الموضوع: وجهة نظر في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء

يا أستاذ أوتو
الموضع أخذ 9 صفحات
إنت شايف إنهم كثير
لكن أنا شايف إنهم مفيدين جداً لأي واحد بيبحث في الموضوع ده ويجد في التسع صفحات كل الآراء
وبعد كده ينفذ ما إقتنع به
ومفيش صعوبة ولا حاجة

يوجد موضوع عنة بالاهرام للسيارات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981

والباقي قالوا مبيفرقش

والأهم إن اللي قالوا بيفرق في منهم جزء بيتكلم عن مزايا غير المطبات

المهم إن كلمة ضغط العجل 30 مينفعش بعدها نقول الغاز ده أطرى من ده
لأن معنى الضغط واحد في جميع الغازات 30 يعني 30

***
* كلامك سليم ضغط 30 في جميع الغازات يعني 30
* طيب ممكن أسأل حضرتك لية في الصيف كل الناس بتخلي الضغط 28
* طبعاً لإن الأحتكاك والسخونة تؤدي إلي تمدد بعض الغازات وحيث أن النيتروجين غاز خامل فإنه لا يتأثر بالاحتكاك ولا بالسخونة وبالتالي لا يزيد الضغط عن ال 30 بعكس الهواء العادي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sh23

* طبعاً لإن الأحتكاك والسخونة تؤدي إلي تمدد بعض الغازات وحيث أن النيتروجين غاز خامل فإنه لا يتأثر بالاحتكاك ولا بالسخونة وبالتالي لا يزيد الضغط عن ال 30 بعكس الهواء العادي

الضغط يزيد مع الحرارة في كل من النيتروجين والهواء العادي ولا يختلف على ذلك إثنين
ولكن في النيتروجين تكون نسبة الزيادة أقل بمقدار بسيط جداً

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sh23

وحيث أن النيتروجين غاز خامل فإنه لا يتأثر بالاحتكاك ولا بالسخونة

النيتروجين غاز خامل معناه أنه لا يتفاعل كيميائياً في درجات الحرارة العادية
لكنه كأي غاز يتأثر بالحرارة والإحتكاك