إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة .. والبركة فيكم تعلمونا الباقى

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboharf مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    انا اسف اتاخرت على حضراتكم شويه سامحوني ، بس انا اليوم مش حابب اتكلم في التعليم بقدر ما انا حابب اتكلم في شويه مواضيع كده تهمنا وتهم كل الناس..
    اولا: احب ارحب ب Sara2001 واهلا بيكي معانا وشرفتينا
    ثانيا :الى الاستاذ حسين احب اقول لحضرتك، كلامك ممتاز جدا ومعقول جدا وموزون جدا ، واحييك على تشجيعك للناس اللي عايزه تتعلم وان حضرتك بتحيي فيهم الامل من جديد وانا بشكرك على الكلام الطيب اللي حضرتك قلته.....
    النهارده كما وعدت الاستاذه lobna_yaseen اني هاتكلم في موضوع قياده السيدات ...
    الموضوع يا اساتذه وما فيه(وده من وجهه نظري) ان احنا عايشين في مجتمع ذكوري والمجتمع ده معظمه بينكر اي حق من حقوق المرأه واللي اعتقد من ابسطها ان المرأه تكون الى جانب الرجل في بعض المجالات والتي تتناسب مع دور المرأه في المجتمع، ،،
    لايجب ان ننسى ان المرأه هي نصف المجتمع ، واذا نظرنا الى دور المرأه سنجد ان لها دورا كبيرا لايقدر بثمن ، بدايه من تكوين الاسره والتي هي نواه المجتمع بجانب الرجل بالاضافه الى توفير كل سبل الحياه الكريمه لافراد اسرتها والتي تتضمن الزوج الاولاد، وبالتالي سنجد على المرأه العبء الاكبر في الحفاظ على كيان الاسره(ايه الكلام الكبير اللي انا بقوله ده ههههههههههه)
    المهم اللي انا عايز اوصله ان مافيش سيده بتفكر انها تسوق عربيه او انها يكون عندها رخصه قياده الا لحاجه واحده بس ، الا وهي توفير وسيله مواصلات ادميه ومحترمه تضمن لها سلامتها وسلامه اطفالها ان وجد و تجنيبها المضايقات الفظيعه التي تتعرض لها يوميا في حياتها ،،،، وذلك زي ما احنا شايفين الانحدار الخلاقي الرهيب الذي حدث في الشارع المصري، يعني بالعربي كده مافيش واحده ست هاتطلع رخصه او تسوق عربيه عشان تروح تاخد العربيه وتخمس بيها او تعمل بيها سباقات او تعاكس بيها خلق ربنا ، او انها زهقانه من البيت وعايزه تتمشى على الكورنيش ، تضايق في الناس ....كل اللي تريده المراه وخاصه اذا كانت امراه عامله انها تروح الشغل باحترامها وترجع باحترامها ، انها تودي الاولاد المدرسه بدون ماتكون قلقانه عليهم من تهور سواق باص المدرسه او تهور بقيه السائقين ،انها تروح السوق تشتري مايلزم البيت من اغراض وتحطهم في شنطه العربيه بدون ماتقف ساعات تحت الشمس شايله كل اغراض البيت في انتظار تاكسي ، ده لو جاء التاكسي_والمفروض ان الزوج هوا اللي يقوم بهذه الاعمال الا ان المراه تقوم بما هو فوق طاقتها بدون كلل او ملل_ انها تصون كرامتها من غير ما سواق تاكسي يعملها استجواب وهيا راكبه التاكسي (انتي منين ؟ ورايحه فين؟ واسمك؟ طب رايحه تقابلي مين .....الخ) ، انها تصون نفسها من المعاكسات الفجه من الشباب وهيا واقفه تنظر التاكسي ،وهيا راكبه الميكروباص، ان اخواتنا وبناتنا يروحوا الجامعه في وقتهم بدون تاخير وبدون مضايقات ..الخ
    طيب هيا فين المشكله؟؟؟؟
    وليه الناس بتبقى عارفه ان اللي سايقه دي واحد ست؟؟؟؟
    وليه الستات اساسا بيسوقوا على قدهم؟؟؟
    انا سبق وقلت ان السيدات مش بتوع حركات في السواقه ( ولو ان فيه القليل منهم محترف سواقه) بس الموضوع كله ان المراه دائما حريصه ، تتأنى في اتخاذ القرار،وبتفكر اكتر من مره في اللي مفروض انها تعمله،، عشان، وما بتحبش المشاكل .
    يعني المراه وهيا بتسوق دايما بتمشي في المضمون وخاصا لو معاها اطفالها، ولما بتحاول تتجاوز بتدور الفكره في دماغها الاول ويمكن كمان لما تقرر التجاوز تتراجع في اخر لحظه،
    الموضوع ياجماعه مش خوف او تردد الموضوع وما فيه انها
    اولا: حريصه،و متأنيه
    ثانيا : المراه عارفه نفسها انها الطرف الاضعف في الطريق
    يعني ايه؟
    لو لا قدر الله حصل معاها حادث وكان الطرف الاخر رجل وبالرغم انها ممكن تكون مش غلطانه ... تعرفوا ايه اللي هايحصل؟؟؟
    طبعا عشان الاخ الراجل يبين انه مش غلطان هايدخل فيها شمال وباسلوب الصوت المرتفع (خدوهم بالصوت...)هايسب ويلعن كل
    واحد كان له دخل في حصول هذه السيده على رخصه القياده وسوف يلعن اليوم اللي الستات اللي قرروا فيه ياخدوا رخصه قياده وطبعا هايعمل عليها راجل ويهلل ويفرد عضلاته ( بالرغم ان ممكن تكون المدام في البيت ممشياه على العجين....).وده غير طبعا ان كل الناس اللي معديه في الشارع هايلوموا السيده صاحبه السياره ومافيش حد هايقف في صفها، وكل واحد بكلمه ،
    (ايوه ياعم طبعا مش ست يبقى لازم تعمل حادثه.....ايه اللي منزلك من البيت......مالك ومال السواقه.....مايجيش من وراكوا غير المصايب.... الخ) وطبعا كل واحد بيعوض اللي بيحصله في البيت هههههه...داغير طبعا البهدله في اقسام الشرطه اذا قرر المدعي اللجوء الى المحاضر وغيرها، وشوفوا انتوا بقى لما توصل لاقسام الشرطه!!!!!!!
    فطبعا المراه بتحب دايما انها تنأى بنفسها عن كل هذه المهاترات فبتمشي على قدها وبتحسبها كويس..
    الكلام ده شوفته بعيني ، واضطريت اتدخل انا واصحابي لصالح السيده لانها كانت مش غلطانه....ماعلينا
    المهم واللي انا عايز اوصله ان مهما كانت السيده على درجه احترافيه في القياده فهي حريصه متانيه واعيه .. ولو راجعنا الاحصائيات هنلاقي ان المراه اقل بمراحل كثيره من الرجل في ارتكاب الحوادث واذا كانت هناك حوادث فهيا حوادث تكون خارجه عن الاراده....غير حوادث الرجل ، سرعه ، تهور، مخدرات،سباقات، .......الخ.
    دي اهم الاسباب اللي بتخلي الناس تفتكر ان الستات مابيعرفوش يسوقوا،
    عرفين لو فيه قوانين بجد بتنظم المرور عندنا وان كل واحد يلتزم باللي ليه واللي عليه وبقوانين المرور ،،، والله والله والله محدش فينا هايعرف ان اللي قدامه ده ست ولا راجل ....
    في النهايه كل اللي بطلبه من حضراتكم سواء سيدات اورجال وخاصه الرجال (رفقا بالقوارير...)واذا اي حد شاف واحده بتسوق سيبها براحتها انت متعرفش ظروفها ايه ، واظن ان المحترف واللي واثق من نفسه والمحترم وابن الناس ،دايما متسامح وبيحترم الناس وبيقدر الظروف وده طبعا المفروض اللي يكون عليه كل الناس،
    نسيب فرصه لبعض ، ونفسح الطريق لبعض ونساعد بعض ومانجيش على بعض ، واظن ان اي واحد هايعمل موقف مش كويس مع اي سيده لازم يتذكر امه واخته وبنته وزوجته وان ممكن يترد له نفس الموقف سواء بالخير او بالشر في اقرب الناس ليه....
    الى الاستاذ الفاضل حسين
    للاسف حضرتك الصوره مش ظاهره عندي بتاتا فبالتالي اعذرني حضرتك مش هاقدر اعلق عليها...
    كمان حضرتك كنت سالت عن مسافه الامان وان حضرتك متخوف ان ممكن حد يدخل قدامك وياخد دورك ..
    هاقولك على شئ ظريف ولكل اعضاء المنتدى ، بلاش مسافه الامان اللي انا قلت عليها في الزحمه وهيا الخمسه متر واللي اعرفها من خلال اني اشوف العجل الخلفي للسياره اللي قدامي..
    طيب نعمل ايه؟؟؟؟؟
    شوف حضرتك خلي مسافه الامان اللي بينك وبين اللي قدامك مسافه مناسبه بحيث انها تديلك الفرصه انك تتجاوز اللي قدامك لو حصل اي ظرف ،،،،
    يعني حافظ على مسافه مناسبه بينك وبين اللي قدامك في حاله مثلا ان السياره اللي قدامك عطلت، تخيل بقى لو انت لازق في السياره اللي اقدامك وفجاه عطلت هتعمل ايه ؟؟؟ هاتقولي ارجع لورا وبعدين اتجاوزها.
    طيب افرض ان السياره اللي وراك برضه لازقه في سيارتك .. هاتتصرف ازاي...؟؟؟
    افرض ان اللي قدامك تاكسي وحضرتك مستعجل والتاكسي كل شويه يقف ينزل زباين وياخد زباين...هاتتصرف ازاي؟؟؟
    فعشان كده بقول لحضرتك مش لازم مسافه امان كبيره ،
    خليها مسافه امان صغيره بس في نفس الوقت تديك الفرصه انك تتجاوز السياره اللي قدامك (العطلانه )من غير ماتخبطها ومن غير ما مقدمه سيارتك تلمس مؤخره السياره اللي قدامك ،،، وطبعا الكلام ده لما نكون في الزحمه ....
    يعين خليك دايما حر ودايما مخلص نفسك وماتخليش حد يزنقك عشان تعرف تتصرف وتبعد عن المشاكل وبالتالي لازم تدي لسيارتك المسافات المناسبه عشان تعرف تتحرك وتتجاوز براحتك....
    كمان حضرتك ذكرت في مره انك مره في مطلع وانت بتتحرك بالعربيه في اتجاه الصعود ان العربيه بتاعه حضرتك ريحت على العربيه اللي وراك ،،، احب اطمن حضرتك ان دي مش غلطتك دي غلطه اللي وراك واللي المفروض انه مايلزقش فيك وخاصه اذا كنتوا على مطلع كوبري مثلا وان القانون بيفرض ان المسافه بين العربيات لازم تكون خمسه متر على الاقل ... وان لازم اللي ورا يفهم ان مافيش عربيه على مطلع كوبري مش هاتريح لورا والكل لازم ياخد باله من النقطه دي....
    ولك سيدي ارق تحياتي
    الى الاختSara2001
    مش عايزك تقلقي واظن ان كلام الاستاذ حسين ربنا يباركله يارب ليكي كان له اكبر الاثر في زرع الهدوء في نفسك وكل اللي عايز اقلهولك ان لسه في البدايه وعشان كده اصبري على نفسك شويه وان المدرب اللي معاكي .. واضح انه ( بعد اذنك) مش فاهم حاجه وزي ما قلك الاستاذ حسين غيريه
    الفروض يعرف انك مبتدئه ومش في مستواه يعني المفروض وهو بيعلمك انه يبدا معاكي من الصفر وانه يخلي مستواه لدرجه مستواكي ثم يبتدي يعلوا بالمستوى تدريجيا وانا عايز اقولك ان في بعض الدول لازم راغب الحصول على رخصه قياده انه يقوم بعمل 33 حصه على الاقل للوصول الى درجه التمكن من القياده ثم بعد ذلك يدخل الاختبار واذا فشل بياخد حصص بمقدار مايقرره الفاحص يعني لو عمل خمس غلطات يفرض عليه انه ياخد خمس حصص وهكذا..
    المهم انتي مشكلتك بسيطه وان شاء الله بوجود الاستاذ حسين والاستاذ سعد جزاهم الله كل خير كل مشاكلك هاتتحل .
    هابتدي معاكي من بكرا وهاعلمك كل حاجه خاصه بالاوتوماتيك
    سامحيني لاني خلصت بنزين ومش شايف قدامي لان المساحات بايظه ههههههههه
    اشوفكم بكرا على خير
    اهلا بحضرتك والشرف لي بوجودي في هذا المنتدى
    امنية حياتي ان الناس تفهم وجهة نظر حضرتك في أسباب سواقة السيدات لأن حضرتك شرحتها بالتفصيل ومفيش واحده اعرفها على الإطلاق سواء من الأصدقاء او الأقارب بتسوق الا لسبب جذري عندها
    وبخصوص مسافة الأمان انا حاولت اعمل كده في الزحمه محدش اداني فرصه كلهم بيدوا كلاكساااااااات علشان اقرب من اللي قدامي وكمان وانا طالعه على الكوبري كانت اللي ورايا لازقه في عربيتي انا مش بعرف اتصرف ازاي لما يعملوا كده
    متشكره جدا لكلام حضرتك وانا فعلا مش مستريحه للسواق وبدور على واحد تاني بس عايزه اقول لحضرتك ان كل السواقين بيفرضوا عليك السير في الزحمه بدون اي خبره وبدون سير على قواعد وكله ييجي بالممارسه يعني انا مش عارفه اذا كنت حلاقي سواق يوافق بانه يعلمني في اماكن هاديه الأول ولا لأ
    وكويس والله ان في دول الدارس فيها بياخد 33 حصه لأني كل ما اطلب من المدرب التأني يفهمني ان المفوض بعد 6 حصص ابقى محترفه مش عارفه ازاي
    متشكره جدا لردك وفي انتظار الدرس مع حضرتك
    [CENTER][SIZE=5][COLOR=Navy][SIZE=4][SIZE=5]* لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين *[/SIZE] [/SIZE]
    [/COLOR][/SIZE][CENTER]
    [/CENTER]
    [/CENTER]

