إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة .. والبركة فيكم تعلمونا الباقى

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • الف مليون حمدا لله على السلامة ... بصراحة المنتدى من غيركم بايخ قوى ... حضرتك والاستاذة سارة والاستاذ محمد فوزى نفسى اسمع منه آرائه القيمة بقاله مدة برده غايب لعل المانع خير والاستاذ احمد والاستاذ عصام والاستاذ سبعاوى وكل الاصدقاء الاوفياء

    والله كلامك الجميل ده هو اكبر تشجيع لى ... واشكرك جدا عليه ... وزى ما حضرتك بتفولى ... كل حاجة الواحد يحب يعملها لوجه الله تعالى ... لدرجة انى احيانا اشعر انى اكتب لنفسى بسبب عدم التفاعل مع القراء ... يعنى قليل قوى اللى بيشارك معانا ويتفاعل برأيه او بنقده او بتجاربه ... على الأقل مافيش حد فينا لم يواجه مشكلة "بعد الشر" ... على الاقل يحكى لنا حصل معاه ايه عشان نتعلم كلنا ... فى الاول والآخر اتمنى من الله ان الواحد يقدر يستفيد من كل كلمة مكتوبة ويطبقها عملى فعلا

    السلام عليكم استاذ حسين
    انا بعتذر لحضرتك عن عدم المشاركه في الموضوع من فتره على الرغم من متابعتي له وبأكد لحضرتك استفادتي من كل ما يكتب فيه جزاك الله عنا كل خير انا مش شايفه ان حضرتك مبتدىء اطلاقاً
    كل الموضوع ضيق الوقت بسبب ضغط العمل مع بدء التدريب على السواقه
    انا قرأت تقريبا حلقتين من أساسيات القياده الدفاعيه الفتره الماضيه وبدأت في التكمله بس لازم اطبعها لأني (احوليت) من القراءه من على الكمبيوتر هههههههههههه والموضوع طويل جدا ومفصل جدا ودي حاجه بشكرك عليها
    وللأسف انا معنديش تجارب اضيفها حاليا لأن موضوع التعليم عندي يسير ببطء شديد لإعتمادي على آخرين وحسب اوقات فراغهم بنزل بالعربيه
    لأني لسه مش بنزل بيها لوحدي
    اكتر حاجه متكرره معي في التدريب وبتضايقني اللي بيلف من امامي علشان يدخل يمين وانا اتجاه سيري للأمام وطبعا علشان بكون ماشيه بطىء بقدر افرمل في الوقت المناسب لكن لو ماشيه عادي مش عارفه الموقف هيكون ازاي
    [CENTER][SIZE=5][COLOR=Navy][SIZE=4][SIZE=5]* لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين *[/SIZE] [/SIZE]
    [/COLOR][/SIZE][CENTER]
    [/CENTER]
    [/CENTER]

    Comment


    • سلام عليكم
      شكرا جزيلا يا ا. حسين ..كلام حضرتك مفيد ومشجع جدا للمبتدئين اللي زي حالاتي ..دي اول مرة اشارك في الموضوع رغم اني متابعاه وبادعي ربنا يجازي كل المشاركين فيه وكل اللي بينصحوني على هذا المنتدى كل خير..لم اشارك بالتعليق او الرد لاني لسا فعلا ماعنديش تجربة مفيدة ..
      انا معايا رخصة من سنة (بس حلجة كدا زي قلتا لانها من من خلال مدرسة تبع المحافظة) واخدت كورس تاني الصيف الماضي لكن بدون تدريب لاني لم اشتري العربية سوى من 3 شهور تقريبا ومن حوالي شهر بدات اتعلم تاني مع مدرب خاص وفي حاجات كتير لسا مش عارفة اضبطها وبعت اسال على بعضها والناس هنا ربنا يكرمهم فعلا بيفيدوني ..لكن جربت انزل وحدي مرة الاسبوع اللي فات يوم اجازة تحرير سينا مشوار صغير جدا حوالين البيت والحمد لله حسيت ان الموضوع مش مستحيل او شديد الصعوبة كما كنت اتخيل..هو دا ملخص التجربة اللي اخشى انها لن تفيد احد
      لكن عموما انتم هنا بتحسسوني ان الدنيا لسا بخير وفي ناس عايزة تفيد وتساعد غيرها من غير هدف تاني ..ربنا يجعله في ميزان حسناتكم جميعا ويوفقنا جميعا لقيادة لا تضر احد باذن الله

      Comment


      • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sara2001 مشاهدة المشاركة
        السلام عليكم استاذ حسين

        وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

        انا بعتذر لحضرتك عن عدم المشاركه في الموضوع من فتره على الرغم من متابعتي له
        العفو حضرتك تشرفينا فى اى وقت تحيبه

        وبأكد لحضرتك استفادتي من كل ما يكتب فيه جزاك الله عنا كل خير
        وده كلام بسعدنى جدا جدا جدا والأكثر دعاواتكم لى .... واسألكم الدعاء لى ولوالدى الله يرحمهم

        انا مش شايفه ان حضرتك مبتدىء اطلاقاً

        والله العظيم انا مبتدأ زيكم بالضبط ... لكن بعد ما نزلت الشارع .. حاولت افهم ما حاولتش احفظ ... حاولت اتعلم براحتى بدون استعجال ... وشعرت بالخوف ومازلت اشعر بالخوف قليلا وده شىء مطلوب .... ولكنى اكره الشعور بالخوف جدا ... وسألت نفسى سؤال: اكيد فيه ناس كتيير زيك مطلعين رخصة ونجحوا فى اختبار القيادة من خلال مدرسة المرور ولكن الاختبار الحقيقى هو التعليم داخل شوارع المحروسة .... والأفضل لنا اننا يكون لنا مشاركة شاملة "كائن حى" ... ينمى باستمرار عن طريق انضمام اعضاء جدد ومبتدأين فى القيادة والإستفادة القصوى من الأصدقاء ذوى الخبرة فى القيادة ... وتبادل المعرفة مع بعض .... يعنى ممكن فيه معلومات كثيير انا اكون عرفتها من اصدقائى لكن لم تسنح لى الفرصة لتطبيقها .. والافضل انى اتناقش معاكم فيها ... ويمكن الاقى اى صديق يصحح لنا المعلومات دى ونستفيد كلنا ... وربنا ييسر الاحوال للجميع إن شاء الله

        كل الموضوع ضيق الوقت بسبب ضغط العمل مع بدء التدريب على السواقه

        الله يكون فى عون حضرتك ويوفقك الى ما فيه الخير بإذن الله تعالى

        انا قرأت تقريبا حلقتين من أساسيات القياده الدفاعيه الفتره الماضيه وبدأت في التكمله بس لازم اطبعها لأني (احوليت) من القراءه من على الكمبيوتر هههههههههههه

        هو القراءة من على الكومبيوتر فعلا متعبة ... لان انا بحكم شغلى فعلا نظرى ضعف ... ولاول مرة اشعر انى موش بقدر اقرأ من قريب .. وبفكر اشترى شاشة ال سى دى ... يمكن تكون افضل من الشاشة اللى عندى "DELL " ... او حتى اشترى "لاب توب" .. عشان الواحد يتحرك براحته شوية حتى ولو حكمت يخرج فى اى حديقة وفى نفس الوقت يعمل اى شغل على خفيف لو لزم الامر.

        والموضوع طويل جدا ومفصل جدا ودي حاجه بشكرك عليها

        العفو حضرتك لا شكر على واجب ..... والله انا نفسى ما كنتش اعرف قبل كده ان الموضوع هايكون كبير بالشكل ده وانه فعلا من اهم المواضيع اللى بتمس ناس كثيير قوى مطلعين رخصة ومحتاجين كل تشجيع خصوصا للقضاء على الخوف ومحتاجين اى معلومة حتى القدام منهم محتاجين تجديد معلوماتهم واسلوبهم فى القيادة

        وللأسف انا معنديش تجارب اضيفها حاليا لأن موضوع التعليم عندي يسير ببطء شديد لإعتمادي على آخرين وحسب اوقات فراغهم بنزل بالعربيه

        وده شىء ممتاز جدا ...موش مهم ابدا الإستعجال ... والله العظيم انا لسه راجع النهاردة من مشوار لمدينة العبور هاحكى لكم عليه بعد الفاصل "ههههههههههههههههه" قصدى بعد شوية ... موش مهم الإستعجال ... المهم لما أنزل الشارع لا ارتكب اخطاء ... واضم الى رصيدى من التجارب "تجربة ناجحة جديدة" ... كده ثقتتى فى نفسى تزيد وده اهم حاجة


        لأني لسه مش بنزل بيها لوحدي

        وأنا حتى الآن عمرى ما نزلت بيها لوحدى غير مرة او مرتين ... وكل نزولى مع اخويا الكبير او صديق لى والآن لا انزل إلا مع "ملاكى الحارس" ههههههههههه قصدى ام الأولاد ربنا يبارك فيها ... هى كمان بتشجعنى وبتقول لى انت مستواك بيتحسن عن الأول ... لكن انا عارف إن لسه فاضل كثيير وموش مهم الإستعجال خالص

        اكتر حاجه متكرره معي في التدريب وبتضايقني اللي بيلف من امامي علشان يدخل يمين وانا اتجاه سيري للأمام وطبعا علشان بكون ماشيه بطىء بقدر افرمل في الوقت المناسب لكن لو ماشيه عادي مش عارفه الموقف هيكون ازاي

        برافو عليكى ... هو ده الكلام ... لازم ما دام فيه ازدحام ... تكون رجلك جاهزة على الفرامل وتتحكمى فى سرعة العربية بالفرامل ... ورجلك الثانية تكون ضاغطة على الدبرياج لو كنت ماشية فى الازدحام ... واول ما يظهر لك سيارة بتمر من امامك داخلة يمين داخلة شمال موش مهم ... كل المطلوب انى اهدى شوية بالفرامل ... ثم ارفع رجلى عن الفرامل ... واشوف السكة سالكة خلاص ... اضغط سنة بنزين ... وارجع احط رجلى على الفرامل واستعد مرة تانية ... يعنى ممكن احط رجلى على الفرامل بدون ما اضغط عليها ... لكن لو الدنيا زحمة اضغط عليها براحة بحيث اترك السيارة تستمر فى السير ... وإذا لزم الامر اتوقف تماما ... على اساس انى اصلا ضاغط برجلى التانية على الدبرياج ... واهقدر اختار الغيار المناسب بدون توقف وبدون مشاكل .... والاهم انى احافظ على المسافة بينى وبين السيارة اللى امامى عشان سرعة رد الفعل

        والأفضل طبعا الإبتعاد عن الحارة اللى فيها اليوتيرن ... يعنى لو فيه ملف فى اليمين فى الحالة دى امسك الحارة اللى فى النص او اللى فى الشمال عشان ابعد عن الملف ... ومادام انا موش داخل يمين اعتقد والله اعلم يبقى الافضل انى اعطى اشارة شمال ... عشان يعرف انى هامشى على طول موش هادخل الملف اليمين ... ومادام السائق الآخر بيدخل امامك يبقى اكيد فهم وعارف انك لسه بتتعلمى عشان كده هو عايز يخطف الطريق من امامك ويدخل بسرعة قبلك ... مافيش مشاكل اهم حاجة ... انك اوعى تدخل على الزحمة ورجلك على البنزين ... اوعى تغيرى اتجاهك لو ظهر سائق امامك مرة واحد ... كل المطلوب هدى السرعة فقط .. وحاولى فى المرات التالية "تنظرى فوق كتفك او فى المراية" لانك بتفاجئى بظهور عربية موش ظاهرة اساسا فى المراية ... حاولى كده على خفيف لحد ما تتعودى ... لكن احترسى من النظر فى المراية لدرجة تنسى العربيات اللى امامك .... الاهم اولا للمبتدأ السيارات اللى امامه فى المقام الآول
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abeeron مشاهدة المشاركة
        سلام عليكم

        وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

        شكرا جزيلا يا ا. حسين

        العفو حضرتك لا شكر على واجب احنا كلنا اخوات وانا سعيد جدا جدا النهاردة لوجودك معانا ... وبصراحة وجود حضرتك والاستاذة سارة والاستاذة لبنى ... كسر حاجز ضعف مشاركة القراء ... واتمنى من كل الاصدقاء الأوفياء المشاركة بجدية وبحماس عشان نستفيد كلنا بإذن الله ... ولاحظوا حجم "الإطلاع" على الموضوع كبير والحمد لله ... ده معناه ان الموضوع مهم لنا كلنا وربنا ييسر الاحوال

        ..كلام حضرتك مفيد ومشجع جدا للمبتدئين اللي زي حالاتي ..دي اول مرة اشارك في الموضوع رغم اني متابعاه وبادعي ربنا يجازي كل المشاركين فيه وكل اللي بينصحوني على هذا المنتدى كل خير..

        اللهم آميين ... شكرا لحضرتك على الدعاء واسألكم الدعاء لى ولوالدى الله يرحمهم

        لم اشارك بالتعليق او الرد لاني لسا فعلا ماعنديش تجربة مفيدة ..
        انا معايا رخصة من سنة (بس حلجة كدا زي قلتا لانها من من خلال مدرسة تبع المحافظة) واخدت كورس تاني الصيف الماضي لكن بدون تدريب لاني لم اشتري العربية سوى من 3 شهور تقريبا ومن حوالي شهر بدات اتعلم تاني مع مدرب خاص


        وده شىء ممتاز ... يعنى برغم حصول حضرتك على رخصة .. وبرغم انه سبق لك القيادة .. والتدريب فى الماضى ... لكنك فضلتى إعادة التدريب ... لإكتساب الخبرة وكسر حاجز الخوف ... ودى تجربة فى حد ذاتها لكل الأصدقاء ... ورسالة واضحة للجميع ... خصوصا اللى بيحبوا "يهزروا على طريقة قيادة السيدات" .... وده الافضل بدل من النزول والتخبيط فى عربيتك وعربيات الآخرين ... وده للأسف الشديد اللى بيعملوا كثيير من الناس ... عايز يعمل فيها "شجيع السينما" ... وانه ولد جرىء ومابيخافش من الآخرين وينزل يخبط عشان يتعلم ... والمشكلة يلاقى كثيير من الناس بتشجعه على كده .... لأ طبعا ... سلامتك وسلامة الآخرين اولا وأخيرا ... ولو موش خايف على نفسك ... لازم تخاف على عربيتك اللى تعبت فى شراءها ولا إيه
        وفي حاجات كتير لسا مش عارفة اضبطها وبعت اسال على بعضها والناس هنا ربنا يكرمهم فعلا بيفيدوني ..لكن جربت انزل وحدي مرة الاسبوع اللي فات يوم اجازة تحرير سينا مشوار صغير جدا حوالين البيت والحمد لله حسيت ان الموضوع مش مستحيل او شديد الصعوبة كما كنت اتخيل..هو دا ملخص التجربة اللي اخشى انها لن تفيد احد

        بالعكس ... دى تجربة مفيدة جدا .... واول حاجة لازم يعملها المبتدأ النزول الى الشارع فى الصباح الباكر وفى ايام الأجازات ... لكس حاجز الخوف والتدريب على الشوار اللى احتمال ينزل فيها لقضاء احتياجاته .. ده غير انه لما هايرجع هايحتاج يركن العربية وده تدريب آخر ... وقبل ما هايمشى بالعربية هايحتاج يكشف عليها "كاوتش واشارات وزيت ومياه ... الخ" وده تدريب آخر ...
        يعنى ابسط حاجة جارتى سافرت "كندا" لكن "متنكده" ههههههههههه بسبب بسيط جدا .... لم تكشف على مستوى المياه فى الراديتير والموتور "ضرب" والعربية عطلانة فى الجراج محتاجة "جوان نش السلندر" والله اعلم هاتحتاج ايه تانى ... مع انها المفروض عنده خبرة موش وحشة فى موضوع القيادة ... يعنى خطأ زى ده عمله واحد قديم وماعملوش مبتدأ فى القيادة


        لكن عموما انتم هنا بتحسسوني ان الدنيا لسا بخير وفي ناس عايزة تفيد وتساعد غيرها من غير هدف تاني ..

        ده اكيد الدنيا لسه بخير والحمد لله ... وانتم هنا اولا واخير اخوات لنا ... نحترمكم ونرحب بكم فى اى وقت بين اصدقاء نايل موتورز الاوفياء ... وكلهم والحمد لله ناس محترمة وافاضل وعلى اتم الإستعداد لتقديم المساعدة بإذن الله

        ربنا يجعله في ميزان حسناتكم جميعا ويوفقنا جميعا لقيادة لا تضر احد باذن الله

        اللهم آميين ودى اجمل دعوه والله العظيم
        شكرا لحضرتك مرة تانية وفى انتظار معرفة تجاربك فى القيادة

        مع اطيب التمنيات
        اخوكم حسين غزالة

        [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
        [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
        [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

        Comment


        • بسم الله الرحمن الرحيم
          اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين


          الأول يا ريت ندعوا كلنا لاخونا الكريم الاستاذ محمد فى قسم الدايو ... ندعوا لها بالشفاء وربنا يصبره هو وأهله ... ربنا يشفيه ويشفى مرضى المسلمين ... آميين


          اليوم خرجت فى الصباح الباكر عشان اروح مدينة العبور ... فيه شقة هناك مقفوله بحاول انظفها وافتحها شوية ....

          المهم اليوم اللى قررت انى اخرج فيه بدرى ... الساعة اتقدمت هههههههههههه .... طبعا على الساعة حاسس انى خرجت متأخر برده .... لكن فى الواقع الناس كلها كانت مريحة فى البيت

          وقلت قبل ما اخرج اروح "افول التانك" .... وفعلا "البنزينة" كانت رايقة .... وانا متعود انى افول التانك قبل ما يوصل المؤشر الى المنتصف ... حتى ولو كنت هاحط 10 لتر فقط ... المهم ان العربية ما تسحبش بنزين من "آخر التانك" ... عشان التانك فى آخره البنزين بيكون كله اتربة وممكن يسبب مشاكل فى السيارة.

          اليوم اتعلمت حاجات جميلة قوى
          وفيه بعض الملاحظات مثل :
          لما اتعودت انظر فى المرايه خصوصا المرايه اللى فى المنتصف ... اشاهد سيارات اصحابها بتكسل تعدى من اليسار ... واتعودت على كده ... وطبعا لما اشعر ان صاحبنا ناوى يعدى من اليمين .. على طول بحاول انى احتفظ بمكانى فى الحارة بتاعتى ... ولا اغير اتجاهى ابدا.

          ولما كانت بتظهر فرصة انى التزم بالحارة اليمين ... خصوصا لو شايف ان الطريق على اليمين فاضى ... مافيش مشاكل امشى فى اليمين ... لانكم عارفين ان اليمين دائما العربيات الميكروباص بتركن فيه بشكل مستمر تنزل ركاب ... واحيانا تلاقى عربية نقل ماشية فى اليمين بشكل بطىء ... يبقى لازم من بدرى اعمل حسابى ... هل سرعتى كافية انى اعدى من العربية النقل ... ولا مافيش داعى .. لان سرعتى معقولة ... وممكن امشى واره احسن والتزم اليمين ومافيش مشاكل واترك الشمال للى عايز يجرى.

