الشارع اول ما الإشارة بقت لسير العربيات ويعدي باصص الناحيه التانيه مش ناحية العربيات سلوك غريب
معلهش برغم ان بعض المشاة غير مسئولين فعلا ... لكن لازم نفتكر دائما انهم لحم ودم ... يعنى لازم نهدى جامد جدا جدا جدا ... حتى ولو هانقف بالعربية مافيش اى مشاكل

العفو انا تقريبا بكتب الواجب بتاعي ههههههههه علشان اصلحه من الأساتذه هنا متشكره جدا لحضرتك

انتى عشرة على عشرة ... وربنا يكرمك يا رب عشان انت كمان بتكتبى لنا تجاربك عشان نتعلم منها كلنا
انا متابعه مع حضرتك اساسيات القياده الدفاعيه ولسه بذاااااكر
وحلو قوي موضوع التواصل مع الآخرين


فعلا من احسن الموضايع اللى عجبانى أنا شخصيا موضوع التواصل مع الآخرين ... محتاج تدريب جامد ... وانك تجعل كل اللى حواليك شايفينك وعارفين مكانك ومصحصحين معاك وانت معاهم .. حاجة جميلة قوى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abeeron

السلام عليكم

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اهلا وسهلا يا استاذة عبير

اولا ربنا يشفي اخونا محمد وكل مرضانا ويجعل مرضهم في ميزان حسناتهم واسرهم

اللهم آمين

وبعدين جزاك الله كل خيرا يا ا. حسين على نصائحك وكتاباتك والصور التفصيلية الموضحة وتشجيعك واهتمامك بالمبتدئين جدا امثالنا

الله يكرمك يا رب ويسعدك دنيا وآخره ... على قدر المستطاع بحاول انقل اللى اعرفه واتمنى انها تكون مشاركات مفيدة

بس انا ماكنتش باعرف اسوق..انا اخذت الرخصة لمجرد اني عديت امتحان ميسر بيتعمل مخصوص لطلاب المدارس اللي تبع المحافظة

وأنا نفس الكلام ... 4 حصص على السريع ودخلت الاختبار .. ونجحت .. وطلعت رخصة .. وكنت بمشى بالعربية على خفيف قبل الرخصة ... لكن بعد ما تمتلكى عربية بتاعتك ... بتخافى عليها وعلى عربيات الآخرين ... وعملية الخوف دى هى الدافع لى عشان افتح الموضوع بتاعنا


بعدها اخدت كورس كان 4 حصص عملي وللاسف لم اتدرب كفاية وماكانش عندي عربية ولا متاح اي فرصة تدريب غير الخوف وعدم الثقة
المشكلة ان الواحد بيشترى عربية غالية ... ويستخسر يدفع فلوس للمدرب ... انا موش قصدى حضرتك ... يعنى عايز اقول ان كثيير من الناس وانا منهم ... بعد شراء السيارة .. عايز ينزل بيها ويتعلم فيها .. انا شايف ان الافضل .. يتعلم مع مدرب ممتاز ودى اهم خطوة ... بعد كده يخرج مع المدرب اكثر من مرة موش مهم عدد الحصص ... ايه المشكلة لما يدفع له 500 جنيه ولا اكثر ... بافتراض ان الحصة بـ 25 جنيه ... يعنى هايخرج مع المدرب حوالى 20 حصة ... موش وحشين ... حلوين قوى ... المهم انه يتعلم مية مية ... والاهم مرة تانية ... ان المدرب يكون راجل فاهم وممتاز ... يعنى اخرج معاه ... ومن اول حصة هاعرف ... الراجل ده فاهم وكويس ولا اى كلام ... على طول اغيره واشوف غيره


ومؤخرا بدات انزل مع مدرب خاص بيعلمني من اول وجديد
وامبارح بس نزلت بها لوحدي لحد شغلي

معنى كده ان المدرب ده كان كويس معاكى ... طيب يا ريت تقول لنا اسلوبه فى التعليم ازاى وكان بيركز معاكى على ايه

وطبعا عملت اخطاء لكن الحمد لله مع الدعاء المستمر طول السكة ربنا ستر ورحت ورجعت بها وكان يوم تاريخي بالنسبة لي وان كنت مش متاكدة اني باعمل كل حاجة صح

والله انت جريئة ما شاء الله عليكى
ولو انى كنت اتمنى ان الموضوع ده يتم بعد ما تتمكنى من القيادة عشرة على عشرة وبدون استعجال خدى وقت كفاية

يعني مثلا مش باسوق الا ع الاول عشان اطلع وبعدين التاني فقط لان سرعتي لا تتعدى 35 مثلا(رجاء عدم الضحك..على قدي وعشان الحق نفسي) ..