    Comment


    • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A.Saad مشاهدة المشاركة

      الاول
      طلب منكم جميعا
      نفسى حد يقولى يا احمد مش سعد

      تانى حاجة
      مش هشارك معاكم تانى
      لانى قلت ان انا مسافر البلد النهاردة
      وجيت تعبان جدا
      وكان معايا والدتى
      وطبعا اتغديت غدا اى كلام
      وملاقيش حد فيكم بعت لى كام اكلة حلوة مع ان الموضوع اتملى بنات وسيدات
      ولا ايه النظام فى الاكل عندكم

      المهم
      فيه كلمة قالها زميلنا محمد ممدوح مرة
      اتخيل شكل الطريق بعد 3 ثوانى من دلوقت
      يعنى ايه
      يعنى اشوف رد فعل كل سواق وكل عربية هيعمل ايه
      مثلا الموقف كالاتى

      سواق عايز يطلع من ميكروباص قدامه
      تحليلى
      يبقى ده
      هيكسر عليا
      وانا داخل يمين
      يبقى استنى
      واعدى من وراه

      وما دمت هستنى يبقى افرمل بدرى

      توقع خطء الاخرين شبيه بكدة
      يعنى عارفه ان مثلا
      اول كوبرى
      وفيه ناس واقفة هتركب
      توقعى
      تلاقى سواق ميكرباص طالع من اى حتة

      داخلى على يوتيرن مشهور
      وانت فى اقصى الشمال
      يبقى ممكن حد من يمينك تلاقيه نط قدامك
      هققوم مدى اشارة يمين حتى لو مش هكسر يمين علشان يعرفوا ان مش هلف
      ابص فى مرايتى واخد بالى من اشارات اللى قدامى

      اولا حمدا لله على السلامه
      ثانيا معلشي اتأخرنا عليك في موضوع الأكل يتعوض المره الجايه
      ثالثا في حاجه مهمه حضرتك بتقولها دلوقتي وارجو ان تصححلي المعلومه لو انا فهمت خطأ دلوقتي لو في ملف على يميني وانا ماشيه في الحاره اليمين على طول ومش حدخل الملف المفروض ادي اشاره شمال علشان اللي جاي من شمالي يفهم ان انا ماشيه على طول ويستنى وما يكسرش علي
      طيب لو الشارع ده فيه ملف يمين ويوتيرن شمال وانا في نفس موقعي السابق ادي اشاره شمال برده رغم ان انا مش داخله اليوترن ولا اعمل ايه
      بفكر اتجنب المشي في الشارع ده احسن
      على فكره هو ده وصف المكان اللي العربيه لفت فيه لما السواق رفع الهاند بريك فجأه
      معلشي طولت عليك
      [CENTER][SIZE=5][COLOR=Navy][SIZE=4][SIZE=5]* لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين *[/SIZE] [/SIZE]
      [/COLOR][/SIZE][CENTER]
      [/CENTER]
      [/CENTER]

      Comment



      • السلام عليكم ورحمة الله وبركات
        اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

        انا هاكلم على مشاكل اليوتيرن من وجهة نظرى

        اظر الى الصورة التالية


        بافتراض ان العربية الزرقاء ترغب فى الدخول الى اليوتيرن

        1- التزم الحارة اليسرى"من الأول" لانه داخل على اليوتيرن

        2- ترك مسافة كافية بينه وبين العربية اللى امامه
        "زى ما استاذ محمد قال: اترك مسافة عشان لو العربية اللى امامك عطلت تقدر تعدى منها"
        طبعا المسافة دى موش هاتسمح لحد يدخل امامك لانها موش كبيرة قوى ولا صغيرة

