| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 29 من 122 الأولىالأولى ... 19 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 39 79 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 281 إلى 290 من 1218

  1. #281

    الصورة الرمزية magid1010

    رقم العضوية : 6398

    تاريخ التسجيل : 25Feb2008

    المشاركات : 1,583

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: مش ناوى

    السيارة[2]: دايو نوبيرا 2007

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : magid1010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    هو موضوع ركن السيارة ... رخم شوية للمبتدأ

    اول حاجة لازم تركز فيها هى هل المكان اللى هاركن فيه هاينفع ولا ضيق على العربية بتاعتى

    النصيحة
    انك تبدأ تركن فى مكان واسع عشان انت لسه مبتدأ
    مافيش داعى انك تحاول تجرب فى اماكن ضيقة
    لما تتمكن ممكن تجرب فى مكان ضيق

    انظر الى الصورة


    واضح فى الصورة ان السيارة الزرقاء وجدت مكان واسع ومناسب عشان يركن سيارته





    الخطوة التالية
    انظر الى الصورة

    السيارة الزرقاء وقفت بجوار السيارة الخضراء
    لكن اكصدام السيارة الزرقاء متأخر شوية عن السيارة الخضراء
    وكمان عشان المكان واسع شوية ... ممكن تبعد شوية عن السيارة الخضراء يعنى ممكن تكون المسافة نص متر بين السيارتين




    الخطوة التالتة
    انظر الى الصورة

    اكسر الدركسيون ناحية العربية الخضراء
    يعنى لو كنت هاتركن يمين "هاتكسر الدركسيون" يمين ... او العكس لو كنت هاتركن شمال
    هاتلف الدركسيون بالكامل ههههههههههههههه مافيش منفس ... لف الدركسيون على الآخر
    وانت بتتحرك بطىء جدا جدا جدا
    يعنى يا دوب رجلك بتترفع عن الدبرياج ... ومافيش داعى حتى تضغط بنزين
    اترك السيارة ترجع لوحدها براحة قوى




    الخطوة التالية
    انظر الى الصورة

    الخطوة دى مهمة جدا
    وانت بتنظر خلف السيارة "فك الحزام عشان تاخد راحتك
    اول ما ظهر العربية يلف ويدخل فى اتجاه الرصيف "يعنى تشوف الرصيف"
    او تقريبا اول ما نص العربية يدخل بين العربيتين
    وكمان تشوف اكصدام السيارة الخضراء
    توقف فى الحال "توقف تماما" طبعا عشان انت مبتدأ
    واعدل الدركسيون تماما ... يعنى لا يمين ولا شمال ... وارجع حاجة بسيطة ... يادوب تقرب على الرصيف






    الخطوة التالية
    انظر الى الصورة

    فى الصورة السابقة
    المفروض انك اول ما نص العربية ما دخل فى الصورة السابقة زى ماقلنا
    تبدأ تنسى موضوع ظهر العربية تماما
    وكل تركيزك يكون على "كبوت العربية"
    يعنى تركز على اكصدام عربيتك ... وانك ما تخبطش العربية الخضراء
    وتبدأ تلف الدركسيون عكس اتجاه العربية الخضراء ... يعنى لو العربية الخضراء كانت على شمالك زى الصورة ... يبقى هاتلف الدركسيون يمين
    لكن هاتلف الدركسيون يمين "براحة وانت يترجع... وفى نفس الوقت بترجع براحة ... وعينيك على العربية الخضراء ... اوعى تخبطها ... وتركيزك عليها .... لو حاسس انك هاتخبطها ... توقف تماما ... واطلع للامام شوية بعيد عنها وارجع تانى
    المهم ... انك ترجع بعيد عنها ... وتلف الدركسيون عكس الاتجاه






    الخطوة الاخيرة
    انظر الى الصورة

    فى حالة انك دخلت بشكل مضبوط
    خلاص ... كل اللى هاتعمله ... انك ممكن تطلع للامام عشان توازى العربية خلف العربية الخضراء
    او لو دخلت وركنت "ركنة معلم" وجت معاك صح من اول مرة
    خلاص لا هاتطلع للامام ولا للخلف