لو الطريق فاضى امامك ... مافيش مانع تنقلى على الثالث .. وتمشى تقريبا حوالى 45 او 50 وموش مطلوب تمشى داخل المدينة اكثر من 60 كيلوا اساسا

لكن احد الزملاء قال لي ان دا غلط ع الموتور واني لازم اطلع للغيار التالت حتى لو سرعتي محدودة كدا..فايه راي حضرتك وباقي الاخوة والاخوات الافاضل هنا؟

لو فيه زحام امام .. طبعا سرعتك معقولة جدا
لكن لو الطريق فاضى .. الافضل تنقلى الغيار التالت .. وترفعى السرعة شوية الى 45 كيلوا ولا تزيد عن 60 كيلوا باى حال من الاحوال
ودائما ابدا حافظى على المسافة بينك وبين العربيات اللى امامك ... سواء ماشية 30 كليوا او حتى 120 كيلوا فى الساعة

وسؤال تاني: المفروض حركة القدم اليمنى تكون محورية بان الكعب على الارضية والمقدمة تحت المشط بتتحرك بين دواستي البنزين والفرامل ..صح كدا؟ لكن انا مابعرفش اعمل كدا لاني باحس دواسة الفرامل عالي فبانقل القدم بكاملها وليس مقدمتها فقط من غير تثبيت كعبها..هل دي غلطة كبيرة او ماينفعش اكمل كدا؟

فى الصورة التالية توضيح لوضع القدم ... الكعب على الارض ... ومشط القدم يضغط على الدواسة المطلوبة


بالنسبة للرجل اليمنى ... فى الصورة توضيح للمكان المناسب لوضعية القدم .. تقريبا هى امام الفرامل ... ويتم تحريك مشط القدم فقط للضغط على البنزين ... لكن الكعب مازال امام الفرامل


فى الصورة القدم اليسرى امام الدبرياج ... والقدم اليمنى امام الفرامل ... ولكن المشط هو الذى يتحرك الى اليمين للضغط على البنزين





وبالمقابل القدم اليسرى سمعت برضو انها المفروض تكون على الارضية مالم اكن محتاجة لضغط دواسة الدبرياج

انا عن نفسى لو ماشى على طريق طوالى ... زى مثلا طريق الاسماعيلية ... ومافيش اى عوائق فى الطريق ... خلاص .. بريح رجلى الشمال ... واحطها على ارضية العربية عادى جدا


لكن انا باخاف ما الحقش انقلها بسرعة من الارضية للدواسة لو احتجت افرمل فجاة لاي سبب...

ده تصرف طبيعى ... ما دام فيه زحمة امامى ... او متوقعة انى هاتوقف ... او داخل على تقاطع او ملفات لازم رجلى تكون جاهزة على الدبرياج

فباكون وقت كبير حاطاها ع الدبرياج حتى لو مش ضاغطاه بس سمعت ان دا غلط على اسطوانة الدبرياج ..ايه رايكم تنصحوني بايه؟

ايه الغلط انك مجهزة رجلك على الدبرياج لكن موش ضاغطة عليه ... اعتقد ما فيش اى مشاكل ... المشكلة اللى ضاغط على الدبرياج بصفة مستمرة باى شكل من الاشكال خصوصا لو طالع كوبرى وموش عايز العربية ترجع للخلف ... وبدل ما يضغط الفرامل ... يفضل ضاغط الدبرياج خفيف عشان العربية تفضل متعلقة

متهيالي اسهل نصيحة ماسوقش تاني بس معلش انا مضطرة والله..
شكرا جزيلا وربنا يكرمكم جميعا

هههههههههههههه
إن شاء الله كل شىء هايكون تمام التمام
وبكره نضحك على الايام دى
بس انت اوعى تنسى تساعدى المبتدأين لما تبقى كويسة

مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة