الموضوع: استفسار حول اختيار نوع سائل التبريد

سؤال جه في بالي:

لو وقت التغيير عملت flush كامل للريداتير و آخر مرة قبل ضخ الهواء كانت بماء مقطر و المياة خرجت شفافة و صافية، هل وقتها أقدر أحط HOAT أو OAT؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaAZoOR

المنتدى:
https://bobistheoilguy.com/forums

المياه القديمة ماطلعتش موبيل بس مش معروف الماركة و غالباً كان لونها أخضر غامق.

أنا ماكنتش أعرف موضوع اليونيفرسال ده وقتها، فقط اسمها كان معروف بالنسبة لي ...
أنا ما عرفتش حوارات ال G و ال IAT & OAT غير لما وصلت لوولف.

انا ما شككتش في موبيل، بالعكس، هي من الذكاء اللي خلاها تستمر في مصر و تاخد اسو جواها و تكمل وقت شل ما باعت كل محطاتها و اكتفت بالزيوت.
أنا كنت عايز عمر طويل للسائل و ده كان عند وولف 65 - 80 ألف كم أو 3 - 4 سنين لل G11 و 200 ألف كم أو 4 - 6 سنوات لل G12+

الموقع ده بروحه كتير .. بس موش مسجل فيه .. طب ما تحط رابط مناقشه الزيت فى موضوع الزيت بتاعك علشان اقرأ المناقشه اللى دارت بالظبط

ازاى عرفت انها موش موبيل ؟؟ مهم جدا


لو انا فاكر صح .. شل بعدت عن التجزئه موش ضعف منها او ان السوق موش مناسب .. شل بتتوسع و غبرت اسلوبها .. اعتقد الان هم بيشتروا الشركات او مصافى حاجه زى كده .. يعنى بعدوا عن الاحتكاك المباشر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaAZoOR

سؤال جه في بالي:

لو وقت التغيير عملت flush كامل للريداتير و آخر مرة قبل ضخ الهواء كانت بماء مقطر و المياة خرجت شفافة و صافية، هل وقتها أقدر أحط HOAT أو OAT؟

ما هو ده اللى قلت لك انى حارد عليه لاحقا رد مفصل

بس رد على السريع ..
1- اجماع على الانترنت انك لما بتحب تنتقل من مجموعه الى مجموعه اخرى انك تعمل فلش كامل
2- لاحظ الميه المقطره غير ميه التكييف .. فانت حتستعمل ميه مقطره ..
3- فى العاده بيكون الفلش مرتين ثلاثه لغايه الميه ما تخرج شفافه .. انت عايز تستعمل ميه تاديه اول مرتين و بعدين الثالثه ميه مقطره .. الافضل استعمل ميه مقطره ليهم كلهم .. لان لو ميتنا هنا عسره و فيها معادن موش مناسبه حيبقى موش صح
4- اهم شيئ انك تستعمل بعد الفلش الميه المطلوبه فى الكتالوج هى انسب حاجه ليك ( موش الميه اللى انت عايزها ) ..
5- و لاحظ انه وقتها التركيز حيقل علشان ال 2 لتر ميه مقطره .. يعنى قصه طويله .. نشوف الاول و بعدين القرار ليك

انت مستعجل على الرد و كنت عايز اجمع ال4 ردود المتأخرين و ارد عليهم رد وافى لان اسئلتك كلها بتدور حول فكره واحده فعايز اوضحها لك كويس علشان تأخذ قرار سليم .. بس مصدع بقى لى يومين

و لاحظ انك دلوقتى موش عارف خالط ايه على ميه وولف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

الموقع ده بروحه كتير .. بس موش مسجل فيه .. طب ما تحط رابط مناقشه الزيت فى موضوع الزيت بتاعك علشان اقرأ المناقشه اللى دارت بالظبط

ازاى عرفت انها موش موبيل ؟؟ مهم جدا


لو انا فاكر صح .. شل بعدت عن التجزئه موش ضعف منها او ان السوق موش مناسب .. شل بتتوسع و غبرت اسلوبها .. اعتقد الان هم بيشتروا الشركات او مصافى حاجه زى كده .. يعنى بعدوا عن الاحتكاك المباشر

أنا ما ناقشتش معاهم موضوع الزيت قبل الإختيار و بعد الإختيار و البحث عن المدة الأوقع ماكانش فيه كلام مفيد، الوحيد اللي كلام معقول هو اللي قلت عليه في موضوع الزيت بتاع العربية الدايهاتسو يوتا اللي مشت 12800 كم بزيت a3.