    طبعا
    قبل ما تركن يفضل :
    انك تشغل الانتظار
    انك تستخدم الاشارة فى اتجاه العربية اللى هاتركن وراها ... يعنى لو هاتركن يمين ... استخدم اشارة يمين
    ان المكان اللى هاتركن فيه يكون واسع
    وممكن تجرب فى مكان خالى بوضع حجر مثلا وتحاول تركن خلفه

    لو حصل وانت بترجع خبط الرصيف
    مافيش مشاكل المهم ترجع براحة قوى ... عشان لو خبط الرصيف تكون الخبطة براحة قوى بحيث العربية لا تتأثر بالخبطة
    ساعتها ... تطلع للامام حاجة بسيطة "وتكسر العجل بعيد عن العربية الخضراء"
    وترجع تانى للخلف ... وتكسر العجل "عكسى" لكن جامد قوى


    مافيش داعى تجرب فى اى مكان مزدحم
    عشان ما تعطلش العربيات واعصابك تتوتر

    مافيش داعى انك تركن فى مكان ضيق
    عشان حصلت معايا ... والاكصدام اتخبط خبطة موش ظريفة
    عشان تحافظ على عربيات غيرك

    وقبل ما تركن انظر فى المرايا وتأكد ان مافيش عربيات خلفك هاتعطل عن السير خصوصا لو كان بيمشى فى الشارع اوتوبيس

    لو حركة السير سريعة .. لازم يكون عندك صبر حتى تظهر لك فرصة وتبدأ فى عملية الركن
    حاول تجرب العملية دى فى شوارع هادئة فى الاول وبعدين بالتدريج كل شىء هايكون تمام

    لو كان المكان ضيق بعض الشىء
    يبقى لازم تقترب من السيارة الخضراء على قدر الامكان اقل من نص متر بكثيير
    وساعتها لازم تكون حريض جدا جدا جدا

    ارجوا انى اكون وفقت
    موش عارف لان الموضوع صعب شوية على المبتدأين


    مع اطيب التمنيات
    اخوكم حسين غزالة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    واللة يا استاذ حسين مش عرف اوفيك حقك من الشكر الف الف شكر و معلش كان لية سؤال عن استخدام الغيار العكسى واحد صحبى قالى مش لازم تستخدمة يعنى ممكن تنزل من الرابع الى الاول علطول لما تجيب سرعة الاول مش لازم تمر بالتات و التانى لو ماشى على طريق مفتوح لان النقل الكتير مش كويس على الترس


  2. #282

    الصورة الرمزية husseinoo

    رقم العضوية : 40184

    تاريخ التسجيل : 13May2009

    المشاركات : 800

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Mazda 323 1982

    السيارة[2]: toyota corolla 1984

    الحالة : husseinoo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magid1010 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

    واللة يا استاذ حسين مش عرف اوفيك حقك من الشكر الف الف شكر

    على ايه بس يا استاذ ماجد ... ده كلها حاجات بسيطة والله العظيم ... بس انت جرب الاول وطمنى ان الكلام ده صح وجاب نتيجة إن شاء الله

    و معلش كان لية سؤال عن استخدام الغيار العكسى واحد صحبى قالى مش لازم تستخدمة يعنى ممكن تنزل من الرابع الى الاول علطول لما تجيب سرعة الاول مش لازم تمر بالتات و التانى لو ماشى على طريق مفتوح لان النقل الكتير مش كويس على الترس



    النصيحة كالتالى:

    النصيحة بتقول ايه .... بتقول استمر فى السير
    يعنى ايه
    يعنى انت شايف ان الطريق هايتوقف ... او فيه زحمة فى الطريق وانت موش عارف ايه السبب
    ببساطة ... ارفع رجلك من على البنزين
    وضع رجلك فوق دواسة الفرامل "بدون الضغط عليها" .... لانك مازلت بعيد عن الازدحام ... ولكن فى حالة استعداد
    لو حسيت انك اقتربت ... ومازال الازدحام موجود فى طريقك ... اضغط فرامل خفيف ... المهم تحافظ على المسافة بينك وبين الزحمة التى امامك
    طبعا العربية هاتهدأ سرعتها
    لو الطريق مشى خلاص نبدأ ننظر الى عداد السرعة:
    لو كانت سرعتك
    اقل من 40 كيلوا .... اختار الغيار الثانى
    اقل من 65 كيلوا .... اختار الغيار الثالث
    تساوى 65 كيلوا .. او اكثر ........... اترك العربية على الغيار الرابع كما هى واستمر فى السير عادى


    طبعا لأن موش معقول سرعتى هاتكون مثلا 30 كيلوا فى الساعة وهامشى على الغيار الرابع ... موش كويس على العربية تماما ... وهاتسمع اصوات "تسقيف" فى الموتور وده موش كويس



    الفن منك فى ايه
    انت شايف زحمة ... اقترب ببطىء شديد ... واترك السيارة تسير .. على قدر الامكان ... وعلى ما اوصل للزحمة يمكن ربنا يفرجها والطريق يمشى ... ساعتها ممكن سرعتى هاتنخفض حاجة بسيطة يعنى مثلا هاتنزل الى 60 كيلوا او حتى 50 كيلوا ... ساعتها ببساطة هاختار الغيار الثالث ... واستكمل السير
    وفى نفس الوقت حافظت على سرعة العربية "قوة الدقع "


    لكن لو انا شايف زحمة امامى ... واقتربت منهم بسرعة
    ومرة واحده توقفت تماما
    خلاص ... مافيش فايدة ... هاختار الغيار الاول ... حتى ولو كنت على الرابع


    اما لو كنت متأكد انك هاتتوقف يعنى هاتتوقف بالعربية فعلا :
    نصيحة هامة
    اوعى تمور فتيس العربية
    اضغط الفرامل تدريجى ... وقبل ما تقترب من العربيات المتوقفة .... اضغط الدبرياج ومور الفتيس ... واضغط الفرامل بالكامل

    ليه انا بقول اوعى تمور الفتيس العربية
    عشان لما تضغط على الفرامل ... تعشيق الفتيس ... بيساعد مع الفرامل على انها توقف العربية بشكل كويس
    خصوصا لو كنت مثلا نازل من على كوبرى
    او داخل على يوتيرن

    ممكن امور الفتيس واترك العربية تسير بالقوة الدافعة مسافة طويلة ... واتركها تهدى سرعتها لوحدها
    ولما اقترب ادوس فرامل مافيش مشاكل
    لكن امتى اعمل كده ... لو كان الطريق امان ... ومافيش امامى مشاكل ولا مفاجآت

    لكن لو الطريق زحمة ... يبقى اوعى تمور الفتيس ... إلا لما العربية تهدأ تماما ... ساعتها امور الفتيس واضغط على الفرامل بالكامل.

    فى انتظار التواصل

    مع اطيب التمنيات
    اخوكم حسين غزالة




  3. #283

    الصورة الرمزية husseinoo

    رقم العضوية : 40184

    تاريخ التسجيل : 13May2009

    المشاركات : 800

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Mazda 323 1982

    السيارة[2]: toyota corolla 1984

    الحالة : husseinoo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين


    هل تم ضبط كرسى القيادة بشكل صحيح ؟




    الموضوع ده ياجماعة ... برغم انه موضوع بسيط لكنه مهم جدا

    هانتكلم فيه عن الوضع الصحيح للجلوس داخل السيارة


    نشوف الصورة دى الاول


    فى الصورة واضح ان السائق بالبلدى كده "مريح ظهر الكرسى للخلف" بدرجة جامدة قوى وطبعا الوضع ده خطأ




    انظر الى الصورة التالية

    ههههههههه بعض السائقين يقرب الكرسى للامام زيادة عن اللزوم
    وكمان يقرب "ظهر الكرسى" للامام زيادة عن اللزوم
    لدرجة انك لو نظرت الى اليدين سوف تجدهم تقريبا "لازقين" على الدركسيون
    ههههههههههه والله احيانا كثيير وانا ماشى فى الشارع الاقى ناس كثيير قوى فعلا ماشيين بالعربية زى الصورة تمام ... معلهش انا آسف الاغلبية بيكونوا "سيدات" ... ممكن من شدة الخوف خصوصا لو كانوا مبتدأين فى القيادة
    طبعا الوضع ده لا يتيح للسائق النظر بشكل جيد الى المرآه
    لا يتيح للسائق بالتحكم فى السيارة
    لا يتيح للسائق بالحركة يمين او شمال لانه اساسا "لازق" على الدركسيون