        3- بالنسبة لى انا عشان مبتدأ
        بمجرد ما دخلت على منطقة ازدحام
        اترك العربية تسير واتحكم فى السرعة بالفرامل فقط
        عمرى ما ادخل على الزحمة ورجلى على البنزين "استحالة"
        وكمان رجلى التانية على الدبرياج "احيانا كثيير بكون ضاغط كمان على الدبرياج "
        بحيث لو ضغط فرامل عمر العربية ما هاتعطل وتقف
        واستطيع نقل الغيار مرة ثانية على الغيار الاول واستمر فى السير بدون مشاكل

        انظر الى الصورة التالية


        4- لازم ادخل اليوتيرن بسرعة هادئة جدا
        اوعى تدخل على اليوتيرن بسرعة عالية
        وكمان
        اوعى تهدى سرعتك جامد "مرة واحدة" ممكن اللى وراك يخبطوا فيك
        عشان كده نسمع كلام الاساتذة لما قالوا " اضغط على الفرامل خفيف قوى" بحيث اللى وراك يشوف نور الفرامل" ويعمل حسابه انك هاتهدى جامد او احتمال انك تقف

        انظر الى السيارة الزرقاء ... تقريبا فى المكان ده بالضبط لازم تكون السيارة سرعتها هادئة جدا
        ودى تحتاج تدريب فى مكان فاضى
        تمشى فى الشارع بسرعتك العادية وعندما تقترب من اليوتيرن .. تهدى السرعة تدريجى وفى المكان المناسب كما هو موضح فى الصورة

        5- اعطاء الإشارة
        فيه ناس بتخاف على الماكينة بتاعة الإشارات " وعايز تشغل الإشارات متأخر قوى
        أنا عن نفسى اشغل الإشارة بدرى شوية عشان اللى ورايا يعرف انى داخل اليوتيرن

        6- انظر فى المرايا اللى فى وسط العربية وكمان المرايا اللى على اليمين
        اشوف مين اللى جاى ورايا ... احتمال يكون ميكروباص او عربية نص نقل او سائق متهور ... يبقى اعمل حسابى واتوقع انه يعمل اى حركات ويرمى على
        طبعا النظرة خاطفة واوعى تسرح وتفضل باصص فى المرايا هههههههههههههه

        7- انظر فوق كتفك اليمين
        نفس الكلام نظرة خاطفة شوف مين اللى جاى من على يمينك
        احتمال يدخل هو كمان اليون تيرن ويعمل لك مشكلة لا قدر الله

        انظر الصورة

        8- فى اللحظة اللى العربية الزرقاء بتدخل على اليوتيرن
        دخل معاها العربية الحمراء ولم تلتزم بالحارة الخاصة به
        فى الصورة حدف على العربية الزرقاء
        وده خطأ متوقع من المتهورين واللى ماعندهمش صبر واللى موش مقدر خطورة اليوتيرن
        وده الخطأ اللى لازم تتوقعه وانت داخل على اليوتيرن "ان واحد يرمى عليك" وانت بتلف
        طبعا لو رجلك على الدبرياج والرجل التانية على الفرامل
        ببساطة هاتهدى او هاتقف بالعربية "عشان صاحبنا المتخلف يعدى ويبعد عنك" .. اما لو دخلت ورجلك على البنزين واتهورت وخفت "احتمال ان العربية الزرقاء تخبط العربية الحمراء فى اى حتى فى عربيته" ربنا يستر مع الجميع
        وزى ماالاصدقاء ما قالوا ... على الاقل كلاكس جامد "عشان تقولوا حرام عليك اللى بتعملوا ده"


        انظر الى الصورة


        9- فى الصورة نفس الكلام
        صاحبنا بالسيارة الحمراء "مستعجل"
        وموش قادر ينتظر السيارة الخضراء انها تكمل اليوتيرن
        راح رامى عليه وعايز يدخل قبله
        طبعا لو العربية الخضراء موش متوقع حاجة زى كده النتيجه انه هايخبطه
        دى من الاخطاء اللى بنقول لازم نتوقعها

        انظر الى الصورة

        10- السيارة الزرقاء فى نفس هذا المكان بالضبط
        لازم تنظر الى العربيات القادمة من اليمين
        سوف تجد السيارة الحمراء دخلت فى الحارة اللى بتلف فيها العربيات "وده طبعا خطأ"
        يبقى الافضل على السيارة الزرقاء انها تنتظر "لحد ما سعادة الباشا يعدى" .. واصبر انا شوية وبعدين ادخل وراه على طول

        طبعا ممكن تتمرن فى مكان فاضى على الموضوع ده
        خصوصا انك تنظر بطرف عينك على العربيات القادمة
        نظرة سريعة وترجع تانى تنظر امامك


        11- انظر الى الصورة

        السيارة الزرقاء
        صاحبها سرح وهو ينظر الى السيارات اللى على اليمين
        لدرجه انه نزل بالعربية نصف الشارع
        هههههههههههههه
        طبعا الموضوع ده حصل معايا ... لكن الحمد لله اثناء التدريب وكان مكان التدريب فاضى
        لازم انظر نظرة سريعة خاطفة وارجع انظر امامى وطبعا السرعة لازم تكون هادئة من الاساس
        ورجلى على الفرامل بتحكم فى سرعة العربية
        ورجلى الثانية ضاغطة على الدبرياج
        ومرة ثانية احترس من الدخول على اليوتيرن ورجلك على البنزين
        طبعا فى اى ارتباك هاتضغط بنزين هاتلاقى نفسك فى نص الشارع او خابط اللى حدف عليك او اى مشكل لا قدر الله

        لو سرحت ههههههههههههههههه هاتلاقى عربيتك دخلت نص الشارع


        12- انظر الى الصورة


        فى الصورة السيارة الزرقاء لم يقدر السائق حجم وابعاد العربية
        واقترب زيادة عن اللزوم من الرصيف
        لدرجة انه اصطدم بالرصيف ... واحيانا يطلع بالعربية على الرصيف
        وده ايضا موضوع مهم ... موش معنى انى بتمرن فى مكان فاضى انى بضيع وقتى
        لا التمرين الجيد .. يمنع المشاكل لا قدر الله
        اعتقد انه لازم يكون فيه مسافة نصف متر على الاقل بينك وبين الرصيف

        13- انظر الى الصورة

        وطبعا احيانا من كثر الارتباك
        يتم اللف بالسيارة زيادة عن اللزوم
        لدرجة ان السائق لم يستطيع انه يعدل مقدمة العربية الزرقاء الى الامام
        وفى نفس الوقت اللى هو بينظر الى السيارات التى بجانبه او ينظر فى المرايا ... يصطدم بمقدمة السيارة فى الرصيف
        ودى ممكن تحصل خصوصا لو كنت بتلف بالسيارة بسرعة
        ونكرر مرة ثانية لازم تلف بسرعة هادئة

        14- انظر الى الصورة


        السيارة الزرقاء
        بمجرد ان السائق لف اليوتيرن
        راح مغير مكانه من الحارة المخصوصة لليوتيرن الى الحارة الثانية
        اولا من غير ما يبص فى المرايه معرضا نفسه والعربيات القادمة من الخلف للخطر
        لازم الواحد قبل ما ينقل نفسه الى حارة ثانية ينظر فى المرايه
        وكمان كان لازم انه يستمر فى السير الى الامام لحد ما تيجى فرصة للانتقال الى الحارة الثانية
        ههههههههههههههههه
        الموضوع ده حصل معايا وربنا ستر ... لكن اتعلمت منه
        قبل ما انقل نفسى الى الحارة التالية:
        انظر فى المرايه اليمين
        والمرايه اللى فى الوسط
        وانظر فوق كتفى اليمين "اشوف العربيات اللى بجوار الباب الخلفى" الموجودة فى المنطقة العمياء التى لا تظهر فى المرايه
        ولو كان فيه زحمة يبقى الانتقال يكون بهدوء جدا جدا "احرك الدركسيون بهدوء جدا" عشان اللى ورايا يعرف انى هانقل نفسى للحارة دى ... وطبعا لا انسى الإشارة


        15- انظر الى الصورة

        بمجرد ان السيارة عدلت نفسها فى اليوتيرن
        امشى الى الامام بدون تردد
        وطبعا مادام انت اخترت الغيار المناسب للسيارة قبل ما تدخل على اليوتيرن
        خلاص هاتمشى على طول بدون مشاكل
        اما لو كنت لسه لم تختار الغيار المناسب للسيارة قبل ما تدخل اليوتيرن
        هاتعطل نفسك .. وكمان هاتضرب لخمة بين نقل الفتيس ولف الدركسيون فى نفس الوقت
        يبقى الاحسن انك تنقل الغيار المناسب قبل ما تدخل اليوتيرن