          انظر الى الشكل التالى:

          فى الصورة انا بالسيارة الزرقاء ... وماشى فى طريق سريع .. وسرعتى تقريبا ما بين 70 و 80 كيلوا ...
          تظهر علامة "يوتيرن" ...
          وهنا مهم قوى يا جماعة انكم تاخدوا بالكم من علامات المرور الجانبية "مهمة جدا"
          وكمان عشان شايف الشارع للامام بشكل كافى
          ظهرت العربية الحمراء وبتستعد عشان تدخل اليوتيرن ... ولو أنه دخل اليوتيرن بدون اى إشارة للأسف
          وهنا نرجع لموضوع "لا تثق فى قيادة الآخرين" ... يعنى السيارة الحمراء ماشية عادى جدا ومرة واحدة قرر انه يدخل اليوتيرن
          الطبيعى انى انقل نفسى الى الحارة التالية على اليمين لو كان فيه فرصة
          لكن قبل كده .. لازم انظر فى المرايه
          وجدت انى محاصر بسيارات من اليمين ومن الخلف
          وفى نفس الوقت موش عايزين يعملوا حسابك يعنى بيجرى زى الصاروخ
          او موش شايفين الشارع للامام بمسافة كافية
          يعنى لو شايفين ان العربية الحمراء داخلة اليوتيرن
          كان لازم يهدى شوية عشان انقل نفسى الى الحارة التالية
          المهم الافضل فى الحالة دى:
          انى اهدى شوية "ارفع رجلى من على البنزين" من بدرى
          واعطى فرصة للسيارة الحمراء تدخل اليوتيرن ... واستمر فى السير على طول ... وكمان استخدمت الإشارة اليمين ... عشان اللى حوالية يعرفوا انى ماشى على طول موش هادخل اليوتيرن وكمان نقلت نفسى الى يمين الحارة اللى انا ماشى فيها من باب الإحتياط على اساس ممكن السيارة الحمراء صاحبها يتوقف لأى سبب من الأسباب "لا تثق فى قيادة الآخرين"


          من المشاكل الغبية جدا
          لما تجد عربية عايزة تعدى منك اثناء الملفات وعلى إيه ... على الكوبرى او داخل نفق
          طبعا الموضوع ده حصل معايا
          وعشان كنت انظر فى المراية باستمرار
          على طول حسيت ان اللى ماشى واريا موش فاهم حاجة
          وممكن يعمل فيها ناصح ويعدى منى اثناء الملف "فى المنحنى" وده اكبر غلط ... المفروض يعدى لما يكون الشارع مستقيم
          المهم الحل إيه
          انى هديت شوية عشان صاحبنا سورى "الغبى" يعدى وربنا يستر

          اما اثناء السير على الكوبرى ... حاولت الإلتزام بالحارة التى اسيرعليها ... وفعلا ده سهل مرور العرببات التانية فى الحارة الأخرى على الكوبرى ... ويعطى شعور بالأمان للعربيات التانية انها تعدى منك وهى واثقة انك ملتزم بالحارة اللى انت ماشى فيها

          احد المعارف الاسبوع الماضى
          كان ماشى فى الحارة اليسرى على كوبرى
          وهو نازل من على الكوبرى ... نقل نفسه من اقصى اليسار
          الى اقصى اليمين .. مرة واحدة عشان كان داخل يمين بعد الكوبرى
          النتيجة ايه
          النتيجة انه خبط راجل مسكين راكب "فيسبا" وكان ماشى فى الشارع اسفل الكوبرى ... وربنا ستر والراجل ماحصلش له حاجة.


          اتعلمت اليوم حاجة مهمة قوى من الكلام السابق
          انك لازم تنظر للامام بشكل كافى قوى
          المرة دى شفت العربيات بتهدى .. وعرفت ان فيه مطب صناعى
          المرة اللى فاتت اكلت المطب ده مية مية هههههههههههههه
          المرة دى عملت حسابى
          ضغط على الفرامل اكثر من مرة خفيف .. خفيف .. عشان اللى ماشى ورايا يعمل حسابه
          والله يا جماعة العملية دى مهمة جدا جدا جدا
          العربيات ماشية وراك بسرعة جدا
          وممكن موش شايفين ان فيه مطب صناعى
          لما تضغط على الفرامل خفيف خفيف اكثر من مرة ومن مسافة بعيدة ... يعمل حسابه ان فيه حاجة ويصحصح معاك ده اسمه ايه "التواصل مع الآخرين" زى ما عرفنا مع بعض قبل كده


          كل شىء كان ماشى تمام
          لحد ما حبيت اطلع شارع "مطلع جامد قوى" بجوار البيت
          المرة دى .. اتعلمت خلاص ... "ونقلت الغيار الأول" ... لانى كنت ماشى بطىء وطالع بالعربية المطلع الجامد جدا ده
          طبعا الحمد لله العربية طلعت بدون مشاكل ... اى غيار تانى العربية "هاتصقف معاك" يعنى من الآخر غلط على العربية.

          روحت اشترى حاجات من السوبر ماركت والشارع هو هو
          كان نازل جامد جدا
          وجدت ان مافيش داعى انى انقل اى غيار
          واكتفيت انى اضع رجلى على الفرامل واترك العربية تنزل لوحدها
          ولما وقفت بالعربية امام السوبر ماركت
          بطلت العربية
          ثم رفعت الهاند بريك
          ثم نقلت الغيار العكسى " نقلت الفتيس اكنى هارجع للخلف"
          ده للحرص موش اكثر ... لان الاطفال الصغيرين راكبين فى العربية ... وللامان عشان مافيش حد يضمن الفرامل فى المنزل الجامد ده
          لكن الحاجة اللى فاضل انى كنت اعملها عشان اكون صح الصح وفى السليم قوى هى اللى ظاهرة فى الصورة دى


          لاحظ التالى
          الصورة اللى على اليمين ... ده وضع العجل لو كنت على شارع نازل ... يعنى فى منزل
          على اساس لو حصل اى حاجة لا قدر الله للفرامل .. مافيش مشاكل العربية اصلا متجهه للرصيف وعمرها ما هاتنزل للاسفل

          والصورة على اليسار
          ده لو ركنت العربية على شارع وكان الشارع مطلع

          طبعا الكلام ده كله هاتحتاجه خصوصا لو كنت هاتصيف فى اسكندرية .. وانتم عارفين الشوارع اللى بجوار الكورنيش عاملة ازاى ...


          فى رحلة العوده كانت العملية بايخة شوية
          العربيات كثيير
          وماشية بسرعة جدا
          والاخطر من كده لما تلاقى عربيات نقل او اوتويس ماشى بسرعة جدا
          والاخطر والاروع من كده لما تلاقى عربية "شاحنة حاوية" العربيات النقل الطويلة جدا وماشى بسرعة اكثر من 80 كيلوا ... تخيلوا عربية بالشكل ده وبتعدى من جنبك

          هههههههههههه
          سواء انت ماشى على اليمين او الشمال ... هو عايز يعدى يعنى يعدى
          والأفضل انك ترفع رجلك عن البنزين
          عشان المدة اللى بيعدى فيها تكون قصيرة .. يعنى يعدى بسرعة

          طبعا احيانا لم الاقى عربية نقل ماشية واريا .. لا اشعر بالراحة
          وهى دى الحالة اللى تجعلنى اجرى شوية ... يعنى ممكن اوصل بالسرعة الى 90 او اكثر لكن موش على طول ... المهم انى اهرب منه ... يعنى واحد منه لله ... لازق لك .. هاتعمل معاه ايه ... واى فرامل خطر عليك


          اتعلمت كمان حاجة مهمة جدا جدا جدا
          من الكلام اللى فات وكتبناه
          ان العربيات بتمشى فى مجموعات والأفضل انك تمشى خلف المجموعة ... يعنى اوعى تحشر نفسك مع العربيات والموضوع ده هانتكلم عنه بالتفصيل بعد كده

          طبعا لما تنظر للامام زى ماقلنا بشكل كافى قوى
          وجدت عربية نص نقل متوقفة على الجانب الأيسر للطريق
          وعربيتين واقفين وراه ضاربين لخمة ... لانهم لازقين وراه وموش سايبين اى مسافة بينهم
          الحمد لله هديت لكن تدريجى
          وزى ما قلنا ضغط الفرامل اكثر من مرة خفيف خفيف وبعد كده لازم اهدى نفسى جامد
          عشان اللى ورايا ياخد باله
          وبعدين اشارة يمين
          وتبص فى المرايا
          ولما تشعر ان اللى وراك واخد باله
          خلاص انزل يمين بسرعة وخلص نفسك


          وطبعا اتعلمت كمان
          ان لو فيه عربية واقفة بالشكل ده
          اول ما تعدى منها امشى امامها على طول بدون خوف عشان توسع الطريق
          يعنى اترك الحارة اللى انت ماشى فيها
          وانقل نفسك للحارة اللى العربية متوقفة فيها مافيش اى مشاكل
          واستكمل مشيك على مهلك
          وفى نفس الوقت توسع للآخرين


          فيه كمان حاجة مهمة جدا جدا جدا
          انك اوعى تمشى بجوار سيارة على نفس السرعة
          اوعى تحاصر نفسك من كل اتجاه ... الموضوع ده هانكلم عليه بعدين
          انظر الى الصورة التالية على الطريق السريع



          فى الصورة انا ماشى على الطريق السريع بالعربية الزرقاء
          وامامى مجموعة من السيارات
          وورايا عربيات بتجرى اسرع من 80 كيلوا ... صواريخ
          وانا موش عايز احشر نفسى مع المجموعة الحمراء
          ببساطة هديت نفسى شوية
          ولما المسافة وسعت امامى
          العربيات اللى ورايا ... طلعت امامى بسهولة جدا وبسرعة ... وانضموا الى المجمعوعة الحمراء
          وده كان افضل وضع للعربيات اللى ورايا "اتخلصت منها واعطيت لهم فرصة يجروا زى ما هما عيازين
          وكمان ابتعدت عن الحصار الموجود امامى
          وكمان مشيت خلف المجموعة موش حاشر نفسى معاهم
          وده افضل للمبتدأ وهانتكلم على الموضوع ده فى المستقبل إن شاء الله