    انظر الى الصورة التالية


    فى الصورة يظهر وضع الكرسى الخطأ
    ترى ان قدمه اليسرى "مفرودة" زيادة عن اللزوم
    يعنى السائق "فارد" رجله على الأخر ... يادوب قدم السائق واصلة على الدبرياج





    انظر الى الصورة التالية

    فى الصورة يظهر الوضع الصحيح "للرجل"
    ترى ان رجل السائق تحتها فراغ بسيط
    بحيث انه يستطيع اذا فرد الرجل بالكامل انه يضغظ على الدبرياج بالكامل
    يعنى رجله موش مفرودة على الآخر
    وموش مثنية جامد
    وده الوضع الصحيح لشكل الرجل والمسافة المناسبة للكرسى داخل السيارة






    انظر الى الصورة التالية

    فى الصورة "يد السائق" مفرودة بشكل جامد قوى
    لان ظهر الكرسى راجع للخلف بشكل جامد
    ههههههههه فعلا فيه شباب بشوفهم ومرجعين الظهر للخلف بالشكل ده ... وفارد ايده جامد على الآخر لزوم "البرمجة" هههههههههههه
    لكن طبعا الوضع ده غلط جدا جدا






    انظر الى الصورة التالية

    الوضع ده صحيح
    السائق قرب "ظهر الكرسى" للامام قليلا
    بحيث انه لما يرفع ايده ... يستطيع انه يمسك عجلة القيادة بدون مجهود
    وكمان ظهر السائق مريح للخلف وجالس بشكل مريح






    انظر الى الصورة التالية

    استكمالا للصورة السابقة
    يظهر ان السائق فى وضع مريح
    ويظهر انه يستطيع انه "يلف" الدركسيون يمين او شمال بشكل مريح
    ويستطيع التحكم فى الدركسيون





    انظر الى الصورة التالية

    استكمالا للصورة السابقة
    يظهر هنا السائق انه يستطيع التحكم بالكامل فى الدركسيون ناحية اليمين
    وبشكل مريح تماما



    وكمان لو كان فى العربية "وسادة هوائية" ... الموجودة داخل الدركسيون ... طبعا الوسادة الهوائية بتتنفخ هواء بسرعة جدا اثناء "التصادم" لا قدر الله
    لو كان وضع الكرسى وظهر الكرسى صحيح ... فى الحالة دى الوسادة الهوائية بتتنفخ بشكل صحيح وتوفر الحماية لقائد السيارة

    انما لو كان وضع الكرسى خطأ ... فى الحالة دى الوسادة الهوائية لن يكون لها اثر فعال بشكل صحيح لحماية السائق


    يالا يا جماعة كل واحد من اليوم يحاول يضبط الكرسى بتاعه وكمان ظهر الكرسى بشكل صحيح
    هاتحس بفرق كبير جدا
    من حيث الراحة
    ومن حيث التحكم الجيد جدا فى الدركسيون
    ومن حيث رؤية افضل للمرايات داخل السيارة

    ارجوا ان اكون وفقت

    فى انتظار التواصل

    نسألكم الدعاء لى ولوالدى الله يرحمهم

    مع اطيب التمنيات
    اخوكم حسين غزالة

    الصور المرفقة


  4. #284

    الصورة الرمزية magid1010

    رقم العضوية : 6398

    تاريخ التسجيل : 25Feb2008

    المشاركات : 1,583

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: مش ناوى

    السيارة[2]: دايو نوبيرا 2007

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : magid1010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    يا استاذ حسين اللى بتعملة دة شئ رائع جدا مش حقدر اقول غير اللة اللة ينور عليك ويباركلك فى صحتك استاذ كبير و متشكر لحضرتك أنا لسة ما خرجتش بالعربية علشان اجرب الركن بس اول ما حجرب حقولك


  5. #285

    الصورة الرمزية sara2001

    رقم العضوية : 40484

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 2,043

    النوع : انثى

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Picanto 2010 Auto

    السيارة[2]: TAXI

    الحالة : sara2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة
    اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين




    هل تم ضبط كرسى القيادة بشكل صحيح ؟





    الموضوع ده ياجماعة ... برغم انه موضوع بسيط لكنه مهم جدا

    هانتكلم فيه عن الوضع الصحيح للجلوس داخل السيارة


    نشوف الصورة دى الاول


    فى الصورة واضح ان السائق بالبلدى كده "مريح ظهر الكرسى للخلف" بدرجة جامدة قوى وطبعا الوضع ده خطأ




    انظر الى الصورة التالية

    ههههههههه بعض السائقين يقرب الكرسى للامام زيادة عن اللزوم
    وكمان يقرب "ظهر الكرسى" للامام زيادة عن اللزوم
    لدرجة انك لو نظرت الى اليدين سوف تجدهم تقريبا "لازقين" على الدركسيون
    ههههههههههه والله احيانا كثيير وانا ماشى فى الشارع الاقى ناس كثيير قوى فعلا ماشيين بالعربية زى الصورة تمام ... معلهش انا آسف الاغلبية بيكونوا "سيدات" ... ممكن من شدة الخوف خصوصا لو كانوا مبتدأين فى القيادة
    طبعا الوضع ده لا يتيح للسائق النظر بشكل جيد الى المرآه
    لا يتيح للسائق بالتحكم فى السيارة
    لا يتيح للسائق بالحركة يمين او شمال لانه اساسا "لازق" على الدركسيون






    انظر الى الصورة التالية


    فى الصورة يظهر وضع الكرسى الخطأ
    ترى ان قدمه اليسرى "مفرودة" زيادة عن اللزوم
    يعنى السائق "فارد" رجله على الأخر ... يادوب قدم السائق واصلة على الدبرياج





    انظر الى الصورة التالية

    فى الصورة يظهر الوضع الصحيح "للرجل"
    ترى ان رجل السائق تحتها فراغ بسيط
    بحيث انه يستطيع اذا فرد الرجل بالكامل انه يضغظ على الدبرياج بالكامل
    يعنى رجله موش مفرودة على الآخر
    وموش مثنية جامد
    وده الوضع الصحيح لشكل الرجل والمسافة المناسبة للكرسى داخل السيارة






    انظر الى الصورة التالية

    فى الصورة "يد السائق" مفرودة بشكل جامد قوى
    لان ظهر الكرسى راجع للخلف بشكل جامد
    ههههههههه فعلا فيه شباب بشوفهم ومرجعين الظهر للخلف بالشكل ده ... وفارد ايده جامد على الآخر لزوم "البرمجة" هههههههههههه
    لكن طبعا الوضع ده غلط جدا جدا






    انظر الى الصورة التالية

    الوضع ده صحيح
    السائق قرب "ظهر الكرسى" للامام قليلا
    بحيث انه لما يرفع ايده ... يستطيع انه يمسك عجلة القيادة بدون مجهود
    وكمان ظهر السائق مريح للخلف وجالس بشكل مريح






    انظر الى الصورة التالية

    استكمالا للصورة السابقة
    يظهر ان السائق فى وضع مريح
    ويظهر انه يستطيع انه "يلف" الدركسيون يمين او شمال بشكل مريح
    ويستطيع التحكم فى الدركسيون





    انظر الى الصورة التالية

    استكمالا للصورة السابقة
    يظهر هنا السائق انه يستطيع التحكم بالكامل فى الدركسيون ناحية اليمين
    وبشكل مريح تماما



    وكمان لو كان فى العربية "وسادة هوائية" ... الموجودة داخل الدركسيون ... طبعا الوسادة الهوائية بتتنفخ هواء بسرعة جدا اثناء "التصادم" لا قدر الله
    لو كان وضع الكرسى وظهر الكرسى صحيح ... فى الحالة دى الوسادة الهوائية بتتنفخ بشكل صحيح وتوفر الحماية لقائد السيارة

    انما لو كان وضع الكرسى خطأ ... فى الحالة دى الوسادة الهوائية لن يكون لها اثر فعال بشكل صحيح لحماية السائق