        لو فيه اى حاجة يا جماعة انا كتبتها خطأ
        او معلومة خطأ
        ياريت التصحيح
        خصوصا من اخوانا الخبراء فى الموضوع ده

        المرة الجاية نكمل موضوع اليوتيرن

        ولو فيه اى استفسار او اسئلة بخصوص الموضوع ده
        يا ريت نكتبه ... بحيث نركز فى مشكلة واحد فى كل مرة
        وطبعا كل الاخوة المبتدئين عليهم من الآن التدريب فى مكان فاضى على موضوع اليوتيرن
        موش اقل من ساعتين فى كل مرة

        انا عن نفسى عندى سؤال مهم
        بالنسبة للعربيات الحالية
        ينصح دائما انك "لا تعشق السيارة" اثناء الدخول على اليوتيرن عشان تحافظ على كبالن السيارة
        يعنى المطلوب انى "امور" الفتيس قبل الدخول على اليوتيرن واعتمد على سرعة العربية وهى بتلف
        وبعد الانتهاء من اليوتيرن ... اختار الغيار المناسب واستمر فى السير

        طبعا الكلام ده مخالف للى انكتب فى المشاركة
        وهو انك تختار الغيار المناسب قبل الدخول على اليوتيرن

        طيب ايه الصح فى الحكاية دى

        الافضل للسائق المبتدأ "انه يختار الغيار المناسب قبل الدخول على اليوتيرن"
        الافضل للسيارة انه يختار الغيار المناسب بعد الانتهاء من اليوتيرن عشان يحافظ على الكبالن
        ايه هو الصح وايه مشكلة الكبالن دى

        مع اطيب التمنيات
        اخوكم حسين غزالة

        الملفات المرفقة
        [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
        [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
        [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

        Comment


        • شرح وافي يا استاذ حسين
          [FONT=Garamond][COLOR=blue]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/COLOR][/FONT]

          اخوكم : محمد عماد الدين
          الوظيفه : محاسب
          [CENTER][FONT=Times New Roman][SIZE=5][COLOR=blue][B]سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك [/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]

          Comment


          • موضوع اكثـــر من رائــــــــــع بجد ومفيـــد

            هل فى اماكــن حد يرشحهالــى لتعلم القيادة فيها (( قصدى يعنى شوارع بتكون فاضية فى اوقات معينة بس قريبة من منطقة القبـــة )) ؟؟

            Comment


            • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kamatsho85 مشاهدة المشاركة
              موضوع اكثـــر من رائــــــــــع بجد ومفيـــد

              هل فى اماكــن حد يرشحهالــى لتعلم القيادة فيها (( قصدى يعنى شوارع بتكون فاضية فى اوقات معينة بس قريبة من منطقة القبـــة
              )) ؟؟


              اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

              الله يكرمك وييسر لك الاحوال

              احسن مكان للتدريب هو "مساكن شيراتون"
              فيه شارع موازى للشارع اللى ميترو شيراتون بيمشى فيه
              الشارع فاضى ...
              وكمان مذدوج طريق رايح وطريق جاى

              واغلب اللى بيتعلموا فيه من مدرسة القيادة
              وفيه ناس بتروح من نفسهم مالهومش علاقة بمدرسة القيادة

              اعتقد انك بمجرد ما تروح منطقة شيراتون اللى فيها الميترو
              وتسأل عن الشارع ده .. اغلب الناس عرفاه
              وكمان هو متفرع من الدائرى

              انظر الى الصورة


              هاتلاقى فى الشارع ده اكثر من يوتيرن
              وكمان مطبات صناعى تدرب عليها
              وكمان منطقة للجرى السريع موش بطاله
              ومنطقة فى ملف جامد
              ومنطقة فيها سيارات راكنة تدرب فيها بحرص شوية

              ولو حبيت تخرج الى مساكن شيراتون وترجع لنفس المكان "يبقىتدريب متقدم شوية"
              وفيه كبارى شيراتون والمطار .. لو حبيت تتمرن على الكبارى
              وفيه طبعا ارخم حاجة شارع الكلية الحربية والزحمة السخيفه هههههههههههه
              كل حاجة موجودة

              من البسيط الى المركب
              من السهل الى الصعب
              عايز رخامة اكثر من كده ... تخرج من شيراتون وتنزل على عين شمس اوالمطرية ودى مرحلة الاحتراف هههههههههههههههههه

              مع اطيب التمنيات
              اخوكم حسين غزالة


              الملفات المرفقة
              [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
              [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
              [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
              [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

              Comment


              • انا كل ما بنزل عين شمس او المطرية واشوف منظر الميكروباصات والعربيات .. بتعقد واقول انا لو جيت هنا هخرج بالعربية 4 فرد كاوتش بس هههههههههههههههه


                انا متشكر جدا على مساعدتك وربنا يجعلوا فى ميزان حساناتك

                Comment


                • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sara2001 مشاهدة المشاركة
                  اولا حمدا لله على السلامه
                  ثانيا معلشي اتأخرنا عليك في موضوع الأكل يتعوض المره الجايه
                  ثالثا في حاجه مهمه حضرتك بتقولها دلوقتي وارجو ان تصححلي المعلومه لو انا فهمت خطأ دلوقتي لو في ملف على يميني وانا ماشيه في الحاره اليمين على طول ومش حدخل الملف المفروض ادي اشاره شمال علشان اللي جاي من شمالي يفهم ان انا ماشيه على طول ويستنى وما يكسرش علي
                  طيب لو الشارع ده فيه ملف يمين ويوتيرن شمال وانا في نفس موقعي السابق ادي اشاره شمال برده رغم ان انا مش داخله اليوترن ولا اعمل ايه
                  بفكر اتجنب المشي في الشارع ده احسن :m_yes[1]:
                  على فكره هو ده وصف المكان اللي العربيه لفت فيه لما السواق رفع الهاند بريك فجأه
                  معلشي طولت عليك

                  لو الاشارة اللى هاديها هتربك اللى وراكى او تدى انطباع غلط عن اتجاهك بلاش
                  لكن تخللى بالك من اللى فى شمالك
                  لان فيه اذكياء
                  :b4_556:
                  هتلاقيهم جم من شمالك ودخلوا قدامك يمين
                  A.Saad

                  Comment


                  • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kamatsho85 مشاهدة المشاركة
                    انا كل ما بنزل عين شمس او المطرية واشوف منظر الميكروباصات والعربيات .. بتعقد واقول انا لو جيت هنا هخرج بالعربية 4 فرد كاوتش بس هههههههههههههههه


                    انا متشكر جدا على مساعدتك وربنا يجعلوا فى ميزان حساناتك
                    ما تنزلش
                    انا نفسى اكره اروح الشارع ده بالعربية
                    وجنبى طالبية الهرم زيه
                    مش لازم ادخل هناك
                    وبلاش تفكر فى كدة
                    علشان ما تتعقدش
                    A.Saad

                    Comment


                    • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة

                      السلام عليكم ورحمة الله وبركات
                      اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

                      انا هاكلم على مشاكل اليوتيرن من وجهة نظرى

                      اظر الى الصورة التالية


                      بافتراض ان العربية الزرقاء ترغب فى الدخول الى اليوتيرن

                      1- التزم الحارة اليسرى"من الأول" لانه داخل على اليوتيرن

                      2- ترك مسافة كافية بينه وبين العربية اللى امامه
                      "زى ما استاذ محمد قال: اترك مسافة عشان لو العربية اللى امامك عطلت تقدر تعدى منها"
                      طبعا المسافة دى موش هاتسمح لحد يدخل امامك لانها موش كبيرة قوى ولا صغيرة

                      3- بالنسبة لى انا عشان مبتدأ
                      بمجرد ما دخلت على منطقة ازدحام
                      اترك العربية تسير واتحكم فى السرعة بالفرامل فقط
                      عمرى ما ادخل على الزحمة ورجلى على البنزين "استحالة"
                      وكمان رجلى التانية على الدبرياج "احيانا كثيير بكون ضاغط كمان على الدبرياج "
                      بحيث لو ضغط فرامل عمر العربية ما هاتعطل وتقف
                      واستطيع نقل الغيار مرة ثانية على الغيار الاول واستمر فى السير بدون مشاكل

                      انظر الى الصورة التالية


                      4- لازم ادخل اليوتيرن بسرعة هادئة جدا
                      اوعى تدخل على اليوتيرن بسرعة عالية
                      وكمان
                      اوعى تهدى سرعتك جامد "مرة واحدة" ممكن اللى وراك يخبطوا فيك
                      عشان كده نسمع كلام الاساتذة لما قالوا " اضغط على الفرامل خفيف قوى" بحيث اللى وراك يشوف نور الفرامل" ويعمل حسابه انك هاتهدى جامد او احتمال انك تقف