          عشان الموضوع كبير قوى
          هاكمل معاكم بعدين عشان ما تزهقوش منى

          وارجوا التصحيح لو فيه اى خطأ

          فى انتظار التواصل
          مع اطيب التمنيات
          اخوكم حسين غزالة


          الملفات المرفقة
          [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
          [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
          [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

          Comment


          • مجهود ونصائح رائعين
            وربنا يستر طريقنا
            [COLOR=Blue]على عبد الفتاح[/COLOR]
            أبو أحمد

            Comment


            • في البدايه ادعو الله ان ينعم الله بالشفاء على الاستاذ محمد فى قسم الدايو ويحفظه سالماً لأهله
              وده شىء ممتاز جدا ...موش مهم ابدا الإستعجال ... والله العظيم انا لسه راجع النهاردة من مشوار لمدينة العبور هاحكى لكم عليه بعد الفاصل "ههههههههههههههههه" قصدى بعد شوية ... موش مهم الإستعجال ... المهم لما أنزل الشارع لا ارتكب اخطاء ... واضم الى رصيدى من التجارب "تجربة ناجحة جديدة" ... كده ثقتتى فى نفسى تزيد وده اهم حاجة

              انا مش مستعجله والله خالص بس اللي حواليا بدأوا يحسوا ان انا بطيئه وده اللي بيحبطني

              وأنا حتى الآن عمرى ما نزلت بيها لوحدى غير مرة او مرتين ... وكل نزولى مع اخويا الكبير او صديق لى والآن لا انزل إلا مع "ملاكى الحارس" ههههههههههه قصدى ام الأولاد ربنا يبارك فيها ... هى كمان بتشجعنى وبتقول لى انت مستواك بيتحسن عن الأول ... لكن انا عارف إن لسه فاضل كثيير وموش مهم الإستعجال خالص

              ربنا يحفظهم لك ويبارك فيهم

              والأفضل طبعا الإبتعاد عن الحارة اللى فيها اليوتيرن ... يعنى لو فيه ملف فى اليمين فى الحالة دى امسك الحارة اللى فى النص او اللى فى الشمال عشان ابعد عن الملف ... ومادام انا موش داخل يمين اعتقد والله اعلم يبقى الافضل انى اعطى اشارة شمال ... عشان يعرف انى هامشى على طول موش هادخل الملف اليمين ...

              بحاول اعمل كده فعلا بس احيانا الشارع بيكون حارتين بس لكن اكتشفت انه من الأفضل امشي في الناحيه الشمال بما ان الدنيا زحمه واسير كده كده بطيء يعني مش انا اللي معطلاهم

              ومادام السائق الآخر بيدخل امامك يبقى اكيد فهم وعارف انك لسه بتتعلمى عشان كده هو عايز يخطف الطريق من امامك ويدخل بسرعة قبلك ... مافيش مشاكل اهم حاجة ...
              انك اوعى تدخل على الزحمة ورجلك على البنزين ... اوعى تغيرى اتجاهك لو ظهر سائق امامك مرة واحد ... كل المطلوب هدى السرعة فقط .. وحاولى فى المرات التالية "تنظرى فوق كتفك او فى المراية" لانك بتفاجئى بظهور عربية موش ظاهرة اساسا فى المراية ... حاولى كده على خفيف لحد ما تتعودى ... لكن احترسى من النظر فى المراية لدرجة تنسى العربيات اللى امامك .... الاهم اولا للمبتدأ السيارات اللى امامه فى المقام الآول

              عندي تجربتين في القياده واحده كويسه والتانيه سيئه
              الأولى كانت قياده في التجمع الخامس والمكان فاضي الا من سيارات قليله واخدت وقتي في التدريب في السير في شوارع طالعه ونازله مثل الكباري وبها تقاطعات رئيسيه وملفات وفي اخرها ميدان تدربت حوله عدة مرات واخذت شوية ثقه
              مفيش غير رد فعل مندفع وتلقائي بسبب مجموعه من الكلاب هاجمت العربيه من ناحيتي وبالتالي انا حدفت يمين بسرعه بس الشارع كان فاضي الحمدلله مفيش غير عربيه فيها واحده بتتعلم كانت ماشيه ورايا واكيد اتفاجئت من اللي حصل
              وفي الرجوع الطريق كان فيه اصلاحات وتحول لحاره واحده وملفات غريبه عكسيه اسوأ ما فيها ان ممكن يبقى في واحد جاي من شارع بزاويه عليك ومش حتشوفه في المرايه اليمين طبعا لأنه طريق معدل يعني تقاطع مش عمودي على الطريق والمكان ده ممكن يتسبب في حوادث لو حد مسرع
              وبعد كده كملت الطريق على الدائري حتى نزلة المعادي وبدلت مع اخي ليكمل الطريق
              السواقه على الدائري رجعتني متنشنه ومشدوده شويتين رغم ان انا على اليمين بس السيارات كانت مسرعه جدا وفي نفق نزلته صعب جدا هو حارتين وكله منحنيات
              بس خلاصة التجربه كنت سعيده ان قدرت احافظ على سرعتي على الدائري في الحاره اليمين
              في واحد متهوربس تخطاني والتاكسي اللي امامي من اليمين والموضوع كان خطر جدا لأن كان فيه نقل راكن في جانب الطريق الميت يعني كان ممكن يلبس فيه او في التاكسي اللي امامي

              التجربه التانيه بتاعة النهارده في المهندسين
              والظاهر ان انا بقيت موعوده كل ما اجرب اروح المهندسين يحصل حاجه كنت ماشيه في شارع شهاب والدنيا كانت زحمه جدا والعربيات كانت بتحاول تمشي صفين رغم ان في عربيات راكنه صف تاني
              للأسف خبطت واحد من المشاه على اليمين خبطه بسيطه مش عارفه ازاي لغاية دلوقتي وطبعا اكيد دعى عليا للصبح انا كنت فاكره انه اتخبط في المرايه لكن بعد ما مشيت اللي جنبي قاللي انه اتخبط في رجله لأنه رفعها يبص عليها بس مفيش حاجه والحمد لله
              لكن انا مش عارفه اعمل ايه لأني كنت مشيت خلاص وعندي اكتئاب من تجربة النهارده
              وبأعتقد ان لازم اغير مكان سكني ومكان عملي علشان اقدر اخرج بالعربيه

              انا اسفه ان انا طولت عليكم
              وفي النهايه أ. حسين جزاك الله كل خيرعنا وربنا يرحم والديك ويغفر لهما
              [CENTER][SIZE=5][COLOR=Navy][SIZE=4][SIZE=5]* لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين *[/SIZE] [/SIZE]
              [/COLOR][/SIZE][CENTER]
              [/CENTER]
              [/CENTER]

              Comment


              • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sara2001 مشاهدة المشاركة

                السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
                انا مش مستعجله والله خالص بس اللي حواليا بدأوا يحسوا ان انا بطيئه وده اللي بيحبطني
                هو للأسف فعلا ان دائما اللى معايا فى البيت الاصدقاء والاقارب .. بيقارن مستواكى بمستواه ... وشايف ان الموضوع سهل ... وممكن يكون اللى بينزل معاكى "زهق وما عندوش صبر" ... يعنى عايز يخلص على طول ... لكن انت مافيش داعى تتأثرى بالكلام ده ... انا عن نفسى اخويا الكبير مرة واحدة قال لى "اظن انت موش محتاج لى تانى" ... يعنى بالبلدى كده موش هانزل معاك تانى ... عشان كده انا مستمر بالنزول ايام الجمعة والسبت ... وبستفيد كل مرة والحمد لله ... وبدون استعجال ... وكله شىء ماشى تمام والحمد لله ... ولما بحكى له على اللى بشوفه فى الطريق ... بينصحنى بالتصرف الصحيح ... وبيوافق على اغلب التصرفات اللى انا بعملها وده بيعطى لى ثقة اكثر ...

                ربنا يحفظهم لك ويبارك فيهم

                شكرا لحضرتك وربنا يبارك لحضرتك

                بحاول اعمل كده فعلا بس احيانا الشارع بيكون حارتين بس لكن اكتشفت انه من الأفضل امشي في الناحيه الشمال بما ان الدنيا زحمه واسير كده كده بطيء يعني مش انا اللي معطلاهم

                على فكرة ما دام الدنيا زحمة ... مافيش اى مشاكل ... انا اكتشفت ان المشى فى الزحمة ده مافيهوش اى مشاكل ... غير ان الواحد بس بيصعب عليه العربية تفضل ماشية بطىء وخصوصا فى الحر .. وان العربيات القديمة بتتأثر ... ده غير استهلاك البنزين ... لكن السير ببطء مافيهوش اى مخاطر والحمد لله عادى خالص ... وبعدين ما تفكريش فى اللى حواليكى زيادة عن اللزوم ... إذا كان هو مستعجل يورينا الشطارة بعيد عننا ... انت ملتزمة بالحارة بتاعتك وماشية معقول وفيه مسافة بينك وبين اللى امامك ... انسى كل اللى حواليكى مافيش اى مشاكل ... يضرب كلاكس ... يضرب دماغه فى الحيط .. ما دام هو حاسس ان اللى امامه بيتعلم ورغم ذلك ماعندوش زوق وبيضرب كلاكسات وحركات ... يبقى الاولى انى لا اهتم بيه ... انا بالامس شاهدت عربية "تعليم قيادة" .... وكنت هاضرب له كلاكس ... قلت لأ .. انا هاضرب كلاكس من بعيد عشان ياخد باله ... ولما اقرب منه موش هاضرب كلاس خالص عشان ماخوفوش ... لانه ممكن يعمل رد فعل خطأ ...