    يالا يا جماعة كل واحد من اليوم يحاول يضبط الكرسى بتاعه وكمان ظهر الكرسى بشكل صحيح
    هاتحس بفرق كبير جدا
    من حيث الراحة
    ومن حيث التحكم الجيد جدا فى الدركسيون
    ومن حيث رؤية افضل للمرايات داخل السيارة

    ارجوا ان اكون وفقت

    فى انتظار التواصل

    نسألكم الدعاء لى ولوالدى الله يرحمهم


    مع اطيب التمنيات
    اخوكم حسين غزالة
    موضوع ضبط الكرسي ده موضوع مهم جدا
    كان لسه عاملى مشكله مع المرايات واكتشفت انه بيفرق جدا في الرؤيه وان كنت لسه مش متأقلمه شويه مع المرايات وخصوصا المرايه اليمين مش عارفه بجد اعمل ايه

    استاذ جسين انا بجد مش عارفه اشكر حضرتك ازاي على كل اللي بتكتبه في الموضوع ده
    انا نفسي جدا الإداره تثبته
    ولو ينفع كمان يتثبت الموضوع على لينكات منفصله جوه الموضوع لسهولة الوصول الى المعلومات
    بمعنى يكون في لينك خاص باليوترن ولينك خاص بالمرايات والتخطي وسلسلة القياده الدفاعيه وهكذا انا شايفه انه موضوع ثري جدا
    وصعب يخلص مره واحده
    انا بستفيد منه على مراحل متدرجه زي ما بتعلم السواقه يعني في حاجات بدور عليها فيه بعد فتره حتى لو كنت قريتها قبل كده


  6. #286

    الصورة الرمزية magid1010

    رقم العضوية : 6398

    تاريخ التسجيل : 25Feb2008

    المشاركات : 1,583

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: مش ناوى

    السيارة[2]: دايو نوبيرا 2007

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : magid1010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magid1010 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    يا استاذ حسين اللى بتعملة دة شئ رائع جدا مش حقدر اقول غير اللة اللة ينور عليك ويباركلك فى صحتك استاذ كبير و متشكر لحضرتك أنا لسة ما خرجتش بالعربية علشان اجرب الركن بس اول ما حجرب حقولك
    يا ريت تكمل جميلك و تعرفنا ازاى نضبط المريات وكمان كلام سارة دة جميل جدا يا ريت الادارة فعلا تنفذة علشان كلنا نستفيد من المعلومات القيمة دى


  7. #287

    الصورة الرمزية husseinoo

    رقم العضوية : 40184

    تاريخ التسجيل : 13May2009

    المشاركات : 800

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Mazda 323 1982

    السيارة[2]: toyota corolla 1984

    الحالة : husseinoo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بسم الله الرحمن الرحيم
    اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين


    متشكر جدا جدا لكلامكم الجميل ده .... طبعا انا بكون سعيد جدا لما اقرأه .... وتشجيعكم الإجابى هو سبب من الاسباب التى تدفعنى دائما للبحث وإضافة الجديد ... وارجوا من الله ان البحث ده يكون مفيد بجد للجميع
    مرة ثانية اشكركم بشدة بارك الله فيكم.


    خطوات ضبط المرايا


    ندخل فى الموضوع على طول

    انظر الى الصورة التالية

    يظهر فى الصورة سيارة "عليها سهم"
    هذه السيارة لو استمرت فى السير ... لن تظهر فى المرايا الجانبية ... يعنى تقدر تقول عليها دخلت فى المنطقة العمياء لسيارتك



    انظر الى الصورة التالية

    فى الصورة يظهر ان السائق يجب ان تكون رأسه "بجوار" النافذة اثناء ضبط المرايا
    يعنى ما ينفعش انك تضبط المرايا وانت جالس بشكل طبيعى على الكرسى
    لازم تخرج رأسك شوية زى الصورة



    انظر الى الصورة التالية

    فى الصورة هنا وضع المرأة "خطأ"
    ليس مطلوب ان تضبط المرايه عشان تشوف عربيتك او جزء كبير من عربيتك .... كده يبقى غلط كبير