                      انظر الى السيارة الزرقاء ... تقريبا فى المكان ده بالضبط لازم تكون السيارة سرعتها هادئة جدا
                      ودى تحتاج تدريب فى مكان فاضى
                      تمشى فى الشارع بسرعتك العادية وعندما تقترب من اليوتيرن .. تهدى السرعة تدريجى وفى المكان المناسب كما هو موضح فى الصورة

                      5- اعطاء الإشارة
                      فيه ناس بتخاف على الماكينة بتاعة الإشارات " وعايز تشغل الإشارات متأخر قوى
                      أنا عن نفسى اشغل الإشارة بدرى شوية عشان اللى ورايا يعرف انى داخل اليوتيرن

                      6- انظر فى المرايا اللى فى وسط العربية وكمان المرايا اللى على اليمين
                      اشوف مين اللى جاى ورايا ... احتمال يكون ميكروباص او عربية نص نقل او سائق متهور ... يبقى اعمل حسابى واتوقع انه يعمل اى حركات ويرمى على
                      طبعا النظرة خاطفة واوعى تسرح وتفضل باصص فى المرايا هههههههههههههه

                      7- انظر فوق كتفك اليمين
                      نفس الكلام نظرة خاطفة شوف مين اللى جاى من على يمينك
                      احتمال يدخل هو كمان اليون تيرن ويعمل لك مشكلة لا قدر الله

                      انظر الصورة

                      8- فى اللحظة اللى العربية الزرقاء بتدخل على اليوتيرن
                      دخل معاها العربية الحمراء ولم تلتزم بالحارة الخاصة به
                      فى الصورة حدف على العربية الزرقاء
                      وده خطأ متوقع من المتهورين واللى ماعندهمش صبر واللى موش مقدر خطورة اليوتيرن
                      وده الخطأ اللى لازم تتوقعه وانت داخل على اليوتيرن "ان واحد يرمى عليك" وانت بتلف
                      طبعا لو رجلك على الدبرياج والرجل التانية على الفرامل
                      ببساطة هاتهدى او هاتقف بالعربية "عشان صاحبنا المتخلف يعدى ويبعد عنك" .. اما لو دخلت ورجلك على البنزين واتهورت وخفت "احتمال ان العربية الزرقاء تخبط العربية الحمراء فى اى حتى فى عربيته" ربنا يستر مع الجميع
                      وزى ماالاصدقاء ما قالوا ... على الاقل كلاكس جامد "عشان تقولوا حرام عليك اللى بتعملوا ده"


                      انظر الى الصورة


                      9- فى الصورة نفس الكلام
                      صاحبنا بالسيارة الحمراء "مستعجل"
                      وموش قادر ينتظر السيارة الخضراء انها تكمل اليوتيرن
                      راح رامى عليه وعايز يدخل قبله
                      طبعا لو العربية الخضراء موش متوقع حاجة زى كده النتيجه انه هايخبطه
                      دى من الاخطاء اللى بنقول لازم نتوقعها

                      انظر الى الصورة

                      10- السيارة الزرقاء فى نفس هذا المكان بالضبط
                      لازم تنظر الى العربيات القادمة من اليمين
                      سوف تجد السيارة الحمراء دخلت فى الحارة اللى بتلف فيها العربيات "وده طبعا خطأ"
                      يبقى الافضل على السيارة الزرقاء انها تنتظر "لحد ما سعادة الباشا يعدى" .. واصبر انا شوية وبعدين ادخل وراه على طول

                      طبعا ممكن تتمرن فى مكان فاضى على الموضوع ده
                      خصوصا انك تنظر بطرف عينك على العربيات القادمة
                      نظرة سريعة وترجع تانى تنظر امامك


                      11- انظر الى الصورة

                      السيارة الزرقاء
                      صاحبها سرح وهو ينظر الى السيارات اللى على اليمين
                      لدرجه انه نزل بالعربية نصف الشارع
                      هههههههههههههه
                      طبعا الموضوع ده حصل معايا ... لكن الحمد لله اثناء التدريب وكان مكان التدريب فاضى
                      لازم انظر نظرة سريعة خاطفة وارجع انظر امامى وطبعا السرعة لازم تكون هادئة من الاساس
                      ورجلى على الفرامل بتحكم فى سرعة العربية
                      ورجلى الثانية ضاغطة على الدبرياج
                      ومرة ثانية احترس من الدخول على اليوتيرن ورجلك على البنزين
                      طبعا فى اى ارتباك هاتضغط بنزين هاتلاقى نفسك فى نص الشارع او خابط اللى حدف عليك او اى مشكل لا قدر الله

                      لو سرحت ههههههههههههههههه هاتلاقى عربيتك دخلت نص الشارع


                      12- انظر الى الصورة


                      فى الصورة السيارة الزرقاء لم يقدر السائق حجم وابعاد العربية
                      واقترب زيادة عن اللزوم من الرصيف
                      لدرجة انه اصطدم بالرصيف ... واحيانا يطلع بالعربية على الرصيف
                      وده ايضا موضوع مهم ... موش معنى انى بتمرن فى مكان فاضى انى بضيع وقتى
                      لا التمرين الجيد .. يمنع المشاكل لا قدر الله
                      اعتقد انه لازم يكون فيه مسافة نصف متر على الاقل بينك وبين الرصيف

                      13- انظر الى الصورة

                      وطبعا احيانا من كثر الارتباك
                      يتم اللف بالسيارة زيادة عن اللزوم
                      لدرجة ان السائق لم يستطيع انه يعدل مقدمة العربية الزرقاء الى الامام
                      وفى نفس الوقت اللى هو بينظر الى السيارات التى بجانبه او ينظر فى المرايا ... يصطدم بمقدمة السيارة فى الرصيف
                      ودى ممكن تحصل خصوصا لو كنت بتلف بالسيارة بسرعة
                      ونكرر مرة ثانية لازم تلف بسرعة هادئة

                      14- انظر الى الصورة


                      السيارة الزرقاء
                      بمجرد ان السائق لف اليوتيرن
                      راح مغير مكانه من الحارة المخصوصة لليوتيرن الى الحارة الثانية
                      اولا من غير ما يبص فى المرايه معرضا نفسه والعربيات القادمة من الخلف للخطر
                      لازم الواحد قبل ما ينقل نفسه الى حارة ثانية ينظر فى المرايه
                      وكمان كان لازم انه يستمر فى السير الى الامام لحد ما تيجى فرصة للانتقال الى الحارة الثانية
                      ههههههههههههههههه
                      الموضوع ده حصل معايا وربنا ستر ... لكن اتعلمت منه
                      قبل ما انقل نفسى الى الحارة التالية:
                      انظر فى المرايه اليمين
                      والمرايه اللى فى الوسط
                      وانظر فوق كتفى اليمين "اشوف العربيات اللى بجوار الباب الخلفى" الموجودة فى المنطقة العمياء التى لا تظهر فى المرايه
                      ولو كان فيه زحمة يبقى الانتقال يكون بهدوء جدا جدا "احرك الدركسيون بهدوء جدا" عشان اللى ورايا يعرف انى هانقل نفسى للحارة دى ... وطبعا لا انسى الإشارة


                      15- انظر الى الصورة

                      بمجرد ان السيارة عدلت نفسها فى اليوتيرن
                      امشى الى الامام بدون تردد
                      وطبعا مادام انت اخترت الغيار المناسب للسيارة قبل ما تدخل على اليوتيرن
                      خلاص هاتمشى على طول بدون مشاكل
                      اما لو كنت لسه لم تختار الغيار المناسب للسيارة قبل ما تدخل اليوتيرن
                      هاتعطل نفسك .. وكمان هاتضرب لخمة بين نقل الفتيس ولف الدركسيون فى نفس الوقت
                      يبقى الاحسن انك تنقل الغيار المناسب قبل ما تدخل اليوتيرن

                      لو فيه اى حاجة يا جماعة انا كتبتها خطأ
                      او معلومة خطأ
                      ياريت التصحيح
                      خصوصا من اخوانا الخبراء فى الموضوع ده

                      المرة الجاية نكمل موضوع اليوتيرن

                      ولو فيه اى استفسار او اسئلة بخصوص الموضوع ده
                      يا ريت نكتبه ... بحيث نركز فى مشكلة واحد فى كل مرة
                      وطبعا كل الاخوة المبتدئين عليهم من الآن التدريب فى مكان فاضى على موضوع اليوتيرن
                      موش اقل من ساعتين فى كل مرة

                      انا عن نفسى عندى سؤال مهم
                      بالنسبة للعربيات الحالية
                      ينصح دائما انك "لا تعشق السيارة" اثناء الدخول على اليوتيرن عشان تحافظ على كبالن السيارة
                      يعنى المطلوب انى "امور" الفتيس قبل الدخول على اليوتيرن واعتمد على سرعة العربية وهى بتلف
                      وبعد الانتهاء من اليوتيرن ... اختار الغيار المناسب واستمر فى السير