                عندي تجربتين في القياده واحده كويسه والتانيه سيئه
                الأولى كانت قياده في التجمع الخامس والمكان فاضي الا من سيارات قليله واخدت وقتي في التدريب في السير في شوارع طالعه ونازله مثل الكباري وبها تقاطعات رئيسيه وملفات وفي اخرها ميدان تدربت حوله عدة مرات واخذت شوية ثقه

                عشرة على عشرة
                حتى ولو كانت الشوارع فاضية ... مافيش مشاكل ... كلها استفادة ممتازة ... وكثرة التدريب تزيد الثقة ... وحركة الايدين والرجلين بتكون تلقائى وكل مرة سرعتك فى الحركة والنقل بتكون اسرع واحسن ... افتكرى اول مرة ركبتى فيها العربية ... وانت لسه بيقول لك ده دبرياج وده البنزين ... وقارنى نفسك دلوقتى ... هاتعرفى ان فيه فرق


                مفيش غير رد فعل مندفع وتلقائي بسبب مجموعه من الكلاب هاجمت العربيه من ناحيتي وبالتالي انا حدفت يمين بسرعه بس الشارع كان فاضي الحمدلله مفيش غير عربيه فيها واحده بتتعلم كانت ماشيه ورايا واكيد اتفاجئت من اللي حصل

                هههههههههههههههههههههههههههههه
                الله يسامحك
                هههههههههههههههههههه
                الموضوع ده حصل معايا ... ودائما يحصل مع المبتدأين عشان بيتعلموا فى اماكن خالية ... إلا من الكلاب الضالة هههههههههههههه وبما اننا دخلنا منطقتهم ... يبقى لازم نعمل لهم حساب هههههههههههه ... ممكن تقفلى الزجاج الجانبى المرة الجاية


                وفي الرجوع الطريق كان فيه اصلاحات وتحول لحاره واحده وملفات غريبه عكسيه اسوأ ما فيها ان ممكن يبقى في واحد جاي من شارع بزاويه عليك ومش حتشوفه في المرايه اليمين طبعا لأنه طريق معدل يعني تقاطع مش عمودي على الطريق والمكان ده ممكن يتسبب في حوادث لو حد مسرع

                كده انت ابتدأت تاخدى بالك من اماكن معينة ... وتاخدى خبرة كويسة ... وتتعاملى احسن وبحرص فى نفس المكان المرة القادمة .. وكل مرة ثقتك تزيد لو مريتى بنفس المكان فى اى منطقة تانية ... على العموم يفضل انك تخفى رجلك من على البنزين وتهدى شوية مادام انت داخلة على تقاطعات او نزلة كوبرى او زحام ... مع الحفاظ على المشى بخط مستقيم ولو فيه فرصة تبعدى من بدرى عن التقاطع ده شوية ... بحيث لو خرج منه اى عربية موش عاملة حسابها ماتحدفش عليكى ... والافضل تستخدمى الكلاكس ... عشان تصحصحى اللى خارج من التقاطع .. حتى ولو انت موش شايفة اى عربية ... لانه ممكن يخرج بسرعة هو كمان على اساس ان الشارع فاضى ... لكن لما يسمع الكلاكس .. يعمل حسابه وهو خارج على الشارع الرئيسى ... لان فيه ناس عربياتها شديدة ... لكن طريقة قيادتهم غبية ... يعنى العربية كويسة جدا لكن هو اللى سىء جدا .... موضوع التواصل مع الآخرين مهم جدا هانتكلم فيه بعدين

                وبعد كده كملت الطريق على الدائري حتى نزلة المعادي وبدلت مع اخي ليكمل الطريق
                السواقه على الدائري رجعتني متنشنه ومشدوده شويتين رغم ان انا على اليمين بس السيارات كانت مسرعه جدا وفي نفق نزلته صعب جدا هو حارتين وكله منحنيات

                هو فعلا السير على الطرق السريعة ... يخوف شوية ... خصوصا لما يكون الطريق زحمة والعربيات اللى حواليكى عايزة تجرى جامد ... المفروض ان المبتدأ يسير بالعربية حوالى 60 كيلوا موش اكثر ... ومادام انت محافظة على مسافة اربع عربيات بينك وبين العربية اللى امامك مافيش مشاكل إن شاء الله ... واحترسى من العربيات اللى بتعدى من اليمين ... خصوصا التاكسيات والميكروباصات والملاكى كمان .... واوعى تغير اتجاهك من حارة الى حارة من غير ما تبصى على العربيات فى المرايه ... وقبل ما اغير حارتى استخدم الإشارة من بدرى ... وانقل نفسى ببطء جدا ... وانظر فوق كتفى نظرة سريعة للتأكد ان مافيش عربية موش شايفها ... هو تدريب مهم جدا جدا


                بس خلاصة التجربه كنت سعيده ان قدرت احافظ على سرعتي على الدائري في الحاره اليمين
                في واحد متهوربس تخطاني والتاكسي اللي امامي من اليمين والموضوع كان خطر جدا لأن كان فيه نقل راكن في جانب الطريق الميت يعني كان ممكن يلبس فيه او في التاكسي اللي امامي

                التجربه التانيه بتاعة النهارده في المهندسين
                والظاهر ان انا بقيت موعوده كل ما اجرب اروح المهندسين يحصل حاجه كنت ماشيه في شارع شهاب والدنيا كانت زحمه جدا والعربيات كانت بتحاول تمشي صفين رغم ان في عربيات راكنه صف تاني
                للأسف خبطت واحد من المشاه على اليمين خبطه بسيطه مش عارفه ازاي لغاية دلوقتي وطبعا اكيد دعى عليا للصبح انا كنت فاكره انه اتخبط في المرايه لكن بعد ما مشيت اللي جنبي قاللي انه اتخبط في رجله لأنه رفعها يبص عليها بس مفيش حاجه والحمد لله

                الحمد لله حصل خير
                المرة اللى جاية .. استخدمى الكلاكس عشان تصحصحى اللى ماشى ... واوعى تدخلى اى مكان انت موش حاسه ان المكان واسع ... يعنى لو حاسة ان المكان ضيق اوعى تدخلى فيه ... خصوصا ان فيه ناس بتمشى فى الشارع معلهش "واكله فول" ... ههههههههه كلنا بناكل فول آه لكن فيه ناس متقلة فى الفول شوية ... اضربى له كلاكس عشان يصحصح ... وامشى ببطء جدا لان الناس مهما كان "لحم ودم" ... يعنى لو خبط لا قدر الله سيارة مافيش مشاكل لكن لو خبط بنى آدم ... كده موش مضبوط .... مافيش داعى للاستعجال ... شابفة بنى آدم ...يبقى اهدى خالص والاولوية ميت مرة "للناس اللى ماشيين فى الشارع" .... حتى ولو حكمت انك تقفى بالعربية مافيش اى مشاكل ... خصوصا لو فيه امهات ماشيين مع اطفالهم ... وللاسف الاطفال بتكون ناحية الشارع موش ناحية الرصيف ... والام ولا على بالها ... ماشية والطفل ناحية الشارع وعادى خالص ... الام ماشية فى غيبوبة .... للمرة الاخيرة ... شايفة بنى آدمين ... يبقى نمشى على اقل من مهلنا ونستخدم الكلاس من بعيد عشان الناس ما يخافوش ويكون لهم رد فعل سىء ... يعنى اضربى الكلاكس من بعيد .. يقوم الناس تعمل حسابها وتشوفك .. ورجلك على الفرامل ... وربنا يسترها إن شاء الله


                لكن انا مش عارفه اعمل ايه لأني كنت مشيت خلاص وعندي اكتئاب من تجربة النهارده
                وبأعتقد ان لازم اغير مكان سكني ومكان عملي علشان اقدر اخرج بالعربيه

                الحمد لله ربنا ستر
                انا الجمعة اللى فاتت ... سمعت فرقعه خلف العربية ... واول ما بصيت ورايا كان فيه واحد ماشى امامى خارج من المسجد ... لمسته بكبوت العربية ... ومشيت وراه واعتذرت له جامد جدا جدا ... واتعلمت من الموضوع ده ... برغم انى ماشى ببطء جدا عشان الناس ... لكن لازم اكون حريص جدا ... ولازم يكون عندى صبر على ما الناس تعدى ... مافيش اى مشاكل ... الاولوية للناس ...
                والحمد لله ان مافيش حاجة حصلت ... بس الواحد يكون اتعلم كويس من الدرس ده


                انا اسفه ان انا طولت عليكم
                بالعكس ده احنا اللى شاكرين لحضرتك ... انك بتكتبى لنا بالتفصيل كل اللى حصل معاكى عشان نستفيد كلنا ونتعلم مع بعض ويستفيد من الكلام ده كل الاصدقاء المبتدأين فى القيادة ...


                وفي النهايه أ. حسين جزاك الله كل خيرعنا وربنا يرحم والديك ويغفر لهما


                الله يكرمك يا رب ويستر لك طريقك
                ويسعدك دنيا وآخرة
                وشكرا جدا لدعائك
                وفى الانتظار نعرف عملتى ايه المرة اللى جاية إن شاء الله
                فى رعاية الله

                مع اطيب التمنيات
                اخوكم حسين غزالة

                [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
                [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
                [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

                Comment


                • بسم الله الرحمن الرحيم
                  اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين



                  اساسيات القيادة الدفاعية
                  7- وسعها على نفسك شوية

                  من اجل سلامتك لازم تحافظ على وجود مساحة خالية حول سيارتك
                  اوعى تدخل نفسك فى حصار

                  المساحات الخالية حول سيارتك تعطى لك فرصة للتخلص من المصادمات والمشاكل

                  والمساحة المطلوبة حول سيارتك يجب ان تكون فى حدود السير بالسيارة لمدة 2 ثانية او اكثر إذا استطعت

                  وعشان تحسب المسافة المطلوبة تقدر تقول:
                  مطلوب مسافة "طول السيارة" لكل 10 ميل
                  يعنى لو كانت سرعتك 65 كيلوا تقريبا ... يبقى فى الحالة دى لازم يكون بينك وبين السيارة اللى امامك مسافة حوالى "4 عربيات" ... يعنى شوف عربيتك طولها كام واضربه فى 4 ... يعنى تقريبا لو ملاكى يبقى حوالى 12 متر تقريبا

                  هههههههههههههه
                  طبعا صعب انك تحسب الحكاية دى والعربية بتتحرك
                  الخلاصة: لو كنت ماشى بسرعة 90 كيلوا تقريبا

                  لازم يكون بينك وبين العربية اللى امامك مسافة "طول 6 سيارة" ... لازم يكون هناك مسافة عشان سرعة رد الفعل ...