    انظر الى الصورة التالية

    فى الصورة وضع المرايه هنا "صحيح" مية مية
    المطلوب انك تحرك المرايه بحيث انك تتوقف عن تحريك المرايه "اول ما عربيتك تختفى من الظهور"
    يعنى اول ما عربيتك تختفى من الظهور توقف عن تحريك المرايه تماما
    موش مطلوب ان عربيتك او جزء منها يظهر فى المرايه
    ده الوضع الصحيح للمرايه الخاصة بالسائق





    انظر الى الصورة التالية


    مرة تانية للتأكيد
    يظهر الوضع الخطأ للمرايه
    ليس مطلوب ان يظهر اى جزء من سيارتك فى المرايه الخاصة بالسائق







    انظر الى الصورة التالية


    وضع المرايه هنا صحيح مية مية
    استكمالا للشرح
    المطلوب هنا ان يظهر فى المرايه السيارة التى تسير بجوارك فى المنطقة العمياء





    انظر الى الصورة التالية

    حرك نفسك كما فى الصورة
    لكى تسطيع ضبط المرايه الجانبية الاخرى
    ههههههههه فيه ناس كثيير بتضبط المرايه التانية وهى جالسة فى مكانها زى ماهى
    طبعا كده غلط
    المفروض انك تحرك نفسك زى الصورة وتبدأ فى ضبط المرايه الاخرى





    انظر الى الصورة التالية

    وضع خطأ للمرايه
    موش مطلوب ان يظهر اى جزء من سيارتك ....







    انظر الى الصورة التالية

    ده وضع صحيح للمرايه وعشرة على عشرة
    حرك المرايه بحيث اول ما عربيتك تختفى من المرايه
    توقف تماما عن تحريك المرايه
    كده يبقى انت ضبط المرايه بطريقة صحيحة مية مية




    بالنسبة للمرايه التى فى المنتصف "مرايه الصالون"
    كل المطلوب منك انك تضبطه بحيث ترى ما يحدث فى الخلف بشكل سليم

    فيه ناس كثيير تميل اى ان المرايه التى فى المنتصف يتم ضبطه جهة اليمين قليلا ... بحيث انه يرى ما يحدث خلفه وكمان يستطيع ان يرى جزء كبير من السيارات التى تمر من على اليمين فى نفس الوقت



    بالنسبة لى انا عملت التالى:
    ضبط المرايه كما فى الصورة بالإضافة إلى انى اشتريت مرايه كبيرة شوية مثل الصورة التالية

    طبعا بعد ما استخدمت المرايه دى ظهر جزء كبير جدا جدا من كل ما يجرى خلف السيارة
    وبعد شوية لما اتمكن بشكل كويس من القيادة
    هارجع للمرايه الاصلية عشان زجاج المراية الاصلية طبعا افضل
    لكن حجم ومساحة الرؤية فى المرايه دى ممتاز ومريح جدا جدا وثمنها كان تقريبا 15 جنيه من التوفيقية
    ممكن شكلها ههههههههه يكون طبعا مضحك فى السيارة الملاكى
    وممكن ناس تضحك وتشوف ان شكلها غير مناسب للسيارة
    لكن موش مهم ههههههههههههههههه المهم انى اسير بالسيارة وانا شايف كل ما يجرى خلفى بشكل صحيح وتمام التمام

    لو المرايه عندك فى العربية مريحاك خلاص مافيش مشاكل ماتشتريش حاجة



    تابع

    فى انتظار التواصل

    مع اطيب التمنيات
    اخوكم حسين غزالة






    الصور المرفقة


  8. #288

    الصورة الرمزية SunSet

    رقم العضوية : 60039

    تاريخ التسجيل : 25Jan2010

    المشاركات : 1,173

    النوع : انثى

    الاقامة : ِِSomewhere

    السيارة: الله المستعان

    السيارة[2]: Suzuki Maruti

    دراجة بخارية: Nil

    الحالة : SunSet غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هم مش كانوا بيقول المراية تبين اخر عربيتك


    عشان العربية الملاصقة تبان والا الكلام ده مش مضبوط؟

    نحـــن بحاجــة "للخلافـــات" أحيــــانا ، لمعــــرفة ما يخفيـــــه الأخــرون فــي قلوبـــهم ، قد تجــــد مـــــا يجعــلك فــي ذهــــول و حيــــرة ، وقـــــد تجـــد مـــا يجعلـــك تنــزع قبعتــك إحتـــــــرامـــا لــــــه