                      طبعا الكلام ده مخالف للى انكتب فى المشاركة
                      وهو انك تختار الغيار المناسب قبل الدخول على اليوتيرن

                      طيب ايه الصح فى الحكاية دى

                      الافضل للسائق المبتدأ "انه يختار الغيار المناسب قبل الدخول على اليوتيرن"
                      الافضل للسيارة انه يختار الغيار المناسب بعد الانتهاء من اليوتيرن عشان يحافظ على الكبالن
                      ايه هو الصح وايه مشكلة الكبالن دى

                      مع اطيب التمنيات
                      اخوكم حسين غزالة

                      هوة انا عايز اعرف حاجة
                      انت اللى كتبه فوق ده بيقول ان مستواك حلو
                      وتفكيرك منظم
                      امال جاى تعمل ايه هنا
                      طبعا بهرج وانا تحت امركم

                      موضوع الكبلن
                      اعتقد انك لو لسه مبتدئ وشغلت نفسك بموضوع التموير فى اليوترن
                      هترتبك اكتر
                      وممكن تخبط فى حد
                      لان المبتدئ عادة
                      ممكن يتلخبط فى غيار ويدى غيار مكان غيار
                      ممكن ايده تميل وهوة بياخد الغيار يلف الدركسيون وهوة مش دريان
                      مش حافظ اماكن الغيار وبيحط عينه على الفتيس وكدة عينه تغفل عن الطريق وهوة فى اليوترن
                      الاحسن انه ياخد غيار
                      الاول او التانى قبل ما يبدأ اللف

                      اما يتقدم يبقى يدخل على موضوع التموير
                      على فكرة
                      موضوع الغيارات ده حصل معايا واانا بتعلم
                      كنت بطلع لوحدى فى شارع الهرم يوم الجمعة الصبح
                      والاقى نفسى خدت الرابع بدل التانى
                      او الخامس بدل التالت
                      محدش يضحك
                      اخرى كان التالت
                      و 50 كم وبس
                      والكلام ده الجمعة الساعة 7 الصبح غير كدة ومش كنت بقدر امشى اكتر 4 محطات رايح وزيهم جاى واغلبهم على التانى فى اليمين

                      ده بقى هيخللينى اديكم واجب تعملوه
                      تنزلوا العربية وتقعدوا وهيا مطفية
                      من غير ما تشغل ماتور
                      وللامان دوش دبرياج
                      وحرك الفتيس فى كل غيار
                      واما تجيب غيار تتدرب على
                      مكانه فين
                      يعنى تحفظ شكل مكانه
                      ترفع عينك ونبص فى الطريق
                      تحط ايدك على مكانه
                      علشان تحفظ مكانه من غير ما تبص عليه

                      برده وانت باصص على الطريق
                      تبصى عليه بطرف عينك بلمحة سريعة
                      علشان تقدر تعرف انت فى اى غيار بسرعة

                      ووانت عينك على الطريق
                      تجيب التانى
                      وتنقل للتالت
                      وترجع تانى
                      وتمور
                      وتجيب اول وتانى وهكذا
                      ده علشان ابتدى ابعد عن نفسى لخبطة الغيارات
                      A.Saad

                      Comment


                      • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة

                        السلام عليكم ورحمة الله وبركات
                        اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

                        انا هاكلم على مشاكل اليوتيرن من وجهة نظرى

                        اظر الى الصورة التالية


                        بافتراض ان العربية الزرقاء ترغب فى الدخول الى اليوتيرن

                        1- التزم الحارة اليسرى"من الأول" لانه داخل على اليوتيرن

                        2- ترك مسافة كافية بينه وبين العربية اللى امامه
                        "زى ما استاذ محمد قال: اترك مسافة عشان لو العربية اللى امامك عطلت تقدر تعدى منها"
                        طبعا المسافة دى موش هاتسمح لحد يدخل امامك لانها موش كبيرة قوى ولا صغيرة

                        3- بالنسبة لى انا عشان مبتدأ
                        بمجرد ما دخلت على منطقة ازدحام
                        اترك العربية تسير واتحكم فى السرعة بالفرامل فقط
                        عمرى ما ادخل على الزحمة ورجلى على البنزين "استحالة"
                        وكمان رجلى التانية على الدبرياج "احيانا كثيير بكون ضاغط كمان على الدبرياج "
                        بحيث لو ضغط فرامل عمر العربية ما هاتعطل وتقف
                        واستطيع نقل الغيار مرة ثانية على الغيار الاول واستمر فى السير بدون مشاكل

                        انظر الى الصورة التالية


                        4- لازم ادخل اليوتيرن بسرعة هادئة جدا
                        اوعى تدخل على اليوتيرن بسرعة عالية
                        وكمان
                        اوعى تهدى سرعتك جامد "مرة واحدة" ممكن اللى وراك يخبطوا فيك
                        عشان كده نسمع كلام الاساتذة لما قالوا " اضغط على الفرامل خفيف قوى" بحيث اللى وراك يشوف نور الفرامل" ويعمل حسابه انك هاتهدى جامد او احتمال انك تقف

                        انظر الى السيارة الزرقاء ... تقريبا فى المكان ده بالضبط لازم تكون السيارة سرعتها هادئة جدا
                        ودى تحتاج تدريب فى مكان فاضى
                        تمشى فى الشارع بسرعتك العادية وعندما تقترب من اليوتيرن .. تهدى السرعة تدريجى وفى المكان المناسب كما هو موضح فى الصورة

                        5- اعطاء الإشارة
                        فيه ناس بتخاف على الماكينة بتاعة الإشارات " وعايز تشغل الإشارات متأخر قوى
                        أنا عن نفسى اشغل الإشارة بدرى شوية عشان اللى ورايا يعرف انى داخل اليوتيرن

                        6- انظر فى المرايا اللى فى وسط العربية وكمان المرايا اللى على اليمين
                        اشوف مين اللى جاى ورايا ... احتمال يكون ميكروباص او عربية نص نقل او سائق متهور ... يبقى اعمل حسابى واتوقع انه يعمل اى حركات ويرمى على
                        طبعا النظرة خاطفة واوعى تسرح وتفضل باصص فى المرايا هههههههههههههه

                        7- انظر فوق كتفك اليمين
                        نفس الكلام نظرة خاطفة شوف مين اللى جاى من على يمينك
                        احتمال يدخل هو كمان اليون تيرن ويعمل لك مشكلة لا قدر الله

                        انظر الصورة

                        8- فى اللحظة اللى العربية الزرقاء بتدخل على اليوتيرن
                        دخل معاها العربية الحمراء ولم تلتزم بالحارة الخاصة به
                        فى الصورة حدف على العربية الزرقاء
                        وده خطأ متوقع من المتهورين واللى ماعندهمش صبر واللى موش مقدر خطورة اليوتيرن
                        وده الخطأ اللى لازم تتوقعه وانت داخل على اليوتيرن "ان واحد يرمى عليك" وانت بتلف
                        طبعا لو رجلك على الدبرياج والرجل التانية على الفرامل
                        ببساطة هاتهدى او هاتقف بالعربية "عشان صاحبنا المتخلف يعدى ويبعد عنك" .. اما لو دخلت ورجلك على البنزين واتهورت وخفت "احتمال ان العربية الزرقاء تخبط العربية الحمراء فى اى حتى فى عربيته" ربنا يستر مع الجميع
                        وزى ماالاصدقاء ما قالوا ... على الاقل كلاكس جامد "عشان تقولوا حرام عليك اللى بتعملوا ده"


                        انظر الى الصورة


                        9- فى الصورة نفس الكلام
                        صاحبنا بالسيارة الحمراء "مستعجل"
                        وموش قادر ينتظر السيارة الخضراء انها تكمل اليوتيرن
                        راح رامى عليه وعايز يدخل قبله
                        طبعا لو العربية الخضراء موش متوقع حاجة زى كده النتيجه انه هايخبطه
                        دى من الاخطاء اللى بنقول لازم نتوقعها

                        انظر الى الصورة

                        10- السيارة الزرقاء فى نفس هذا المكان بالضبط
                        لازم تنظر الى العربيات القادمة من اليمين
                        سوف تجد السيارة الحمراء دخلت فى الحارة اللى بتلف فيها العربيات "وده طبعا خطأ"
                        يبقى الافضل على السيارة الزرقاء انها تنتظر "لحد ما سعادة الباشا يعدى" .. واصبر انا شوية وبعدين ادخل وراه على طول

                        طبعا ممكن تتمرن فى مكان فاضى على الموضوع ده
                        خصوصا انك تنظر بطرف عينك على العربيات القادمة
                        نظرة سريعة وترجع تانى تنظر امامك