                  اترك مسافة كافية امامك ... خصوصا لو كان الطريق "مبلل بماء المطر"

                  طبعا فيه ناس كثيير هاتقول لك ... ياعم ده بيكلم على مزاجه ... ههههههه هو فيه حد يقدر يترك مسافة فاضية بالحجم ده والشوارع كلها زحمة جدا

                  هههههههههه
                  وفيه ناس تانية ... هاتقول لو تركت مسافة كبيرة امامى "هاشجع العربيات التانية" انها تدخل امامى وتسبب لى ازعاج

                  خلاص فيه نصيحة تانية:
                  حاول تمشى بسرعة اقل من المحدد قانونا "بحوالى 3 او 4 كيلوا"
                  يعنى مثلا لو السرعة المحدد 80 كيلوا فى الساعة
                  امشى انت 75 كيلوا فى الساعة
                  والطريقة دى موش هاتأخرك عن مشوارك جامد ولا حاجة
                  لكن هاتقدر تحافظ على مسافة كافية بينك وبين السيارات اللى امامك
                  ولو حكمت انك تسير فى اليمين ... وتترك الشارع عشان اللى عايز يجرى .. يجرى براحته ... مافيش مشاكل ... وموش هاتفرق معاك فى الوقت خالص .. صدقنى


                  حاول تركز مع العربيات اللى ماشية بجوارك فى الحارات الأخرى

                  نصيحة هامة: حاول دائما تمشى لوحدك هههههههههههه
                  يعنى قصدى انك تحاول تمشى بحيث ما يكونش فيه عربيات بجوارك ... يعنى من الخطأ انك تسير بنفس سرعة العربية اللى بجوارك ... كده تقفل الشارع ... لو حصل كده .. يبقى احسن لك تهدى شوية وتضبط سرعتك وتتركه يسير امامك ... المهم يكون مافيش عربيات يمينك او شمالك

                  لو نظرت الى الشارع سوف تجد ان السيارات تسير على شكل مجموعات او موجات من السيارات
                  والافضل لك انك تحاول تمشى خلف مجموعة العربيات ... تحاول انه مايبقاش فيه عربيات يمينك او شمالك.. يعنى بالبلدى كده "ماتحشرش نفسك" هههههههه فى وسط الزحمة .... خلى مجموعة العربيات تمشى امامك وانت وراهم آخر واحد ... بليد يعنى هههههههههههه خصوصا لو كنت راكب موتوسيكل مالاهاش حل تانى.

                  طيب إذا كنت متأكد ان اغلب الخطر يأتى من السيارات القادمة من الخلف
                  ربنا يحفظ الجميع
                  يبقى الافضل لك انك تترك مسافة كافية امامك عشان لو العربية اللى امامك وقفت فجأة تقدر تطلع منها بسهولة ....
                  لكن
                  لو انت هديت سرعتك جامد وكمان غيرت اتجاهك الى حارة تانية ... وفى نفس الوقت كان فيه عربيات فى الحارة الثانية ماشية بسرعة .. بالطريقة دى تعرض نفسك للخطر الشديد من السيارات القادمة من الخلف

                  انت طبعا موش عايز تكون محاصر وراء اى سيارة متوقفة فى الطريق ده من اجل سلامتك

                  نصيحة قديمة:
                  على الاقل لازم تشوف عجل السيارة اللى ماشية امامك
                  بالطريقة دى تقدر تحافظ على المسافة الكافية بينك وبين السيارة اللى ماشية امامك وتقدر تتصرف بسرعة لو حصل اى حاجة لا قدر الله

                  النصيحة الاخيرة:
                  اوعى تحشر نفسك فى الزحمة
                  بالطريقة دى طريقك إن شاء الله هايكون سالك على طول ... ومشوارك سهل بإذن الله

                  مع اطيب التمنيات
                  اخوكم حسين غزالة

                  [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
                  [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
                  [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
                  [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

                  Comment


                  • موضع جميل جداااااااا وشكرا ليك يا husseinoo على النصايح الجامدة

                    ونصيحة منى بعد 5 شهور سواقة خلى بالك ديما من الى وراك فى مراية الصالون زى الى قدامك بظبط علشان محدش يلبس فيك من ورا زى ما حصل معايا.
                    [CENTER][COLOR=#3e3e82][B]

                    Follow Your Mind


                    [/B][/COLOR] [/CENTER]

                    Comment


                    • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nader_Mohamed مشاهدة المشاركة

                      موضع جميل جداااااااا وشكرا ليك يا husseinoo على النصايح الجامدة

                      العفو حضرتك ... لا شكر على واجب

                      ونصيحة منى بعد 5 شهور سواقة خلى بالك ديما من الى وراك فى مراية الصالون زى الى قدامك بظبط علشان محدش يلبس فيك من ورا زى ما حصل معايا.

                      اولا: الف مليون سلامة لحضرتك
                      ثانيا: المهم انك بخير ... وقدر الله وماشاء فعل
                      ثالثا: الف شكر لحضرتك على نصيحتك الغالية ...

                      ولو ان الموضوع بايخ وكله زكريات موش تمام بالنسبة لحضرتك ... لكننا كنا عايزين نعرف تفاصيل الحادث ...
                      هل انت السبب فيه
                      ولا السيارة اللى فى الخلف
                      ولا انتم الاثنين مشتركين فى المشكلة ... عشان نستفيد كلنا ونتعلم

                      وهل فيه نصائح تانية تحب تقولها لنا عشان نستفيد منها احنا كمان

                      وإن شاء الله تكون آخر الحوادث لحضرتك
                      وربنا يسترها معاك بإذن الله

                      وشكرا جدا لحضرتك مرة ثانية

                      مع اطيب التمنيات
                      اخوكم حسين غزالة

                      [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
                      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
                      [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
                      [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

                      Comment


                      • السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
                        اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين


                        اساسيات القيادة الدفاعية
                        8- التواصل مع الآخرين
                        اذا كنت تريد ان تتأكد من أن السائق الآخر يراك
                        طيب ايه اللى تقدر تعمله عشان تتأكد من أن السائق الآخر يراك
                        ببساطة استخدم الكلاكس او نور الكشافات عند الضرورة عشان السائق الآخر يشعر بوجودك ...

                        ممكن تعمل اتصال بالعين مع السائق الآخر ... يعنى تنظر إليه وهو ينظر إليك
                        لكن لا يمكن الاعتماد على كده ... يعنى موش عشان هو شافك يبقى خلاص هايوسع لك الطريق هههههههههههههه

                        ونفس الحكاية إذا كنت بتنظر الى السائق الآخر ولكن فى نفس الوقت هو لا ينظر إليك ... او فيه احتمال كبير انه موش حاسس بك من أصله ... يعنى بيعتبرك موش موجود اساسا ههههههههههه

                        طبعا زمان كان اساسى انك عشان السائق الآخر يعرف انك موجود مافيش مانع انك تضرب له كلاكس او تنور له فلاش الكشاف مرة او مرتين عشان يوسع لك الطريق وياخد الحارة اليمين وكمان يهدى سرعته شوية عشان تعدى منه

                        طبعا للاسف الموضوع ده بيضحك دلوقتى ههههههههه ... لان السائق الآخر هايفتكر انك بتهرج ... معقولة انت عايزه يوسع لك وكمان يمشى على اليمين ويهدى سرعته ... ممكن .. الله اعلم .. احتمال سائق النقل يعمل كده ... ههههههه احتمال ينور لك النور او يضرب لك كلاكس عشان يقولك شكرا ... لكن ممكن يوسع لك الطريق ههههههههههههههه


                        وانت تقود سيارتك يوجد طرق اخرى للتواصل ...
                        اولا امشى فى حارة محددة سواء على اليمين او الشمال
                        بالطريقة دى السائق الآخر هايشوفك كويس


                        اوعى تسوق سيارتك فى المنطقة العمياء للسائق الآخر
                        معروف ان فيه منطقة معينة لو انت ماشى فيها السائق الآخر موش هايشوفك فى المرايه خالص ودى اسمها المنطقة العمياء

                        انظر الى الصور التالية للتوضيح

                        السيارة الزرقاء تظهر بالكامل فى المرايه اللى فى صالون السيارة الخضراء ولا تظهر فى المرايه الجانبية




                        فى الصورة التالية السيارة الزرقاء بدأت فى التحرك والمرور من السيارة الخضراء

                        وفى نفس الوقت نصف السيارة تقريبا لا يظهر فى المرايات






                        فى الصورة التالية ... تظهر الخطورة ... والتى يعانى منها المبتدأين فى القيادة والمحترفين

                        عندما اقتربت السيارة الزرقاء من الاكصدام الخلفى للسيارة الخضراء
                        لم تظهر السيارة الزرقاء بالكامل فى مرايه الصالون
                        وظهر جزء منها فى المرايه الجانبية











                        فمة الخطورة فى الصورة التالية
                        عندما وصلت السيارة الزرقاء بجوار الخضراء لم تظهر فى اى مرايه تقريبا
                        تخيل عربية ماشية بجوارك وانت موش شايفها خالص
                        تخيل لو فكرت تغير اتجاهك فى الوقت ده ... ايه هى النتيجة










                        طيب نعمل ايه ؟


                        لو انت فى السيارة الخضراء
                        حاول تنظر فوق كتفك ناحية اليمين والشمال ... سواء ماشى على طول او ناوى تنقل نفسك من حارة الى حارة تانية


                        ويفضل استخدام نوع جيد من المرايه لكشف اى منطقة على قدر المستطاع حوالين العربية



                        اما لو كنت فى السيارة الزرقاء

                        شوف لما تقرب من السيارة اللى امامك ... حرك نفسك الى الخط الايمن للحارة بتاعتك "الحارة اللى انت ماشى فيها" ... يعنى اتحرك يمين شوية عشان السائق الآخر يشوفك فى المرايه ...


