Tweet
ولو جبت مدربة مثلا تبقي معايا يومين تلاته لمدة 3 ساعات يوميا مثلا علي عربيتي هتاخد حوالي كام في الساعة؟
-
-
شرح حضرتك مبسط وواقعي بحتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة
جزاك الله خيرا ربنا يجعله في ميزان حسناتكComment
-
كتر خيرك والله ايوة بقي ياريت شرح مفصل لاضواء الاشاراتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة
كل اشارة ومكانها ومعناها ودي خدمة العمر يعنيComment
-
انا الحمد لله ده اول اسبوع اخرج بيه بعربيتي واروح بيها الشغل
في الاول العربيه كانت بتقف مني كتير
لكن بدأت اعدي الموضوع ده ومبقتش تقف الا لو نسيت مثلاً وانا واقفه انقل الغيار
عندي سؤال
ساعات ببقى مهديه عشان زحمه وبكون على الاول ولما بطلع بيها بلاقيها بتترج مني بسيط
ممكن اعرف ليهlolo16 سابقاComment
-
مشكورsherifComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr-walaa مشاهدة المشاركة
رجة العربية لها اكثر من سبب
المفروض انك تضغط البنزين الاول
وتشغل حاسة السمع
يعنى اول ما تسمع صوت الموتور بدأ يعلى خفيف يعنى موش يعلى قوى
ارفع رجلك براحة
العربية هاتتحرك من غير رجرجة
لكن
لو رفعت رجلك اكثر من اللازم عن الدبرياج
ولم تضغط على البنزين بشكل كافى
العربية عايزة تمشى
وانت خانقها وخايف تضغط بنزين
فتشعر برجرجة
الحل
التدريب فى مكان خالى
الاول ترفع رجلك عن الدبرياج فقط
حتى تشعر بان العربية بدأت تتحرك لوحدها بشكل خفيف جدا
ترجع ثانى تضغط على الديرياج
العربية سوف تتوقف لوحدها
لان حركتها ضعيفة جدا
كرر التدريب
حتى تشعر بحساسية الدبرياج
يعنى هاتحس متى سوف تتحرك السيارة
ورجلك هاتتعود على ارتفاع معين العربية هاتتحرك عنده
المرحلة الثانية
ترفع رجلك عن الدبرياج
حتى المستوى اللى انت اتعودت عليه
موش محتاج غير انك تزود بنزين خفيف
والباقى انت عارفه
احيانا
العربية نفسها بيكون فيها مشكلة
مثل قواعد الموتور او الفتيس ناشفة او مقطوعة
وده بيسبب رجرجة فى بداية الحركة على الغيار الاول
الافضل
للمبتدأ ان الميكانيكى يعلى العربية شوية
عشان ماتبطلش منه اثناء السير البطىء
وبعد ما يتعود وياخد خبرة
يرجع يضبط السيارة ويهدى العربية ثانى
موش مهم
انك فى الاول تستهلك بنزين زيادة
بسبب تعلية العربية
فى الجو البارد
فرصة للتدريب الكثير
لان العربية هاتسخن
والجو البارد طبعا ممتاز للسيارة
خصوصا ان المبندأ موش مطلوب منه يمشى على الغيار الرابع
واحيانا لا يسير على الغيار الثالث الا مراحل متقدمة
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
[URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
[URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]Comment
-
متشكره اوي لردك وياريت تستمر في نصائحكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركةlolo16 سابقاComment
-
العادان الجيدة فى القيادة
__________________
ضبط مقعد القيادة
البعض بيقرب الكرسى بشكل جامد ... لدرجة ان الدركسيون ... تحس ان السائق "بيحضن" الدركسيون
واحيانا يرجع الكرسى وتشعر ان الدركسيون بعيد عنه و"فارد" ايده زيادة على الآخر هههه لزوم المنظرة
الصح
ان يد السائق تكون مفرود لكن موش على الاخر
وظهر الكرسى لازم يكون فى وضعية مريحة
بحيث
ان قدم السائق تكون فوق البنزين "مشط" القدم يكون فوق البنزين
فى الصورة السابقة
انظر الى قدم السائق
فى الصورة اليسرى ... وضع غير مريح ... والمقعد قريب من الدركسيون بشكل كبير ... ووضعية سيئة تسبب الم فى الظهر على المدى الطويل
فى الصورة اليمنى ... وضع مريح وسليم للارجل
فى الصورة السابقة
ماسك الدركسيون بيد واحدة
وفى وضعية متعبة
وغير متحكم فى عجلة القيادة بشكل سليم
كل ده لزوم المنظرة
فى الصورة السابقة
مسند الرأس بعيد عن الرأس
او
السائق مشدود لدرجة انه موش مريح رأسه قليلا للخلف
فى الصورة السابقة
وضع مريح تماما للسائق
لاحظ مسند الرأس خلف الرأس تماما
والرأس شبه عمودية على الجسم
وظهر الكرسى يحب ان يرجع للخلف 30 او 40 درجة
والايدى ماسكين الدركسيون فى وضعية سليمة ومريحة جدا
ارجوا ان اكون وفقت
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
[URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
[URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]Comment
-
انا من الناس اللي للاسف بقرب الكرسي من الدريكسيون عشان اقدر اوصل برجلي للدواساتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة
العادان الجيدة فى القيادة
__________________
ضبط مقعد القيادة
البعض بيقرب الكرسى بشكل جامد ... لدرجة ان الدركسيون ... تحس ان السائق "بيحضن" الدركسيون
واحيانا يرجع الكرسى وتشعر ان الدركسيون بعيد عنه و"فارد" ايده زيادة على الآخر هههه لزوم المنظرة
الصح
ان يد السائق تكون مفرود لكن موش على الاخر
وظهر الكرسى لازم يكون فى وضعية مريحة
بحيث
ان قدم السائق تكون فوق البنزين "مشط" القدم يكون فوق البنزين
فى الصورة السابقة
انظر الى قدم السائق
فى الصورة اليسرى ... وضع غير مريح ... والمقعد قريب من الدركسيون بشكل كبير ... ووضعية سيئة تسبب الم فى الظهر على المدى الطويل
فى الصورة اليمنى ... وضع مريح وسليم للارجل
فى الصورة السابقة
ماسك الدركسيون بيد واحدة
وفى وضعية متعبة
وغير متحكم فى عجلة القيادة بشكل سليم
كل ده لزوم المنظرة
فى الصورة السابقة
مسند الرأس بعيد عن الرأس
او
السائق مشدود لدرجة انه موش مريح رأسه قليلا للخلف
فى الصورة السابقة
وضع مريح تماما للسائق
لاحظ مسند الرأس خلف الرأس تماما
والرأس شبه عمودية على الجسم
وظهر الكرسى يحب ان يرجع للخلف 30 او 40 درجة
والايدى ماسكين الدركسيون فى وضعية سليمة ومريحة جدا
ارجوا ان اكون وفقت
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
حاولت كتير اخلي الكرسي عادي لكن معرفتش ومرتحتش
موضوع السواقه بإيدين بلاقي ناس كتير بتتريق عليا فيها عشان بمسك الدريكسيون بإيدي الاتنينlolo16 سابقاComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dr-walaa مشاهدة المشاركة
الطريقة السليمة للامساك بعجلة القيادة "الدركسيون"
---------------------------------------
فى الصورة السابقة
ماسك الدركسيون بيد واحدة
لزوم المنظرة
طبعا ماسك بطريقة خطأ
لو قائد السيارة كان ماشى على سرعة عالية
وقابله اى موقف مفاجىء
النتيجة لاقدر الله هاتكون سيئة جدا
لان المفروض الوضعية السابقة تستخدم احيانا عند الدوران بالسيارة
وموش للمنظرة
فى الصورة السابقة
نفس الشىء منظرة على الفاضى
ووضعية خطأ جدا
الصورة السابقة
مناسبة جدا عند نقل الحركة فقط
يعنى لما استخدم الفتيس فقط
لكن ما ينفعش انى طول ما انا ماشى افضل ماسك الفتيس بيد والثانية على الدركسيون
فى الصورة السابقة
الطريقة الصحيحة للامساك بعجلة القيادة
تخيل ان الدركسيون عبارة عن ساعة
تضع اليد اليمنى على الساعة 3
واليد اليسرى على الساعة 9
التحكم هايكون ممتاز
والايدى مرتاحين
فى الصورة السابقة
الدركسيون بعيد عن جسم السائق 25 سم
ودى الوضعية الصحيحة
انظر يد السائق موش مفرودة على الآخر
وموش مثنية زيادة على اللزوم
ده بالنسبة للناس اللى "بتحضن الدركسيون" ههههههههه
الخلاصة
-------
احلى حاجة العلم والمعرفة
والتدريب الجيد على عادات سليمة فى القيادة
يخلصك من الخوف وكثير من المشاكل
يعنى
بالوضعية الصحيحة
تقدر تفادى اى شىء بمسافة صغيرة جدا
خلاف كده
لو ظهر لك اى حاجة وفكرت تفاديها
هاتلاقى العربية حدفت معاك بعيد
وربنا الستار فى الاول والآخر واحنا بناخد بالاسباب
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
[URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
[URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة
الطريقة السليمة للامساك بعجلة القيادة "الدركسيون"
---------------------------------------
فى الصورة السابقة
ماسك الدركسيون بيد واحدة
لزوم المنظرة
طبعا ماسك بطريقة خطأ
لو قائد السيارة كان ماشى على سرعة عالية
وقابله اى موقف مفاجىء
النتيجة لاقدر الله هاتكون سيئة جدا
لان المفروض الوضعية السابقة تستخدم احيانا عند الدوران بالسيارة
وموش للمنظرة
فى الصورة السابقة
نفس الشىء منظرة على الفاضى
ووضعية خطأ جدا
الصورة السابقة
مناسبة جدا عند نقل الحركة فقط
يعنى لما استخدم الفتيس فقط