                        11- انظر الى الصورة

                        السيارة الزرقاء
                        صاحبها سرح وهو ينظر الى السيارات اللى على اليمين
                        لدرجه انه نزل بالعربية نصف الشارع
                        هههههههههههههه
                        طبعا الموضوع ده حصل معايا ... لكن الحمد لله اثناء التدريب وكان مكان التدريب فاضى
                        لازم انظر نظرة سريعة خاطفة وارجع انظر امامى وطبعا السرعة لازم تكون هادئة من الاساس
                        ورجلى على الفرامل بتحكم فى سرعة العربية
                        ورجلى الثانية ضاغطة على الدبرياج
                        ومرة ثانية احترس من الدخول على اليوتيرن ورجلك على البنزين
                        طبعا فى اى ارتباك هاتضغط بنزين هاتلاقى نفسك فى نص الشارع او خابط اللى حدف عليك او اى مشكل لا قدر الله

                        لو سرحت ههههههههههههههههه هاتلاقى عربيتك دخلت نص الشارع


                        12- انظر الى الصورة


                        فى الصورة السيارة الزرقاء لم يقدر السائق حجم وابعاد العربية
                        واقترب زيادة عن اللزوم من الرصيف
                        لدرجة انه اصطدم بالرصيف ... واحيانا يطلع بالعربية على الرصيف
                        وده ايضا موضوع مهم ... موش معنى انى بتمرن فى مكان فاضى انى بضيع وقتى
                        لا التمرين الجيد .. يمنع المشاكل لا قدر الله
                        اعتقد انه لازم يكون فيه مسافة نصف متر على الاقل بينك وبين الرصيف

                        13- انظر الى الصورة

                        وطبعا احيانا من كثر الارتباك
                        يتم اللف بالسيارة زيادة عن اللزوم
                        لدرجة ان السائق لم يستطيع انه يعدل مقدمة العربية الزرقاء الى الامام
                        وفى نفس الوقت اللى هو بينظر الى السيارات التى بجانبه او ينظر فى المرايا ... يصطدم بمقدمة السيارة فى الرصيف
                        ودى ممكن تحصل خصوصا لو كنت بتلف بالسيارة بسرعة
                        ونكرر مرة ثانية لازم تلف بسرعة هادئة

                        14- انظر الى الصورة


                        السيارة الزرقاء
                        بمجرد ان السائق لف اليوتيرن
                        راح مغير مكانه من الحارة المخصوصة لليوتيرن الى الحارة الثانية
                        اولا من غير ما يبص فى المرايه معرضا نفسه والعربيات القادمة من الخلف للخطر
                        لازم الواحد قبل ما ينقل نفسه الى حارة ثانية ينظر فى المرايه
                        وكمان كان لازم انه يستمر فى السير الى الامام لحد ما تيجى فرصة للانتقال الى الحارة الثانية
                        ههههههههههههههههه
                        الموضوع ده حصل معايا وربنا ستر ... لكن اتعلمت منه
                        قبل ما انقل نفسى الى الحارة التالية:
                        انظر فى المرايه اليمين
                        والمرايه اللى فى الوسط
                        وانظر فوق كتفى اليمين "اشوف العربيات اللى بجوار الباب الخلفى" الموجودة فى المنطقة العمياء التى لا تظهر فى المرايه
                        ولو كان فيه زحمة يبقى الانتقال يكون بهدوء جدا جدا "احرك الدركسيون بهدوء جدا" عشان اللى ورايا يعرف انى هانقل نفسى للحارة دى ... وطبعا لا انسى الإشارة


                        15- انظر الى الصورة

                        بمجرد ان السيارة عدلت نفسها فى اليوتيرن
                        امشى الى الامام بدون تردد
                        وطبعا مادام انت اخترت الغيار المناسب للسيارة قبل ما تدخل على اليوتيرن
                        خلاص هاتمشى على طول بدون مشاكل
                        اما لو كنت لسه لم تختار الغيار المناسب للسيارة قبل ما تدخل اليوتيرن
                        هاتعطل نفسك .. وكمان هاتضرب لخمة بين نقل الفتيس ولف الدركسيون فى نفس الوقت
                        يبقى الاحسن انك تنقل الغيار المناسب قبل ما تدخل اليوتيرن

                        لو فيه اى حاجة يا جماعة انا كتبتها خطأ
                        او معلومة خطأ
                        ياريت التصحيح
                        خصوصا من اخوانا الخبراء فى الموضوع ده

                        المرة الجاية نكمل موضوع اليوتيرن

                        ولو فيه اى استفسار او اسئلة بخصوص الموضوع ده
                        يا ريت نكتبه ... بحيث نركز فى مشكلة واحد فى كل مرة
                        وطبعا كل الاخوة المبتدئين عليهم من الآن التدريب فى مكان فاضى على موضوع اليوتيرن
                        موش اقل من ساعتين فى كل مرة

                        انا عن نفسى عندى سؤال مهم
                        بالنسبة للعربيات الحالية
                        ينصح دائما انك "لا تعشق السيارة" اثناء الدخول على اليوتيرن عشان تحافظ على كبالن السيارة
                        يعنى المطلوب انى "امور" الفتيس قبل الدخول على اليوتيرن واعتمد على سرعة العربية وهى بتلف
                        وبعد الانتهاء من اليوتيرن ... اختار الغيار المناسب واستمر فى السير

                        طبعا الكلام ده مخالف للى انكتب فى المشاركة
                        وهو انك تختار الغيار المناسب قبل الدخول على اليوتيرن

                        طيب ايه الصح فى الحكاية دى

                        الافضل للسائق المبتدأ "انه يختار الغيار المناسب قبل الدخول على اليوتيرن"
                        الافضل للسيارة انه يختار الغيار المناسب بعد الانتهاء من اليوتيرن عشان يحافظ على الكبالن
                        ايه هو الصح وايه مشكلة الكبالن دى

                        مع اطيب التمنيات
                        اخوكم حسين غزالة


                        بسم الله ماشاء الله عليك واصف وصف دقيق وعلى رأى الأستاذ أحمد سعد إنت بتقول مبتدىء إزاى شفت بقى أنا قلت لازم أتعلم منك وأديك ابتديت تعلمنا وأنا الحقيقه إستفدت جدا وقريت حاجات أول مره أعرف بيها زى مثلا أمور وأنا بلف الملف مع إنى كنت بدخل اليوتورن وأنا على الغيار الأقل بعد ماأهدى ده صح ولاغلط وعلى فكره لو زى ماقال الأستاذ أحمد الحكايه دى للمتقدمين فى السواقه هتبقى صعب علينا نغير اللى إتعودنا عليه فى الأول ولا ممكن ؟!

                        Comment


                        • بس انا اعرف انك بتمشى عادى فى الشارع وكان معاكى اوتو قبل كدة [/size][/b][/color][/quote]

                          أنا كنت بمشى كويس جدا بالأتوماتيك وماسمعتش مره حد إشتكى من سواقتى بس مشكلة المانيوال (اللى طبعا خفت عن الأول بس مازالت موجوده) الدبرياج والغيارات يعنى تهدى تنقل الغيار - تطلع مطب تنقل الغيار - تلف لازم تهدى وتنقل الغيار - تطلع من الملف وتعدل العربيه تنقل الغيار -السرعه زادت لازم تنقل الغيار- تطلع كوبرى تنقل الغيار - تنزل كوبرى تهدى وتنقل الغيار - فيه إيه تانى مواقف تنقل فيها الغيار للأعلى أو لللأقل ؟ أما الأتوماتيك تتحكم فى كل حاجه بالفرامل وبس أو بزيادة أو تخفيف السرعه بالبنزين بس فى ألول والآخر السواق الحقيقى سواق المانيوال

                          Comment


                          • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A.Saad مشاهدة المشاركة
                            هوة انا عايز اعرف حاجة
                            انت اللى كتبه فوق ده بيقول ان مستواك حلو
                            وتفكيرك منظم
                            امال جاى تعمل ايه هنا
                            طبعا بهرج وانا تحت امركم

                            الله يكرمك يا استاذ ويسعدك دنيا وآخرة
                            انا عن نفسى احب اتعلم كل حاجة
                            واحب افهم اكثر
                            وكل مرة اقرأ فيها آرائكم القيمة او اسمع فيها من اى صديق كلام مفيد خصوصا لو كان اللى بيتكلم فاهم
                            ده بيسعدنى جدا
                            وكل اللى انا كتبته ده من اصدقاء اوفياء مثل حضرتك ومثل الاستاذ محمد فوزى



                            موضوع الكبلن
                            اعتقد انك لو لسه مبتدئ وشغلت نفسك بموضوع التموير فى اليوترن
                            هترتبك اكتر
                            وممكن تخبط فى حد
                            لان المبتدئ عادة
                            ممكن يتلخبط فى غيار ويدى غيار مكان غيار
                            ممكن ايده تميل وهوة بياخد الغيار يلف الدركسيون وهوة مش دريان
                            مش حافظ اماكن الغيار وبيحط عينه على الفتيس وكدة عينه تغفل عن الطريق وهوة فى اليوترن
                            الاحسن انه ياخد غيار
                            الاول او التانى قبل ما يبدأ اللف

