Tweet
شكرا على التواصل
تحياتى للاستاذ حسين
ودائما سباق بالمعلومات الغزيرة والمفيدة والرد على استفسارات الاعزاء اعضاء وعضوات المنتدى
الكرام وكل عام وحضراتكم بخير
اسئلة اليوم
1-عند عبور المطب وخد بالك من عبور ومدى تخيلك لحالة المطب بكون مدى فرامل خفيف لكن زى ماقلت السحب بيقبى عالى فالعربية بتجرى والسؤال ينفع استمر دايس على الفرامل خفيف برضه لحد ماطلع المطب ولا افرمل قبل المطب واسيب العربية تطلع وفى الحالة دى لازم تسمع تحت
2-اتكلمنا على طلوع الكبارى والتحكم فى البنزين والدبرياج والهاند بريك لاكن ماتكلمناش على نزول الكبارى والاشارة بعد الكوبرى واقفة او الكوبرى مزدحم والعربيات واقفة والسؤال كيفية التحكم فى العربية قى النزول من الكوبرى والكوبرى واقف*
3-لما كنت بتعلم فى مدرسة القيادة اياها اللى كلمتكم عنها قبل كده وماتعلمتش فيها حاجة المدرب قالى (ويشكر على العموم )بعد نقل الغيار سيب رجلك خالص والسؤال دلوقتى لما بجرب الحكاية دى وغير الفتيس على التالت مثلا واسيب رجلى خالص وماكانش بيقولى ازود بنزين ولا اسيب الدبرياج سنه سنه بلاقى العربية فيها رجرجة جامدة لانى بسيب رجلى من على الدبرياج خالص زى ماقالى ارجوا التوضيح*
4- للاستاذة عبير افتكر الاستاذ حسين رد على تساؤلاتك بكل اسهاب ( واوعى تقولقيلى يعنى ايه اسهاب) بهزرررررر*
5-فى الزحام الشديد الافضل امشى على الاول على طول ولنفترض ان الزحام حوالى كيلو متر او اتنين زى شارع رمسيس من عبد المنعم رياض لحد جامع الفتح ولو كنت على التانى ففيه احتمال كبير العربية تفضل تبطل كتير لان الوقوف متكرر*
6-واما بكون داخل الشارع بتاعنا قدام البيت علشان اركن والمسافة من الشارع الرئيسى لحد البيت حوالى 444 متر (شوفت الدقة وتقدير المسافات) بكون على الاول على طول تحسبا لاى شيئ مطب ومااكثرها مطبات او اطفال صغيرة او نشء بيلعب وعلشان كمان اعرف اركن بالعربية براحتى خالص والسؤال ده غلط ولاصح وهل له اى تأثير على المحرك*
7- بالنسبة للعضو الكريم Dr mim نصيحتى التدريب اولا واخيرا زى ماقال الاستاذ حسين على عربية المدرسة بشرط تكون مدرسة محترمة ومدرب عنده ضمير وفاهم يوصلك المعلومة صح*
8- اسيبكم بقى*
تلحقوا تفطروا والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته*
تحياتى للاستاذ حسين
ودائما سباق بالمعلومات الغزيرة والمفيدة والرد على استفسارات الاعزاء اعضاء وعضوات المنتدى
الكرام وكل عام وحضراتكم بخير
اسئلة اليوم
1-عند عبور المطب وخد بالك من عبور ومدى تخيلك لحالة المطب بكون مدى فرامل خفيف لكن زى ماقلت السحب بيقبى عالى فالعربية بتجرى والسؤال ينفع استمر دايس على الفرامل خفيف برضه لحد ماطلع المطب ولا افرمل قبل المطب واسيب العربية تطلع وفى الحالة دى لازم تسمع تحت
2-اتكلمنا على طلوع الكبارى والتحكم فى البنزين والدبرياج والهاند بريك لاكن ماتكلمناش على نزول الكبارى والاشارة بعد الكوبرى واقفة او الكوبرى مزدحم والعربيات واقفة والسؤال كيفية التحكم فى العربية قى النزول من الكوبرى والكوبرى واقف*
3-لما كنت بتعلم فى مدرسة القيادة اياها اللى كلمتكم عنها قبل كده وماتعلمتش فيها حاجة المدرب قالى (ويشكر على العموم )بعد نقل الغيار سيب رجلك خالص والسؤال دلوقتى لما بجرب الحكاية دى وغير الفتيس على التالت مثلا واسيب رجلى خالص وماكانش بيقولى ازود بنزين ولا اسيب الدبرياج سنه سنه بلاقى العربية فيها رجرجة جامدة لانى بسيب رجلى من على الدبرياج خالص زى ماقالى ارجوا التوضيح*
4- للاستاذة عبير افتكر الاستاذ حسين رد على تساؤلاتك بكل اسهاب ( واوعى تقولقيلى يعنى ايه اسهاب) بهزرررررر*
5-فى الزحام الشديد الافضل امشى على الاول على طول ولنفترض ان الزحام حوالى كيلو متر او اتنين زى شارع رمسيس من عبد المنعم رياض لحد جامع الفتح ولو كنت على التانى ففيه احتمال كبير العربية تفضل تبطل كتير لان الوقوف متكرر*
6-واما بكون داخل الشارع بتاعنا قدام البيت علشان اركن والمسافة من الشارع الرئيسى لحد البيت حوالى 444 متر (شوفت الدقة وتقدير المسافات) بكون على الاول على طول تحسبا لاى شيئ مطب ومااكثرها مطبات او اطفال صغيرة او نشء بيلعب وعلشان كمان اعرف اركن بالعربية براحتى خالص والسؤال ده غلط ولاصح وهل له اى تأثير على المحرك*
7- بالنسبة للعضو الكريم Dr mim نصيحتى التدريب اولا واخيرا زى ماقال الاستاذ حسين على عربية المدرسة بشرط تكون مدرسة محترمة ومدرب عنده ضمير وفاهم يوصلك المعلومة صح*
8- اسيبكم بقى*
تلحقوا تفطروا والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته*
ومستنيه ردودكم 
اعتقد ان الموضوع ان الواحد ممكن تبقى ايدة تقيلة و هو بيشغل الكونتاكت يعنى يقعد دايس كام ثانية زيادة فبيشتغل المارش و الموتور و كمان ممكن المفتاح مش بيرجع لورا تانى بعد التشغيل دة اللى اعرفة مش عيب سواقة و اكيد الاستاذ حسين حيكون لية خبرة اكتر 
اروح اكمل نوم
Comment