لكن ما ينفعش انى طول ما انا ماشى افضل ماسك الفتيس بيد والثانية على الدركسيون
فى الصورة السابقة
الطريقة الصحيحة للامساك بعجلة القيادة
تخيل ان الدركسيون عبارة عن ساعة
تضع اليد اليمنى على الساعة 3
واليد اليسرى على الساعة 9
التحكم هايكون ممتاز
والايدى مرتاحين
الخلاصة
-------
احلى حاجة العلم والمعرفة
والتدريب الجيد على عادات سليمة فى القيادة
يخلصك من الخوف وكثير من المشاكل
يعنى
بالوضعية الصحيحة
تقدر تفادى اى شىء بمسافة صغيرة جدا
خلاف كده
لو ظهر لك اى حاجة وفكرت تفاديها
هاتلاقى العربية حدفت معاك بعيد
وربنا الستار فى الاول والآخر واحنا بناخد بالاسباب
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
الحمد لله انا بمسكه بالطريقه السليمه
مشكور لنصائحك ومتابعه باقي النصائحlolo16 سابقاComment
-
أنا عندي سؤال
لو يوتيرن علي طريق سريع زي طريق السويس هتدخل اليوتيرن وبعدها علي طول هتدخل يمين في أحد بوابات المدن الجديدة
تعمل دة ازاي وأنت في أقصي شمال الطريق والطريق سريع والمفروض انك تنتقل لأقصي اليمين في أسرع وقت ممكن عشان تقدر تدخل البوابة ؟Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة geelypanda مشاهدة المشاركة
سؤال جميل جدا جدا
---------------
بالنسبة لى هاتصرف كالتالى
المشكلة الاساسية انك عايز تنتقل من اليوتيرن الى الناحية المقابلة مرة واحدة وان المسافة قصيرة
الحل من وجهة نظرى الانتظار حتى تظهر فرصة مناسبة لقطع الطريق
طيب افرض ان الطريق سريع ومافيش فرصة للعبور للجهة المقابلة
خلاص
يبقى الافضل النزول فى توقيت مختلف على الاساس يكون الطريق فاضى شوية
يعنى مثلا
بدل ما انزل الشارع الساعة 7.5
انزل الساعة 7
يكون الشارع فاضى شوية
او
حل آخر
انى الف من يوتيرن آخر
يعنى امشى 5 دقائق زيادة افضل من انى اعرض نفسى للخطر
ودى بعملها كثير
آخرها كنت خارج من دار المدفعية
وعشان انقل نفسى لليوتيرن وفيه سيارات ماشية بسرعة جدا ونقل ثقيل
على طول قررت بلا تردد انى استحدم اليوتيرن النالى حتى ولو هاتأخر 5 دقائق زيادة
لدرجة
ام الاولاد سألتنى باستغراب
انت موش شايف اليوتيرن ؟
قلت لها : شايفه .... لكن المثل بيقول " امشى سنة ولا تخطيش أنة"
مافيش ثوانى
ولاقيت عربية نقل ققيل ماشية زى الصاروخ
قلت لها: صدقتى .... واحد زى ده .... ممكن يركب فوق العربية ومايحسش بينا
وربك الستار فى الاول والآخر
ما بالك لو عربيتك ... عادية .... وسحبها وسرعتها عادية .... تبقى الخطورة اشد
مشاكل الطريق السريع قليلة ... لكن قاتلة
موقف ثانى
كنت ماشى فى صلاح سالم
والعربيات كلها بتجرى
ووجدت سيارت عايز ينقل نفسه من اقصى اليمين الى اقصى اليسار
عشان يدخل اليوتيرن
طبعا كان شكله اكنه عربية بوكس شرطة وعامل "كمين" بعرض الشارع
لدرجة
انى ممكن الاقى نفسى فى الشارع المقابل عشان مايحصلش صدام معاه
زى اللى فاته مطلع الكوبرى
يوقف الدنيا عشان عايز يطلع الكوبرى
او
طلع الكوبرى غلط ... وعايز يرجع للخلف
ربنا يسترها مع الجميع
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
[URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
[URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]Comment
-
المشكلة إن دة طريق العودة و ليس طريق الذهاب و لذلك لا يمكنني ضبط الوقتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة
وكمان مش عارف اليوتيرن التالي بعد كام كيلو!
ربنا يستر طريق الجميعComment
-
[QUOTE=GeelyPanda;3875830817]المشكلة إن دة طريق العودة و ليس طريق الذهاب و لذلك لا يمكنني ضبط الوقت
وكمان مش عارف اليوتيرن التالي بعد كام كيلو!
ربنا يستر طريق الجميع
جرب مرة
وشوف اليوتيرن التالى بعد مسافة اد ايه ؟
صدقنى موش هاتاخد 10 دقائق
المهم
انك ترجع البيت بالسلامة
تحياتى
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/127724-a.html"]نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة[/URL]
[URL="http://tinyurl.com/jkc87mj"](حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية [/URL]
[URL="http://tinyurl.com/M323E"]جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك[/URL]Comment
Comment