                        طبعا بالنسبة لأخوانا اللى يحبوا يعملوا بالعربية "غرز"
                        يعنى بالبلدى كده اول ما يقرب من العربية اللى امامه ينقل نفسه بسرعة لحارة اخرى عشان يعدى .... طبعا السيارة اللى امامه تفاجأ بصاحبنا مرة واحدة ... لكن الصح انك تمشى بعيد شوية عن المنطقة العمياء عشان يشوفك كويس وبعدين تدخل وتعدى منه لو انت متأكد انه شايفك كويس

                        وكمان لازم تتأكد من نور الفرامل والإشارات انهم شغالين كويس
                        موش معقولة تهدى سرعتك ونور الفرامل موش بينور

                        وكمان الإشارات ممكن تستخدمها للانتقال من حارة الى حارة آخرة
                        لدرجة فيه ناس تستخدم الإشارات اذا حب يعدى من العربية الموجودة امامه

                        نصيحة مهمة جدا جدا جدا وفى منتهى الخطورة والأهمية
                        اضغط الفرامل مرة او مرتين ثلاثة .... قبل ما تضغط عليها مرة واحدة
                        اعتقد الاستاذ محمد فوزى او الاستاذ احمد نصحنا بالكلام ده قبل كده
                        اوعى تضغط الفرامل مرة واحدة ..


                        الاول اضغط على الفرامل مرة او مرتين على خفيف قوى ... كده السائق الآخر هايعرف انك ناوى تهدى عربيتك ... وبعد شوية اضغط على الفرامل بالكامل

                        بالطريقة دى اللى وراك يعمل حسابه ويصحصح معاك ويلحق يهدى عربيته هو كمان

                        نصيحة اخرى
                        اذا شاهدت اى سيارة قادمة خلفك بسرعة من بعيد
                        اضغط على الفرامل ضغطة خفيفة وسريعة مرة او مرتين ثلاثة ... عشان الفت انتباهه وكمان عشان يهدى عربيته قبل ما يقرب منك


                        تذكر دائما ان كثير من السائقين لا ينظروا ابعد من كبوت عربيته
                        يعنى لا ينظر الى الامام بشكل كافى
                        ومرة واحدة يفاجأ بأنك وقفت بعربيتك
                        عشان كده لازم قبل ما تقف ... تضغط على الفرامل خفيف قوى مرة مرتين ثلاثة عشان اللى وراك يشوف نور الفرامل عندك ويعمل حسابه

                        نصيحه هامة
                        نور كشافاتك قبل ما تدخل على اى نفق
                        هههههههههههه لانك هاتشعر انك داخل سينما ... وممكن لا قدر الله ماتشوفش حاجة حتى ولو كنت ماشى بالنهار ...


                        وحصلت معايا الجمعة اللى فاتت وانا داخل نفق العبور .... الدنيا ظلمت تماما ... جاى من النور الى النفق والنفق ظلمة جدا .... ضحكت وقلت لام الاولاد اكنى داخل سينما ههههههههههه
                        وممكن لا قدر الله السائقين الآخرين داخل النفق مايشوفكش كويس ... ريح نفسك نور كشافاتك فى اى مكان غير متوفر فيه اضاءة كافية.

                        عملية التواصل مع الآخرين مهمة جدا لك ولهم لتجنب الكثير من المشاكل والحوادث لا قدر الله
                        وربنا يحفظ الجميع

                        مع اطيب التمنيات
                        اخوكم حسين غزالة

                        الملفات المرفقة
                        [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
                        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
                        [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
                        [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

                        Comment


                        • اساسيات القيادة الدفاعية
                          9- التوقع

                          افضل طريقة للقيادة الدفاعية عشان تحمى نفسك وتحمى الآخرين هو انك تتوقع اى شىء فى المستقبل

                          اتكلمنا قبل كده ... انك موش عايز تفاجىء اى سيارة اخرى ... نفس موضوع الاتصال مع السائق الآخر لكن محتاج تدريب مختلف

                          كل يوم نشوف سيارة تسير من على اليسار بسرعة جنونية .. وتعدى من اكثر من عربية مرة واحدة ... واول ما تشوف واحد بالشكل ده على طول ههههههههه نقول عليه "انتحارى" ربنا يحفظنا جميعا ... زى الآلة ... مافيش فرصة انه يتوقع اى حاجة وللأسف اللى زى ده بيكون سبب فى كثير من الحوادث كل سنة


                          والله العظيم الجمعة اللى فاتت .. آه كان فيه عربيات ملاكى بتعدى من على يمينى ... والعزاء الوحيد انى شايفها فى المرايه .. عشان كده لم اتحرك من مكانى
                          الغريب قوى ... ان فيه ميكروباص عدى من على يمينى ومشى فى المساحة اللى تقريبا قريبا من رمال الصحراء .... "معمول عندها خط" عشان لو عربية عايزة تركن على جنب بسبب اى مشكلة
                          وصاحبنا عدى من جنبى ومشى مسافة كبيرة جدا ... موش عايز اقول تقريبا "مسافة محطة مترو" ... مشى بجوار كل العربيات سواء نقل او ملاكى .. مشى من على يمينهم زى القطار ... ربنا يحفظنا جميعا
                          مع ان الشمال كان فاضى
                          وانا اصلا تركت الشمال عشان اللى عايز يجرى
                          ومشيت فى الحارة رقم 1
                          ومع ذلك كان فاضل انى امشى على الرصيف عشان صاحبنا لما يفكر يعدى من عربية يعدى من على شمالها وليس من على يمينها ... حاجات غريبة بتحصل .. والاغرب ان سرعتنا عالية يعنى اقل واحد ماشى 70 كيلوا ... والطريق سريع ... والطريق كان ماشى لكن مليان عربيات ... تقريبا قبل موقف العاشر من رمضان على طريق الاسماعيلية "منطقة زحمة شوية"



                          كن حريص ... اذا شعرت انك سريع جدا وقريب بشكل كبير من السيارات التى حولك ... احسن لك تهدى عربيتك وكمان تدريجى موش مرة واحدة
                          وكمان اوعى تعمل اى حركة مفاجأة ... زى اللى بيغير اتجاهه مرة واحدة

                          وإذا كنت ماشى على طريق سريع وعايز تخرج من الطريق ... مثلا فيه تقاطع عايز تدخل عليه او عايز تقف لاى سبب ... يبقى لازم تنقل نفسك من الحارة اللى انت ماشى فيها الى الحارة التالية لكن قبل ما تقرب من التقاطع بمسافة كافية
                          يعنى ما تجيش عند التقاطع ومرة واحدة تهدى سرعتك عشان تدخل مثلا يمين

                          لأ
                          قبل ما تدخل على التقاطع من بدرى شوية ... تنقل نفسك للحارة اليمين لو كنت هاتلف يمين "على سبيل المثال" ثم تهدى بالتدريج طبعا الاول لازم تنظر فى المرايا كويس قوى ... ومافيش مانع انك تستخدم الإشارات

                          نصيحة
                          امشى فى الحارة الصحيحة من بدرى
                          قبل ما تدخل على اى مكان عشان السيارات الأخرى تلحق تستعد وتعمل حسابك وتهدى من سرعتها وتعطى لك فرصة للمرور

                          يعنى انا مثلا
                          يوم الجمعة طلعت كوبرى "شيراتون"
                          لكن طلعت على الحارة الخطأ
                          ليه
                          انا طلعت على الحارة اليمين
                          فى الوقت اللى انا عايز انزل من يسار الكوبرى على الكلية الحربية
                          طبعا كان من الخطأ انى انقل نفسى مرة واحدة من اليمين الى اليسار عشان انزل من على الكوبرى
                          كان الافضل لى ... عشان انا غلط اساسا ... الافضل لى انا اكمل على طول واستمر فى السير على خط مستقيم ولا اعمل اى خطوات مفاجأة ... وبعد 200 متر تقريبا كان فيه يوتيرن ورجعت تانى للمكان اللى انا عايزه
                          يعنى تقدر تقول انى عالجت الخطأ بطريقة صحيحة
                          كان ممكن اضرب فرامل جامدة وادخل يمين
                          وممكن تقديرى للمنزل يكون خطأ واصطدم بالترابزين بتاع الكوبرى ... وممكن لما اضرب فرامل جامدة يكون فيه عربيات خلفى مسرعة
                          كل ده عشان انا موش متوقع بالشكل الصح
                          وموش ماشى فى المكان الصح من بدرى
                          يعنى قبل ما اطلع الكوبرى كان لازم التزم الحارة اليسار عشان انا هانزل شمال موش هاكمل على طول
                          وربنا يحفظ الجميع


                          طيب إذا كنت موش عارف امتى هادخل الملف ؟
                          هههههههه او بتدور على عنوان
                          يبقى فى الحالة دى احترس من التوقف المفاجىء والمشاكل اللى ممكن تسببها للعربيات خلفك
                          الافضل لك انك تمشى على جنب
                          والاحسن انك تقف فى اى جنب ... وتفكر انت هاتمشى على فين