اخويا هو اللي قاللي انها ماكانتش موبيل.

بالنسبة لموبيل و شل كنت باقصد التعامل المباشر عبر شبكة المحطات.
شل مبيعاتها من الزيوت للسيارات العادية اتأثرت جداً لأنها بقت موجودة فقط عند الموزعين.

بص على الجدول ده .. تقريبا نفس الكلام اللى قرأته عن الوان الميه ( كلام كتير جدا و كان احيان كتير فيه تعارض ) .. بس الجدول ده اعتقد كويس
هو موش وافى و لكن لا اعتقد فى الموجود خطأ

Clipboard Image (12).jpg

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

ما هو ده اللى قلت لك انى حارد عليه لاحقا رد مفصل

بس رد على السريع ..
1- اجماع على الانترنت انك لما بتحب تنتقل من مجموعه الى مجموعه اخرى انك تعمل فلش كامل
2- لاحظ الميه المقطره غير ميه التكييف .. فانت حتستعمل ميه مقطره ..
3- فى العاده بيكون الفلش مرتين ثلاثه لغايه الميه ما تخرج شفافه .. انت عايز تستعمل ميه تاديه اول مرتين و بعدين الثالثه ميه مقطره .. الافضل استعمل ميه مقطره ليهم كلهم .. لان لو ميتنا هنا عسره و فيها معادن موش مناسبه حيبقى موش صح
4- اهم شيئ انك تستعمل بعد الفلش الميه المطلوبه فى الكتالوج هى انسب حاجه ليك ( موش الميه اللى انت عايزها ) ..
5- و لاحظ انه وقتها التركيز حيقل علشان ال 2 لتر ميه مقطره .. يعنى قصه طويله .. نشوف الاول و بعدين القرار ليك

انت مستعجل على الرد و كنت عايز اجمع ال4 ردود المتأخرين و ارد عليهم رد وافى لان اسئلتك كلها بتدور حول فكره واحده فعايز اوضحها لك كويس علشان تأخذ قرار سليم .. بس مصدع بقى لى يومين

و لاحظ انك دلوقتى موش عارف خالط ايه على ميه وولف

ألف سلامة عليك، ما قصدتش اضغط عليك عشان الرد.
باعتذر لو ده حصل.

لما جيت احط مية وولف نزلت المياة كلها في البنزينة و الراجل باستخدام مضخة مياة "عادية" فضل يدخل مياه في الدورة لحد ما بقت تخرج صافية تماماً و زود شوية radiator flush لما لقى المية اللي بتخرج لونها مش حلو "في الأول"
بعد كده ضخ هوا لحد ما بقى مافيش مية بتخرج خالص.

هل ده يتسمى full flush و لا ناقصه حاجة؟

أعتقد كده المياة اللي فضلت في البلوك مياه عادية مافيهاش أثر للمياة القديمة.

حاجة أخيرة: أنا قرأت في الكتالوج كل ما يتعلق بال cooling system و بال coolant و مافيش أي مواصفة أو ترشيح أو criteria لسائل التبريد أو خامات دورة التبريد.

اخويا هو اللي قاللي انها ماكانتش موبيل.

اكيد انت شوفت لون الميه القديمه لما كنت بتغير لوولف

أنا ما ناقشتش معاهم موضوع الزيت قبل الإختيار و بعد الإختيار و البحث عن المدة الأوقع ماكانش فيه كلام مفيد، الوحيد اللي كلام معقول هو اللي قلت عليه في موضوع الزيت بتاع العربية الدايهاتسو يوتا اللي مشت 12800 كم بزيت a3

حط رابط المناقشه هناك فى موضوع الزيت بتاعك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

بص على الجدول ده .. تقريبا نفس الكلام اللى قرأته عن الوان الميه ( كلام كتير جدا و كان احيان كتير فيه تعارض ) .. بس الجدول ده اعتقد كويس
هو موش وافى و لكن لا اعتقد فى الموجود خطأ

Clipboard Image (12).jpg

الجدول مدي لون أزرق و وجود سليكات و غياب فوسفات لل G11 و ده بيتفق مع لون و مواصفات ال G11 بتاع وولف.

لاحظت انه ادى اخضر غامق ل other OTA و ده مثير للأهتمام عشان لون المياة القديمة