الموضوع: القواعد الذهبية لاختيار زيت العربية.... موسوعة مبسطة لأساسيات زيوت المحركات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wesam elmansy

متشكر لحضرتك يا بشمهندس
انا عربيتى زيرو كل اللى عملته لحد دلوقتى 1200 كيلو بس و لكن فى التوكيل فى اول صيانه اعملها غيرولى زيت معدنى توتال كوارتز 5000 لزوجته 20 دابليو 50 بس حاسس ان انا غلطت فى حق عربيتى لما عرفت بعد كده ان الزيت المعدنى دا بيتحط فى المواتير القديمه و الزيوت التخليقيه الحديثه المعالجه كيميائيا دى بتنضف الموتور و تحافظ عليه من الاحتكاك و التآكل الداخلى على المدى الطويل لعمر الموتور بس لازم تكون معود عربيتك عليه من الاول

فا نا مش عايز اعود عربيتى و هى لسه جديده على زيت معدنى حرام فانا ناوى اغير لزيت تخليقى المره الجايه ممكن بعد شهرين تلاته او كمان 1000 كيلو و انزل الزيت المعدنى و اجيب زيت تخليقى و اغير الفلتر طبعا ؛ فحضرتك تنصحنى بزيت تخليقى مناسب و امته انزل الزيت المعدنى و الفلتر عشان العربيه ما تتعودش عليه و يا ريت لو فى معلومه عن الفلتر المناسب مع العلم انهم فى التوكيل بيتعاملوا بس فى زيت توتال كوارتز 5000 20 دابليو 50 معدنى و توتال كوارتز 9000 و لزوجته 5 دابليو 40
وهل انا فعلا غلطت لما حطيت زيت معدنى فى موتور لسه جديد و ازاى اصلح الغلطه دى
ملاحظه ان الكتالوج اللى حضرتك جيبته من ع النت مختلف عن اللى عندى فى 10 دابيو 30
؛ 10 دابيو 40 ؛ 15 دابيو 40 ؛ 20 دابيو 40
و افضل اختيار لاستهلاك الوقود و بدء التشغيل الجيد فى الطقس البارد
5 دابيو 30 بس مش عارف احمل الصوره الموقع مش قابل معايا و صوره الكتالوج هتلاقيه فى صفحه 35 من نفس الموضوع اللى احنا عليه دلوقتى با سم ayman

بصراحة أنا مش فاهم يعني إيه العربية "تتعود" على زيت!!!

هو ماله الزيت المعدني ؟؟؟

الزيت المعدني زيه زي الزيت التخليقي... عليه إضافات بردو ويكادوا يكونوا زي بعض في الحتة دي

كل الموضوع إن الزيت التخليقي مميزاته في عمره الطويل وسرعة السريان في بداية التشغيل..


عموما ما تخافش.. الزيت المعدني مش بيضر العربية لو تم اختياره بصورة صحيحة

وكمان الزيت التخليقي... ممكن قوي يكون ضار لو اخترته غلط




خلينا نشوف الكتالوج بيقول إيه..



أولا.. الكتالوج ما قالش إن الزيت لازم يكون تخليقي

ومفيش كتالوج بيقول الكلام ده إلا نادرا جدا وفي بعض السيارات السوبر رياضية..

ثانيا... كود الـAPI (أو تصنيف الجودة زي ماهو مكتوب في الكتالوج) الموصى بيه مش هتلاقي منه غير الزيوت المعدنية في أكواد SG , SH , SJ

كود SL ممكن تلاقي منه معدني أو تخليقي "رخيص" أو نصف تخليقي

كود SM غالبا بيكون تخليقي في السوق المصري

على فكرة.. كود SM و SN فيه منهم زيوت معدنية ... بس مش بتنزل مصر.


المهم ... اتأكد إن الزيت يكون مستوى الخدمة بتاعه زي الكتالوج أو أحسن منه.. وكمان تكون لزوجته زي الكتالوج

تخليقي ولا معدني... الموضوع ده مش مشكلة كبيرة



على فكرة... ممكن جدا تلاقي زيت معدني بمواصفات أفضل من بعض الزيوت التخليقية

تفتكر في الحالة دي .. أشتري مين؟؟؟



على العموم... الغلطة الوحيدة اللي حصلت إن اللزوجة بتاعت الزيت اللي في التوكيل (سواء المعدني أو التخليقي) مش هي اللي موصى بيها في الكتالوج.


قدامك حل من اتنين:

1- اسألهم لو تقدر تجيب زيت من برا وتديهولهم يحطهولك.. وهل ده يطلعك من الضمان ولا لأ..

لو قالولك ينفع... هات زيت لزوجته حسب الكتالوج ومستوى الخدمة بتاعه حسب الكتالوج بردو..

ومش هقوللك على ماركة زيت... أي زيت متوافق مع الكتالوج بتاع العربية هيمشي كويس معاك.



2- لو قالولك ما ينفعش... حاول تتكلم معاهم وتقوللهم إن الزيت ده مش زي الكتالوج...

غالبا هيقولولك إنهم ضامنين العربية فترة الضمان (خمس سنين بالكتير... وبعد كده وقعت يا معلم)

لو محاولاتك ما جابتش نتيجة... اطلع على حماية المستهلك.