                          واحترس من الناس اللى بتنسى الإشارات شغالة
                          هل هو ناسى الإشارة
                          هل هو غريب عن المنطقة وبيدور على عنوان
                          تاخد بالك منه ومن تحركاته المفاجأة

                          احترس من الملفات
                          الملف اليمين .. تدخله من الحارة اليمين
                          الملف الشمال ... تدخله من الحارة الشمال
                          بالطريقة دى طريقك إن شاء الله يكون سهل ومريح بإذن الله

                          اهم فائدة لنا جميعا ... اننا نتوقع تحركات الآخرين ... وكمان السائقين الآخرين يقدروا يتوقعوا تحركاتنا ... واستخدام الإشارات من اهم ادوات التوقع


                          يا ريت لو فيه حد توقع حاجة فى الطريق وتحققت يكتبها لنا عشان نتعلم منها كلنا ... فى انتظار التواصل ... يا مسهل هههههههههههه


                          مع اطيب التمنيات
                          اخوكم حسين غزالة
                          [sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
                          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
                          [URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
                          [URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]

                          Comment


                          • السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

                            وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

                            هو للأسف فعلا ان دائما اللى معايا فى البيت الاصدقاء والاقارب .. بيقارن مستواكى بمستواه ... وشايف ان الموضوع سهل ... وممكن يكون اللى بينزل معاكى "زهق وما عندوش صبر" ... يعنى عايز يخلص على طول ... لكن انت مافيش داعى تتأثرى بالكلام ده ... انا عن نفسى اخويا الكبير مرة واحدة قال لى "اظن انت موش محتاج لى تانى" ... يعنى بالبلدى كده موش هانزل معاك تانى ... عشان كده انا مستمر بالنزول ايام الجمعة والسبت ... وبستفيد كل مرة والحمد لله ... وبدون استعجال ... وكله شىء ماشى تمام والحمد لله ... ولما بحكى له على اللى بشوفه فى الطريق ... بينصحنى بالتصرف الصحيح ... وبيوافق على اغلب التصرفات اللى انا بعملها وده بيعطى لى ثقة اكثر ...

                            الغريب ان في ناس اعرفهم في دبي وهناك علشان تطلع رخصه صعب جدا ويمكن مش قبل 6 شهور

                            عشرة على عشرة
                            حتى ولو كانت الشوارع فاضية ... مافيش مشاكل ... كلها استفادة ممتازة ... وكثرة التدريب تزيد الثقة ... وحركة الايدين والرجلين بتكون تلقائى وكل مرة سرعتك فى الحركة والنقل بتكون اسرع واحسن ... افتكرى اول مرة ركبتى فيها العربية ... وانت لسه بيقول لك ده دبرياج وده البنزين ... وقارنى نفسك دلوقتى ... هاتعرفى ان فيه فرق


                            والله انا سعيده ان فيه حد بيشجعنى وانا معاك فعلا في فرق بين اول ما بدأت وبين دلوقتي كفايه ان الأعصاب بدأت تكون اهدى من الأول ماعدا في المواقف الصعبه

                            هههههههههههههههههههههههههههههه
                            الله يسامحك
                            هههههههههههههههههههه
                            الموضوع ده حصل معايا ... ودائما يحصل مع المبتدأين عشان بيتعلموا فى اماكن خالية ... إلا من الكلاب الضالة هههههههههههههه وبما اننا دخلنا منطقتهم ... يبقى لازم نعمل لهم حساب هههههههههههه ... ممكن تقفلى الزجاج الجانبى المرة الجاية


                            ههههههههههه المره اللي بعدها بعد ما قفلت الزجاج وانا بلف من جنبهم كانوا مأنتخين خالص وبراءة الأطفال في عينيهم وكنت بستعد علشان أجري

                            الحمد لله حصل خير
                            المرة اللى جاية .. استخدمى الكلاكس عشان تصحصحى اللى ماشى ... واوعى تدخلى اى مكان انت موش حاسه ان المكان واسع ... يعنى لو حاسة ان المكان ضيق اوعى تدخلى فيه ...


                            فعلا هو ده الخطأ اللي عملته انا مقتنعه بكده حتى لو مش مقدره الأبعاد كويس مفيش داعي ان انا اعدي اللي ورايا من جنبي لو شايفه ان المكان ضيق او هيكون على حساب ان انا اقرب من المشاه زي ما حصل

                            خصوصا ان فيه ناس بتمشى فى الشارع معلهش "واكله فول" ... ههههههههه كلنا بناكل فول آه لكن فيه ناس متقلة فى الفول شوية ... اضربى له كلاكس عشان يصحصح ... وامشى ببطء جدا لان الناس مهما كان "لحم ودم" ... يعنى لو خبط لا قدر الله سيارة مافيش مشاكل لكن لو خبط بنى آدم ... كده موش مضبوط .... مافيش داعى للاستعجال ... شابفة بنى آدم ...يبقى اهدى خالص والاولوية ميت مرة "للناس اللى ماشيين فى الشارع" .... حتى ولو حكمت انك تقفى بالعربية مافيش اى مشاكل ... خصوصا لو فيه امهات ماشيين مع اطفالهم ... وللاسف الاطفال بتكون ناحية الشارع موش ناحية الرصيف ... والام ولا على بالها ... ماشية والطفل ناحية الشارع وعادى خالص ... الام ماشية فى غيبوبة .... للمرة الاخيرة ... شايفة بنى آدمين ... يبقى نمشى على اقل من مهلنا ونستخدم الكلاس من بعيد عشان الناس ما يخافوش ويكون لهم رد فعل سىء ... يعنى اضربى الكلاكس من بعيد .. يقوم الناس تعمل حسابها وتشوفك .. ورجلك على الفرامل ... وربنا يسترها إن شاء الله

                            والله كل اللي بتقوله على المشاه ده صحيح انا بشوفه وانا راجعه يومياً في شارع جامعة الدول العربيه وبتعصب جدا رغم ان مش انا اللي سايقه بس الناس بتعدي بطريقه غريبه جدا تلاقي واحد فجأه نزل في نصف الشارع اول ما الإشارة بقت لسير العربيات ويعدي باصص الناحيه التانيه مش ناحية العربيات سلوك غريب

                            بالعكس ده احنا اللى شاكرين لحضرتك ... انك بتكتبى لنا بالتفصيل كل اللى حصل معاكى عشان نستفيد كلنا ونتعلم مع بعض ويستفيد من الكلام ده كل الاصدقاء المبتدأين فى القيادة ...

                            العفو انا تقريبا بكتب الواجب بتاعي ههههههههه علشان اصلحه من الأساتذه هنا متشكره جدا لحضرتك
                            انا متابعه مع حضرتك اساسيات القياده الدفاعيه ولسه بذاااااكر
                            وحلو قوي موضوع التواصل مع الآخرين

                            [CENTER][SIZE=5][COLOR=Navy][SIZE=4][SIZE=5]* لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين *[/SIZE] [/SIZE]
                            [/COLOR][/SIZE][CENTER]
                            [/CENTER]
                            [/CENTER]

                            Comment


                            • الف شكر ..وسؤالين لو سمحتم

                              سلام عليكم
                              اولا ربنا يشفي اخونا محمد وكل مرضانا ويجعل مرضهم في ميزان حسناتهم واسرهم
                              وبعدين جزاك الله كل خيرا يا ا. حسين على نصائحك وكتاباتك والصور التفصيلية الموضحة وتشجيعك واهتمامك بالمبتدئين جدا امثالنا
                              بس انا ماكنتش باعرف اسوق..انا اخذت الرخصة لمجرد اني عديت امتحان ميسر بيتعمل مخصوص لطلاب المدارس اللي تبع المحافظة
                              بعدها اخدت كورس كان 4 حصص عملي وللاسف لم اتدرب كفاية وماكانش عندي عربية ولا متاح اي فرصة تدريب غير الخوف وعدم الثقة
                              ومؤخرا بدات انزل مع مدرب خاص بيعلمني من اول وجديد
                              وامبارح بس نزلت بها لوحدي لحد شغلي وطبعا عملت اخطاء لكن الحمد لله مع الدعاء المستمر طول السكة ربنا ستر ورحت ورجعت بها وكان يوم تاريخي بالنسبة لي وان كنت مش متاكدة اني باعمل كل حاجة صح

                              يعني مثلا مش باسوق الا ع الاول عشان اطلع وبعدين التاني فقط لان سرعتي لا تتعدى 35 مثلا(رجاء عدم الضحك..على قدي وعشان الحق نفسي) ..لكن احد الزملاء قال لي ان دا غلط ع الموتور واني لازم اطلع للغيار التالت حتى لو سرعتي محدودة كدا..فايه راي حضرتك وباقي الاخوة والاخوات الافاضل هنا؟

                              وسؤال تاني: المفروض حركة القدم اليمنى تكون محورية بان الكعب على الارضية والمقدمة تحت المشط بتتحرك بين دواستي البنزين والفرامل ..صح كدا؟ لكن انا مابعرفش اعمل كدا لاني باحس دواسة الفرامل عالي فبانقل القدم بكاملها وليس مقدمتها فقط من غير تثبيت كعبها..هل دي غلطة كبيرة او ماينفعش اكمل كدا؟

                              وبالمقابل القدم اليسرى سمعت برضو انها المفروض تكون على الارضية مالم اكن محتاجة لضغط دواسة الدبرياج لكن انا باخاف ما الحقش انقلها بسرعة من الارضية للدواسة لو احتجت افرمل فجاة لاي سبب...فباكون وقت كبير حاطاها ع الدبرياج حتى لو مش ضاغطاه بس سمعت ان دا غلط على اسطوانة الدبرياج ..ايه رايكم تنصحوني بايه؟
                              متهيالي اسهل نصيحة ماسوقش تاني بس معلش انا مضطرة والله..
                              شكرا جزيلا وربنا يكرمكم جميعا

                              Comment


                              • جزاك الله خيرا

                                Comment

                                Working...
                                X