  9. #289

    الصورة الرمزية husseinoo

    رقم العضوية : 40184

    تاريخ التسجيل : 13May2009

    المشاركات : 800

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Mazda 323 1982

    السيارة[2]: toyota corolla 1984

    الحالة : husseinoo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبة للمرايه الجانبية


    انا اشتريت المرايتين دول


    اشتريت 2 واحدة تركب يمين
    والتانية تركب شمال





    انظر الى الصورة التالية

    يظهر فى الصورة ان المراية التى تم اضافتها ممتازة جدا
    فى الوقت الذى لا تظهر فيه العربية النقل تماما فى المراية الجانبية
    ظهرت بشكل ممتاز فى المراية الصغيرة
    عشان المراية الصغير زاوية الرؤيا كبيرة جدا برغم ان حجمها صغير


    المهم ركبتها
    ونزلت اجرب واشوف النتيجة
    النتيجة ممتازة جدا جدا
    يعنى فى اى وقت عايز تغير الحارة بتاعتك .... نظره سريعة على المرايه الصغيرة للتأكد قبل تحريك السيارة

    اكتشفت حاجة جميلة جدا جدا جدا
    ايه هى
    عندما تدخل على اليوتيرن
    برغم ان العربية لم تدخل على الشارع الرئيسى بالكامل
    لكن المراية الصغيرة دى ظهر فيها كل العربيات التى تسير فى الشارع الرئيسى كما فى الصورة التالية


    فى الصورة يظهر حجم الرؤية الكبير جدا والممتاز للمراية الصغير الجانبية
    برغم ان السيارة الزرقاء لم تدخل على الشارع الرئيسى تماما "يعنى العربية الزرقاء مازالت داخلة بزاوية"
    إلا أن المراية ظهر فيها كل العربيات الخضراء
    ودى كانت مفاجأة كبيرة لى
    وبصراحة ريحتنى جامد


    على فكرة المراية الصغيرة دى ثمنها تقريبا 5 جنيه الواحدة يعنى الاثنين بـ 10 جنيه
    بعض البائعين يطلبوا 7 او 7.5 فيها .... لو لفيت شوية فى التوفيقية ومع الفيصال مع انى موش بتاع فيصال خالص
    يمكن عشان انا نزلت فى وقت متأخر وكان الباعة عايزين يروحوا بيتهم هههههههههههه
    عشان كده كانوا بيتساهلوا معايا

    ارجوا ان اكون وفقت


    فى انتظار التواصل

    مع اطيب التمنيات
    اخوكم حسين غزالة

    الصور المرفقة


  10. #290

    الصورة الرمزية sara2001

    رقم العضوية : 40484

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 2,043

    النوع : انثى

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Picanto 2010 Auto

    السيارة[2]: TAXI

    الحالة : sara2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muslima مشاهدة المشاركة
    هم مش كانوا بيقول المراية تبين اخر عربيتك


    عشان العربية الملاصقة تبان والا الكلام ده مش مضبوط؟
    انا كنت شفت كده فعلا في اول الموضوع وكنت بضبط المرايات الجانبيه على الأساس ده
    اتمنى حد يصحح لنا المعلومه دي
    لأني كده مش عارفه المفروض ابين اخر العربيه ولا لأ



 
صفحة 29 من 122 الأولىالأولى ... 19 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 39 79 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الى احلى اعضاء تعالو نقعد مع بعض شوية ....(موضوع جديد)..
    بواسطة eng.octooo في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 45
    آخر مشاركة: 06-09-2017, 11:13 PM
  2. يوميات سائق جديد ؟!
    بواسطة Nistelrooy في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 128
    آخر مشاركة: 08-04-2010, 01:09 PM
  3. ارجو النصيحة لوجه الله انا لسه متعلم السواقة جديد اشترى مستعمل ولا جديد؟
    بواسطة Astra Lover في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 02-01-2010, 02:52 PM
  4. استفسار من سائق جديد فى الغيارات
    بواسطة medoampir في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 06-10-2009, 06:38 AM
  5. جديد في السواقة؟ اجيب جديد ولا مستعمل
    بواسطة iunknown في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 24-02-2008, 09:30 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2