...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wesam elmansy

متشكر ليك جدا على الرد
بس انا بعد قراءه و بحث ع النت عن الزيوت و تكنولوجيا التطور بتاعها لقيت ان 75 % من الضرر اللى ممكن اللى يحصل على المدى الطويل لموتور العربيه هى فى فترة الاحماء و بداية التشغيل على البارد لان الزيت بيكون مترسب تحت و تقيل خصوصا فى البروده زى العسل لما بيكون فى التلاجه بياخد وقت عشان يوصل للاجزاء الداخليه و فعلا الزيوت التخليقيه بتوصل بسرعه اكبر و فيها مواد منظفه اكتر

ولقيت ان اكتر زيت مناسب للسويفت ديزاير اتوماتيك 1.2 لتر هو زيت
كاسترول ماجنيتك 5w30 a5 بتكتولوجيا الجزيئات اللاصقه اللى بتلزق فى الاجزاء الداخليه لتوفير الحمايه عند بدء التشغيل على البارد و هو زيت انجليزى تعبئه اماراتى

بس دلوقتى عايز اعرف ايه انسب فلتر زيت كويس و مناسب و يا ريت لو حد يعرف معلومه عن الفلتر المناسل او اسنخدم كاسترول ماجنيتك يحكيلنا عليه

ليا ملحوظة على كلام حضرتك...


أولا... أتفق مع حضرتك إن أكبر ضرر بيحصل للموتور هو في بداية تشغيله.. ﻷن طبقة الزيت اللي المفروض تكون موجودة على الأجزاء المتحركة بتبقى شبه غير موجودة.. خصوصا لو كانت فترة التوقف كبيرة

بس موضوع تقل الزيت وإنه يبقى زي العسل في الجو البارد... فده ما بقاش موجود حاليا

الكلام ده بيتقال على الزيوت أحادية الدرجة.. على العكس من الزيوت الحديثة متعددة الدرجات

وإذا اخترت لزوجة الزيت بطريقة صحيحة.. فمسألة تجمد الزيت دي أو حتى ثقله تعتبر غير موجودة.

يمكن اللي يميز الزيت التخليقي عن الزيت المعدني إن سرعة سريانه في بداية التشغيل أكبر.. وبالتالي فالفترة اللي هيقعدها الموتور من غير تزييت فعلي هتبقى أقل.

الفرق اللي بنتكلم عليه بيتقاس بالثواني..

أغلب الزيوت التخليقية بتوصل لكامل أجزاء الموتور في أقل من 5 ثواني

وأغلب الزيوت المعدنية بتوصل لكامل أجزاء الموتور في حدود ال10 ثواني


بالنسبة لاختيارك للزيت..

طبقا للكتالوج.. يكاد يكون كل الزيوت التخليقية اللي لزوجتها 5w-30 تمشي مع موتور العربية..

ميزة زيت كاسترول ماجنتك الأساسية هي الإضافات اللي حاطينها علشان توفر طبقة حماية بعد ما الزيت يترسب..

أتوقع إن الزيت ده عليه إضافات من مادة البورون.. زي الموجودة في الwd-40 اللي بنستخدمه في بيوتنا.

اختيار موفق إن شاء الله.



بالنسبة للفلتر... فحاول تشتري الفلاتر الأصلية الياباني..



...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة turbuooooo

السلام عليكم
الصراحه يا بش مهندس أنا استفدت جدا من مواضيع الزيوت بتعتك لكن عندي مشكلة أنا معايا فيتارا 2002 اتوماتك v6 من اسبوع لحظت تكتكة جامدة في الدوار لمدة خمسة دقائق ودي مدة طويلة لو انتا مستعجل وبعدين الصوت بيروح وعلي فكرة ماشية 220ك وماتورها علي سبع كتابين تقسمية ولأن الكتابين دي شهادتها معتمدا علي بألوف شد في مع عدم وجود زيت في أعلي الماتور ممكن تبوظ وأنا كنت باستعمال شيل 5000 و النهار طلبت من القاهرة بلدلفري فلبولين نصف تخليقي ارمورد ده صح ولا لا وبعد اذنك عاوز أعرف أفضل زيت للفتيس الاتوماتيك لها

التكتكة دي معناها إن طلمبة الزيت مش بتضخ زيت.. أو ضخها ضعيف جدا..

والصوت ده جاي من حركة البلوف الداخلية اللي على طلمبة الزيت .. ووظيفة البلوف دي هي منع الزيت من الرجوع من مجاري الزيت إلى الطلمبة والنزول إلى الكارتير.


أول حاجة حضرتك تعملها هي الكشف على مستوى الزيت

والمؤكد إن حضرتك ما تشغلش الموتور لحد ما تغير الطلمبة.. لإن التآكل اللي بحصل في أول 5 دقايق دول بدون زيت يساوي التآكل اللي ممكن يحصل في سنة كاملة ويمكن أكتر.

من الآخر.. الوضع ده لو استمر معناه عمرة موتور خلال شهر بالكتير.


خلينا نصلح الوضع ده الأول وبعدين نشوف الزيت المناسب.



...