                            اما يتقدم يبقى يدخل على موضوع التموير

                            اهه شوف انا لسه ما خلصتش كلامى ... لكن انت قلت الكلام السليم المية مية ... واللى انا اقتنعت بيه بمجرد ما قرأته ... الله يكرمك يا شيخ ويبارك فيك
                            هو ده الكلام عشرة على عشرة
                            ما دام السائق مبتدأ يبقى خلاص
                            قبل ما يدخل اليوتيرن يكون محضر الغيار المناسب لسرعته الغيار الاول "لو العربية كانت واقفة"
                            الغيار الثانى "لو سرعة العربية كانت هادئة تماما"
                            ويدخل ورجله ضاغطة على الدبرياج
                            ورجله الثانية على الفرامل بتتحكم فى سرعة العربية
                            لو السرعة اصلا هادئة
                            خلاص موش هاتضغط على الفرامل
                            لكن رجلك برده هاتكون فوق الفرامل مستعده فى اى وقت انك تهدى اكثر او تقف
                            وبمجرد العربية ما تعدل نفسها دوس بنزين وارفع رجلك من على الدبرياج وامشى على طول

                            اما لو اصبح مستواك متقدم "قوووولوا يا رب"
                            هههههههههههههه
                            ممكن تدخل اليوتيرن وانت "ممور الفتيس" عشان تحافظ على كبالن السيارة
                            بتعتمد على سرعة العربية فقط
                            وطبعا موش ضاغط على الدبرياج "وده بيحافظ على اسطوانة الدبرياج" من كثر الضغط عليها
                            فقط رجلك على الفرامل
                            واول العربية ما تعدل نفسها هاختار الغيار المناسب وابدأ فى الإنطلاق



                            على فكرة
                            موضوع الغيارات ده حصل معايا واانا بتعلم
                            كنت بطلع لوحدى فى شارع الهرم يوم الجمعة الصبح
                            والاقى نفسى خدت الرابع بدل التانى
                            او الخامس بدل التالت
                            محدش يضحك
                            اخرى كان التالت
                            و 50 كم وبس
                            والكلام ده الجمعة الساعة 7 الصبح غير كدة ومش كنت بقدر امشى اكتر 4 محطات رايح وزيهم جاى واغلبهم على التانى فى اليمين

                            ده بقى هيخللينى اديكم واجب تعملوه
                            تنزلوا العربية وتقعدوا وهيا مطفية
                            من غير ما تشغل ماتور
                            وللامان دوش دبرياج
                            وحرك الفتيس فى كل غيار
                            واما تجيب غيار تتدرب على
                            مكانه فين
                            يعنى تحفظ شكل مكانه
                            ترفع عينك ونبص فى الطريق
                            تحط ايدك على مكانه
                            علشان تحفظ مكانه من غير ما تبص عليه

                            برده وانت باصص على الطريق
                            تبصى عليه بطرف عينك بلمحة سريعة
                            علشان تقدر تعرف انت فى اى غيار بسرعة

                            ووانت عينك على الطريق
                            تجيب التانى
                            وتنقل للتالت
                            وترجع تانى
                            وتمور
                            وتجيب اول وتانى وهكذا
                            ده علشان ابتدى ابعد عن نفسى لخبطة الغيارات

                            يا استاذ احمد والله العظيم انت راجل مية مية
                            ودى فكرة ممتازة ممتازة
                            وانا عن نفسى هاعمل كده بسبب:

                            انى عايز آخد حساسية الفتيس
                            انى اتعرف على فتيس السيارة كويس بحيث ان الواحد يعرف ينقل الغيار من غير الفتيس زى ما بيقولوا "يعض" معاك
                            ممكن يكون السبب انى موش ضاغط الدبرياج على الآخر
                            او ايدى موش بتنقل الفتيس بطريقة وفى المكان السليم

                            والاهم من كده هو السرعة .. ان الواحد ينقل الغيار بسرعة قبل العربية ما تهدى سرعتها تانى
                            اعتقد ان اهم غيار محتاج سرعة وحساسية هو الغيار الأول والغيار الثانى وغيار الرجوع الى الخلف ... محتاجين تدريب كويس عشان "ماتخبطش فى الفتيس" ... وتحافظ عليه

                            وفيه راى استاذ محمد فوزى بس ده محتاج ان العربية تكون شغالة
                            وهو انك تتعرف على النقطة اللى لما ترفع رجلك عن الدبرياج تبدأ العربية تتحرك ... ده موضوع مهم اوى
                            ويحافظ على الدبرياج
                            ان موش كل مره انقل الفتيس احتاج اضغط على الدبرياج على الآخر ... لأ اكيد فى نقطة معينة يبدأ عندها الدبرياج يفصل الحركة وموش محتاج انى اضغط على الدبرياج اكثر من كده ... نفسى اتعلم واعرف مكان النقطة دى بالضبط ... لكن موش قادر اعرفها ... بكون مركز انى انقل الغيار

                            متشكر جدا يا استاذ احمد
                            مع اطيب التمنيات
                            اخوكم حسين غزالة

                            [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
                            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
                            [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
                            [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

                            Comment


                            • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lobna_yaseen مشاهدة المشاركة
                              بسم الله ماشاء الله عليك واصف وصف دقيق وعلى رأى الأستاذ أحمد سعد إنت بتقول مبتدىء إزاى شفت بقى أنا قلت لازم أتعلم منك وأديك ابتديت تعلمنا
                              شكرا لحضرتك على الكلام الجميل ده
                              احنا هنا كلنا اخوات
                              وانا عن نفسى عشان مبتدأ زيكم ... شعرت بأهميه الموضوع
                              واكيد كل المبتدأين زى حالاتى يشعروا بأهمية الموضوع ومحتاجين كل معلومة عشان ينزلوا الشارع بدون خوف ان شاء الله

                              وأنا الحقيقه إستفدت جدا وقريت حاجات أول مره أعرف بيها زى مثلا أمور وأنا بلف الملف مع إنى كنت بدخل اليوتورن وأنا على الغيار الأقل بعد ماأهدى ده صح ولاغلط وعلى فكره لو زى ماقال الأستاذ أحمد الحكايه دى للمتقدمين فى السواقه هتبقى صعب علينا نغير اللى إتعودنا عليه فى الأول ولا ممكن ؟!

                              هو كلامك وكلام استاذ احمد عشرة على عشرة
                              المبتدأ يختار الغيار المناسب قبل اليوتيرن
                              المتقدم فى السواقة ومية مية يدخل اليوتيرن وهو ممور الفتيس ويختار الغيار المناسب بعد الانتهاء من اليوتيرن عشان يحافظ على الكبالن



                              احب اضيف
                              لو الشارع فاضى
                              ومافيش حد وراك
                              ممكن تدرب نفسك على دخول اليوتيرن والفتيس "ممور"
                              وتحاول انك تدخل اليوتيرن معتمدا على سرعة العربية
                              ورجلك فقط على الفرامل تتحكم فى سرعة العربية
                              ولما تعدل العربية انقل الغيار وامشى على طول


                              [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
                              [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
                              [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
                              [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

                              Comment


                              • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kamatsho85 مشاهدة المشاركة
                                انا كل ما بنزل عين شمس او المطرية واشوف منظر الميكروباصات والعربيات .. بتعقد واقول انا لو جيت هنا هخرج بالعربية 4 فرد كاوتش بس هههههههههههههههه


                                انا متشكر جدا على مساعدتك وربنا يجعلوا فى ميزان حساناتك

                                انا حتى الآن عمرى ما نزلت عين شمس او المطرية ... خوفا من الازدحام
                                اكيد مشيت كثيير فى الزحمة اثناء التدريب
                                واحيانا لما الظروف بتحكم غصب عنى
                                وفى الغالب بيكون اخويا راكب جنبى "ولو انه عصبى" وبيوتر اعصابى
                                انا موش مستعجل
                                وربنا يسهل
                                اكيد الموضوع ده هايحصل ... بس لما امشى بالعربية كثيير
                                واكيد هايحصل انى هانزل لوحدى فى الازدحام ... بس شوية كده وربنا يسهل

                                لعلمك مافيش مشكلة انك تمشى فى الزحمة
                                المشكلة
                                انك خايف العربية تبطل منك
                                خايف ان العربية تعمل معاك اى مقلب فى الشارع
                                خايف انك ماتلاقيش مكان تركن فيه
                                وطبعا عشان الواحد مبتدأ بتزيد عنده الهواجس ... وموش بيحاول انه يبعد عن الشوارع الاتجاهين
                                لأ ده بيحاول انه يبعد عن الزحمة فى اى شارع حتى ولو الشارع واسع
                                ربنا يصلح الاحوال
                                [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
                                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
                                [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
                                [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

                                Comment

                                Working...
                                X